我国绿色物流发展的问题与策略分析
(内蒙古交通培训中心，内蒙古 呼和浩特 010051)
摘 要：文章分析了当前我国绿色物流发展中存在的问题 ，并提出了相应的对策。
关键词：绿色物流；发展；现状；策略
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2010)01—0026—02
绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透，强调物流系统效益、企 业经济利益与生态环境利益的协调和平衡，是一种资源节约型和综合利用型的生产方式。随 着绿色物流的发展，越来越显示出了巨大的社会价值和经济价值。
1 我国实施绿色物流存在的问题
在中国，虽然绿色物流逐渐引起了业界的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋势之一 ，但同国际上技术先进的国家相比，我国在绿色物流的观念、政策以及技术方面均存在较大 的差距。缩小并消除这些差距，是全面实施绿色物流管理战略首先要解决的问题。这些差距 具体表现在以下3方面：
1.1 观念上的差距
现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未完全确立 。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念更是几乎没 有。绿色物流是绿色产品与绿色消费之间的绿色通道，必须引起政府及企业足够的重视。因 此，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略的重要组成的高度 来认识，这也是现代物流发展的终极目标。
1.2 政策上的差距
绿色物流对社会经济的持续发展和人类生活质量的持续提高具有重要的意义。这说明，绿色 物流的实施不只是物流企业的事情，还涉及政府、制造企业及消费者对绿色物流的重视程度 。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源、对清洁燃 料的使用予以税收优惠，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规；对物流包装废弃物和 产品废弃物的回收重用也进行了规定。这些法规对企业物流的绿色化实践具有重要的指导作 用。我国自20世纪90年代以来，一直不断地致力于环境污染方面的政策和法规，但针对物流 行业的法规还不是很多。目前有些大城市已开始对污染严重的货车限制行车时间和路线。但 是总的讲，我国还缺乏相关的政策法规，缺乏对现有的物流体制进行强制性环境管理的能力 ；另外，由于物流的发展涉及多个行业和部门，由于部门间的独立运作和缺乏沟通，致使物 流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了 物流过程对环境的影响。
1.3 技术上的差距
绿色物流的贯彻实施，不仅依赖于绿色物流理念的建立和政策的制订，还离不开绿色技术的 支撑。与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求还有较大差距。例如，在物流系统规 划方面，缺乏全局性的统一规划；在物流设备方面，设备的省力化、清洁化技术水平还需要 进一步提高；在包装材料及包装方式的处理上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存 在较大的差距；另外，信息技术和信息系统功能的限制，也会导致物流路径的迂回与不合理 。
以上差距说明，我国企业的物流绿色化任重而道远。随着经济的全球化，我国企业的物流绿 色化将成为参与全球竞争的重要基础。因此，建立和完善我国物流绿色化的政策和理论体系 ，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统经济效 益和环境效益的整体最优化，将有利于我国物流管理水平的提高，对于经济的可持续发展具 有重大意义。
2 我国发展绿色物流的策略分析
2.1 绿色物流发展的政府政策引导
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活 质量的提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情；而且还必须 从政府规制的角度，对现有的物流体制强化管理，并构筑绿色物流建立与发展的框架。
绿色物流业发展的政府政策引导的目的在于政府对物流企业或制造企业的物流行为予以限制 或禁止，是对企业物流活动外部不经济性的约束与干预。政策引导具有目标明确性、执行强 制性以及效果直接性的优点，它可以弥补激励机制约束力不足的缺陷。绿色物流发展的政府 政策引导主要包括：环境立法、排污收费制度、许可制度和绿色物流标准。
2.2 中国企业发展绿色物流的建议与策略
2.2.1 转变观念，树立全员参与意识。绿色物流管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益， 这就要求企业领导及员工转变观念，树立全员参与意识。环境保护是人类社会经济可持续发 展规律的客观要求，领导必须积极地把经济目标、环境目标和社会目标恰如其分地联系在一 起考虑，让员工和供应商了解企业本身对环保的重视。
2.2.2 积极推行ISO14000环境管理新体系。国际标准化组织于1996年正式颁布了ISO14000系列国际环境标准，以规范企业等组织行为， 达到节省资源，减少环境污染，改善环境质量，促进经济持续、健康发展的目的。ISO14000 系列标准包括6个子系统，即环境管理体系、环境审核与环境监测、环境标志、环境行为评 价、产品寿命周期环境评估、产品标准中的环境指标，共给出100个标准号，即从ISO14001- ISO14100，几乎规范了包括政府和企业等组织的全部环境行为。ISO14000适用于一切企业的 新环境管理体系，它是一张企业进入国际市场的绿卡。其中，ISO14001被称为国际贸易中的 “绿色通行证”。
2.2.3 大力推行绿色采购。所谓绿色采购，就是企业内部各个部门协商决策，在采购行为中考虑环境因素，通过减少材 料使用成本、末端处理成本、保护资源和提高企业声誉等方式提高绿色物流发展研究企业绩 效。企业内部应加大采购部门与产品设计部门、生产部门和营销部门的沟通与合作，共同决 定采用何种材料和零部件以及选择什么样的供应商，与供应商采取何种合作方式。通过减少 采购难以处理或对生态系统有害的材料，提高材料的再循环和再使用，减少不必要的包装和 更多使用可降解或可回收的包装等等措施，控制材料和零部件的购买成本，降低末端环境治 理成本，提高企业产品质量(如生产获得权威认证的绿色产品)，改善企业内部环境状况， 最终提高企业绩效。
2.2.4 实行绿色营销策略。所谓绿色营销，是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一 起来，是一种较高级的社会营销。绿色营销较社会营销更重视环境保护。绿色营销的主要内 容是搜集绿色信息、开发绿色产品、设计绿色包装、制定绿色价格、建立绿色销售渠道及开 展绿色促销等。实施“绿色营销”，企业一方面通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中 提高产品的环境竞争力；另一方面也承担着相应的社会责任，对公众的消费行为存在导向和 强化作用，这有利于开拓绿色产品市场。绿色营销也是企业绿色物流的一个组成部分。
2.2.5 建立废弃物的回收再利用系统。大量生产大量流通大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，会引发社会资 源的枯竭及自然环境的恶化。21世纪的物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利 用系统。建立废弃物的回收再利用系统仅仅依靠单个企业的力量是不够的，企业不仅仅要考 虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织 物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系 统。
2.2.6 加强对绿色物流人才的培养。绿色物流技术的开发研究、绿色物流信息平台的建设、绿色物流具体措施的实施都离不开绿 色物流研究团队和高素质的物流专业人才。从专业研究的角度看，国家应积极采取措施，充 分调动相关科研机构、大学及物流企业的积极性，促进产学研的密切结合，在加快绿色物流 理论研究的同时，加速理论向实践的转化。从专业人才培养的角度看，可采用长期专业教育 和短期专业培训相结合的办法。长期专业教育由国家和地方教育主管部门负责，在现有基础 上，鼓励更多具备条件的大专院校设立现代物流专业或物流学院，旨在培养高层次、复合型 的物流管理人才；短期专业培训可由国家经贸委委托相关协会或培训机构负责，对物流企业 员工进行岗前培训或在职培训，实行持证(岗位培训合格证)上岗制度，旨在提高员工的综 合素质水平，培养高素质的物流技术员工。
3 结束语
大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和 物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利 于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大。
［参考文献］
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