制造业供应链一体化能力构建问题与对策

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[摘要]随着经济全球化的深入,市场竞争方式从企业之间的竞争转向了供应链之间的竞争。而制造业的发展关系到一个国家的经济基础,是综合国力的体现。制造业供应链一体化能力的提升,有助于制造企业在供应链的竞争中增强核心竞争力、提高绩效水平和实现可持续发展。文章在总结前人研究成果的基础上,通过对制造业供应链一体化能力构建现状的分析,提出了构建合作机制、实施组织和流程变革及建立供应链绩效评价体系等策略。

[关键词]制造业;供应链;供应链一体化能力

[中图分类号][F424.3][文献标识码][A][文章编号][1002-736X(2010)06-0159-04]

[基金项目]本文为重庆市教委科学技术项目部分成果(项目编号:KJ080527)。

[作者简介]刘跃(1958-),男,四川内江人,重庆邮电大学经济管理学院教授,硕士研究生导师,研究方向:供应链管理与电子商务;楚实(1985-),男,湖南湘潭人,重庆邮电大学经济管理学院硕士研究生,研究方向:供应链管理与电子商务。

On the Possibility of Integrating Supply Chain and Manufacturing Industries

Liu Yue, Chu Shi

(College of Economics and Management, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065)

Abstract: Along with the deeply penetrating of economic globalization, the way of market competition has also faced transformation and has changed from competition between enterprises to competition between supply chains. And the development of manufacturing industry relates to a national economic basis, which shows the country"s comprehensive national strength. The development of the capability of manufacturing industry supply chain integration helps the Manufacturing firm in raising its core competitiveness in supply chain competition, in raising the achievements level, and in realizing sustainable development. After summarizing the research results foundation of predecessors and summarizing through analyzing the present capability of manufacturing industry supply chain integration, the researcher proposed the strategies on the construction of cooperation mechanism, the implementation of the organization and flow transform, and the construction of supply chain performance evaluation system, etc.

Key words: manufacturing industries; supply chain; supply chain integrating capability

一、引言

近年来,随着经济全球化的深入、信息技术的进步以及各种管理思想的创新,市场竞争的方式也发生了不同寻常的转变。英国著名供应链管理专家马丁·克里斯多夫(Martin Christopher)曾提出:“21世纪的市场竞争将不是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争。”而供应链的竞争在制造行业,表现得尤为突出。根据微笑曲线理论,制造行业的价值从制造环节向产前的设计端和产后的销售品牌管理端延伸,两端的服务价值已经越来越高。制造业要想降低产品的最终成本,提高对市场的反应速度,保持竞争优势就必须对整个链条各个环节进行整合,构建供应链一体化运作模式。由此,制造业的市场竞争就成为了供应链之间的竞争。面对这种竞争格局,从发展的角度来说,以中心制造企业为核心,上下游为合作伙伴的供应链一体化模式,将会成为中国制造企业升级转型、提高绩效水平和增强核心竞争力的必然选择。

因此,关于供应链一体化的探索具有一定的理论和现实意义。供应链问题,特别是供应链管理问题,已经引起了国内外学者和企业界人士的广泛关注,并取得了一定研究成果和实践经验。本文在总结前人研究成果的基础上,对制造业供应链一体化进行探索。

二、供应链一体化能力的概念

供应链的概念最早提出是在20世纪80年代前后,随着人们对这一概念的进一步认识,许多学者和组织从不同的角度给出了很多解释,但到目前为止并没有形成统一的定义。

Stevens(1990)认为,供应链是通过价值增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的整个过程,它始于供应的源点,终于消费的终点;Lin F.R.等(1998)认为,供应链是包括供应商、制造商、销售商在内,涉及物流、资金流、信息流的企业网络系统;Harrison(1999)认为,供应链是执行采购原材料,将它们转换成为中间产品和产成品,并将产成品销售到用户的功能网链;Christophe(2000)认为,供应链是一个组织网络,所涉及的组织从上游到下游,在不同的过程和活动中对交付给最终用户的产品或服务产生价值;马士华(2000)认为,供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流和资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

美国供应链协会(SCC)对供应链的概念给出的解释是:供应链囊括了涉及生产与交付最终产品和服务的一切努力,从供应商的供应商到客户的客户;中国国家标准《物流术语》定义供应链为:在生产和流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游和下游企业所形成的网链结构。

通过上述对各种供应链定义的分析,我们可以得出:供应链是一个一体化的网络结构。什么又是供应链一体化呢?根据Webster大词典的定义,一体化是指把部分组合成一个整体(To make into a whole by bringing all parts together; unify)。将这个概念加以拓展,即得到供应链一体化的概念:成员企业围绕一个核心企业的一种或多种产品,通过物流一体化、流程标准化、信息透明化和组织结构柔性化,提升供应链的整体绩效,形成上游与下游企业的战略联盟。

而供应链一体化能力是实施供应链一体化程度的总体表现,是供应链成员之间有效合作伙伴关系的体现。本文将其定义为一种在构建供应链合作伙伴关系过程中,依托先进的信息技术、创新的管理思想、降低产品的最终成本、提高对市场的反应速度和实施供应链整体有效协调的综合能力。

三、我国制造业供应链一体化能力构建过程中存在的问题

(一)供应链成员缺乏合作双赢的理念

在市场经济中,任何一家企业所拥有的资源和能力都是有限的,面对激烈的市场竞争,不可能在所有的业务领域都有竞争优势。而中国传统的制造型企业在企业运营中,依然遵循着“大而全”、“小而全”的模式。在这种内部运作模式下,非核心业务也全部在公司内部执行,从而无法充分利用外部合作伙伴的专长和服务来实现业务运作的优化。我国多数制造业企业虽然都有自己独立的运输、仓储等部门或有自己专门的运输公司、仓储企业等,进行物流自营,但物流外包比例偏低、运作效率不高及资源闲置和浪费现象严重,如表-1和图-1所示。

另外,在传统的供应链中,企业各职能部门和商业合作伙伴都各自为政,彼此之间的协作和信息交流不足,缺乏统一协调。比如,很多企业在进行主要原材料采购时,经常会出现困难,只有少部分企业从来没有出现这样的困难,如图-2所示。这说明,在许多情况下,供应链合作伙伴之间的合作只是基于项目的短期行为,尚未被作为长期的战略性合作提上公司管理的日程。

(二)缺乏系统化的供应链管理的理念和方法

随着经济全球化和跨国公司的产业转移,中国的制造业进入高速发展期。根据最新研究预测,到2020年,中国将取代美国成为全球最大的制造业中心(金融时报,2007-05-30)。但由于中国经济的独特性和文化背景的差异性,中国企业的实际运营与欧美企业并不完全相同,欧美企业成功的供应链一体化管理经验并不完全适用于中国企业。正是因为符合中国企业发展的规律,适应于中国企业特点的供应链管理的理念和方法尚未系统化,导致其远远不能满足今日中国企业发展的需要。例如,许多公司还没有建立起完善的供应商评估体系,不能对供应商做出清晰的划分和判断,也不能鉴别具有战略意义的供应商作为长期合作伙伴,而是一味地根据价格来更换供应商、压低供应商价格,这进一步加剧了供应商的利润压力,无益于供应商能力的提升,甚至很可能破坏供应链的持续性发展。

(三)物流标准化建设滞后

近年来我国物流标准化工作在吸收国外的先进经验基础上,虽然取得了一些进展,制定了部分国家物流标准,如《商品条码》、《物流单元条码》、《物流术语》和《物流企业分类与评估指标》等,但是我国物流标准化的现状不容乐观,存在的问题依然十分突出。如物流标准化应用推广不足、现有的物流标准化管理体制落后、物流信息的标准化滞后和缺乏物流过程中的基本设备的统一规范(潘福斌,2007)。

随着全球经济一体化进程的加快,我国物流标准化严重滞后的问题日益凸显。物流标准化进程缓慢,不仅造成企业供应链效率低下和资源浪费,也严重制约我国物流业的快速健康发展。

(四)供应链高端人才匮乏

未来两三年,我国制造和分销企业将进入供应链基础设施建设的高峰期,社会普遍关注中国企业如何与跨国企业建立供应链对接、交互等问题,而我国供应链管理人才却存在很大的缺口。据中国企业联合会的研究表明,中国供应链管理人才缺口高达约100万。随着信息技术在供应链管理中的应用,供应链管理对人才提出了更高的要求,它不但需要专门的技术人才,而且还需要既精确掌握各种管理理论、方法和手段,又熟练与供应链有关的诸多技术的复合型人才(李艳丽,2007)。因此,培养物流与供应链管理相关人才是今后我国一项重要而具有挑战性的工作。

同时,现有的供应链人才在区域、企业的分布上也存在不均衡的问题。目前大量的供应链人才集中在少数企业,其中外企厂商网罗绝大部分的供应链管理人才。

(五)基础设施薄弱

与欧美发达国家相比,我国在供应链基础设施建设上还存在很大的差距:运输网络不发达导致难以接近市场;通信覆盖范围有限、IT网络质量差造成物流透明度低;物流园区建设规划不科学、配套设施不能及时跟进导致运作效率低;中小企业电子商务发展程度不高、信息化水平差致使信息沟通困难;等等。而这些正是供应链有效协作需要的基础。上述所存在的问题都会影响供应链运营的通畅和效率。

四、我国制造业构建供应链一体化能力的策略

(一)企业要树立合作双赢的观念,建立有效的合作机制

在供应链一体化的模式下,企业需要通过跨部门、跨地区和跨商业合作伙伴的整合、优化和协作,充分利用不同地区的资源和技术,以获得更多的竞争优势。必须把整个供应链所有环节看作是一个整体,链上的企业除了取得自身的利益外,还应该共同去追求整体的竞争力和盈利能力。这就要求企业必须转变观念,结束孤立经营、各自为战的竞争思维,走合作竞争、寻求双赢的道路,树立相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的价值观(李艳丽,2007),与供应链成员建立战略合作伙伴关系。

同时,供应链合作伙伴之间还应该建立有效的合作机制。比如,建立信任度评价制度、动态管理供应链成员,以维持供应链的整体信誉;建立异常处理机制、预测并及时处理危机,保障供应链运作在异常情况发生时能够平稳运行;建立起标准化的数据、流程以及集成的IT基础设施来实现信息共享,促进供应链成员之间的协作和信息交流。

(二)实施组织结构柔性化和业务流程规范化管理

组织结构柔性化和业务流程规范化是实施供应链一体化的必要条件。在企业内部,通过采用TQM(全面质量管理)、JIT(准时制管理)有效地提高生产的柔性、降低生产成本和提高产品质量;在企业外部,通过规范与合作伙伴的业务流程、实现无缝对接、缩短提前期和降低物流成本、增强市场竞争的协同性和顾客服务的一致性,进而赢得市场营销的优势;同时将顾客纳入一体化管理系统,采用顾客关系管理系统(CRM)、柔性制造系统(FMS)提高顾客响应能力,提升顾客服务水平(聂志坚,2004)。

(三)加快物流标准化制定和基础设施建设

物流标准化工作涉及众多行业领域,涉及众多政府部门,需要进行大量的横向、纵向的协调组织工作。因此,需要充分发挥政府部门的组织和协调作用,引导企业积极参与物流标准化的制定与执行,广泛推行物流标准,加快物流设施设备的统一规范和物流信息化的建设,以加速我国物流标准化的建设。同时,还需积极发挥政府在推动供应链体系建设中的作用,发挥政策导向,加强和完善基础设施建设,包括重点的交通设施和网络设施以及园区建设,消除供应链发展瓶颈,系统地引导供应链管理的信息化、标准化和技术开发等。例如,国家出台了《物流业调整和振兴规划》就是对物流业发展的一种积极的探索和引导,这将推动供应链实现健康有序和可持续的发展。

(四)注重人才培养,加强供应链管理研究

人力资源是企业发展的主导因素,企业制度的建立和推动最终需要靠人去实施。我国供应链管理人才的匮乏,使得供应链人才培养迫在眉睫。从政府层面来讲,应该加大公共资源投入,建立完善的多层次教育体系,同时,引导社会资本进入,充分利用社会培训体系,进行社会认证,以满足物流和供应链管理对人才的多样化需求。从企业层面来讲,要转变只使用不培养的用人方式,要把人才的培养作为一种投资来看待,完善人才培养机制,培养出具有国际眼光的供应链管理精英人才,真正建立员工与企业之间的归属关系,使企业人力资源实现可持续性发展。此外,具有条件的相关科研机构,要大力开展物流和供应链的基础理论研究和应用研究,共同为从事供应链管理的精英搭建全面系统学习供应链管理知识、提升供应链管理能力的平台。

(五)建立科学、合理的供应链绩效评价体系

现行企业绩效评价指标往往侧重于企业自身,评价的对象仅仅是企业内部的职能部门,而且参与评价的数据结果来源于财务结果,时间滞后,侧重于事后分析,而不是实时评价和分析,不能正确地反映供应链动态运营的情况。

为了科学、客观地反映供应链的运营情况,合理激励供应链成员,保持企业可持续发展,应该建立与之相适应的供应链绩效评价方法,并确定相应的绩效评价指标体系。供应链绩效的评价指标不仅要反映企业内部的运营绩效,还要评价供应链整体的运营绩效水平。在实际操作上,为了建立能有效评价供应链绩效的指标体系,可以遵循如下原则。(1)对关键绩效指标进行重点分析。(2)能够反映客户、企业和供应链自身的需求。(3)采用能反映供应链业务流程的绩效指标体系。(4)尽可能采用实时分析与评价的方法,提高评价结果对企业的实用性。(5)在衡量供应链绩效时,要采用能反映供应商、制造商及用户之间关系的绩效评价指标,把评价的对象扩大到供应链上的相关企业。

五、结束语

在经济全球化背景下,能够获得最大经济利益的往往是能够在全球范围内合理配置资源的跨国公司。我国制造业企业与国外同行和跨国公司相比,无论在规模上还是在技术水平上都还有一定的差距。相对低廉的原材料和劳动力成本是中国成为全球制造大国的重要原因之一。但是,制造大国并不等于是制造强国,中国的制造业必须把握制造中心转移所带来的发展机会,在继续保持比较优势的同时,加强供应链一体化能力建设,实现整个供应链物流一体化、流程标准化、信息透明化和协调合作实时化,提高中国制造业整体的竞争优势,把制造大国转变成为制造强国,成为真正意义上的全球制造中心。

[参考文献]

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[9]Stevens G C. Successful Supply Chain Management.Management Decision,1990,28(8):25-30.

[责任编辑:王政武]

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