开辟新的航程再创新的辉煌

联合兼并做大做强

中国东方航空集团是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南公司重组而成。

集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市——上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。

中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在航空业界获得过许多荣誉，品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还获得国际航空业界的“五星钻石奖”。

中国东方航空集团已经进入了快速发展的新历史时期，正朝着具有国际竞争力、以航空运输为核心、多元化经营的大型企业集团迈进。

抓住机遇乘势而上

2007初步确立上海国际航空枢纽港地位是国家建设民航强国发展战略的重要组成部分，这为东航集团全面、协调、可持续发展提供了难得的机遇。

东航集团在航空运输主营业务方面，已经开始全面实施“以上海为核心的中枢网络运营模式”的全新发展战略。一个以上海、西安、昆明为网络扩张点，以北京、广州、深圳为网络支柱，以武汉、南京、青岛、厦门、杭州等地为网络连接点的中枢航线网络正在快速形成中。与此同时，东航集团采取“国内国际并重”的经营战略，正全面优化、拓展国际航线，提高国际和地区航线的竞争力，全面参与国际竞争。

“货运中枢”的建设是东航中枢网络战略的重要一环，也是东航集团航空运输业务最具潜力的增长点。东航集团正在加紧建设以上海为中心，依托长三角，全面增强上海与全球市场的连接能力的货运航空网络。此举必将迅速、全面提高东航集团在国内、外货运航空市场的竞争力。

统一运营管理增强竞争能力

东航集团成立以来，内部资源整合优化、企业文化融合再造取得了长足的进步。企业管理模式、组织结构、知识结构和思维方式正经历着全新的改变，集团正迅速全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，确保集团新发展战略得以全面成功。

在统一的运营管理模式下，东航集团正逐步建立起与世界水平接近的飞行与安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制支柱业务，从而逐步建立核心竞争力。电子客票的推广、呼叫中心的建立、AOC运行控制系统、收益管理系统的正式试运行等等，标志着在统一的运营管理模式下，一个整体联动、高效能的运行平台正在迅速形成，这无疑将大幅度提高东航集团在航空市场的竞争力。

统一运营管理，同时加速了企业文化的再造、创新，有利地推动了服务质量的提升，全面提升着东航的品牌在国内外的影响力。

主辅剥离多元拓展

从经济大环境和集团实际出发，东航集团迅速展开了辅业剥离的重组工作。航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，集团的多元化经营和拓展在新的起点上，已经初步形成了一个全新的格局。东航集团“有所为、有所不为”的多元经营战略的战略取向，必将为东航集团的未来发展赢得更加广阔的空间。

多元化经营在企业资源合理配置、降低航空运输主营业务经营风险、稳定并扩展集团市场、满足客户多种需求、培养专业经营管理人才方面必将发挥巨大作用。

开辟新航程再创新辉煌

根据东航集团目前快速、稳健发展的良好态势，到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％。与此同时，辅业也将达到与航空运输主业同样的7%年增长速度。

东航集团现在已经开始了全面的战略性转变。正通过内部资源和文化的整合创新、产业结构的调整、经营机制的转化，开始了从单纯生产经营企业向生产经营和资产经营混合型企业的战略性转变，迅速实现资本快速扩张和企业规模扩大，全面参与国际竞争。

面向未来，以创新促发展，形成企业核心竞争力,锻造世界性航空企业品牌,实现快速、稳健、持续发展是东方航空集团发展战略的核心目标。

（作者单位：中国东方航空集团公司党群工作部）

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