煤炭铁路运输货物作业停留缩短时间的研究

摘 要：随着我国工业经济发展不断加快，各地对煤炭需求量也日益增多。本文将从调整作业模式、强化服务意识、健全煤炭运输管理体制、调整运输价格等方面分析，研究提升煤炭铁路运输货物作业效率的有效途径。达到科学、方便、安全、高效的运输目标，为推进工业经济发展提供理论基础。

关键词：煤炭;运输;铁路部门

1 改革煤炭铁路运输作业模式

新时期背景下，我国工业发展趋势良好，铁路运输工作与煤炭资源、经济结构积极连接，架构起相对完善的运输网络。如今全国各地能源消耗巨大，煤炭资源大多依靠铁路运输，铁路也是当下使用率最高的交通工具。但随着科学技术的发展，在跨区域资源运输时，高压电输送规模也在不断扩大，例如：近几年来锡林郭勒到山东的高压电运输运行后，对煤炭运输造成较大冲击，运量持续减少，每年可达到1.9千万吨。因此煤炭铁路运输工作受到制约，根据上述情况需要改变固有运行模式。

铁路运输作业模式中，操作手段落后、应变能力较差、煤炭运输手续繁琐等原因都形成了制约。需要对现有作业模式进行改革，从而推进相关工作的快速发展。首先要改变铁路运输布局，将南北铁路连接起来，使煤炭运输范围扩大，资源丰富地区提高对外运输量，将铁路运输与海上运输融合起来，提升南北方煤炭资源互通网络的建立速度，强化相关作业能力，例如：丰台与广东之、北京与九龙、北京与上海等，在提高技术能力的同时，开通两地之间直达列车，对东西方煤炭运输工作加强重视，并根据跨区域运输具体情况对铁路资源进行科学分配，从而缩短停留作业时间[1]。

2 强化煤炭铁路运输服务意识

在以往工作流程中，煤炭资源运输一直由铁路部门垄断，煤炭企业在其中较为被动，需要一味听从铁路部门指挥，努力与其搞好关系，才能得到铁路部门的有效服务。但在实际发展中，两者应该是相互扶持，相互帮助，相互服务的关系，铁路部门需要对内部固有思想进行调整，转变从员工到干部的“铁老大”思想，树立正确服务意识，明确煤炭行业在我国经济发展中的重要地位，意识到煤炭铁路运输效率对铁路自身经济效益的巨大影响。

改变上述状况需要强化煤炭运输时铁路部门的服务态度，树立客户至上的观念，对上岗员工进行及时培训，督促其建立良好服务态度与专业水平。推进信息化手段的应用，如今信息技术已经渗透在社会生活的各个层次，因此在铁路运输时也可以利用互联网信息技术来进行服务手段的更新，建立货运网络商务平台，实现手机端可查询物流信息，优化服务模式，最大程度满足客户需求，在面对特殊情况时，与高速公路、海上运输、航空运输等企业建立良好合作关系，避免货物滞留时间过长。

3 健全煤炭运输作业管理体制

行业垄断现象让铁路运输部门将自身经济利益建立在煤炭企业之上，并让其承担运输风险费用，在运输过程中，增加作业停留时间，不利于我国煤炭企业的经济发展。数据表明，每年煤炭行业需要支付300亿的运输费用，不符合我国经济发展形式要求。除此之外，铁路部门对煤炭行业发展制约较为严重，例如：随意更改运输计划，安排不合理时间，会使煤炭企业组织装车时间不足，延长煤炭铁路停留作业时间。

针对这种情况需要建立完善煤炭铁路运输管理条例，并加大管理力度，使煤炭行业运输合理化，适应当下市场经济发展要求。首先需要铁路部门改变煤炭运输模式，改变固有“无制约关系”的旧模式，整合相关部门，并简化煤炭审核手续，提高运输效率。除此之外需要制定合理管理机制并严格执行，例如：“合约制”试点，在运输试点只签订货物运输服务合同，明确赔付条例。同时煤炭企业需要对铁路运输部门工作积极配合，将煤炭生产量、货物量、接受方向告知运输部门，保证两者之间工作的合理衔接，推进运输计划顺利实施。除此之外，需要完善铁路内部管理机构，改善因责任划分不合理而造成的利益问题，完善运输作业流程，减少中间不必要环节，缩短铁路作业停留时间[2]。

4 调整煤炭铁路运输价格

目前，我国部分地区铁路运输部门仍存在着“市场与计划并行”现象，一些运输节点将煤炭運输计划视为盈利环节，不符合市场经济运行规则。在运输过程中往往会出现货物分流情况，不按照原计划运输方向工作，煤炭企业不仅需要耗费更多费用，同时需要延长货物运输作业时间，导致经济市场秩序混乱。

因此，相关部门需要对运输价格进行严格控制，对市场运输条理进行规定，实施银行代收运输费用的措施，并与铁路、企业进行联网调度，取消煤炭企业单方面承担坏账费用的规定，构建合理监管部门，杜绝运输作业时出现铁路部门随意收费现象。同时相关企业需要遵守《合同法》固定，实现与铁路部门科学合作关系，利用条理规范彼此行为，从而提升煤炭铁路运输作业效率。

5 结论

保证煤炭运输工作效率，可以使我国工业发展取得更优异的成绩。协调好铁路运输作业与煤炭企业关系，并不断优化现有铁路运输体系，才能使两方利益最大化，铁路部门需要意识到煤炭资源在我国的重要地位，作为工业运输主力军，在煤炭运输作业时给予最大程度的支持，缩短停留作业时间，推进工业发展。

参考文献：

[1]高莹，李卫东，尤笑宇.基于网络DEA的我国铁路运输企业效率评价研究[J].中国软科学，2011（05）：176-182.

[2]崔艳萍，肖睿.铁路运输能力研究综述[J].铁道运输与经济，2015，37（06）：20-26.

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