解密11,交通运输,（讲义）-2022年高考地理二轮复习讲义+分层训练
解密 11 交通运输
考点热度
★★★★☆
考点 读高考考查点和知识点 预测 交通运输 （2020 年全国卷Ⅱ，26（3））主要的交通运输方式 （2020 年浙江卷，28）交通运输方式
交通运输线布局的区位因素 （2020 年天津卷，18）交通运输方式和布局的变化 （2020 年江苏卷，11-12）交通运输对聚落空间形态的影响 （2019 年全国卷Ⅰ，6-7 题）交通运输布局 交通运输布局的区位因素 （2019 年全国卷Ⅲ，9-10）交通运输方式 交通运输布局的区位因素 （2019 年江苏卷，15）主要的交通运输方式 （2018 年全国卷Ⅰ，9）主要的交通运输方式 交通运输布局 ﹝2018 年北京卷，36（1）﹞主要的交通运输方式 ﹝2018 年天津卷，14（2）﹞交通运输布局及其影响 从近些年高考看，交通运输的布局及其影响因素是考查的重点且以解答题为主。
考点
交通运输布局及其影响
1．各种交通运输方式的选择
主要交通运输方式的特点 运输方式 主要特点 铁路 运输 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 公路 运输 优点 机动灵活、周转快、适应性强 缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路 运输 优点 运量大、投资少、成本低 缺点 速度慢、灵活性和连续性差 航空 运输 优点 速度快、效率高 缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 管道 运输 优点 损耗少、连续性强、运量大 缺点 设备投资大、灵活性差
2．现代交通运输的发展方向 高速化、大型化（吨位）、专业化（大型集装箱等）、网络化（多种运输方式联合发展，形成交通网）。
3．交通运输网中的线、点、交通枢纽
4．交通运输布局变化的影响 （1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。
（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。
5．交通区位因素的分析要点 （1）自然条件 分析角度 分析要点 地形 平原：选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山地：线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响 （2）社会经济条件 分析角度 分析要点 资源条件 资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区
资源的开发 经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求 科技条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素
交通线区位选择的分析思路
（1）宏观选线方面 ①考虑线路投资，分析社会经济因素：
a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。
（2）微观选线方面 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
公路区位选线
港口区位选择
考法一 交通运输布局及其影响（题型预测：选择题）
（2020·海南高考真题）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔 4411 米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。
1．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（
）
A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化 2．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（
）
①阳光明媚，酥油哈达迎客
②四季如春，寺庙钟声回落
③山高谷深，青稞美酒飘香
④山川形胜，马头琴声悠场 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【答案】1．D
2．A 【解析】1．稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选 D。
2．川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选 A。
考法二 交通运输布局及其影响（题型预测：解答题）
（2020·浙江高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为 2017 年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图 1 中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【解析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利
于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图 2 分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
变式一 交通运输布局及其影响（题型预测：选择题）
（2020·河北高三一模）GDP 超额增长率是高铁沿线城市的 GDP 增长率与所在省份 GDP 增长率的差值。如左图为京沪高铁线路图，右图示意京沪高铁通车后沿线城市 GDP 超额增长率的变化情况。据此完成下面小题。
3．京沪高铁通车后，促进了北京、上海等核心城市的发展，其根本原因是（
）
A．提高城市内部的交通通达性 B．扩大了核心城市的经济辐射范围
C．大幅度提高了货物运输效率 D．加快了同城化和产业同质化进程 4．京沪高铁通车后，下列说法正确的是（
）
A．加强了城市间联系，全面提升沿线城市经济水平 B．曲阜的城市等级高，经济增长速度较快 C．昆山距核心城市远，经济增长速度较慢 D．徐州的资源向核心城市集聚，经济增长速度较慢 5．京沪高铁通车后部分沿线城市 GDP 超额增长率为负值，其解决措施是（
）
A．大力发展高新技术产业
B．全面发展旅游业 C．积极发展与核心城市主导产业对接的产业 D．大力发展劳动密集型产业 【答案】3．B
4．D
5．C 【解析】3．京沪高铁通车后，可以提高城市内部的交通通达性、大幅度提高了货物运输效率、加快了同城化和产业同质化进程，但 ACD 三项不是京沪高铁通车后促进了北京、上海等核心城市发展的根本原因。北京和上海，分别地处京津冀和长三角两大城市群中心，两地间的交通效率对全国社会经济发展水平有着至关重要的影响，京沪高铁通车后，扩大了核心城市的经济辐射范围，从而促进了北京、上海等核心城市的发展，B 正确。故选 B。
4．从“京沪高铁通车后沿线城市 GDP 超额增长率的变化情况”看，高铁开通后，无锡、沧州、徐州等许多城市的公共财政收入超额增长率出现了下降，因此京沪高铁通车后并不能面提升沿线城市经济水平，A 错误；曲阜市，古为鲁国国都，后曾更名为鲁县，如今是山东省的一个县级市，隶属于山东省山东济宁市，为正县处级别，因此曲阜的城市等级并不高，B 错误；昆山被称为“上海后花园”，距核心城市---上海很近，C 错误；图中信息显示，徐州市 GDP 超额增长率为负值，经济增长速度较慢，D 正确。故选 D。
5．随着高铁的普及，一种过去没有想过的通勤形式、生活形态正在出现。高铁通车后，资源向核心城市集聚，导致部分沿线城市 GDP 超额增长率为负值。因此应积极发展与核心城市主导产业对接的产业，发挥核心城市的辐射带动作用，C 正确。并不是高铁沿线所有城市都具有技术优势和丰富的旅游资源，因此大力发展高新技术产业和全面发展旅游业不是解决措施，A、B 错误；劳动密集型产业处于产业链的低端，因此大
力发展劳动密集型产业做法错误，D 错误。故选 C。
（2020·江苏苏州市·高三二模）2018 年 10 月 10 日，习近平主持召开中央财经委员会第三次会议，全面启动川藏铁路规划建设;同年 10 月 17 日，川藏铁路拉林段进入铺轨阶段;12 月 13 日，川藏铁路成雅段进入试运行阶段。读图，完成下面小题。
6．川藏铁路需要克服的困难有很多，下列对应正确的有（
）
A．①-多年冻土
B．②-地热、溶洞、暗河
C．③-高地震区
D．④-铁路落差大 7．川藏铁路建成后对拉萨城市发展可能造成的影响是（
）
①推动拉萨市城市形态发生变化
②促进拉萨市各产业完善和升级 ③促进拉萨市周围城市群形成
④推动拉萨市城市功能的提升 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】6．C
7．D 【解析】6．修建川|藏铁路的主要困难要从高原环境方面来分析；一是高寒，二是地质条件复杂，三是生态脆弱。据图可知，①位于横断山区，没有多年冻土，A 错误； 溶洞、暗河多位于云贵高原地区，B 错误 ；③地处四川西部山区，为高地震区，C 正确 ；④经过雅鲁藏布江河谷地区，铁路落差小，D 错误。故选 C。
7．川藏铁路建成后，促进拉萨市各产业完善和升级，②正确；推动拉萨市城市功能的提升，④正确；拉萨
市城市形态主要是受地形、河流因素的影响，且川藏铁路一般位于城市外缘经过，对城市形态影响不大，①错误；题干主要考虑对拉萨城市发展的影响，对拉萨市周围城市群形成影响不大，③错误。故选 D。
变式二 交通运输布局及其影响（题型预测：解答题）
（2020·昆明市·云南师大附中高三月考）阅读图文材料，完成下列要求。
国家主席习近平 10 月 15 日同赤道几内亚总统奥比昂互致贺电，庆祝两国建交 50 周年。今年疫情期间，赤道几内亚政府向中国政府捐款 200 万美元，成为首个向中国政府捐款抗击疫情的非洲国家。8 月中旬，中国政府通过"援赤道几内亚公务车项目"援助该国 6 台苏州金龙海格客车。为使车辆更好地运用，苏州金龙针对当地的特殊环境对车辆进行了适应性改进。自 1971 年 6 月，中方已向赤道几内亚派遣了 29 批 535 人次医疗队，分别在马拉博和巴塔工作。
赤道几内亚大陆部分年平均相对湿度为 88.8%，年平均日照 5 小时，1、2 月份平均日照最长，在 6 小时以上;9、10 月份平均日照最短，在 4 小时以内。
赤道几内亚长期以来被列入世界最不发达国家名单，但是 1996 年在赤道几内亚领海内发现了大量石油资源，此后该国经济快速增长。受多种因素所限，目前，赤道几内亚所用成品油的油品标准普遍低于我国标准。
赤道几内亚国土面积 2.8 万平方千米，人口 130 万，全国公路网总里程约 3952 千米，其中 1230 千米为林区公路，国家级公路里程长 1009 公里，铺设沥青路面的长度仅约 400 千米。该国无铁路。下图为赤道几内亚示意图。
（1）分析赤道几内亚大陆部分 1、2 月份平均日照 6 小时以上，9、10 月份仅 4 小时以内的原因。
（2）根据当地的实际情况，推测援助赤道几内亚的车辆可能在哪些方面做适应性改进? （3）简析援赤道几内亚的医护人员为保护自身健康，在当地应注意哪些方面的问题。
（4）说明赤道几内亚以公路运输为主，无铁路分布的原因。
【答案】（1）赤道几内亚地处赤道附近，热带雨林气候，多云雨天气，日照时间较短；1、2 月份，赤道低压带南移，云雨天气相对较少，日照稍长；9、10 月份主要受赤道低气压控制，云雨天气更多，日照更短。
（2）赤道几内亚气温高，相对湿度较大，应对汽车进行更好的防锈蚀处理；赤道几内亚仅沿海有狭窄平原，内地主要为高原，气压低，应对汽车进气能力加以改造；针对赤道几内亚油品标准较低，对汽车进油系统进行改良；针对气温高，公路等级低，应使用性能更好的轮胎。
（3）当地纬度低（属热带雨林气候），应防高温中暑；当地湿热的环境容易滋生蚊虫，应注意防蚊虫叮咬；当地贫穷落后，卫生条件较差，应注意水、食品卫生。
（4）赤道几内亚地域狭小，公路运输灵活，短途运输有优势；长期经济落后，修建低等级公路难度较小，投入少；工业化起步晚，技术水平低，修建铁路原材料、技术不足；人口少，经济落后，客货运输需求小。
【解析】（1）本题考查影响日照时间长短的主要因素。影响日照时间长短的因素包括：1、昼长；2、地势(地势高，日出早，日落晚，日照时间长)；3、天气状况；4、纬度（纬度越低，日照时间越长）。赤道几内亚年内日照变化，不受地势、纬度等因素影响，地处赤道附近，一年中昼长变化很小，所以影响赤道几内亚日照长短的主要因素是天气。赤道几内亚位于赤道附近，为热带雨林气候，全年多雨，日照时间较短；其中 1、2 月份，随着太阳直射点南移，赤道低压带也向南移动，该地的云雨天气相对较少，平均日照 6 小时以上，日照稍长；9、10 月份太阳直射点位于赤道附近，赤道低气压带回到该地，所以该地气流上升更显著，云雨天气更多，日照更短，仅 4 小时以内。
（2）本题考查学生获取信息能力。赤道几内亚为热带雨林气候，全年高温多雨，相对湿度较大，“大陆部分年平均相对湿度为 88.8%”，应对汽车进行更好的防锈蚀处理；据图可知，赤道几内亚仅沿海有狭窄平原，内地主要为高原，气压低，应对汽车进气能力加以改造；“赤道几内亚所用成品油的油品标准普遍低于我国标准。”针对赤道几内亚油品标准较低，对汽车进油系统进行改良；“其中 1230 千米为林区公路，国家级公路里程长 1009 公里，铺设沥青路面的长度仅约 400 千米”，针对气温高，公路等级低，对汽车轮胎要求更高，所以应该使用性能更好的轮胎。
（3）本题主要考查区域的自然地理特征。援赤道几内亚的医护人员为保护自身健康，在当地应注意的问题，
要从当地的气候、生物、水源、食品卫生等方面分析。当地位于赤道附近，气温高，应防高温中暑；当地为热带雨林气候，环境湿热，容易滋生蚊虫，应注意防蚊虫叮咬；“赤道几内亚长期以来被列入世界最不发达国家名单”，当地贫穷落后，卫生条件较差，应注意水、食品卫生。
（4）本题主要考查交通运输方式的选择。“赤道几内亚国土面积 2.8 万平方千米”可见赤道几内亚地域狭小，运输里程短，与铁路相比，公路运输机动灵活，短途运输有优势；“赤道几内亚长期以来被列入世界最不发达国家名单”，该地长期经济落后，资金不足，修建低等级公路难度较小，投入少；该地经济落后，工业化起步晚，技术水平低，导致修建铁路的原材料、技术不足，难以进行铁路修建；当地“人口 130 万”，人口少，经济落后，客货运输需求小。
（2020·江苏高三月考）读海南岛等高线、高速铁路和城市分布示意图（下图），结合所学知识回答下列问题。
（1）简述海南高铁线路环岛布局的原因。
（2）海南文昌卫星发射场是中国首个开放性滨海航天发射基地。与我国其他三个航天发射场相比，在文昌进行航天发射的优势条件有哪些? （3）海南是全国重要的冬季蔬菜北运基地。从资源调配的角度，说明"南蔬北运"对海南发展的有利影响。
（4）简述海南自由贸易港建设对海南发展的积极意义。
【答案】（1）海南岛中南部多山地丘陵,地形崎岖,沿海地区地形较平坦;沿线地区旅游景点多,利于旅游业发展;沿海地区经济较发达,人口和城市较密集。
（2）纬度较低,地球自转的线速度较大,可提高火箭的运载能力;靠近海港,便于大型航天发射设备的运输;面临广阔南海,坠落的残骸不易造成意外事故（或面临广阔南海,便于观察)。
（3）将资源优势转化为经济优势,促进当地社会经济发展;提高农民收人;增加就业机会;拉动相关产业发展。
（4）利用自由贸易港作为商品集散中心的地位,扩大出口贸易和转口贸易;提高国际贸易地位,增加外汇收人;利用政策的红利,可以吸引外资,引进国外先进技术与管理经验;可以带动相关产业发展,如房地产业、（购物)旅游业、金融业、物流业等,促进经济繁荣;拉动相关产业发展,增加就业机会等。
【解析】（1）海南高铁线路环岛布局的原因主要从地形、资源和人口城市等方面进行分析。由图可知，海南岛中南部山地丘陵多，地形崎岖，而沿海地区地形较平坦修建铁路难度小，成本低。从资源来看，沿海地区旅游景点多，高铁线路环岛布局有利于旅游业的发展。从人口城市的分布来看，沿海地区经济较发达，人口、城市较密集，高铁线路环岛布局方便居民出行。
（2）与我国其他三个航天发射场相比，在文昌进行航天发射的优势条件主要从纬度位置、交通条件和安全性角度分析。与我国其他三个航天发射场相比，文昌航天发射基地所处的纬度位置较低，地球自转的线速度较大，可提高火箭的运载能力。从交通条件来看，靠近海港，海运便利，便于大型航天发射设备的运输。从安全性角度看，面临广阔南海，坠落的残骸不易造成意外事故，安全性好，而且面临广阔的海洋便于观察跟踪。
（3）"南蔬北运"对海南发展的有利影响可以从资源调配的角度来分析，海南光、热、水资源丰富，充分利用资源，建设冬季蔬菜北运基地，有利于将资源优势转化为经济优势，促进当地社会经济发展。有利于提高农民收人；冬季蔬菜北运基地的建设可以增加就业机会；还可以拉动相关产业发展等。
（4）海南自由贸易港建设对海南发展的积极意义可以从扩大贸易、增加外汇收入、引进技术、带动产业发展和增加就业等方面进行分析。扩大贸易：建设海南自由贸易港，可以利用自由贸易港作为商品集散中心的地位，扩大出口贸易和转口贸易。增加外汇收入：海南自由贸易港的建设，可以提高国际贸易地位，增加外汇收人。引进技术：可以利用政策优势，吸引外资、引进国外先进技术和管理经验。带动产业发展：海南自由贸易港的建设可以带动房地产业、购物、旅游业、金融业、物流业等相关产业发展。增加就业：带动相关产业发展，可以增加就业机会等。