公路桥涵施工技术规范JTG T 3650—解读（全文完整）
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《公路桥涵施工技术规范 JTG T 3650—2020》解读
《公路桥涵施工技术规范 JTG/T 3650—2020》解读
近日，交通运输部发布了《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）（以下简称《规范》）， 作为公路工程行业推荐性标准，自 2020 年 9 月 1 日起施行。原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解 读如下：
一、背景情况
公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施 工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大， 尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵 施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水 平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
二、《规范》的定位和作用
《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、 钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖 了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、 《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。《规范》以我 国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、 安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵 工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质 量和施工安全，提高施工技术水平。
三、《规范》的特点
（一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以 及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础 形式多样。《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海 上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准 相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、 系统、丰富。
《规范》总结了我国近年来桥涵工程施工实践的成功经验，广泛征求了设计、施工、建设、 养护、管理等有关单位和专家的意见，对港珠澳大桥等大型桥梁工程技术创新成果进行了转化、 提升和吸收，大量采纳了 “四新”技术成果，借鉴国内外先进技术标准，力求实现技术成熟、工艺 先进、经济合理、安全环保、节能减排的要求，体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发 展”理念。《规范》的部分关键技术或指标，例如海上大节段梁预制安装、特殊环境条件技术措 施、智能设备、施工监控技术、后张预应力孔道压浆材料性能指标等均高于国外相应标准。但受 国内施工管理和制造业水平所限，构件现浇、预制、安装精度指标较先进发达国家低，高性能材 料（如高强钢、耐候钢、UHPC 等）应用较少、水平较低，存在一定差距。
《公路桥涵施工技术规范 JTG T 3650—2020》解读
（二）采集成熟技术，可操作性强。《规范》完善了桥涵装配技术，推行标准化、工厂化， 引导信息化施工；强调对施工关键工序和关键过程的控制，以过程控制为核心，按照公路桥涵通 用部分、基础与下部、不同桥型的上部结构的施工顺序组织标准内容，明确给出了各施工工艺过 程的技术要求和质量控制要求，便于广大工程技术人员应用。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。《规范》注重施工全过程的风险控制，将安全技 术要求贯穿在施工工艺中，通过对施工准备、大型临时工程、设备、人员、作业以及不同环境和 不同季节因素等多方面的详细规定，最大限度地保证施工过程中的结构安全、作业安全及参建人 员的职业健康。
（四）引导“品质工程、效率优先”的理念。《规范》通过对施工准备、过程控制、监测检查 的技术要求，规范施工行为，以达到控制质量波动、提高施工效率、降低施工成本、提升工程品 质的目的，引导参建人员增强质量意识，践行“品质工程、效率优先”的理念。
四、主要修订内容
（一）为适应高质量发展要求，补充了新内容，推进信息技术应用。《规范》补充了适用于 装配化施工的预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装、墩台预制安装等新内容；以“宜推行标准 化、工厂化、装配化和信息化施工”为指导，增加了钢筋、钢结构、构件预制、预应力等采用数 控化机械设备、信息技术、工厂化加工制造的规定。
（二）依据近年来成功的工程经验和相关科研成果，吸纳了新材料、新工艺、新技术、新设 备等“四新”技术。《规范》增加了不锈钢钢筋、自密实混凝土新材料；补充了预制节段逐孔拼装、 大节段钢箱梁安装、墩台预制安装、高墩施工、步履式顶推等新内容；新增钢-混凝土组合梁、 钢-混凝土接头和波形钢腹板梁的施工工艺；补充了大型起重船、缆索吊机在施工中的安全技术 要求；将原规范中的“GPS 测量”修改为“卫星定位测量”，扩充先进测量技术，以支持我国北斗卫星 导航系统（BDS）的应用。
（三）调整相关内容，保持与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）、《建设用卵石、碎石》 （GB/T14685—2011）等规范协调一致。
（四）适当调整了某些章节的内容编排方式，使组织结构更加合理，如原规范第 19 章“钢桥” 调整为《规范》第 8 章“钢结构工程”；原规范第 13 章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为《规范》 第 14 章“浅基础、承台”和第 15 章“桥墩、桥台”；将原规范第 22 章“涵洞”和第 23 章“通道桥涵”合并 调整为本规范的第 24 章“涵洞、通道”等。
五、实施注意事项
（一）与相关规范配套使用。《规范》使用过程中应与相关规范配套使用，如《公路工程质 量检验评定标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路工程安全施工技 术规范》等。
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