基于铁路隧道施工安全控制措施和建议的分析

【摘要】隧道施工是铁路建设工程中非常重要的一个阶段，施工是否安全关乎着施工人员以及人民的生命健康，关乎重要设备的正常使用，对提高工程的质量也有很大的关系。加强铁路隧道施工的安全管理，提高安全防范意识，采取安全控制措施是迫在眉睫、关乎生命的重要大事，需要从各方面入手，形成一个完整的安全防范管理机制。

【关键词】铁路隧道施工；安全控制；措施及建议

隧道施工能否安全顺利展开，需要多方面的努力。实施规范的施工工序是其基础，重视各个工序阶段的安全，及时规避意外施事故，才能有效开展接下来的工作；建立健全施工安全机制是保障，从施工工序的审查、施工风险的管理到评估都需要有完整的安全机制，才能有效、高效的顺利施工；使用安全的施工技术是关键，施工人员要加强科技攻关，注重创新科技，探索出新颖的施工方法，将成熟的施工技术推广应用到隧道工程中，提高隧道的安全施工技术水平；规范管理体制是有力支撑，对施工现场采取合理规划及管理，创造有序的氛围，提高施工人员的安全施工技术及安全意识，形成规范的安全体制，走出一条规范化、高端化的管理方式。

1、实施规范的施工工序，重视各施工阶段的安全性

1.1洞口段的施工安全

一般来说，隧道的洞口地段地质条件都比较差，汇集了很多地表水，又因为浅埋、偏压等因素，施工难度很大，最容易导致坍塌，在施工时要预估好可能发生的各种危险和可能产生的对环境的影响，并及时制定确保洞口段安全施工的技术措施。首先，洞口阶段的施工应该避开雨季和融雪期；施工前要先挖好洞口的流水沟渠以便于排除积水，并做好洞口的天沟，使边仰坡上的雨水难以滞留造成坍塌，但也不应该对边仰坡进行大量开挖，避免由于地表植物被破坏而使土层失稳。

1.2洞内外防排水体系的施工安全

通过研究以及实践证明，隧道地下水的处理也牵动着整个施工工程的质量，关系着工程完成后的运营是否安全，所以在施工中一定要严格开展各项工作，做好隧道洞内外防排水系统的施工安全。洞内防排水体系的质量一定要严格把关，遵循洞内外，永久性和临时性防排水相结合的原则，安装无压防排水系统。衬砌背面的防水卷材基面必须是圆顺、平整、没有凸出物的，在安装时要适当控制好它的松弛度；采用双面爬焊机进行环向搭接的焊接，固点一定要按照相关的规定制定；有局部破损的地方选用热吹风进行补焊可以达到很好的效果，焊接时可以将热熔垫片和防水板热熔一起焊接；铺设完成后要进行细致的试验检测，确保其达到标准。

1.3喷射混凝土施工安全

进行混凝土的喷射时也要做好各方面的安全防范措施。在开始之前，认真检查围岩的受喷面，清除可能的危险因素，并用高压风吹干净粉尘；根据混凝土的配合比、喷射方式等采取有针对性的措施控制好空气中粉尘的含量；开展喷射时必须做好防护措施，避免伤害，并让专业技术人员认真检查管路、接头等重要地方，避免产生意外事故；安排专人保管喷头，避免堵塞清除后的喷头肆意摆动喷射伤人。

1.4锚杆施工安全

锚杆施工流程复杂，主要有确定孔位、钻孔就位、调整角度、钻孔、清孔、安装锚索、一次注浆、二次补浆、施工锚索腰梁、张拉、锚头锁定、割除锚头多余钢绞线等，这个阶段发生的事故很多，常常会有混凝土剥落、砂浆流失、锚杆滑脱等现象，所以确保锚杆施工安全是至关重要的。在施工中可以从以下方面入手：定期对锚杆进行抗拔试验，避免出现锚杆脱落，锚杆钻孔时要符合设计深度，与开挖面呈法线方向，在地下水丰富的地段使用药包锚固剂进行锚固；注浆时必须达到饱满状态，砂浆的强度要先通过试验验证，进行注浆的事施工人员要做好防护措施，避免砂浆的强压力而受伤，正式作业前后必须对机械的管路进行清洗、检查，试转合格才能避免产生管路堵塞或者管路爆炸；如果注浆管路或接头堵塞，一定要消除压力后才可以进行拆卸、维修。

1.5二次衬砌的施工安全

二次衬砌的施工是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，因此它的安全性也是非常重要的。首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车，安设固定好预埋孔、洞、室的位置，堵头模板，排气孔等，并增加适当的富余量[1]；模板台车上面要安装相应的照明设备；灌注二衬混凝土的施工人员必须站在稳固的脚手架上，同时佩戴好安全带；及时关注混凝土的管路、接头是否有堵塞现象，要立刻消除其压力后才能拆卸接头开展疏通，接头时不相干人员要回避。

1.6钢架施工安全

搬运钢架时要将钢架的构件牢牢捆绑起来，避免在发生意外碰撞时构件散落而伤人；架设钢架时由专业技术人员进行，在架设之前认真检查混凝土的喷射、围岩的变动等情况，避免架设钢架时出现落石、坍塌等事故；加强基础的牢固程度，采用纵向连接杆系牢钢架，避免扭转或翻覆；在紧固钢架顶部的螺栓时，施工人员必须佩带好安全带，站立在牢固安全的脚手架上，避免高处坠落；不定时对钢架进行检查，一旦出现扭曲、变形现象时要尽早更换或加固。

2、建立健全安全机制，强化施工安全意识

2.1建立风险管理制度，树立风险防范观念

风险管理是一门新兴的管理学科，专门研究风险发生的规律和如何控制风险的技术，风险管理單位通过识别风险、衡量风险、评估风险和决策管理风险等方式，对风险开展有效控制和妥善处理损失的过程，具有管理学的计划、组织、协调、指挥、控制等职能，同时又具有自身的独特功能[2]。铁路隧道在施工中可以运用风险管理理念，建立风险管理制度，形成风险防范的新风气。首先，必须落实好安全施工生产的责任制，增强安全主体的责任意识；各部门既能各司其职又要统筹兼顾，施工部门按照相关规定制定好防范措施，加强对危险源头的监控，大力排查可能隐患并加大治理力度，监理部门做好审查监督工作，并认真审核风险管理制度；对于施工过程中频发率较高的地质灾害要及时开展风险评估，采用有针对性的施工工序，并做好突发事故的应急救援方案。

2.2完善施工工序审查制度，确保顺利施工

隧道施工的工序繁杂而又至关重要，必须每一步骤都谨慎而行，所以在施工时要做好施工工序的审查工作，查漏补缺、避免意外。在施工前，组织相关专家、技术人员开展研究讨论，集中集体的智慧，充分利用专业人士的施工经验和精湛技术制定完整的施工方案，并通过试验分析不断完善，力争为安全施工提供扎实的技术基础。

2.3实行专家咨询制度，及时调整施工方案

隧道施工中经常出现的危险源一般有地质灾害、高温、惯性事故、劣质地质等，为了保证隧道施工的安全有效，在开始施工前应该建立一套专家咨询制度，通过研讨制定出有针对性的安全方案和应急防范体制，并开展演练及时调整方案，力争在危险源头上规避和控制风险；对于在施工中出现的安全意外，要及时询问相关专家和专业技术人员，在他们宝贵经验的指导下采用先进的科技手段突破技术难题，以求减小施工风险。

3、探索隧道施工新技术，积极开发安全控制措施

3.1施工技术措施

在施工中使用光面爆破技术可以增强施工效益，并能根据爆破的影响发现问题，同时得到更进一步的改进；在施工中采用TSP203地质超前探测技术分析围岩的特征，能及时有效的制定施工方案，避免事故的产生[3]；还可以通过监控测量研究施工中各种因素，得出行之有效的数据来指导施工；使用核心土环行开挖法进行隧道开挖，并选用强大的超前支护，防止后期变形。

3.2施工应急措施

施工过程中最易发生各种突发状况，施工人员在作业时一旦发现险情，应该立即采取相关措施进行补救，比如在该地段放置显著标志，也可以安排专人守住险情点，同时要立即将有关情况报告给负责人员，根据相关的应急预案采取针对性措施进行处理；如果险情非常严重则应该迅速将全部人员撤离。

3.3个人安全防护措施

在避免意外事故的同时，施工人员也要注意个人的安全防护。例如在混凝土的喷射施工中，施工人员必须戴好防护用具，防止口、眼、手等以及全身受伤，若不小心直接接触了碱性液体，则应立即清洗干净，在喷射工作完成后要及时清洗机械，确保其正常使用；一些特殊的工种，比如架子工、爆破工、电焊工、调车员等，这些人员开始作业前都必须经过专业的培训，通过考试合格才可以独立开工。

4、规范管理体制，落实安全责任

4.1规范现场管理，实行全程监控

施工现场是工程建设的基础，只有对施工现场进行规范化管理，才能为安全施工提供良好的工作氛围。在对隧道施工生产和生活设施的布局上要合理规划，将隧道洞口作为中心，结合施工作业的有利方式，并充分顾及到洪水、爆炸、滑落等不利因素，优化施工现场场地建设[4]；开展程序化的管理方式，使施工作业标准化；加强对施工设备的管理，以保证机械设备正常运行；施工人员必须明确安全生产的目标，实行持证上岗和安全奖惩制度，对进入隧道的所有人员加强管理，建立出入隧道登记制度；对施工现场实行监控，并确保施工过程在监控范围内，以期及时有效的应对各类事件。

4.2开展工人安全培训，提高安全防范技能

针对各个隧道的实际情况，在施工前对施工人员进行安全知识教育，可以从工程概况、技术交底、安全控制措施、安全生产制度和施工作业规程等方面展开，提高施工人员的安全防范技能，有利于保证隧道的安全施工。首先，加大安全的宣传力度，引起人们对施工安全的重视，不定时对施工人员灌输安全生产的理念，使他们逐步形成安全防范意识[5]；其次，开展技术培训工作，确保施工人员技术纯熟，操作水平高。在施工中必须严格遵守安全生产的规章制度，形成安全生产的保障体系，将各项安全措施落到实处，并做好安全生产应急方案，同时定期对方案进行演练，确保施工人员在演练中技能提高安全防范技能，又能增强安全防范意识。

参考文献

[1]王采成.客运专线隧道工程喷射混凝土施工质量控制的研究[J].建材世界，2011，2（6）：33-34.

[2]贾素彦.铁路建筑施工安全控制與管理问题探讨[J].铁道劳动安全卫生与环保，2010，6（2）：55-56.

[3]杨忠，孙瑞海，王成，李锋，朱浩波.新建铁路隧道施工安全监控技术[J].铁道建筑，2010，5（11）：88-89

[4]牛素彦.铁路电气化改造工程施工安全风险管理研究[D].北京交通大学，2012，8（3）：96-97.

[5]刘文军.铁路隧道施工安全监控系统应用[J].山西建筑，2010，8（07）：77-78.

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