市政道路土方工程施工方法及技术措施
市政道路土方工程施工方法及技术措施 1.1 平整场地 1、使用仪器(水准仪)采集原地表的高程,确定各区域内的挖填土范围,并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。
2、在平整场地范围外侧,应根据地形定好出水方向,挖好排水盲沟, 不让现场在施工时产生积水现象。
3、土方机械同时作业时,应注意各作业面之间的搭接,避免造成漏平整和漏压实区域的出现。
4、挖方与填土施工 填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处,后填浅处,每填一层后用振动压路机碾压一层。挖方过程中挖出的可用于填方用的土,可根据现场实际需要进行填方,暂时不需填方的挖方土,挖好后堆放在合理位置,待现场填方需要时就近运输填方处理,从而节约土资源和运输费用。
1.2 场地清理 1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示,对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆,一定要认真仔细检查,同时进行现场核对和补充调查,并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。
2、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时,逐段沿路
基用地边线开挖临时排水沟,并逐步贯通全线,以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除。
3、场地清理和临时排水沟开挖时,还要尽量避免破坏原有自然排水系统,如已破坏要及时修复和疏通。
1.3 路基的碾压与检测 路基土方施工,碾压是核心,其碾压密实度是否符合设计要求,直接影响到道路建成后能否达到设计标准。所以在施工中,严格按照设计要求,技术规范、操作规程,根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法,对不同的筑路材料,采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验,以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制,确保碾压密实度达到设计要求。
一)施工中碾压采取先轻后重,先慢后快,碾压时的工作路线,一般先两侧后中间,以便形成路拱,在弯道部分设有超高时,由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压,以便形成单向超高横坡,相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右,以便各点都得到压实。
二)保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量,其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。
三)施工中按设计要求的试验仪器和试验方法,对每层填料进行检查试验,除沿路线长度每200m取4处土样进行干
密度试验外,并应符合下列要求:
1、距路床面0~30cm各层现场干密度取样试验,每1000m2取样一次; 2、距路床面30~80cm各层现场干密度取样试验,每1500m2取样一次; 3、距路床面80~150cm各层现场干密度取样试验,每2000m2取样一次; 4、距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验,每3000m2取样一次; 1.4 路基整修、检查及验收 一)路基土方施工基本完成,即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查,并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料,并重新压实整平。
二)整修完毕,组织成立路基检查组,按设计要求对路基进行全面自检,自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。
三)自检合格后,将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。
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