吉利汽车活动方案
护士节汽车促销活动方案
一、市场分析：
自从我国2001年11月中国加入WTO之后，汽车的整车关税从之前的70％到80％降低到现在的25％，汽车零部件关税也降低到10％，再加上国家出台的针对于汽车的一系列优惠政策和让人眼花缭乱的新车上市，国产轿车基本经受住了考验。在众多的新车里到底哪一款最适合自己，哪一款性价比最高，等等都成了消费者最头疼的问题。在汽车消费环境日趋成熟和消费者的消费意识日趋理智的今天，个性营销自然成了商家的看家本领，都赢得了众多消费者的青睐，看来这种看似奢侈的大手笔投入也是商家非常奏效的营销手段之一。但除了以上购车送礼的营销策略外，很多商家也表示会设身处地的从消费者的利益出发，在最基本的安全和环保的基础上，从价格、质量、服务上的更胜一筹来吸引顾客。
二、营销环境分析：
汽车工业的发展与国民经济GDP的增长有着密不可分的关系，据国家统计局预测资料显示，中国近五年的国民经济发展速度将与汽车增长水平呈平稳递增的态势。中国近年及未来10年的GDP增长率将以较高的速度持续增长，按照国际经验，人均GDP4000美元左右，就到了汽车进入家庭的时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期最具普遍意义的规律。
三、活动主题：
护士节欢乐之旅，关爱白衣天使
四、活动对象：
医院工作人员（主要是有购买能力、购买需求的医院工作人员）及其家人好友
五、预计参与人数：
80人左右
六、活动时间：
2011年5月8日
七、活动地点：
金沙湾度假村
八、活动流程：
1）5月1日～7日：公关及媒介宣传工作（在十堰电视台、东风电视台、十广音乐交通台、十堰晚报播出宣传广告）
2）5月3日～7日：报名工作（电话报名及在各大医院设立报名咨询点现场报名） 3）5月8日7：30：所有参与嘉宾在郧阳医学院集结
为了吸引更多的医院参加到活动中来，并争取我们的车队在沿途起到更大的宣传效应，将出发地点定在郧阳医学院。
4）5月8日8：00车队接参与人员
届时用的试乘试驾车辆和专用大客车将活动参加者从郧阳医学院按照预定路线接至活动现场。
5）5月8日9：00～12：00到达预定地点进行试乘试驾
6）5月8日12：00～13：30抵达金沙湾度假村，享用农家大餐
7）5月8日13：30～15：30趣味娱乐活动
8）5月8日15：30～16：00填写调查问卷
9）5月8日16：00～17：00返回参观展厅
10）5月8日17：00～17：45购车咨询活动
11）5月8日17：45活动结束，送回嘉宾
7、活动内容：
1）试乘试驾活动：
时间：5月8日9：00～12：00
形式：试乘试驾，做绕桩、转弯、加速等各种性能体验
2）农家大餐
时间：5月8日12：00～13：30
形式：在金沙湾度假村享用自助烧烤
3）趣味娱乐活动
时间：5月8日13：30～15：30
形式：所有嘉宾参加，包括医院的家属、好友、孩子都能够参与其中，增强整体活动的吸引力。同时，我们的活动设置都是有关吉利汽车的信息，能够使参与者在趣味娱乐的同时了解吉利车，增强同吉利车的亲近感，从而促发购买欲望。（活动内容请公司选择开展）
A、吉利汽车童星大赛：
参赛者：在场的小朋友
比赛方式：让参赛者扮演一次小汽车模特儿，与现场展车合影、在适当了解汽车性能的基础上回答现场观众们的提问，从中选出大家公认的最可爱车童，作为吉利汽车童星进行奖励。（奖品为小布偶玩具）
B、爱车家庭装点大赛
参赛者：参加活动的各个家庭自愿报名（单身前往可以自由组合成临时拍档）
比赛方式：以上述家庭为单位，以我们事先准备好的汽车装饰品为原料，先由各队选择喜欢的装饰品，再用这些装饰品装点试乘试驾车，最后评选出装饰得最漂亮的一辆作为最佳爱车装点家庭。（奖品为吉利购车优惠券）
C、绕车接力大赛
参赛者：由嘉宾自愿组合，4人为一组
比赛方式：
每个长方形代表一辆车（数量待定），敞开车门 。游戏分组进行，每组一号队员从依次穿过四部车的后座，并在穿过每一部车时按响汽车喇叭，在穿过四部车后将手中的旗子递给下一名队员，由他重复一次，依此类推；
当4名队员全都完成时统计用时，用时最短的一组获胜。
D、超级后备箱大师赛参赛者：参加活动的各个家庭（单身前往可以自由组合成临时拍档）
比赛方式：预先准备好需要装进后备箱的物品，以家庭为单位，看哪个家庭能够在最短的时间内将最多的物品装进同一型号的车后备箱。物品包括一家人都能用到，并能是嘉宾产生亲切感的日常用品，如毛绒玩具、鱼杆、旅行袋、地毯、睡袋、帐篷等。（这些物品在活动中都可以当做礼品赠送。）
E、汽车知识竞赛
参赛者：参加活动的各个家庭（单身前往可以自由组合成临时拍档）
比赛方式：在出发时将宣传单发给每一个参加活动的家庭，知识竞赛的部分答案在宣传单上第一轮：必答题，题目是展出汽车的产品信息及汽车常识，淘汰至七个家庭
第二轮：一人比划一人猜，题目为有关汽车的名词及物品淘汰至五个家庭
第三轮：抢答题，淘汰至前三名的家庭进行奖励（奖品为吉利购车优惠券）
4）填写调查问卷
时间：5月8日15：30～16：00
形式：问卷涉及参与者的汽车需求、习惯、购车理想、价格承受力、对吉利的认识，最终将问题引向是否愿意在车世界购买吉利车。依据此调查问卷我们将建立一个客户资料库，并从中发现最具购车可能的参与者并进行重点推荐。
5）展厅参观活动
时间：5月8日16：00～18：00
形式：事先将展厅布置一新，增添和护士节有关的装饰物和悬挂品（如宣传漫画、有关护士的名言、活动旅途风景、欢乐时光、贺卡和鲜花等），在娱乐活动和试乘试驾活动结束后将所有参与嘉宾接至展厅，由工作人员介绍。参观完毕，如果有购车想法可以继续进行咨询活动，其他参与者可以送回。
展厅的布置将于5月7日晚全部完成，能让当天没有参加活动的人员都能到展厅体验对客户们的一份祝福和问候。
6）上门试乘试驾活动：
时间：5月8日以后每周一至周五11：00～14：00
形式：利用每天中午的时间，由销售顾问将开试乘试驾车辆上门提供试乘试驾服务，同时为活动参与者赠送礼品。
九、优惠方式：
试驾：上门试驾，试驾有礼（礼品为吉利购车优惠券）
修车：加赠免费机油机滤保养一次
会员：免费成为吉利车友俱乐部会员，可享受市区内24小时免费救援等会员服务及优惠政策。
活动：针对会员单位在展厅购买车的客户，由公司出资组织一次自驾游娱乐活动。
买车：系列车型均有惊喜大礼包赠送。（购车即送加油卡）
十、活动宣传：
1、公关宣传(整理：平台管理员)
目的：取得各医院的支持，组织护士参加我们的公益活动，必要时可以将参与活动的医院设定为活动的协办单位并在今后长期在各方面合作。
方式：与郧阳医学院及其他大学协商，征求同意在其校内张贴有关我们活动的海报、在其校园广播站广播宣传我们的活动。
2、媒介宣传
进行简单有效的媒介宣传将增强活动效果，是否进行媒介宣传将参考经费预算情况。
目的：1）吸引更多的群体消费者参与到活动中
2）进行广泛舆论宣传，树立公司的公众形象、提高公司知名度。
方式：1）广播媒体：十堰交通广播电台5月1日开始做活动宣传全天正点报时
2）报纸媒体：十堰晚报报眼广告5月4日～5月7日活动宣传
3）电视媒体：十堰电视台 中午12：00左右晚上18：30—22：30播出
东风电视台 中午12：00左右晚上18：30—22：30播出
吉利汽车厂
4月28日放学时，老师告诉我们明天去吉利汽车厂春游，教室里立刻就沸腾起来了。
晚上，我带着好奇心问外公：“吉利汽车厂在哪里呢？”“在北仑港旁边。”外公回答我说。
第二天，我们向吉利汽车厂出发了。到了吉利汽车厂，我们先进入了展览大厅。一进大厅，正对面一块墙上写着的灰底黑字，让我明白了浙江吉利控股集团有限公司原来是国内唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过十九年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
进入内厅，没装外壳的汽车骨架、豪华的帝豪轿车赫然立在眼前。接着，老师带着我们走进了一间小房间，里面放着一个吉利汽车厂各个厂房的三维地图。
走出大厅，过了马路，便到了吉利汽车的制作厂房。厂房内，机声隆隆，有的工人在给汽车加油、有的在给汽车安装零件、有的在给汽车涂润滑油、有的。。。。。。
在几个车间中，我印象最深刻的是“13号车间”。车间内，全是机器在工作，工人们在一旁查看。先是机器夹子把一块铁片放到运输带上，再用机器拉直、翻转，最后挤压，送入箱子就行了。
我想：“现在人类的科技这么发达，将来我要努力读书，为科学事业做贡献。
吉利汽车企业参观感受
企业参观背景
2011年4月8日，在代老师和黄老师的带领下，我们工商1092班的同学参观湘潭市吉利汽车部件有限公司。这次活动是由学校系部组织的，旨在通过参观让学生会员们了解大型企业的生产制造过程，了解自动化生产线的组成及运行情况等，并且通过与企业相关部门负责人姚姐的交谈，从中了解吉利汽车企业的制造工序及企业选择员工的要求，以及员工自己应该具备的能力等。
吉利汽车企业简介
湖南吉利汽车工业有限公司落户于湘潭市九华经济开发区，是浙江吉利控股集团有限公司的第五个整车制造基地。工厂占地面积560亩，并按照一次规划，分期实施的原则分三期进行建设。项目首期生产“吉利金刚”。
公司全体员工将跟随集团的整体脚步，秉承集团“敬业、创新、沟通、拼搏”的企业精神，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗！2008年11月6日，吉利远景全球制造基地正式宣告落户吉利湘潭基地，吉利战略转型正式进入全新的产品战略布局阶段。按照吉利战略转型规划，明晰产品布局、确立基地产品就标志着吉利战略转型第一阶段任务全面完成。
吉利远景全球基地落户湘潭，意味着湘潭基地将承担远景车型的全系开发工作，其中也包括海外市场车型(左、右舵车型，新能源车型)的生产和制造。在刚刚闭幕的吉利国际经销商大会上，吉利集团董事长李书福在会见海外经销商时，送给每位经销商的礼物就是一辆吉利远景的车模。
目前，吉利远景湘潭生产线建设工作已经顺利完成，湘潭基地已经建成涵盖远景车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心，工厂占地面积560亩，年产能达到10万辆。湘潭基地新落成的远景生产线拥有国内一流的汽车生产流水线和先进的汽车制造工艺，拥有世界先进水平的多连杆大台面机械压力机、汽车覆盖件冲压生产线及大吨位、大台面液压机冲压件生产线，同时配备大台面模具研配压力机和大台面落料压力机等。
从选人、育人、用人、留人各个环节保证员工能够人尽其才、各尽其责，在工厂筹建期的近一年时间，先后完成了技术质量骨干团队的搭建及生产线操作骨干员工的招聘，按照年度整体计划在企业基层二发进行了三个月以上的岗位实践操作技能的培训，以实战练兵，骨干团队初步具备了“召之即来，来之能战”的能力和信心，进入批量投产阶段的人员配置将在此基础上进行扩充。招聘条件：中专及以上学历，身体健康，有汽车装配、维修经验者优先。公司提供住宿、缴纳五险、提供误餐补贴（160元/月）和住房补贴（60元/月）。
企业参观收获
这是大型企业的生产制造车间，和一些中、小型生产厂感觉完全不同。给我留下深刻印象的就是大型企业的自动化生产线。中小型企业大都通过职工的手工工艺来完成各项工作，从零件制作到装配完成，其中职工是企业生产的中坚力量，职工生产能力的高低对最终产品影响很大。而北京奔驰采用了自动化生产线，用机器代替手工工艺，既保证了生产效率，又保证了制作精度。在市场竞争中才能站到很有利的位置。
专家分析，在汽车行业竞争日益激烈的今天，售后服务逐渐成为企业生存制胜的关键，吉利汽车的努力有目共睹。今年上半年吉利汽车在销量上表现出色，根本动力是其质量和服务同步“转型”所产生的良性促动。
通过全动态综合性能、寿命试验以及数百台近百万公里的道路试验和反复验证，建立了近100M字节的试验数据库，积累了近3万个特征数据，掌握了自动变速器研发和产业化的核心技术和关键技术，所需零部件的百分之百国产化。该系列自动变速器采用铝质外壳，具有重量轻、输出扭矩大、精度高等特点，处国际同类产品先进水平，填补了国产轿车自动变速器产业化的空白。
吉利汽车有限公司－中国最大的民营汽车生产企业参观学习。在公司部门经理的陪同下我们参观了吉利汽车展厅，吉利最新的各种车款和其核心技术成果——发动机都赫然陈列在展厅内，彰显出吉利公司的技术创新和成就。通过了解到吉利曲折发展历史，从冰箱厂、建材生产、房地产、摩托车生产到最后的汽车制作，在吉利的成长史中既有失败的艰辛，又有成功的喜悦。在曲折的发展史中，吉利人一直坚持自主创新，一直执着地追逐着自己的造车梦想，成功实现了从模仿向自主设计制作转型，完成了从“丑小鸭”向“白天鹅”蜕变，也成就了中国汽车制造的一个神话。在参观完展厅之后，我们还依次参观了汽车的冲压、焊装、总装三个车间，高自动化的装配车间，科学的流水线作业，人性化的作业场所，标准的5S管理体系，良好的工作风貌，全面展示了吉利的企业形象，全厂无处不显示了吉利人的“沟通、协作、敬业、创造”精神。
企业参观心得体味
通过参观使我们感到了创新对一个队伍，一个企业的重要性，喻事推理，同样创新也是一个民族的灵魂，也是—个国家兴旺发达的不竭动力。
学校组织的这次企业参观活动很有意义，极大的丰富了我们的眼界，同时对我们极度想了解的有关就业方面的问题起到很好的指示性作用，感谢学校为我们工商专业的学生组织的这次活动。
现在社会需要的是全面的复合型人才，不仅要精通本专业的知识，更多的需要了解其他相关领域的知识及尽快的适应本企业的企业文化。自身的能力是通过不断学习和积累得来的，要在实际生活中不断汲取新的东西，弥补自身的不足之处。
人活着要有自己的目标，为了实现自己的目标就必须活一天，学一天，并且要把自己学到的知识在工作之中表现出来，在实践之中学习，在实践之中创造，树立坚定信念，把工作当成事业来做，保持积极的心态，并不断积累经验，不断总结经验，才能不断进步，最终实现人生的目标。
每个企业都是一个小社会，走进企业让我学到了与大学校园完全不一样的东西，今年的再一次走进企业，让我对吉利汽车企业创造有了更深的了解，对专业学习有了更大的兴趣”。
这次我体会和感受最深的是他们那种求发展的强烈欲望、经营理念及思维方式，敢想敢做敢为人先的创业精神 。同样，作为新一代年轻人人，我们也应在自己从事的公卫事业中,秉承勇于创新，不断拼搏的精神，孜孜不倦，忘我工作，保一方健康，促一方平安，创造美好和谐的明天。
吉利标志发展史
吉利大事记
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程
1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板
1994年4月，进入摩托车行业,
1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生
1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业。
1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线
2001年11月9日和12月26日，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企
业。
2002年5月25日，吉利集团从家族制企业向现代股份制企业的转型。
2002年12月份，分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。
2002年，进入全国“3＋6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位。
2003年1月16日，集团管理总部迁入杭州高新产业开发区。
2003年1月28日，规划年产30万台轿车的台州吉利轿车工业城总装厂竣工，被第二届中国工业设计论坛评为“中国工业设计创新特别奖”的吉利•美人豹(购车参考)跑车在此下线。
2003年2月，董事长李书福当选为第十届全国政协委员，出席两会并于年度内荣膺“中国汽车工业50周年50位最有影响的人物”奖和“中国优秀企业家”奖。
2003年3月6日，吉利自主研发的MR479Q系列发动机通过国家计划单列市级新产品鉴定。
2003年3月，吉利轿车顺利通过“3C”认证。
2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。
2003年3-11月，吉利先后被评为“中国汽车质量放心用户满意十佳诚信企业”、“浙江省首届市民最喜爱的轿车”、“浙江省百强企业”、排名第28位、“中国汽车工业50周年发展速度最快的企业”、“
2003年5月，浙江吉利国润汽车有限公司成立。
2003年4月，吉利第十万辆轿车在宁波基地下线。
2003年7月-9月，吉利轿车勇夺“全国汽车拉力赛”长春站、北京站两连冠和龙游站季军的佳绩。
2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。
2003年9月，首辆吉利“美人豹(购车参考)”都市跑车被中国国家博物馆永久收藏并展示。
2003年10月，上海华普轿车推出中级轿车—华普M203(购车参考)，同日华普汽车二期工业园奠基。
2003年11月，总裁徐刚荣获第四届“中华管理英才”奖。2004年3月又荣获“
2003年度汽车行业全明星阵容最佳民营企业CEO/总裁”荣誉
2003年11月，“中国汽车知识产权第一案”由北京市第二中级人民法院宣判，吉利全胜，法院驳回了日本丰田自动车株式会社的全部诉讼请求。
2003年12月，吉利“美人豹(购车参考)”跑车被评为“中国风云车最佳跑车”。
2004年1月,国润控股有限公司(175)宣布：国润控股董事局建议将公司名称由“国润控股有限公司”更改为“吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”)，标志着国润与吉利的合作进入一个新的阶段。
2004年3月,全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，华普飙风车队荣获S2组冠军，吉利车队荣获S2组亚军。S2组前五名中，吉利荣获四位。
2004年4月,吉利控股集团入选浙江省企业联合会、浙江省企业家协会排序的“浙江百强企业”，位列第二十五名。
2004年5月，研究院完成豪情(购车参考)JL7100、JL7101，华普SMA7151，美日(购车参考)MR7130X3新车型获得国家公告。
2004年5月21日,第21万辆吉利轿车用户产生，在台州吉利汽车城举行交车仪式，同日举行吉利控股集团被授予“中国汽车工业50年50家发展速度最快、成长性最好的企业奖”，李书福董事长被授予“中国汽车工业50年50位杰出人物奖”的颁奖仪式，李书福董事长、徐刚总裁、沈奉燮副总裁、顾伟明副总裁、刘金良副总裁、潘巨林副总裁参加仪式，以及省、市政府有关领导参会。
2004年6月6日,在中国国际汽车周上，吉利轿车获得“消费者喜爱的自主汽车品牌”，“美人豹(购车参考)”都市跑车获得“外形设计独特车型”大奖，当选“年度节能车型”，总裁徐刚出席了颁奖仪式。
2004年7月19日,美人豹(购车参考)都市跑车“魅惑版”在西安上市。
2004年8月9日,国家经贸委政策法规司司长王福昌在安聪慧副总裁的陪同下参观宁波基地。
2004年8月3日,M303在华普制造公司下线。
2004年10月20日,上海华普海域(购车参考)303在上海科技馆前举行上市发布会。
2004年11月6日，吉利集团成立十八周年庆典活动在临海基地隆重举行，台州市市委、市政府、市人大、市政协四套班子主要领导、上海市金山区、杭州市滨江区等政府领导出席了庆典活动；
埃及驻华领事、阿尔及利亚(购车参考)驻华参赞、苏丹驻华参赞、美国杜邦、德国博世等供应商代表也参加了庆典；
庆典活动由集团常务副总裁杨健主持，李书福董事长和徐刚总裁先后做了精彩的演讲，集团领导与来宾们检阅了集团的新产品方队和由各子公司各部门3000余名员工和北京吉利大学、吉利教育中心数百名师生组成的十八个方队的行进表演，整齐的步伐，响亮的口号和振奋人心的标语表现出集团上下一心、迎难而上、奋力拼搏、战无不胜的气势和力量。
2004年11月8日，由全国总工会主办、吉利集团协办的“吉利轿车杯”全国职工风采大赛总决赛在路桥区举行，来自全国的28位选手在预选赛、小组赛和分区赛的数百名选手中脱颖而出参加决赛竞技。
2004年11月28日，在浙江豪情(购车参考)汽车制造有限公司第一汽车制造分公司，庆祝路桥建市十周年暨吉利汽车路桥基地四大工艺竣工仪式隆重举行。
2004年12月27日上海华普发动机有限公司举行隆重的项目竣工暨产品下线庆典，集团董事长李书福、总裁徐刚、常务副总裁杨健、副总裁安聪慧、陈寅、尹大庆、张爱群及上海金山区有关政府领导参加了庆典仪式
2004年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会
2004年第78号公告，公告了浙江吉利汽车研究院的优利欧(购车参考)三缸机共五种车型（JL7100X
1、JL7100X2）申报成功；
研究院完成了集团所有车型环保目录申报和3C认证。
2005年1月5日，在北京2005年搜狐论坛年会上，董事长李书福获得“新民企领袖”奖，吉利轿车获得“年度风云车”奖；
2005年1月18日，浙江省委副书记夏宝龙视察豪情(购车参考)公司，亲自试驾了一辆腾龙黄美人豹(购车参考)跑车并给予高度评价。陪同视察的有台州市副市长胡斯球、台州市委副秘书长万敏杰、临海市委副书记、市长叶维军、市委副书记王以琅、副市长张招金等领导。
2005年1月28日，国韩联合开发的“吉利自由舰(购车参考)”在宁波浙江吉利汽车有限公司总装厂成功下线。
2005年3月3日全国政协十届三次会议在北京隆重举行，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福出席了会议，作为汽车行业的代表向大会提交了《加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度》和《简化程序，增强实用性，取消或规范“道路货物的运单”的使用，促进物流业的发展》等两个重要提案；
2005年3月4日上午，全国政协十届三次会议举行界别联席讨论会上，董事长李书福就《自主创新是中国汽车工业的根本出路》专题向温家宝总理进行了汇报，引起了国家领导和政协委员们的极大关注；
2005年3月27日下午，国家商务部在北京召开了“促进汽车出口、完善进口管理，提高国际竞争力”的座谈会，李书福董事长出席会议并向薄熙来部长汇报了集团的生产经营情况和国际市场开拓情况，受到薄部长的充分肯定和赞扬；
一汽集团、东风集团、上汽集团等全国九家重点汽车企业集团主要负责人参加了座谈会；
2005年4月5日，马来西亚拿督苏锦鸿博士与上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司在上海签署吉利汽车整车销售代理协议及CKD项目协议书；
2005年4月8日，德国驻上海领事馆领事福格尔先生莅临宁波制造公司；
2005年4月19日，“自由舰(购车参考)济南上市”发布会在山东济南举行。
2005年4月21日-4月28日，第十一届上海国际汽车展隆重举行，集团以吉利自由舰(购车参考)、美日(购车参考)20
3、美人豹(购车参考)、吉利“城堡”概念车、上海华普海域(购车参考)30
3、海迅(购车参考)205等车型组成的强大阵容与国际国内强手同场展示，传播了科技领先、安全主动的吉利自主研发理念，引起数万国内外观众的关注；
2005年4月30日，《中国汽车工业发展趋势和自主研发模式》高峰论坛在临海举行，中国汽车报社长特别助理杜芳慈、国家发改委处级调研员李万里与李书福董事长分别就中国汽车工业发展趋势和自主研发模式发表了精彩的演讲；
2005年5月，吉利在香港成功上市；
2005年5月30日,在马来西亚吉隆坡国会大厦，吉利汽车控股集团和马来西亚IGC集团就整车项目及CKD项目正式签约；
中华人民共和国全国人大常委会委员长吴邦国同志和马来西亚联邦议会下议院议长拉姆利出席了签约仪式。
2005年6月21日，吉利汽车控股有限公司与香港生产力促进局(生产力局)正式签署在香港合作开发新型轿车体系并带动有关零部件开发项目的合作备忘录，吉利汽车控股有限公司董事局主席李书福与香港生产力局主席兼立法会议员梁君彦签署了合作备忘录。
2005年8月3日，浙江吉利控股集团创立“吉利未来人才基金”，这是一项面对国内贫困学生的助学专项基金；
12月17日，“吉利未来人才基金”助学工程启动仪式在浙江吉利汽车研究院隆重举行。
2005年8月15日，世界品牌实验室向全世界发布了“中国500最具价值品牌”榜单，“吉利”以品牌价值55.37亿元跻身前百强。
2005年8月21日，2005中国企业500强及其分析报告发布会暨加快培育具有国际竞争力的大企业高层论坛上公布了“中国企业500强”，浙江吉利控股集团已连续三次入榜。
2005年8月23日，“中国吉利方程式国际公开赛”协议书签字仪式在宁波公司会议室举行了隆重举行。浙江吉利控股集团董事长李书福与中国汽车运动联合会主席石天曙在协议书上签字；
杨健常务副总裁、安聪慧、刘金良、张爱群副总裁以及中央电视台、人民日报、中国汽车报、浙江电视台、浙江日报等四十余家新闻媒体参加了签字仪式和新闻发布会。
2005年9月12日，第六十一届德国法兰克福车展上，浙江吉利控股集团的吉利轿车向世界各国参观者第一次正式亮相，实现了近百年来中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破;在车展上，董事长接受了近百名中外记者专访，与数百个代理商进行合作意向洽谈。
2005年10月14日，宁波公司举行自由舰(购车参考)第10000辆下线仪式；
自由舰(购车参考)荣获“汽车科技典范奖”、“ 2005年度国民车”等7个奖项。
2005年10月19日-21日，“全国首届汽车装配工职业技能大赛”在北京隆重举行，吉利选手以出色的技能摘下两项国家银奖和两项竞赛优胜奖，吉利集团荣获优秀组织奖。
2005年10月26日，由国家科技部召开的《“吉利现象”-中国民族汽车工业发展道路研讨会》在京举行。国家科技部办公厅主任梅永红主持会议，科技部部长徐冠华亲自参加并做重要讲话；
国家科技部研究研究中心资深汽车问题研究专家金履忠、国家科技部专职委员陈祖涛，中国机械工业联合会常务副会长、原机械工业部副部长陆燕荪，中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士郭孔辉，北京大学教授路风，浙江省科技厅副厅长罗卫红、吉利集团董事长李书福以及国务院科技部、国家发改委的专家、学者30余人参加研讨。
2005年10月30日-11月2日，兰州吉利汽车生产基地、湘潭吉利汽车生产基地的签字仪式分别在兰州市、湘潭市隆重举行。
2005年11月1日，“吉利”商标荣获中国驰名商标的称号。
2005年11月30日，中央电视台一套《焦点访谈》栏目播出“自主创新” 吉利专题，吉利汽车的三个惊叹号：拥有中国唯一自主知识产权的自动变速器，“人人都是创新者”的企业文化，持续创新走向世界。
2005年，在搜狐论坛年会上，李书福董事长获得“新民企领袖”奖，吉利轿车获得“年度风云车”奖；
在首届台州商人大会上，李书福董事长荣获“ 2005年度新台商十大风云人物”称号。
2005中国企业领袖年会，李书福董事长荣获“2005年度25位最具影响力的企业领袖”。
2006年1月8日，2006北美国际车展在底特律隆重举行，吉利汽车再次代表中国自主品牌被邀请参加，实现了北美车展98年来首次有中国汽车参展的历史性突破，数十万人参观吉利展台，引起强烈的反响。
2006年1月9-12日，由国家科技部、发改委、财政部等八部委联合举办的“国家科技创新重大成就展”在北京展览馆隆重举行，吉利4G18发动机、吉利自动变速箱、吉利EPS电子智能助力转向器被指定为中国汽车行业自主创新成果参加了展览。
2006年1月11日，国科发高字[2006]14号文件，《关于认定“国家认定企业技术中心”的通知》下发，浙江吉利控股集团有限公司成为首批认定的企业技术中心。
2006年1月17日，集团董事长李书福入选2005年度风云浙商十大人物，这也是李书福董事长第二次获此殊荣。
2006年2月16-28日，由中共中央宣传部和国家科学技术部联合组织的《自主创新报告团》在全国做巡回报告，李书福董事长作为唯一的汽车行业代表参加了此次巡回报告。
2006年2月22日 吉利入选“2005年度中国企业信息化500强企业”，李书福董事长获得“杰出信息化领导者”的光荣称号，这是集团连续三年入选中国企业信息化500强。
2006年3月2日，经国际汽车运动联合会批准，由中国汽车运动联合会主办，国内唯一最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）在北京正式启动，结束了中国没有方程式比赛的历史。
2006年3月12日，吉利自主开发的CK-I车型、FC-I车型、EPS电子助力转向装置、4G18VVT发动机等四项成果通过省级技术鉴定。
2006年3月28日，吉利自主研发的Z系列自动变速器及产业化项目顺利通过汽车工业科技进步成果鉴定。
2006年3月29日，中央统战部副部长、全国工商联第一副主席胡德平在省委统战部部长王培民等领导陪同下到吉利考察。
2006年3月30日，集团向由教育部、财政部共同支持发起的、由教育部主管的全国性公募基金会---中国教育发展基金会捐资5000万元，成为首批捐资数额最大的企业。
2006年4月7日，吉利金刚(购车参考)投产仪式在路桥公司隆重举行。
2006年4月11日，胡润2006中国慈善榜公布，集团董事长李书福以2.33亿元的捐赠在百名慈善家排名中位列第五,成为中国最慷慨的慈善家之一。
2006年4月17日-19日，中国保护知识产权成果展览会在北京举行，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝、国务院副总理、国家保护知识产权工作组组长吴仪，全国人大副委员长、中国科学院院长路甬祥，全国政协副主席罗豪才、周铁龙、徐匡迪等国家领导人先后到吉利展台参观，充分肯定吉利自主创新方面取得的成就。
2006年4月20日-25日，受中央政治局常委李长春同志指示，经济日报社政科文部主任张曙红带队到吉利做自主创新专题采访。
2006年5月6日，国务院副总理曾培炎视察吉利，省长吕祖善陪同。
2006年5月6日，在集团开始吉利精神大讨论。
2006年5月28日，吉利自由舰(购车参考)荣获 2006年全国汽车场地锦标赛珠海站冠军。
2006年6月3日，“2006浙商大会”在杭州隆重开幕，集团董事长李书福荣获“浙商创新大奖”称号。
2006年6月6日，《临海ERP项目》成果在杭州顺利通过浙江省经贸委组织的鉴定。
2006年6月13日，国家人事部国人部发[2006]53号文《关于批准中国移动通信集团公司等278个单位设立博士后科研工作站的通知》批准吉利设立博士后科研工作站。
2006年7月2日，“光彩吉利教育资助行动暨寻访贫困学子行动启动仪式”在北京人民大会堂隆重举行。全国政协副主席、中央统战部部长、中国光彩事业促进会会长刘延东发来贺信，全国政协副主席、全国工商联主席、中国光彩事业促进会顾问黄孟复，原全国人大常委会副委员长王光英，中共中央统战部副部长、全国工商联党组书记胡德平，中央统战部五局局长王永庆，全国工商联、光彩事业部副部长谷彦芬，集团董事长李书福出席。
2006年7月17日，《扭梁式后桥》、《内外空气混合传递的风门机构》等两项实用新型专利申请和《汽车发动机（JL4G18）》、《JL4G18进气歧管》等两项外观专利申请获国家知识产权局受理，并发布通知
2006年7月21日，国科发政字〔2006〕313号文《关于确定一批企业开展创新型企业试点的通知》下发，浙江吉利控股集团成为创新型企业试点单位。
2006年8月8日，由全国工商联宣教部、中国民（私）营经济研究会等十家单位联合主办的“中国典范品牌企业和功勋品牌人物”评选揭晓，集团荣获“中国25大典范品牌企业”称号，董事长李书福荣获 “中国25大功勋品牌人物”称号。
2006年8月17日，由国家商务部、国家发改委联合主办的“国家汽车及零部件出口基地授牌大会”在北京举行，中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪，国家商务部部长薄熙来、国家发改委主任马凯等领导出席。集团董事长李书福参加会议并接受“国家汽车整车出口基地企业”授牌。
2006年8月29日，“吉利金刚(购车参考)全国上市仪式”在北京隆重举行。中国汽车工程学会秘书长傅于武、集团董事长李书福、常务副总裁杨健、副总裁刘金良、王自亮等领导出席。来自全国吉利金刚(购车参考)经销商代表和200家媒体记者参加仪式。
2006年8月30日，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）比赛日程和比赛规则在北京公布，标志着中国本土方程式赛车赛事正式启动。国家体育总局汽摩中心副主任万和平，国家体育总局汽摩中心汽车二部主任羡桐春，AGF大赛组委会副主席苗立国、AGF大赛组委会秘书长刘建全及AGF大赛赞助企业代表、全国40余家媒体记者共同见证了这一开创中国汽车赛事先河的非凡时刻。今年这一赛事共设两站比赛，分别于10月5日至6日在北京金港国际汽车公园、11月11日至12日在珠海国际赛车场展开。
2006年9月22日，北京吉利大学举行建校六周年暨2006-2007学年新生开学典礼。董事长李书福，中国轻工集团总裁陈学忠和北京浙江企业商会众多企业家出席了典礼，九三学社中央常务副主席陈抗甫在典礼上发言；
原国务院新闻办公室主任、现任全国政协外事委员会副主任、中国人民大学新闻传播学院院长赵启正，清华大学新闻传播学院院长范敬宜，内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司董事长兼总裁牛根生等多位知名企业家、学者联名发来贺信；
新华社、中央电视台、中央人民广播电台、人民日报、人民政协报、光明日报、经济日报、工人日报、科技日报、中国青年报、中国教育报、北京电视台、北京广播电台、中国汽车报、中国企业报、华夏时报、新京报、新华网、新浪网、搜狐网、中国教育在线网、中国教育发展网，以及美国国家地理频道、德国商报等国内外60余家新闻媒体对典礼进行了采访和报道。
2006年9月22日，在由中国企业联合会、中国企业家协会在河南郑州举行举办的2006中国企业500强发布暨高层论坛活动中，集团连续第四次进入中国企业500强。
2006年9月23日，吉利Z系列的自动变速器产业化项目顺利通过中国汽车工业科技进步奖励基金会终评答辩，成为2006年度汽车行业科技进步一等奖项目，集团副总裁安聪慧、变速器公司总经理徐滨宽出席答辩会。
2006年9月23日，以“自主创新，科学发展”为主题的首届全国企业创新论坛在人民大会堂召开，集团荣获全国自主创新“十大杰出企业”称号、浙江吉利汽车制造公司荣获全国“自主创新优秀企业”称号、董事长李书福、副总裁安聪慧双双荣获“全国企业自主创新优秀人物”称号。
2006年10月12日，浙江吉利控股集团有限公司获国家发展与改革委员会、国家科技部、财政部、海关总署、税务总局等五部委联合认定的企业技术中心称号，集团副总裁张爱群出席在深圳举行授牌大会并接受牌匾。
2006年10月15日晚，浙江省第十三届运动会开幕式在台州体育中心隆重举行，由集团独家冠名的《吉利之夜》大型文体表演晚会在省内外引起巨大轰动。
2006年10月16日，吉利汽车英文商标GEELY及图案被列入国家工商总局商标局认定的第七批全国驰名商标中。
2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。
2006年11月4日，集团荣获“2006中国民营企业自主创新50强”称号，集团董事长李书福荣获“中国民营企业自主创新十大领军人物”称号。
2006年11月8日，“汽车王国不是梦”—吉利集团20周年庆典晚会在路桥文体中心隆重举行。
2006年11月18日，“浙江省推进自主创新结构调整重大项目推介签约大会暨首届浙江省工业设计大奖赛颁奖仪式”在省人民大会堂隆重举行。“吉利金刚(购车参考)系列轿车”荣获“首届浙江省工业设计大奖赛”的特等奖，“吉利自动变速器”和“城市休闲电动车”分获银奖和铜奖。
2006年11月20日，由中国汽车工程学会主办的“方劼与汽车工业座谈会”在北京国际车展吉利大学分展馆隆重举行。
2006年11月26日，由国家统计局举办的“首届全国大中型工业企业自主创新能力行业十强”信息发布会暨高层论坛在北京人民大会堂举行，浙江吉利控股集团入选“汽车整车制造行业”十强并接受颁奖。
12月2日，第六届中国管理100年会暨“双十”管理盛典在北京隆重举行，集团董事长李书福荣获“2006年度十位聚人气企业家”称号。
12月11日，集团董事长李书福应邀出席CCTV“中国加入世贸组织五周年”特别节目并发表题为《抓住机遇，大有作为》的主题演讲。
12月15日，吉利汽车2007年度供应商大会在海南三亚香水湾大酒店召开。
12月22日，上海华普汽车海尚(购车参考)MA荣获国产最佳入门级家用轿车。
12月25日，吉利汽车湖南项目产品下线仪式在湘潭基地隆重举行。
12月29日，中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼在北京隆重举行，集团开发的自由舰(购车参考)、Z系列AT自动变速器、G系列发动机分别荣获“集成创新奖”、“引进、消化吸收再创新奖”和“原始创新奖”三项大奖
2007年1月5日，北京市环境保护局以京环发〔2006〕265号文《关于发布2006年度第十五批符合环保排放标准车型目录的通知》下发，吉利汽车有31款在产车型上榜，至此，集团在产的39款车型已全部满足国Ⅲ要求，并都加载OBD。
2007年1月9日，“寻找吉利新车标设计全球冠军”新闻发布会在北京召开，集团董事长李书福、副总裁赵福全、刘金良、张爱群、王自亮出席，人民日报、新华社、中央电视台、路透社、法新社等200多家媒体进行现场报道。
2007年1月9日，国家商务部公布2006年度“最具市场竞争力品牌”(原“中国畅销品牌”)名单，吉利汽车荣登榜单。
2007年1月16日，由《财富》（中文版）主办的2006年度中国商人评选结果揭晓，集团董事长李书福当选为2006年度中国商人。
2007年1月30日，由中国体育报、新浪网、中国汽车画报、北京交通台主办的2006年度中国赛车风云榜评价活动揭晓，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF），荣获“风云赛事”称号。
2007年1月31日，葡萄牙总理苏格拉底率领经济部马努埃尔毕纽部长在北京会见集团董事长李书福，就有关吉利汽车出口欧洲及组装吉利汽车一事进行友好会谈。
2007年2月6日，吉利汽车被纳入中央政府最新公布的2007—2008中央政府国家机关汽车协议供货项目。
2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6亿股，集资6.36亿港元。
2007年2月27日，2007年全国科技大会在北京人民大会堂隆重举行，集团董事长李书福应邀出席，并接受经济观察报记者就有关科技创新专访。
2007年2月28日，吉利汽车兰州项目产品下线仪式在兰州基地隆重举行，甘肃省委副书记刘伟平、甘肃省副省长杨志明、甘肃省人大副主任杨作森等省四套领导班子，兰州市委书记陈宝生、兰州市市长张津梁等市四套领导班子及各有关部门领导，永登县委县政府、中川镇领导，集团董事长李书福、常务副总裁杨健、副总裁赵杰、俞学良、张爱群、王自亮，兰州基地全体干部员工和周边村镇数万名群众，甘肃、兰州等省市主流媒体的记者共同见证这一历史性时刻。
2007年3月3日-2007年3月15日，全国政协十届五次会议在北京隆重举行，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福出席。
2007年3月13日，集团董事长李书福当选"2006中国汽车十大风云人物"。
2007年3月19日，由《经济观察报》和北京大学管理案例研究中心共同主办的"2006年度中国最受尊敬企业"在京揭晓，吉利控股集团成功入选，成为唯一进入该榜单的自主品牌汽车企业。
2007年3月28日，我国首张民营轿车企业名企龙卡-"吉利龙卡"首发仪式在浙江省人民大会堂隆重举行。浙江省政协副主席王培民、中国建设银行浙江省分行行长余静波、集团董事长李书福、副总裁尹大庆、张爱群、王自亮出席。
2007年4月2日，“首届国家科学技术奖获奖项目全国巡展”首展仪式在北京举行，李书福董事长应邀出席。
2007年4月6日，集团董事长李书福荣获“2006年度中国商人”称号。
2007年4月11日，2007年胡润慈善排行榜公布，集团董事长李书福以2.78亿元的捐赠额位居第七位。
2007年4月20日，第十二届上海国际汽车博览会开幕，吉利集团两大品牌十六款新车参展。
2007年4月21日，“中国汽车品牌自主创新高峰论坛塈中国汽车品牌自主创新颁奖盛典”活动在上海举行，集团董事长李书福荣获“中国汽车品牌自主创新功勋人物”，吉利控股集团荣获“中国汽车品牌自主创新典范企业”称号。
2007年4月27日，“2006年度中国最受尊敬企业颁奖典礼暨高层论坛”在北京举行，吉利控股集团荣获“2006年度中国最受尊敬企业”称号，成为唯一获得该奖项的自主品牌汽车企业。
2007年4月29日，由中国机电企业网、机电信息杂志社主办的“影响中国—2006-2007第四届中国机电行业影响力评选”揭晓，吉利集团入选“影响中国——中国机电行业影响力企业100强”。
2007年5月1日，由浙江省委宣传部、省总工会、浙江省日报报业集团、浙江广播电视集团等四家单位联合组织的“劳动光荣、工人伟大”----浙江省职工“百行百星”宣传暨十大技能状元评选活动揭晓，浙江金刚(购车参考)公司装调工吕义聪荣获全省十大“金锤奖”技能状元称号。
2007年5月10日，吉利集团荣获“影响中国——中国机电行业影响力企业100强”称号。
2007年5月16日，吉利CK-1 CKD组装项目正式落户印尼。
2007年5月18日，吉利远景(购车参考)全球同步上市仪式在宁波基地隆重举行，来自海内外的吉利远景(购车参考)经销商联合发表《宁波宣言》。
2007年5月19日，“吉利－同济汽车工程研究院”合作签字暨揭牌仪式在上海同济大学隆重举行。
2007年5月27日，吉利集团荣获“中国最具生命力百强企业”称号。
2007年6月7日，《中国企业社会责任报告2006》（蓝皮书）发行，吉利集团成为中国企业积极履行社会责任优秀案例。
2007年6月20日， “首届中国绿色采购高峰论坛”在北京举行，吉利汽车入选“首届中国绿色采购首选品牌”，荣获“绿色之星”称号。
2007年6月23日，由国务院发展研究中心信息中心、国家知识产权局协调管理司和中国信息产业商会主办的《新经济导刊》“2006新经济十强”评选揭晓，吉利金刚(购车参考)成功入选“2006新经济十强产品”。
2007年6月28日，中央电视台、香港TVB电视台首度联袂打造了以吉利发展历程为原型的大型电视连续剧《岁月风云》全球首播仪式在香港隆重举行。
2007年7月10日，集团董事长李书福当选为浙江省商会副会长。
2007年7月13日，在国家发改委最新公布的《车辆生产企业及产品（第145批）2007年第36号公告》，吉利七款新车榜上有名。
2007年7月13日，吉利远景(购车参考)轿车荣获《首届中国长春汽车节汽车奥斯卡自主创新技术领先奖》。
2007年8月3日,吉利自由舰(购车参考)、吉利金刚(购车参考)和远景(购车参考)顺利中标“中共中央直属机关2007-2008年公务车辆协议供货项目”。
2007年8月6日，浙江吉利控股集团入选由全国工商联公布2006年度中国民营企业500强。
2007年8月10日，“吉利汽车品牌求证大讲坛”在北京举行，集团董事长李书福、集团副总裁王自亮出席。
2007年8月23日，《福布斯》杂志（中文版）发布了2007“中国顶尖企业”百强名单，吉利榜上有名。
2007年8月31日，中国企业联合会、中国企业家协会公布2007年中国企业500强及分析报告，浙江吉利控股集团连续五年进入中国企业500强，同时进入中国机械行业企业500强。
2007年9月11日，吉利控股集团被浙江省科技厅、浙江省经济贸易委员会、浙江省财政厅、浙江省人民政府国有资产监督管理委员会、浙江省人民政府金融工作领导小组办公室、浙江省质量技术监督局、浙江省总工会等单位联合确定为“浙江省首批创新型示范企业”。
2007年9月12日，吉利控股集团被浙江省知识产权局、浙江省经济贸易委会联合认定为“2007年省专利示范企业”。
2007年9月13日，四川省省长蒋巨峰率领经济合作代表团莅临宁波基地考察，浙江省常务副省长陈敏尔，宁波市长毛光烈，集团董事长李书福，集团常务副总裁杨健，集团副总裁安聪慧、俞学良、张爱群等领导陪同。
2007年9月20日，集团董事长李书福出席《中国企业家》杂志第300期庆典并当选为“十位最佳封面人物”。
吉利汽车公司发展史
作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。
人才与创新是吉利发展的源动力
在党的改革开放政策指引下，1986年11月6日，我们几位农村青年踏上了一条创办乡镇合伙企业的发展道路，在浙江省台州地区成立了黄岩县电冰箱零件厂。由于资本金太少，设备投入不能一步到位，与同行竞争很难取胜，尤其难以与引进设备的同行竞争，企业生存与发展非常困难。内部出现了两种不同的观点，一种观点认为：早关门，少亏损；
另一种观点认为：尽快请专业技术人才，自己研究制造设备，与引进的洋设备企业竞争。经过反复讨论，我们选择了引进人才。实践证明，我们的决策是正确的，全国几十家电冰箱企业都选择了吉利生产的电冰箱零件，不但价格便宜，而且开发速度快、质量好、服务周到。
1989年，吉利又成立了建筑装潢材料厂，我们用同样的方法与全套进口设备武装起来的外商独资企业进行竞争，我们又取得了成功，全国许多企业也学习我们的做法。实践证明，用这种方法参与竞争，大家的成功率都很高。
1994年，吉利又新成立了摩托车厂，也是用同样的方法，引进人才，研究并制造生产线，成功研发并生产了全中国唯一的踏板式自动无级变速摩托车，完全可以取代进口的摩托车。那时候，吉利是全国最早研发生产摩托车的民营企业，产品技术、质量、性能完全可以与进口车媲美，一度产品供不应求。后来由于全国其他兄弟企业也纷纷上马同类产品，我们又研究如何进入新的领域。
1995年上半年，吉利决定进入汽车行业。在正式进入汽车行业之前，我们反复总结吉利以前走过的路，其中有一个疑问始终难以解开：为什么如此频繁的转行？如果吉利进入汽车行业后，又有其他兄弟企业跟进竞争，吉利是否又再次转行呢？围绕这个问题，我们内部展开了反复的研究，最后得出一个结论：只有在一个行业里始终走在领先地位，始终保持技术领先、品质领先、品牌领先、服务领导、全面领先，才能避免再次转行，才能保证可持续发展。而如何才能做到全面领先呢？其本质要求就是要形成全面的持续创新能力。而如何才能形成全面的持续创新能力呢？那就是依靠人才。但是，简单地引进几个人才，生硬地使用一批人才，也不能形成可持续创新能力。只有把引进人才、企业自己培养人才结合起来，形成人才生态森林，才能实现企业的全面创新能力，才有可能实现企业全面领先的愿景。
因此，我们下定决心把引进来、送出去、内部培养相结合的人才战略落到实处。1997年，吉利在浙江省临海市成立了第一所汽车工业学校；
1999年，又成立了浙江吉利技师学院；
2000年，中央召开第三次全国高校工作会议，鼓励社会力量办学，我们抓住机遇，经教育部批准，在北京成立了吉利大学；
2006年在浙江省委、省政府的关心支持下又成立了浙江汽车职业技术学院；
2007年在杭州成立了中国第一所民办研究生院——浙江汽车工程学院，郭孔辉院士和付于武理事长出任学院名誉院长。
吉利院校始终坚持以就业为导向，面向企业自身需要和社会需求灵活开设专业。结合吉利汽车工业实际，浙江汽车职业技术学院培养一线技能人才，共开设汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术等13个专业；
北京吉利大学和德国职业教育机构联合办学，引进德国成熟的技能培训体系培养国际水平的高端现代化技能人才；
浙江汽车工程学院培养高层次专业和管理人才，其工学院、管理学院、营销学院，采用外部理论导师和内部实践导师并行的“双导师制”培养模式，研究生论文课题完全来自企业运营和技术创新中的难题，
毕业与否以难题的解决程度做评判标准，避免了脱离实际的传统研究生教育，以实用性为导向、以人才培养为核心、以人才发展为战略，计划注重“针对性”，过程体现“实战性”，课程内容强调“实用性”，培养和造就汽车产业链各个环节、各个层次的领军人物。吉利认可的研究生学历，其价值远胜过高分低能的有些考试高手。2010年吉利招收了1000名研究生学员，大胆地尝试，走应用型研究生教育培养之路，这是根据温总理政府工作报告中提出的“教育鼓励试验”精神的一种创新尝试。
吉利院校坚持创新教学，坚决推行“311”培养模式。针对目前高等教育中人格和品德教育的难题，在北京吉利大学推行有吉利特色的人才教育模式——“311教育培养工程”。“311模式”中的“3”是指3门基础课；
中间的“1”是指一门“以人品教育”为核心的职业道德素质课；
后面的“1”是指围绕一个岗位或职业而设计的专业课程体系。该模式主要特点是教育指向性非常明确，从社会和岗位需求出发，倒推过来看怎么培养学生。吉利汽车产业分布在全球的生产基地、汽车研究院、集团总部、国内外销售公司、动力总成事业部等，均为学院的各专业学生提供了优越的校外实习条件，形成了具有吉利特色的产学研结合的人才培养链。学生从进校门，就有非常明确的专业方向，教育为产业提供智力资源，产业为教育提供实践支持，吉利的产学研已经浑然融为一体，大大强化了“人人是老师、人人是学生”的学习研究氛围。
吉利通过 “知识分享”、“快乐大讲堂”、“导师制”、“传帮带”等不同形式，让员工之间进行充分交流。任何吉利人，只要认为自己有能力上台演讲，与别人分享自己的专业知识、经验教训，都可以实现站到讲台上的愿望。自2008年开展“知识分享”活动以来，已累计举行100余期，累计分享数万人次，人均课时30多小时，上百位院内外讲师走上讲台与大家分享。同时，与同济大学合作，开展“同济月”、“吉利科技日”等活动，培养内生型、多层次的人才梯队。建立“导师制”和“导师库”，让有经验的高层次人才能够跨部门、跨地区地辅导高潜力继任人才，让有需求的员工足不出户得到高级别的专业指导。
吉利特别注重知识、技术积累，总结提炼经营管理、项目实施、专业管理中的经典案例，先后编印了《吉利汽车技术手册》等200多册、1000多万字的教材，这些教材已经成为吉利的宝贵财富。吉利于2006年成立职业技能鉴定浙江站，并建有汽车四大工艺技能训练馆和人才培训中心，持续开展职业技能鉴定，参与汽车行业特有工种的国家职业标准，建立了一支200余人专兼职的国家技能鉴定考评员、管理人员队伍和
60余名技能培训师。通过在各基地开展模具工、汽车装调、焊装等四大工艺等技能比武，不断提升一线工人技术水平，保障产品质量。在2007年全国汽车装调工大赛和2010年全国模具工职业技能大赛中，吉利以优异的成绩在全国30多家企业、院校中成为佼佼者，两次获得全国团体冠军，20余名选手分别获得
一、二、三等奖。这些都充分显示出吉利一线员工的高素质、高技能。
吉利人才教育培养能力已经初步形成，从技师、技工培养，到大学专科、本科培养，到硕士、博士、博士后培养，这些人才培养机制及培养标准，都有吉利的要求。从教学大纲、师资选拔及教育方法都必须体现实际工作的需要。
以上是吉利自身培养人才的方法。另外，吉利在请进来、送出去培养方面也做了大量卓有成
效的尝试，从美国、日本、韩国、德国、英国、澳大利亚、瑞典等国家请了不同专业方向的人才。他们来到吉利，既是研究与工作人员，又是师傅与老师；
既帮助吉利研发、制造产品，又帮助吉利培养人才。在送出去培养方面，吉利也在大胆尝试，把吉利的学生或员工送到英国、澳大利亚等吉利生产企业实习、工作，收获也是很大的，为吉利的全球化发展探索人才培养方法。吉利坚持以人为本，一切为了人的更好发展，坚持鼓励员工快乐工作、快乐生活。“快乐人生、吉利相伴”是吉利企业的核心价值理念。所谓的快乐人生、吉利相伴，指的是要把每一辆车造好，每一个零部件质量把牢，每一个用户服务好，每一个员工培养好，让上下游合作伙伴高兴，让每一个用户快乐。只有这样，我们全体吉利人才快乐。吉利的愿景是要“让世界充满吉利”，并成为一个负责任的企业公民。吉利提倡的是责任文化、问题文化，要敢于承担责任、善于发现问题，吉利的希望在于员工的健康成长，在于员工素养的全面提升。我们坚信，只有培养好员工，吉利才有更好的未来，也就是因为这些原因吸引了许多有志之士。大家坚持认准一个方向、坚定一个信念、凝聚一股力量、提炼一种精神、完成一个使命。
员工与企业共成长。每一个吉利人，在企业都可以找到属于自己的职业发展通道。在吉利的事业舞台上，有管理、工程技术、制造、营销与服务、运营等5大类20个岗位族群和68个岗位序列，每个岗位序列有13个岗位层级，每个层级又有管理、专业、项目管理、技能等四大通道，形成了星罗棋布的个人发展地图，员工可以凭自己的业绩和能力、兴趣，在不同的岗位序列和发展通道中自由穿行，无论是外部招聘还是内部培养，只要业绩优秀，就有提升和发展的机会。吉利的CPV（能力、业绩、价值观）绩效考评机制，是一个“阳光平台”，对每个人的评价是自动生成，领导点评，过程透明，监控严格，充分体现了公平性和人性化。
一份付出，一份收获，正是在这些优秀人才的共同努力下，企业在激烈的竞争中构建了创新的竞争优势：吉利汽车从无到有，截至2010年，吉利共申请了3464项专利，其中发明专利340项，国际发明专利20多项；
2010年，集团共收到员工有效创新提案259618条，实施236579条，创经济效益近1.95亿元；
全球独创的爆胎监测与安全控制系统---BMBS被列为国家强制性标准目录；
“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”获得企业自主创新类国家科技进步奖二等奖，成为获得该类奖项的唯一一家汽车企业。吉利的“元动力工程”、“人岗匹配”、“新型班组建设与管理”等10余项人力资源管理创新成果，先后获得中国机械行业企业管理现代化创新成果
一、二、三等奖，形成了具有吉利特色的人力资源培养体系，越来越多的一线员工成为吉利创新的源泉。
吉利既是一个企业，更是一座学校。我们认为企业初创阶段，由于资源匮乏，人才获取以引进为主；
发展阶段，人才战略以内部培养和外部引进并重；
当企业发展强大到一定的阶段，人才主要来自内部培养，并将为社会培养人才、输送人才。吉利正是一步步地实践着这样的人才战略，靠人才实现了自主创新和产业转型。吉利将继续依靠人才与创新战略，打基础，练内功，把自主创新工作不断推向新的高度，为中国汽车产业培养优秀人才，为创新型国家建设，为中国汽车工业更好、更快地发展做出更大的贡献！
吉利汽车公司简介
发布时间：2010年03月29日22时31分
浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；
特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。
浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；
随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。
浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；
在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；
2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；
有近5000辆吉利轿车出口到28个国
家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；
稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。
浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；
目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；
华普系列轿车被评为“性价出众产品”；
吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；
自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；
自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；
吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。
浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。
2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对
市场、面对流程的管理体系和架构，实施了3+3滚动订单管理，有效地控制了生产库存，实现了对市场的快速应变。
浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；
拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。
集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近500个4S店和近600家服务站；
投资近千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；
率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院，总院设在临海；
目前，研究院已经具备较强的
整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型；
自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw,处“世界先进，中国领先”水平；
自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；
自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河；
同时在BMBS爆胎安全控制技术、电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破；
目前已经获得各种专利718项，其中发明专利70多项，国际专利26项；
被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”，是省“高新技术研发中心”。
本着“造最安全、最环保、最节能的好车，时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，集团狠抓质量体系建设，已通过了ISO9000质量体系认证、TS16949:2002质量管理体系认证和绿色环境标识认证；
为适应国际市场需要，全面启动了欧盟的ECE、EEC、海湾GGC等国际认证工作。
本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略，制定了十年中长期发展规划：到2015年，吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车；
拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列手动、自动变速器；
到2015年，吉利将在海外建成十五个生产基地，实现三分之二外销的目标。为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗！
吉利集团整车制造产业
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，部分产品达到欧IV标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。
吉利品牌：
吉利推出的四大子 品牌，分别是上海英伦、上海华普、帝豪、全球鹰、沃尔沃，代表了不同的品牌诉求。
上海英伦，英文是SHANGHAI ENGLON,传递“经典、英伦、贵族”的产品理念，已上市车型包括TX4经典出租车。
帝豪，英文是EMGRAND,传递“豪华、稳健、力量”的产品理念，已上市车型包括帝豪EC718，EC718-RV，EC715，EC715-RV，2010年上市车型是EC825。
全球鹰，英文是GLEAGLE，传递“时尚、激情、梦想”的产品理念，已上市车型是吉利熊猫，全球鹰GX310，即将上市车型包括GX718，GC515,GC515-RV。
吉利汽车企业的发展分析报告
系别：电子科学与工程系
班级：汽服1201B
姓名：杨倩
学号：
吉利汽车企业理论概述
1.1营销环境分析
1.1.1宏观环境分析
⒈经济发展，从宏观经济层面看，2011年有利于经济保持较快增长的因素不少，因为今年是“十二五”计划开局之年，中央政府会加大发展战略型产业支持力度，中央经济工作会议后，各方面预测2011年我国GDP增长幅度为9%—9.5%。此外，个地方政府也纷纷制定区域经济发展战略和规划，纷纷确立新的经济增粘点，汽车业是许多地方要重点发展的支柱产业。
⒉消费状况，从消费层面看，维持我国汽车消费快速增站的基本因素依然存在。人民收入近一步提高，二，三线城市乃至四，五线城市的汽车消费增幅将超过一线城市工业化和城市化进程不断推进，汽车价格会更便宜，性能将更适合消费者的需求。这些因素共同作用，会使我国汽车消费继续维持在较高的水平。虽然也有一些不利因素，比如汽油，停车费上涨导致使用成本增加等，但它们挡不住的购车欲望。
⒊国际环境，各大汽车巨头纷纷对包括欧洲和中国在内的全球汽车市场进行分析。全球经济危机造成除中国外的世界主要汽车生产国生产和销售暴跌，导致汽车生产和销售转向新兴经济体。综上所述，宏观环境依然是鼓励汽车消费和产业发展的关键因素，因此我国汽车市场今年将延续平稳较快发展的走势。
1.1.2微观环境分析 今年以来，包括众多豪华品牌、合资品牌在内的汽车品牌，都把二三线城市作为自己的主打战场。当它们纷纷在笑城市开4S店时，吉利刚好相反。新车、新店进军大上海，这可能是激励新战略的一小步。随着帝豪、全球鹰品牌的推出，这两大品牌的目标市场针对60%的城市人群，40%针对三四线盒城乡结合部。这与吉利的老品牌“Geely”的定位正好相反。在中国国内汽车行业飞速发展的同时，它们所面临的国外汽车行业的威胁也不可小视。
1.化品牌营销，国内国际营销开创新局面 ⒉企业技术创新能力越剧我国汽车行业最高水平 ⒊产品品质成功拉开与国内同等产品距离
⒋企业的国际化战略确定了吉利的国际地位和品牌国际影响力。
1.2市场定位分析
观察吉利汽车的国外经营路线，不难发现他们共同的杀手锏是“低价”式的老福特路线。吉利汽车作为国产车，而中国国内的汽车行业只有短短20多年历程。相对于国际先进的技术，我国的汽车业仍处于初级阶段，属于幼稚产业，不足以和国际高端车型媲美和抗衡。所以，吉利公司都明智的选择了低端微车作为市场营销的主产品。其目标市场定位准确，产品价格低廉，物超所值。被称为“汽车狂人”的吉利集团董事长李书福提出“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界”的创业理念，将吉利汽车定位为“老百姓买得起的好车”。抓住“个性化消费”，创造独具特色的产品理念。以开创“色彩营销”为标志，吉利对经济型轿车设计理念进行了一次突破性创新。如拥有红、绿、蓝三套靓丽“外衣”的吉利豪情色彩系列自上市以来，凭借亮丽的色彩、时尚的内饰与极具竞争力的价格成为大街小巷的新主角。坚持自主研发，孜孜以求的科技创新。在2003年第四届西湖国际博览会国际车展上吉利推出了中国第一辆初级方程式一吉利纵横方程式赛车它的诞生是中国赛车制造史上零的突破证明了吉利的研发能力和制造水平。积极投身汽车赛事，在民众之中推广汽车文化，提升品牌价值。作为2004年汽车场地拉力赛参赛车辆最多的一支车队，吉利在赛事中获得更多的是品牌价值的体现和产品质量的进一步提升。
1.3竞争者现状及市场现状分析
吉利汽车主要竞争厂家有自主品牌奇瑞、比亚迪,中华以及合资品牌上海、广州本田、一汽二汽等生产企业。奇瑞汽车是我国民族品牌汽车中的佼佼者，销量连续五年位居全国轿车前十，奇瑞是吉利较强的的对手，特别在某些车型上如自由舰金刚和奇瑞旗云；
吉利熊猫和奇瑞QQ竞争非常激烈。比亚迪原来是一家电池生产厂商，2003年收购西安秦川汽车有限公司进入汽车制造和销售领域，比亚迪也是我国民族自主品牌汽车发展较快的一家，尤其比亚迪在新能源汽车研发领域颇有建树。吉利是中国本土最大的微车制造商,其竞争对手大都是国内制造商,包括奇瑞、比亚迪、夏利等.由于经济危机造成世界经济不景气,所以大家都把重心放在国内市场,各大厂家大打价格战;使得国内制造商出现销量高利润低。总之,目前同类产品竞争非常激烈.而从河南现状来看，吉利在这次博弈中处于非常被动的局面,在河南同类竞争中奇瑞表现最好,而吉利恰恰是表现最糟糕的,所以企业必须尽快转变销售策略，扭转不利局面。
国内汽车市场云集了国际汽车巨头，这使得国内厂商在此市场争夺战中胜出的机会几近渺茫不过，天有不测风云。皆因次贷危机，国际汽车巨头普遍遭受重创，出售旗下竞争乏力的品牌，成为一种无奈的选择，这给中国自主品牌汽车企业提供了难得的海外兼并重组机会。尤其是对于吉利汽车来说，一来无疑是提供了在芸芸高手中夺得市场的高招。二来，可以为吉利汽车企业走向国际打下坚实的基础。一举两得，何乐而不为。
1.4吉利汽车营销模式
1.4.1.以营销6P模式为竞争基础
营销大师科特勒认为，企业能够而且应当影响自己所在的营销环境，而不应单纯地顺从和适应环境。在国际国内市场竞争都日趋激烈，各种形式的政府干预和贸易保护主义再度兴起的新形势下，要运用政治力量和公共关系，打破国际或国内市场上的贸易壁垒，为企业的市场营销开辟道路。
1.4.2.从提高服务入手
寻找新的利润增长点建立《汽车维修服务管理标准》，贯彻现金的服务理念，改善服务场地设施环境。通过建立一套科学、系统、规范的服务流程，让顾客满意度大幅提高。经过对客户需求信息的搜集和处理，加强对客户的沟通工作和关怀工作，企业从内、外形象和客户环境上下功夫，策划出更好的营销方案，树立良好的企业形象。
1.4.3.加强品牌建设
吉利的经营宗旨是发展民族汽车工业,为老百姓造买得起的好车,所以要以虚心的态度,向管理水平好的同行学习,向前辈学习,要多了解中国民族汽车工业的现状.谦虚好学,不断提高,是中国人的美德，对吉利这个新兴的汽车生产企业的发展来说尤为重要良好的信誉、周到的服务、可靠的质量是公司发展的立足点国内外客户满意则是公司乃至吉利控股集团的一贯经营宗旨。
1.5吉利汽车目标市场分析
1.5.1偏好细分
根据同偏好的群体，形成不同的细分市场。沃尔沃轿车中轿车，家用轿车，赛车，城市SUV，适合各个高档消费市场的细分。其中沃尔沃cx30也体现了“实用主义”。
1.5.2.心理的细分
整个高端消费群体当中，对汽车有着不同的心理需求。宝马是体现驾驶的乐趣，奔驰是企业家的首选。沃尔沃在中国的消费心理则是其定位的豪华，安全，低调。在交通事故频发的现在，无论是中国还是整个世界，汽车出现的交通安全一直是人们所关注的。而沃尔沃在不失豪华高端的消费心理上，紧紧锁住人们对汽车安全高度关注的心理。更是满足了一些上层人士，需要身份体现，却不锋芒毕露、低调的心理。消费者购车还存在购买动机的影响观的市场细分，C30等新能源汽车、纯电动、低油耗的车型满足了人们价值观上的市场细分。
1.5.3.格调的细分 随着经济发展的迅速以及城市化的加快，人们在物质生活满足的情况下，往往追求生活格调。而在城市中出现的越野车也越来越多，那么沃尔沃的XC60、CX90的越野SUV则毫不犹豫的满足这类细分市场的需求。
1.6 目标市场的选择
吉利收购沃尔沃后应当采取市场专业化的战略，而且必须始终保持沃尔沃一贯的品牌定位。沃尔沃此前出现的亏损，并不是沃尔沃品牌定位的不正确，而是市场开发上的不足。那么选择专业化的市场战略，是始终专业于安全，始终专业于豪华，始终专业于高技术。目前来看，作为沃尔沃的第二个本土市场—中国，中等家庭在增加，更多的中等家庭步入高等家庭中，而中国的汽车经济发展过度了西方汽车发展的很长一段路程，我国现在的汽车在经历短暂的传统油耗汽车过后，进入了低能耗，低排放，低污染的时代。那这同样要求沃尔沃专业于低能耗，低排放，新能源的汽车发展大趋势。
沃尔沃在目标市场的战略上应采取差异化的营销，这本身在其品牌定位中就已经可定。正如沃尔沃瑞典高层所讲，买奔驰、宝马的人不会买沃尔沃，这是品牌营销的差异化，而始终贯穿沃尔沃豪华但低调的消费群体。同时寻求销售渠道的差异化，原来的沃尔沃在中国年销售不过4000辆，如今吉利收购沃尔我后，如此一个大的本土市场，在和奔驰、宝马比起来，在市场上占了一定的优势。但是整个销售渠道去不见得会比奔驰宝马好。然而作为整个豪华车的高端市场，市场的空间远不是中低端的那么大。那么融汇整个品牌，它的销售渠道必须有别于奔驰、宝马、奥迪等高挡豪华车。
营销策略分析
2.1吉利汽车产品策略
2.1.1吉利汽车应加强对产品策略的调整
采用差异化产品策略来赢得市场目前汽车市场产品种类繁多，消费者可供选择的余地越来越大，企业要想在众多产品中脱颖而出，取得消费者的青睐就必须生产出具有特色与众不同的产品。用不同的产品满足不同的需求，比如年轻人消费在产品的外观速度等方面可能关注的比较多，而中年人消费群体可能更加注重产品品质品牌以及产品的一些附加价值，而老年人消费群体可能就会侧重考虑产品的便利性及实用性，因此建议吉利对消费者市场进行深入的调查分析不同消费群体的偏好，同时要按照消费者个性化需求设计产品，可以从产品的外观颜色款式等方面入手打造产品的差异性。
2.1.2加强吉利汽车竞合战略
分析吉利汽车是适合哪类人群的消费，理解此类消费群众的心理，满足消费者的需求 集团必须加强搜集、研究和分析行业、对手的各种信息，提前做好各项准备工作，尽量减少企业的机会成本，争取市场竞争中的主动权。竞争是有利于行业发展，有利于消费者，有利于产业升级的发展形式。但竞争必须有序，竞争不排斥合作。因此可以实施竞合战略的形式主要有：
一是横向合作。资源共享，优势互补。
二是纵向合作。
三是战略联盟。与其它运营商进行战略合作。
四是虚心学习、借鉴。学习借鉴其它运营商的成败之处。
2.1.3加强高效宣传，打造名牌战略
随着汽车市场竞争日趋激烈化，品牌已经成为企业产品的生命标识。为此首要任务是：
一是提高产品的社会认知度。
二是要加强企业中高层与媒体的沟通，塑造吉利集团亲和的公众形象。
三是要不断拓展服务领域和经营内涵，提升品牌价。总之完善品牌的定位和产品布局，形成各品牌鲜明的产品特性和特征。
2.1.4加大网络宣传力度，加强企业网络建设
网络广告具有其它媒体无法比拟的优势，首先网络广告成本较低，其次网络的遍及面更广，同时网站死hi企业展示自己的窗口，也是消费者了解企业及企业产品的重要渠道，吉利集团现在的网络在设计上过于一般，应增加点亮点来吸引消费者，如果可以把网页设计的更具特色，或者在网页上增设一些汽车知识有奖问答等内容。
2.1.5应对吉利汽车价格进行调整
汽车价格受到成本市场需求，竞争者价格国家政策诸多的影响，选择合理的定价策略，像吉利奇瑞这样的自主品牌，由于起步晚、底子薄品牌还处于成长期，知名度和认可度还没有达到与国际知名汽车抗衡的地步，在这种情况下，才用底价高质的定价策略比较可行，待品牌知名度提高，市场优势明显以后再做相应调整，吉利汽车现在正努力向高端市场前进但是我们应该看到中国当前的状况，低端车正在走向人们的生活，人们对高端汽车的购买还是很有限，因此必须调整吉利汽车的定价策略，来适应市场的发展从而占有更多市场。
2.1.6改变吉利汽车服务策略，减少负面口碑的影响
现在，消费者买车越来越看重服务质量，这种服务不仅体现在售后，还体现在售前和售中。售前对于厂商而言就是质量，但是它的售价仅仅十万出头这与日产的雷克萨斯的报价可谓是大相径庭。而且无可否认的是S6的材质是工艺是比不上雷克萨斯的。在电动车中应该改进整车的工艺以及材质，这些因素会影响到消费者对整车的第一印象，对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，同时也将成为利润的主要来源，所以说，服务才是他们赖以生存的生命线。提高服务质量，喊一句口号很容易，关键是要落到实处，让消费者得到实惠，这就需要一种制度性的安排进行保证。
2.2吉利汽车价格策略
2.2.1修正传统成本导向定价方法
吉利采用的价格策略虽然以成本为基础，但是它不是局限于传统的成本导向定价的方法，而是先寻找顾客可接受价格，以便能有效拉动需求，然后确定销售量以估计单位成本和相应的利润，以此来制定合理的具有吸引力的价格。吉利车低价策略奥秘还在于它能有效降低成本。刚开始，吉利生产能力是一年2.5万辆，避免了一次投入几十亿或上百亿元。宁波美日公司年产15万辆的规模，也只投资10亿元，是同规模企业投资的十几分之一。吉利在新车型、新技术的开发和配件的配套协作上，采取全球资源“技术共享，为我所用”的策略，为此省下了汽车行业最花钱的开发成本。控制投资，资源优化组合形成了吉利的成本优势。
另外，吉利不开发配套体系。而是广泛利用大厂的过剩资源。国家定点的轿车企业配套的零部件企业生产能力普遍过剩，于是吉利通过招投标，与国内400多家配套企业建立了协作关系。零部件能通用的就通用，不能通用的，请他们为吉利开发，节省开发成本，而且这些厂家生产技术相对成熟，能够保证质量。吉利付款及时并采取现金交易，获得配套厂家的优惠价格。同时吉利专门成立了机构，对外协厂进行质量监督。
2.2.2捆绑式销售节省变动成本
在汽车销售上，吉利采用“捆绑式”销售法，在全国各地以区域经营的形式，由经销商买断产品，企业只同经销商发生支付关系，而不直接同客户发生营销关系，这样也节约了营销成本。吉利在价格上采用拉的方式吸引消费者的购买，在渠道上使用推的方式，营销对象主要是经销商，因此大大减少了渠道和营销的复杂性。低成本是吉利低价格的基础，但吉利并不是简单的采用成本导向定价方式，在低成本的基础上加上一定的利润就确定销售价格，而是和企业的营销战略相辅相成的长远策略：瞄准了中国这一市场空白，用具有足够竞争力的价格占据，进而拉动需求，把整个市场的蛋糕做大。
2.2.3创造差异价值
面对中国购车消费者，吉利并没有一味设定高价标榜高价值，亦没有盲目设定低价倾销，吉利放弃了以往民营企业的普遍做法----以利润目标、销售收入和市场份额的标准来制定价格，几乎不考虑所设定的价位，消费者是否愿意，或可以承受，而是采取了细分市场，以不同的产品和分销渠道满足不同价值标准的顾客群体的做法。
2.2.4正确分析竞争对手价格策略
公司在制定价格策略时，除了考虑成本与消费者，还要对竞争者进行战略分析，具体是分析：竞争者对公司将要采取的价格变动和最可能采取的行动；
竞争者的行动和反应将如何影响公司的盈利和长期生存能力。
吉列在刚生产汽车的时候，第一次定价就是全国最低，后来还在降价。吉列车价格只卖三万至六万元，有的车型价格甚至低于国内同类车的一半，定位在低端经济型轿车。在低端轿车市场中，吉列的竞争对手主要有奇瑞、比亚迪、美日汽车等。吉列汽车的生产成本很低，资源优势十分明显，竞争者要发动比它低的价格战必然会有损失。奇瑞等轿车厂商，有中低端的汽车品牌，在汽车市场的份额相对较大，但吉列汽车的车型有限，仅限于低端品牌，市场份额相对较少，即使销量提高也不会对竞争者造成太大的影响。因此吉列打入低端市场是可行的。因为消费者购买产品时考虑的因素很多，有效的价格策略不仅仅在价格范围内进行竞争，还要在各方面提高产品本身提供给消费者的价值。吉列车的车型美观，在同样3万-5万元价款的其他品牌车型中显得更突出。2002年3月，吉列汽车推出优利欧全新车型，在外形上优于奇瑞QQ和比亚迪F0，在较低价格上提供给消费者更多的价值，使吉列保持了竞争优势。
基于以上各方面的努力，结合详细地分析了竞争对手的可能反应，吉利采取了“最低价”的市场渗透定价策略，以能最快的抢得市场份额为主要目的，成功进入了以打价格战为主的中国轿车市场。
2.3吉利汽车分销渠道策略
浙江吉利汽车在十几年的发展历程中，根据企业实际的发展情况和市场形势，进行了渠道策略的不断创新，目前吉利汽车渠道策略由4S 渠道策略、分网渠道策略、直营渠道策略和汽车城渠道这几部分组成。
2.3.1 4S渠道策略
吉利汽车从销售之初就开始采用4S 渠道模式，而在2004年年底渠道中出现了严重冲突，此后，吉利汽车按照分销模式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的4S店）。吉利汽车的专卖店分为三种形式：“四位一体”的4S 店，销售功能3S 店、售后服务1S店。吉利汽车的4S模式主要按国内合资厂家模式建立起来的，但由于吉利汽车和这些合资汽车在市场上存在明显不同的特点，如企业经营管理能力、经销商实力、市场环境等因素不同，所以在实行相同的4S模式时却出现不同市场反应。
2007年全国汽车行业销量整体增幅较大，然而吉利汽车的销量却大幅下降，显然吉利汽车4S策略出现了问题。随着吉利汽车的不断发展，4S 渠道模式运作一段时间以后，吉利汽车渠道逐渐出现的问题是多方面的，最为突出的有如下几点：
1经销商开发周边市场不积极，也不愿意自费较多的费用进行任何市场推广，满足于目前的销量和利润，甚至把主要精力集中在其他品牌汽车。
2在一个城市中同一车型有多个经销商，相互之间以低价的形式进行恶性竞争，这极大地阻碍了吉利品牌战略的实施。
3有一部分经销商伴随着吉利汽车的发展而逐步发展壮大， 但后来由于竞争激烈，他们中的有相当一部分吉利汽车的渠道策略开始兼营其他品牌，甚至有的经销商脱离了吉利汽车而加入其他品牌的行列。
2.3.2分网渠道策略
鉴于以往的4S渠道策略存在问题的情况下，从2008年1 月开始，吉利汽车着手对渠道策略进行重大调整，重点推行了分网渠并结合相应的品牌专营制度吉利汽车在进行分网渠道时所采取 的主要策略有：
1吉利汽车将现有车型划分为吉利系列、英伦系列、全球鹰系列、上海华普这四大系列。将这些车型分成五张网，每张网销售不同的系列车，也就是金刚与自由舰这两款车放在同一个经销店里销售，另外三张分别网销售英伦、全球鹰、上海华普的系列车。
2吉利汽车分配品牌的依据是经销商的实力。具体方法就是通过竞标方式，经销商上报自己期望销售的车型、目标销售量，随后厂家进行分配。
3减少渠道中一级经销商数量，充分增加市场覆盖面。要求每一个区域只容许一家销售系列车 的一级经销商和另三家销售系列车的一级经销商，所以每个区域最多只有4家一级经销商。例如一个地区只有一家吉利的4S 店，那么他可以销售吉利的所有车型，如果某个区域内没有吉利一级经销商，其他区域的销售商可以在那里建4S店。
4在实行4S店的基础上，建立二级代理销售商。吉利汽车所有的一级经销商都必须互为二级代理。对于经销商而言，作一级经销商和二级经销商的最大不同就是奖励方式，一级经销商在销售自身代理的车型时，可按双方拟定条款进行阶梯式返利，二级代理商销售车辆，仅能获取销售奖励提成，其销售业绩将被计入该车型一级代理商名下。另外一级经销商享受到的是吉利汽车的统一销售政策，而二级经销商则根据自身的销量和能力受到一级经销商的管理。
5在分网渠道的基础上建立了严格的规章管理制度。为了保证分网销售取得成功，吉利汽车实行了市场网络管理、经销商管理和服务支持等一系列措施。
分网渠道策略的实施，使得吉利汽车渠道系统得到了进一步的优化，由于分网渠道的成功，吉利汽车具备了在同一地区选择不同销售平台机会的能力，扩大了授权经销商的销售范围，同时还有利于吉利汽车的品牌战略的有效实施。
2.3.3直营店渠道策略
2008 年，吉利汽车在销量不理想的的广州建立了第一直营店，随后由于广州市场表现提升比较快，吉利汽车很快就把直营店转给当地的经销商来运营。此次只是作为吉利汽车市场推动的一种方式，直营店存在的时间并不长。
2008 年7 月，为了更好地推动浙江市场的发展，吉利在杭州建立了第二家直营店。这个直营店经营的效果非常好，不仅直接带来销量的增长，还大大提高了当地经销商的积极性，为当地市场注入了极大的活力。后来又由于2008 年江苏市场上吉利车型的销售达不到吉利汽车全国的年平均增长水平，于是2008 年吉利汽车在南京的直营店开业。吉利汽车除了重资营建南京直营店，还抽调优秀的销售人员给予支持。南京直营店对当地市场起到了很好的推动作用，在表现不理想的江苏市场，吉利汽车采用这种直营店来帮助当地经销商进行市场开拓，以直营店来作为其他渠道模式的重要补充形式。
2.3.4汽车城渠道
2007 年初，作为对分网渠道模式的补充，吉利汽车推出了另一创新的渠道模式，提出了建立超级4S 店集群的“扩能竞赛”计划。这是在中国首次出现的单品牌汽车城，吉利汽车计划于2016年在全国共规划20个汽车城。2006年吉利汽车第一个中国汽车城在慈溪开业，2009年台州、兰州的两个汽车城相继开业，随后其他的汽车城将陆续建立起来。经销商只要有独立营业执照、独立经营4S 店、独立的组织机构、独立且封闭的运营资金就可以具备申报吉利汽车城的资格，并且汽车城不受一个企业只能代理一个事业部产品的政策影响，设置成若干个经销吉利汽车不同产品的销售大厅，配备统一的服务及配套设施，成为“品”字布局的吉利汽车城。吉利汽车城的功能还在4S 店功能外继续向外延伸，为顾客提供保险、上牌、客户联谊等“一站式”的附加服务。
2.4吉利汽车促销策略
吉利汽车的营销策略不仅仅是制定低端价格、选择合适的渠道策略向市场提供令人满意的产品，而且还要采取适当的方式进行促销。促策略是四大营销策略之一，正确制定并合理运用促销策略是企业在市场竞争中取得有利条件，获取更大经济效益的必要保证。吉利汽车的促销策略由广告、公共关系、销售促进、安全营销四部分组成。
2.4.1广告
广告作为促销方式和促销手段，它带有浓郁商业性质。成功的广告可以使默默无闻的企业和产品名声大震，家喻户晓，失败的广告可以使企业和产品身败名裂，淘汰出市场竞争。广告作为这样直接而有效的促销策略，吉利汽车通过自身努力，在广告策划的形式上获得发展，吉利汽车的广告策略主要体现在以下几各方面：
1电视广告：吉利汽车通过电视广告来提升产品和企业的知名度，在央视和地方电视台都有广告投入，且大多都在黄金时间，电视广告简单精炼，主要表现品牌的形象。
2报刊广告：对于知识型白领，由于大部分工作时间都在室内，吉利汽车选择在他们比较喜欢的报纸和杂志投放广告，广告多以吉利汽车某款车型典型，进行较大篇幅的详细介绍，以此来推销中低端汽车，做到既做了广告，又加强了汽车产品销售。
3网络广告：吉利汽车选择时下比较知名的汽车网站，与他们进行合作，通过网络来做广告，让网站方积极的推销他们的汽车产品。
2.4.2公共关系
成功的公共关系能为吉利汽车创造良好的企业形象，增加企业人脉，促进产品销售，最大的好处就是能让企业更有弹性的应对突发的危机性事件。吉利汽车在公关做了很多工作，不断的跟上行业和时代的步伐。
1吉利汽车经常召开新车发布会和汽车技术研讨会，以此来向社会传播和共享企业的相关信息，宣传公司的新产品。吉利作为我国汽车的自主品牌，通过不断缩短新车研发周期，加快整车生产效率，积极宣传公司新产品，提高产品知名度。
2参加车展：一直以来没有中国汽车企业参加的底特律、法兰克福、巴黎、东京四大国际车展，吉利汽车却在2005年9月份作为国内的第一家汽车企业在法兰克福参展，实现了中国人国际车展零的突破。随后，吉利汽车频繁的出现各大媒体上，各大媒体以《吉利汽车震撼法兰克福车展》《中国汽车实现四大展会零突破》等进行新闻炒作，开创中国汽车企业先河，在消费者心目中形象也日渐提高，加强了消费者的认可度。
3塑造品牌：从2006年车展以来，吉利汽车借势而上，一路高歌猛进，一举挺进汽车销售前茅。吉利从战略角度分析，通过战略性的品牌宣传，吉利把自己打造成社会主流汽车消费的象征，积聚自主品牌力量，以此吸引媒体广泛关注，依靠品牌传播效应，极大地促进了吉利汽车的销售。
4事件公关：当吉利在2009年3月份向海内外媒体透露吉利收购沃尔沃的新闻后，各种传闻、猜测、质疑就从未间断过。令人颇为费解的是，对于这宗跨国收购交易，海内外舆论明显呈“内冷外热”的鲜明反差。国内有媒体先是习惯性猜测吉利收购纯属“作秀”、“炒作”，而后质疑“吉利钱从哪里来？”、“福特都经营不好，吉利能玩得转吗？”，甚至还有臆想者断言“沃尔沃的高成本将拖垮吉利”、“吉利的低端品牌形象将毁了沃尔沃”等。无论海内外做出何等断言疑惑猜测，有一点是可以肯定的，吉利汽车一下子火了，全球的眼观都汇聚在吉利，吉利汽车即使收购失败，但是通过此次收购事件所带来的知名度扩大可以说是飞跃性的，2009年吉利变得无人不晓，无人不知，于此同时意图收购悍马汽车的四川腾中重工也火了，鲜为人知的腾中一下子飞入人们的眼中。
2.4.3销售促进
销售促进策略是我国中低端汽车企业运用最广泛的策略，其促进效果明显，见效快等优点深受企业青睐。虽然其或多或少会贬低品牌价值，削弱企业形象竞争力，不利于企业品牌战略的实施，但吉利汽车在销售促进策略实施起，就进行有效地控制，选择适当的方式，确定了合理的期限，努力把不好的影响降到最低。
1降价销售：随着汽车行业的竞争加剧，汽车的降价促销首当其选，以此来吸引消费者价格战越演越烈，不利于民族自主品牌的发展。吉利汽车跳出直接竞争市场，选择二三线城市采用低价格销售，吉利的低价格得力于很好的控制成本，有效地ERP实施，吉利并没有盲目的来降价销售。
2赠送礼品：吉利汽车为了吸引消费者，向消费者赠送礼品，以此鼓励消费者认购，尤其是在国内的车展上，吉利汽车免费提供汽车边缘产品，为新产品上市做好宣传，避免了新车上市或将面临降价的尴尬，相反还扩大了消费者分期付款购车的数量，效果要好于官方降价。
2.4.4 安全营销
随着生活水平的提高，汽车渐渐走入了千家万户，交通压力增强的同时，导致了交通事故的频发，汽车安全性能越来越受到重视和关注。吉利汽车根据自身车系的特点，结合自有技术和国外先进的安全驾驶技术，对吉利汽车进行了汽车安全改进，一手打造出了具有“五星安全”的吉利汽车，吉利已经从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最节能、最环保的好车”，吉利不再打价格战，改打技术战、品质战，更加注重汽车安全，安全营销成为吉利汽车的销售卖点。
2.5营销启示和建议
首先加速实现品牌价值消化。品牌价值的消化是吉利收购后的当务之急,13岁的草莽英雄吉利能否消化拥有83年历史的贵族品牌将是收购完成后的第一道坎。价值消化的基本方法包括区分优势、劣势吉利最突出的优势是中国在采购与研发方面的成本控制将有助于提升沃尔沃的全球竞争力最棘手的问题则包括筹集运营资金、扭亏为盈、劳资关系等。
第二，双管齐下实现品牌价值整合。如果能实现有效的品牌价值整合将有利于品牌价值的消化化解品牌消化过程中的许多不利因素。这其中最关键的是市场和技术的整合。在市场整合方面通过这次并购沃尔沃将拥有东方和西方两个本土市场而且其品牌在两个市场上都拥有忠实度高的消费者群体。沃尔沃变身中国企业在中国获得了更宽松的政策支持假以适当的市场定位借助吉利的营销经验极有可能释放出中国豪华车市场的巨大潜能。同时沃尔沃完善的海外营销渠道也将帮助吉利推动国际化进程。在技术的整合方面吉利拥有研发成本低的优势而沃尔沃拥有汽车安全与环保方面世界一流的技术对加强双方的研发能力有极大帮助。此外福特和沃尔沃在新能源技术上投入了近十年的时间和上百亿美元在这方面的共同利用可以让吉利缩短代表汽车工业未来的新能源车的研发周期。
第三，多角度提升品牌价值。提升品牌价值是收购的最终目的。沃尔沃与其他欧美百年品牌有共同的、尤其是与其强调安全的核心价值体验息息相关的特点就是趋于保守长期以来形成传统/沉闷、刻板的风格。吉利集团勇于创新将为沃尔沃的品牌价值注入新的元素。明确品牌定位、占领目标人群的心智资源仍然是品牌价值传播的关键。沃尔沃固有的安全、环保的价值观以及有可能注入的创新、自主品牌等理念为其奠定了高端公务、商务车的价值基础具备了锁定目标市场的优势资源。
沃尔沃的加入有利于吉利优化品牌结构构建未来品牌版图。吉利一直以丰田为镜丰田构造雷克萨斯、皇冠作为不同档次中高端品牌的方式正可以为吉利学习拉开沃尔沃与帝豪之间的档次进行不同的定位丰富品牌结构。吉利不具备高端品牌的运作经验甚至连运营中端汽车品牌的经验也不足长期困扰吉利的一个问题是自由舰、远景、金刚等吉利产品上市时虽然定位于高水平、现代化、新平台但在消费者眼里仍然是低档廉价的代表品牌缺乏足够的内涵。吉利学习、消化、利用沃尔沃高端品牌、高端服务的运作经验对提升原有品牌有很大帮助。
吉利收购沃尔沃，可以看成是我国汽车产业振兴规划取得突破的一个案例。一年来，在“推动11 企业兼并重组，整合要素资源”的产业发展方针指引下，我国汽车产业终于取得国际资源整合的硕果。尽管，吉利收购沃尔沃，仍然面临资金、技术和文化等诸多方面的难题和挑战，仍然考验着中国企业家的智慧。我们在祝贺吉利和沃尔沃的同时，更看到了我国制造业结构调整、产业升级的巨大空间。
吉利汽车片
我们班组织参观了成都吉利汽车公司。我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第二次参观实习，我们都很珍惜这次机会。大概2点多，我们到达了，一位美女负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！
刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先掌握知识，在用之于实践，知识就升华了。最后，要感谢给我们这次实习机会的厂商，以及给我帮助的老师和同学们！
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