浅谈齐河黄河浮桥对黄河河势的影响（聂伟杰,王震,米玉征）

〔摘要〕齐河浮桥发展很快，给黄河两岸交通带来了极大的便利，但是由于黄河河道的特殊性及有些浮桥设计不合理而引起河势发生不利变化，给河道的整治和管理带来了新的问题。

〔关键词〕齐河黄河 浮桥 河势 影响

1.齐河黄河基本情况

齐河黄河河道位于黄河下游左岸，呈西南东北流向，属弯曲型河道，河道全长63.4km，纵比降为万分之一。南坦险工以上右岸无堤防，以下两岸建有堤防，距堤宽为0.7—1.5km，河槽宽0.5—0.7km，河道最窄处仅为444m（曹家圈铁路处）。齐河县黄河河道内现有黄河浮桥7座（见表一），平均间距9km，建于1990—2003年之间。浮桥的架设虽带动了两岸经济，但也给工程管理、河道内行洪、通航带来了一些不利影响。

2.浮桥对黄河河势的影响

1997年12月13日公布的《山东省黄河河道管理条例》第二十三条“经批准在黄河河道内架设浮桥，不得缩窄河道、危害河道工程、影响水平测验和河道观测；在凌汛期和超出规定流量的大汛期必须拆除。”1997年12月25日水利部《关于修改并重新发布＜黄河下游浮桥建设管理办法＞的通知》修正）第五条 “浮桥建设和运用不得缩窄河道，浮桥两岸不得设立永久性的桥头建筑物。”

我县境内7座浮桥，因为浮桥自身的特点以及部分浮桥设计的不合理，引起浮桥下游一定范围的河道河势发生变化，主要为：河势不稳定，一岸滩岸坍塌，另一岸淤积，影响浮桥工程下游一定范围内的险工或控导工程的安全。因修建浮桥而引起河势发生的变化，给河道的整治和管理带来了新的问题。引起河势较大变化的浮桥情况如下表二。

3、应对措施

针对浮桥对黄河河势产生的影响,可采取以下应对措施:一是对浮桥建设和运用缩窄河道、浮桥两岸设立永久性的桥头建筑物、影响水文测验和河道观测、影响黄河工程管理和防洪工程安全的浮桥限期进行整改。二是要求各浮桥管理单位按照（黄汛〔2007〕11号）《关于进一步加强黄河下游浮桥度汛管理的通知》的要求认真制订浮桥度汛方案，特别是要针对下游出现大洪水时，浮桥的拆除、承压舟存放地点、锚固措施等制定出详细的预案，认真落实防洪（防凌）措施。在当预报花园口流量3000立方米／每秒以上时，已架设浮桥必须在24小时内拆除；除汛期按黄委要求拆除浮桥外，凌汛期间，当地河道出现淌凌时，要立即拆除浮桥，拆除宽度不得小于河面宽度的90%。

4、建议与结论

浮桥尽量修建在河道较为平顺段；承压舟的方向应与中常水流流向一致。若必须在弯道的上首修建浮桥时，可利用承压舟对水流的疏导作用变不利为有利，即设计承压舟方向偏向凸岸，使其与水流方向成一定夹角。将河道表面含沙量较小水流流向凸岸，冲刷左岸鸡心滩，携带的大量泥沙的水流潜入河底流向凹岸，在凹岸落淤；后水流翻至水面流向凸岸，周而复始，可使水流冲刷凸岸，泥沙淤积凹岸，达到调整河势的目的。

总之，因为浮桥自身的特点以及有些浮桥设计的不合理，确实存在因修建浮桥而引起河势发生不利变化的情况，给河道的整治和管理带来了新的问题。因此，在修建浮桥的同时应充分考虑利用浮桥的疏导作用控导河势，尽可能减小因修建浮桥而带来的不利影响。

作者：聂伟杰 王震 米玉征

审核：周广智 （齐河河务局副局长、工程师）

单位：齐河黄河河务局