Harley-Davidson哈雷戴维森

哈雷戴维森，一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。它曾连续跻身美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。一个多世纪以来，全世界车迷狂热地忠诚于V型双缸驱动的密尔沃基摩托车，以及制造它们的公司。因为相比其他20世纪的产品，哈雷戴维森摩托车显然别具深意：它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。 美国前总统比尔·克林顿访问哈雷戴维森位于宾夕法尼亚州的约克工厂时，曾赞赏它是激动人心的产品。而另一位前总统乔治·布什，则将哈雷戴维森视为美国企业家精神的杰出典范。

1903年，威廉·哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在美国密尔沃基创建了哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）。百多年来，它经历过战争、大萧条、罢工、买断和回购，亦承受住国外竞争、市场变幻的重重考验。时至今日，哈雷戴维森似乎比以往任何时候都更加强大，并且仍然焕发着不息的活力。

1903 21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车：一辆缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸的赛车型摩托车。他们的工厂是一间10x15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森摩托车公司”几个字样。

1908 沃尔特·戴维森在第七届美国联邦摩托车耐力和可靠性竞赛中赢得1,000点满分。三天后，他又创造了每加仑汽油行驶188.234英里的FAM省油记录，为哈雷打开口碑。哈维戴维森开始将摩托车销售给密歇根州底特律警察局做警察执勤之用。

1932 哈雷戴维森公司在30年代成为世界上最大的摩托车制造商，共有的2,000多家经销商分布于全球67个国家。此时配备45立方英寸发动机的三轮摩托车Servi-car成为风靡41年之久的最流行商用及警用摩托车。

1940 第二次世界大战时期，为了支持军用车辆的生产，民用摩托车几乎全部停产。至二战结束时，哈雷戴维森已为美国军方生产了近90,000辆WLA车型的摩托车。因在战争期间的突出贡献，哈雷戴维森被授予了海陆军“E”奖。

1956 当时炙手可热的新星“猫王”埃尔维普雷期利{Elvis Presley}, 与一辆哈雷KH车登上《Enthusiast》杂志封面。

1957 哈雷戴维森的运动者系列（Sportster）面世，摩托车界的又一个传奇诞生。这款首次配置55立方英寸顶置气阀发动机的摩托车，推出不到一年就被誉为“超级摩托车”。

1962 哈雷戴维森认识到玻璃纤维在摩托车生产中的重要性并开始生产相关组件，它收购了Tomahawk轮船制造公司60%的股份，哈雷戴维森Tomahawk分部次年正式开始运营。

1969 哈雷戴维森与美国机械和铸造公司（AMF）合并；同年Mert Lawill在AMA全国锦标赛泥道比赛中为哈雷戴维森车队赢得胜利。

1981 哈雷戴维森的13位高级主管共同签署意向书，要求从AMF购回哈雷戴维森摩托车公司。回购于同年6月开始，“雄鹰独自翱翔”成为其战斗口号。

2003 哈雷戴维森百年庆典活动，超过250,000车迷前来“Open Road Tour ”终点站密尔沃基共襄盛举。

2005 哈雷戴维森在中国上海成立办事处，正式进入中国。

2010 “哈雷戴维森2010中国梦想之旅”由成都出发，途经重庆、广州、厦门等12座城市，最终抵达北京。哈雷骑手以接力的方式骑着经典版继承者摩托车穿越中国大好河山，传递哈雷精神。

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