交通局竞争上岗演讲稿汇编

尊敬的各位领导、各位评委、各位同事：
    大家好！
首先感谢局党委给我这个展示自我的舞台和竞争上岗的机会。我将把这次竞争上岗作为锻炼和提高自己的一次机会，接受大家的评判。
我1976年5月出生，江西抚州东乡县人，1996年11月入党，大学本科学历、经济学学士学位，1998年11月参加工作，先后在局财务审计科、人事教育科工作，2007年任局财务审计科副科长、主任科员至今。
今天站在这里，我竞争的是正科级职位。之所以选择这个职位，我认为自己有以下两方面的优势：
一、我认为自己具备担当该职务所必须的综合素质。一是我有强烈的事业心和责任感。自参加工作以来，我就把工作当作事业来对待，认认真真做好每件事，不论在哪个科室工作，我都尽心尽力完成好上级部门和局领导交办的工作任务，从不拖延。二是工作严谨细致。十几年的财务、人事工作经历培养了我严谨细致的工作作风。三是能适应不同的工作岗位。我先后在财审科、人教科工作，也经历了下乡扶贫的锻炼，经过多个岗位的实践磨炼，培养了自己多方面的工作能力。四是能吃苦耐劳。我来自农村，能吃苦耐劳、任劳任怨。五是平易近人，热情服务，团结同志。对于机关和基层办事的同志，我始终以服务的态度，认真做好解疑释惑的工作，让前来的办事的同志都能满意而归，平时与单位领导、同事关系都很融洽。
二、我有一定的组织协调能力和管理工作经验。自2008年3月份我负责局财务审计科全面工作以来，理顺了财务帐目，
较好地处理了原财务上的历史遗留问题；与省交通厅、市财政局、审计局、物价局等部门协调，顺利通过了相关部门的财务审计和检查；协调市财政局争取了对我局在年度预算资金安排和中央财政转移支付等资金拨付方面的支持。两年来，在财务管理工作上，我大力推行财务资料档案规范化管理和财务帐会计电算化管理；出台了多项财务管理规章制度；提高了财审科工作办事效率和服务态度；明确了财务审科工作人员的工作职责；加强了对两处及基层所（站）的财务监管力度；积极稳妥地做好了成品油价税改革资金的拨付管理等工作。通过两年多的努力，大大提升了财审科在交通系统内部的形象，财审科的工作也得到了各县交通局和基层所站的充分肯定。以上的工作经历让我有信心能尽快进入科长职位的角色。
如果我有幸能够竞争上正科级职位，我将在以下四个方面做好科长工作：
一是提高素质。要当好一名的科长，就要具备一定的综合素质。我将在以下四个方面进一步提高自身素质：一是加强理论学习和业务知识学习。向书本学、向领导学、向同事学，向专家学，熟悉法律法规，深入基层一线调查研究，在实践中摸索，不断总结，以此来提高自身的业务水平和管理水平。二是加强自身修养。在工作上做到率先垂范，处事公道正派；在生活上严于律已，诚恳待人，对同事、对基层同志多一份理解和宽容，多一份信任和尊重，设身处地为对方着想，努力营造宽松、和谐的工作环境。三是加强自身的协调能力，处理好与政府有关职能部门和机关各科室之间的关系；四是进一步增强工作的责任意识，提高工作的魄力。敢于担当，敢于承担责任，不上交矛盾，不推卸责任，全面提高处理复杂问题的能力，协助分管领导做好工作。
二是认真履职。要当好一名科长，就要做到上为领导分忧，下为基层群众服务，工作到位不越位；抓工作重点，攻工作难点；对上级部门和领导布置的工作不讲条件，不讲价钱，按时保质完成；对局里的中心工作，不分分内分外，不推诿扯皮，服从大局，相互配合，共同完成。在工作中，多思考如何做好科室的重点工作，如何创新工作方式方法。积极向分管领导提出合理化的建议和措施，并抓好落实。
三是转变角色。要当好一名科长，就要从科室职能角度出发，多思考如何履行好职能，积极谋划全年的工作，细化每月的工作，做到科室工作每月有计划、有安排、有措施，有落实。要转变角色，从以前副科长的工作岗位转变到科长的工作岗位上来，从协助科长做好工作到统筹安排科室工作上来，由“要我做”转变为“我要做”；既要履行好科长职责，又要身先士卒，带领科室全体同志，齐心协力，按时保质保量完成工作。
四是勤政廉政。科长岗位不是权力的岗位，而是责任的岗位，要当好一名科长，就要努力做到多跑腿、多思考、多汇报：，多跑腿就是要不怕多跑路，不怕多流汗，把日常工作做实做细；二是多思考，就是要在日常工作中多思考，多研究分析工作中的矛盾，解决工作中的难点问题，为领导多出点子，多献计策；三是多汇报，就是要多向领导汇报情况，多与职能部门、科室之间沟通，加强协作。同时做好自身的廉洁自律工作，做到有权不滥用，有钱不乱花，始终保持一身正气。认认真真做事，清清白白做人。
尊敬的各位领导、各位评委、各位同事，如果我竞争成功，那是组织上和大家对我的信任和鼓励，我将一定恪尽职守，认真履职，以实际行动履行好自己竞职演讲的承诺，不辜负组织的重托。如果落选，说明我与组织上和大家的要求还有差距，我将继续努力，一如继往做好本职。
我的演讲完毕，谢谢大家！

 

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尊敬的各位领导、评委、同事们：
大家下午好，我先简单的介绍一下自己的基本情况。我1973年10出生，现年37岁，中共党员，大学本科文化。l992年响应祖国号召应征入伍，从绒14年后又听从党的招呼于2006年1月转业分配到**市交通局也就是现在的这个家。四年多来，相继在局机关党委、人教科工作，在局机关的这段时间里，得益于各位领导的关心培养和同志们的支持帮助，素质提高了不少，收获获得了不少。今天参加局机关副科级职位的竞争，我感到无比的高兴，在此感谢各位领导、同志们对我的信任和支持，给了我和大家这次展示自我的平台。下面我就如何当好一名副科长表明一下我个人的态度及设想一下上岗后的工作打算，恭请各位领导、评委、同事们批评指正。
一、摆正位置  工作到位不越位
作为一名副科长，必须明确自己的配角身份，摆正位置，做到到位而不越位。工作中既要放开手脚，行应行之权，尽应尽之责，对自己范围内的工作和科长交办的任务应积极主动完成，将工作做到位,让科长放心、同事称赞。在主动想事、干事的基础上要保证自己不越位。不能超越权限，该由科长作主的事决不私自作主，要揽事不揽权，做到不把自己的主张强加于科长，不说过头话，不办过头事。
    二、维护核心  及时补台不拆台
    科长是科室领导，处于主导地位，负全部责任。作为副科长，必须以科长为中心，维护科长的权力和核心地位，自觉服从科长的领导，领会科长的意图和要求，发挥自己的主动性，积极性，配合、协助科长做好科室工作。金无足赤，人无完人，科长负责科室工作，工作忙，事务多，忽略遗漏的地方就会不可避免的会发生，作为副科长，就应及时进行补缺，做好补救工作。
三、强化素质  独挡一面不添乱
作为副科长要加强学习，不断提高自身素质。一方面要加强政治理论学习，不断提高政治理论水平。通过学习，不断提高思想政治觉悟和观察问题、分析问题的能力。另一方面要加强业务知识的学习，不断提高业务素质。要加强相关法律法规和业务知识的学习，不断丰富自己的知识结构，为干好工作提供理论支持。二要在实践中不断总结提高。要在具体的工作实践中不断摸索，善于总结，通过实践，不断丰富自己的工作经验，在实践中不断提高实际工作能力。三要加强自身修养。要努力做到慎微、慎思、慎行，树立正确的世界观、人生观。时时处处堂堂正正做人，兢兢业业干事，始终保持清醒的头脑和坚定的立场，在潜移默化中塑造自身形象，锻造人格魅力，促进科室工作顺利开展。四要善于学习和借鉴他人的经验和成功之处。要向领导学，向身边的同事学，向实践学。特别是要学习领导研究处理工作的思维方法和领导艺术，学习老同志的经验，寻求做好工作的方法、技巧和途径，不断提高和完善自己。
    四、以身作则  遵章守纪不违规
    作为一名副科长，不仅要有过硬的工作能力，配合好科长工作，还要带头执行政策，遵纪守法，坚持原则，严格按规章制度办事。要坚持做到自警自律，要抵得住诱惑，管得住小节。坚持把好道德关、人情关、金钱关，牢固树立全心全意为人民服务的世界观。
     总之，当好一名副科长，既是一个不断学习积累的过程，也是一个日渐感悟提升的过程；既是一个用心揣摸思索的过程，也是一个逐步历炼成长的过程。只要认真学习，用心揣摸，善于总结，就能成为一名合格的副科长。
最后我要说，不想当将军的士兵，不是好士兵，我渴望组织能给我一个平台，以激励、锻炼、丰富、提高自己。但我也做好了两种准备，我是一个想当将军的士兵，但毕竟能当上将军的人还是少数，如果这次未能当上将军，请大家务必相信：我依然是一个好兵，依然是一个响当当的好兵！
谢谢大家！

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尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好！
首先衷心感谢组织上给予我这次参加正科长职务竞争的机会。更要特别感谢大家的信任、理解和支持。
我叫**，本科学历，70年11月出生。89年3月入伍，90年6月入党， 91年9月至95年7月毕业于原长沙工程学院，学士学位。99年初转业。03年6月任交通运输局办公室副主任、主任科员；06年8月至08年7月兼任交通窗口负责人；08年底至今年5月由于运安科科长胡民礼同志一直被抽调在市汽运公司督导改制工作，组织安排我负责运安科日常事务。
追忆军旅生涯，激情澎湃；回顾交通往昔，思绪万千。今天，我以平和的心态参与正科长职务竞争，认为自己具备以下四个方面的条件：
一是积极探索，勇于实践，组织协调能力不断提高。我先后参加过局“三讲”教育、整治经济发展环境、“创优”等多项中心工作。并负责交通窗口以及运安科日常工作近四年之久。任窗口负责人期间，首先制定窗口管理规定，规范工作人员日常行为，针对窗口办理项目，制订内部流程图，最终实现了“一站式”服务、“一个窗口”审批的工作目标，窗口也连续两年被市文明办评为“文明窗口”。
二是思想端正，扎实肯干，始终保持良好工作作风。任科员时，经常加班加点，吃苦精神强。任办公室副主任后，心系群众。记得04年办理职工房屋土地证时，为确认房屋四邻界址，我一家家产权单位去跑。不怕跑细了腿，磨破了嘴，碰破了头，频繁奔波于国土局、房产局和产权单位之间，千方百计，解决问题。
三是严守纪律，服从大局，时刻牢记组织观念。由于组织需要，我的工作岗位几次变动，但从无怨言，始终做到爱岗敬业。06年8月为配合市委“3+1”发展战略，调任交通窗口负责人。08年下半年受组织指派参加市汽运公司改制工作领导小组。之后，又要求我负责运安科日常工作，我都二话不说，立刻投身新的岗位。
四是兴趣广泛，充满活力，积极参加社会实践活动。我曾在全省交通系统书法大赛中荣获二等奖，并荣幸加入**市书法家协会，先后参加过**、新余两地书画联展、市政府纪念抗洪五周年书画展、**市第三届美术书法展暨“民生杯”书画大展等多项大型文化艺术活动。
多年来，虽然埋头做了一些工作，但组织上却给了我很多荣誉：先后被评为优秀公务员、局交通系统“优秀党员”，3次被评为全省春运工作先进个人，5次被评为局机关先进工作者等。
当然，我也清醒地认识到自己还存在一些不足。如果组织信任我，把担子交给我，我会尽心尽力、尽职尽责做好工作。具体讲，就是坚持“一个原则”，实现“两个转变”，提高“三种能力”，抓好“四项工作”。
（一）坚持“一个原则”
就是坚持“感恩做人，负责做事”的原则。在工作面前，学会感恩；在责任面前，时常反省。因为只有常怀感恩之心，懂得自我反省的人，才能在工作中不断地分析原因、改进工作，从而使自已的工作能力得到不断的提高。
（二）实现“两个转变”
一是实现角色的转变。即由一个人独立工作向组织领导者角色转变。既当指挥员，又当战斗员，带领科室同志，协力同心，共同进步。
二是实现思维方式的转变。即从原来的“领导交办，办就办好”的思维方式向“怎样去办，如何办好”的方式转变。围绕局中心工作，制定科室工作计划，注重抓落实。
（三）提高“三种能力”
一是提高思想政治工作能力。思想政治工作是一切工作的生命线。如果说，在战争年代，面对无数艰难困苦，需要一股决不屈服的革命精神，一种战胜困难的拼命精神；那么，在和平年代，面对现代化建设的重任，同样需要理想和信念，来激发我们的潜能，增强干工作的积极性和创造性。
二是提高工作创新能力。在现代科学技术日新月异，信息瞬息万变的时代，一个不善于提出新问题、开拓新领域的人就永远只能被动挨打。
三是提高组织协调能力。交通行业，点多面广，面临的问题错综复杂。工作中，必须要明确目标，统筹兼顾，做到合理安排各种资源、协调各方关系，切实把工作抓紧抓实。
（四）抓好“四项工作”
一是抓学习强素质。活到老，学到老。只有不断地学习，才能不断地提高自身的综合素质。
二是抓调研献良策。养成良好的工作习惯，掌握第一手资料，真正为领导决策服务，当好领导的参谋助手。
三是抓制度促管理。“其身正，不令而行”，以自己的模范行动带动部属严守规章制度。
四是抓勤政树形象。做到腿勤、脑勤、嘴勤，树立廉洁高效的良好形象。
竞争上岗，有上有下，无论如何我都将一如既往地做好人、做好事，请领导放心、同事们放心。
谢谢大家！

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尊敬的各位领导、各位评委，同事们：
下午好！
为了担起一份更重的责任，今天，我走上这个演讲台,参与正科职位的竞争。感谢组织上给了我这次机会，我非常乐意接受组织的评判和挑选。
我叫**，35岁，现任办公室副主任，本科学历，中共党员。7年前的公务员考试，让我荣幸地加入了这个大集体，成为交通的一员。这7年，是**交通由“通”到“畅”、由“线”到“网”大发展、大跨越的7年，也是我个人思想和工作不断取得进步的7年。在大家的关心下，我由一名科员成长为办公室主任的得力助手，负责的督查、信息、调研、史志、建议提案办理等工作先后受到省、市表彰，起草的文稿也得到领导和同事们的认可。我非常高兴自己成了交通的一分子，成了一粒铺就交通之路的小沙石。
科一级中层干部是交通运输事业发展的中坚力量，在当前交通运输职能转型期，科长肩负着重大责任。我认为，当好一名科长，至少必须具备四个方面的素养和能力：
1、能够对国家政策法规、班子决策部署从宏观上精准把握、微观上精准执行。科长上有局领导，下有科员和基层，识大体，顾大局，准确理解法律法规、政策决策和领导意图，并在工作中不偏不倚贯彻执行，时时处处维护全局利益，是科长的第一要义。中文专科、法律本科的知识结构，让我的理解力、判断力有了较好基础；6年从教、2年检察院工作的经历，又让我把握政策、理解法规的能力得到进一步提高；尤其是担任办公室副主任后，在处理大量文件、起草领导讲话以及和同事们的广泛接触中，让我对政策决策的理解力、判断力、执行力得到了全新的提高。局领导、各位资深科长的优秀政治品质也时时感染我、影响我，服从大局的意识、紧跟组织的导向已成为我的第一工作思维。每一项任务，我都力求执行不走样、落实不打折。这次“内强素质、外树形象”教育活动，在局班子的领导下，我准确把握要求，协助分管领导提建议、抓推进，促落实，使活动成为“多年来交通系统在全市范围内开展的声势最大、参与率最高、社会影响和活动层面最广的一次活动”。
2、当好一名科长，必须具有一定的组织协调、凝聚人心的能力。科长这一角色，在科室内部是一个带头人，是某一个方面、某一项工作的负责人。一名好科长，应该是一个敢于担当、懂得组织协调、能够团结带领科室成员一起为事业而奉献的科长。办公室副主任工作经历，让我有机会在和市委、市人大、市政府、市政协的办公厅，以及诸多单位的沟通协调中得到充分锻炼。我能够团结同志，谦虚、平和的为人品质，让我的工作得到了最广泛的支持。我和同事们在肝胆相照中增进了友情，在共同提高中推动了进步。
3、当好一名科长，必须具有较高的综合素质和创新精神。科长决不能做“甩手掌柜”，什么责任都往下推，什么工作都往基层压。一名科长，要会干事、能干事、干成事，要有较高的综合能力，能对全年以及一个时期的工作定目标、出思路、拿办法。尤其是在当前交通运输体制大改革、职能大转变的特定时期，特别要求科长要善于用创新的办法来解决工作中的难题，实现工作的进位。这么多年来，我在工作中学习，在学习中成长，在成长中进步，政治素质、业务水平和创新能力都得到提高。思想上和组织保持高度一致；本职工作拿得起放得下；办文、督查、信息、树形象等工作，都创新了不少办法，收到了良好效果。
4、当好一名科长，必须具有强烈的事业心和吃苦耐劳精神。高度的责任感和强烈的事业心，是干好工作、成就事业的根本。一名科长，事业心要强，要能吃大苦、耐大劳、乐于奉献。7年来，我一直忠实履责，尽心尽责，以身作则，把工作当事业，把事业当责任。接受任务不讲半个“不”字，执行任务不提任何条件。我经常在同一时间接受三四个任务，同一晚上起草两三个讲话。我经常以办公室为家，工作到第二天凌晨；我经常以家为办公室，家人都睡着了，我还在电脑旁为一个字、一个词冥思苦想。
三年前，也是站在这里，我说，我愿意做一名司机，把满载交通事业发展责任的车开好，感谢大家的信任和厚爱，把车钥匙交给了我。我不敢说我的车开得多好多快，但是我我做了一名称职的司机；我没有多大贡献，但我无愧于交通事业。我由衷地感谢局领导的关怀、主任的关心、同事们的帮助，正是你们的大力支持，才让我取得了一些成绩，才让我有足够的勇气，在今天再次走上这个舞台。
如果同事们选择我，组织上再次把担子交给我，我将尽己之责，聚众之力，以一日无为三日不安的精神担好岗、履好责。
一是找准定位。始终做局班子决策的坚定执行者、分管领导的得力助手、科室的优秀带头人。准确领会、坚决落实领导决策意图；经常向分管领导请示汇报，提出好建议，取得大支持；用心指导基层，倾心帮助基层，真心服务基层。
二是工作到位。加强学习，虚心请教，认真调研，成为工作的行家里手；沟通上下，协调内外，积极争取省厅对口处室、市里相关部门的帮助和支持，其他科室和基层单位的配合；团结带领全科室的同志不折不扣落实各项工作部署，完成工作任务。
三是争得地位。多动脑筋，多想办法，力求创新。紧紧围绕科室职能，突出重点、打造亮点、彰显特点，在赶超发展中实现争先进位。
四是提升品位。“政治上跟党走，工作上不偷懒，资金上不伸手，生活上不丢丑。”做一名勤政、守纪、高尚、组织放心的科长。
沙土因没有放弃责任，成就了大山；小溪因没有放弃责任，成就了大海。我们每一个交通人不放弃责任，将成就明天辉煌的交通运输事业。今天，我以一种担当的姿态，为交通运输事业发展的责任而来，我期待得到大家的认可。但不管结果如何，我都永不懈怠，全力以赴，完成组织所托。
各位领导、各位评委，我的同事们，请考察我，评判我，选择我。
谢谢大家！

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尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家（下午）好！
衷心感谢组织上给了我一次展示自我和挑战自我的机会。今天，我以平和的心态，参与副科长职位竞争，接受组织的挑选。
虽然，大家对我很熟悉，但我还是想作个简要的介绍。我叫**， 36岁，本科学历，现任计划统计科主任科员。1994年**师专毕业，分配到**港务局从事财务会计工作；2003年通过全省公务员招考，调入**市交通局，从事计划统计工作。主要负责交通行业统计工作，协助领导组织编制交通行业发展规划、建设规划，制定交通基础设施建设年度计划，组织开展交通建设项目前期工作和后期评价工作等。
今天，我积极参与竞争，主要基于以下几点考虑：
一是对交通工作有着深深的爱意。当年报考公务员时，我毫不犹豫地选择交通局，因为我一直在交通行业工作。来到交通局，我对交通的认识有了升华：港务局是小交通，交通局是大交通。我以从事交通工作为荣，以服务交通事业为乐。寒冬腊月，人们忙着购办年货时，我还趴在数据堆中搞年报；高温酷暑，谁都想在屋里享受冷气时，我和公路所的同事们还在乡村地头查看路情；无论四季，申报建设计划任务一到，通常都是一忙数日，加班加点是寻常之事。农村公路由通到畅，农民出行由渡到桥、农村候车亭从无到有，看到这可喜的变化，让我由衷感到欣慰，我心甘情愿投身交通事业。 “热爱是最好的老师”，我相信，无论走上哪个工作岗位，热爱都将是我干好交通工作的前提。
二是对交通工作有着深深的敬意。一直以来，我对工作岗位都抱着一种敬畏之情，把储备知识、积蓄力量作为生活的一部分。对新事物、新知识，我求知若渴，生怕落伍；对各位领导和同事们的优点、长处，我总是看在眼里，记在心里。早在大学就读期间，我就自学财务，师专毕业同时获得江西财经大学会计专业文凭，先后取得助理会计师、会计师职称；为胜任公务员岗位工作，我又取得中央政法大学法律专业本科学历。参加工作16年来，我经历了不同的工作岗位和工作环境，从企业到机关，丰富了我的人生阅历，能够勤于思考，把握工作重点，理清工作主次，准确领会政策精神与领导意图，圆满完成各项工作任务。仅去年一年，计统科发文一百余件，未出现差错。在工作实践中，我熟练掌握工作流程和有关要求，组织协调能力、文字综合能力、分析判断能力都得到了锻炼，都有了较大的提高。计划统计工作局长分管，但业务上对口多位领导，各位领导交办的工作，我都积极认真办理，哪怕是同时接受几位领导交办的任务，都从不耽误。在工作中，与省厅、省局、市直相关部门都建立了良好的业务关系，最大限度地为各县局、两处、局属单位提供服务。
三是对交通工作有着深深的诚意。三年前，我的科长因病无法履职，我便独自挑起计划统计工作的担子。期间，全市三年打胜公路建设翻身仗紧张实施，规划编制确定每年1500公里的建设任务，计划统计工作十分繁重；公路水路运输量调查全国试点在**展开，受局领导委托我认真做好组织、培训、数据分析、汇总上报等工作，使得这项部、省领导高度重视的专项调查工作圆满完成并受到表彰；治理超限超载、能源消耗、重点工程等一个个统计任务，我都毫无条件地接受，一丝不苟地完成。几年来，我没有向组织上诉过一次苦，叫过一次累，始终埋头做事、勤奋工作，始终保持昂扬的斗志，把一颗诚心奉献给了我热爱的交通事业。
四是对同事们心存深深的友谊。来到交通局的七年，我在思想上、工作上、生活上都得到了同志们的关心和帮助。在我的思想波动时，得到了局领导和科长们的鼓励，特别是三年前，我站在这个讲台上竞争副科长失利时，你们的鼓励给了我信心，你们的鼓励给了我力量；在我的工作遇到困难时，得到了同事们的大力支持；在我因工作难以顾及家庭时，大家伸出了热情的双手。所有这些，我心存感激，永远铭记。我觉得同事们的理解、支持和友谊比什么都重要。
2009年，我局荣获交通运输部“全国公路水路运输量专项调查先进单位”，计划统计科被评为局机关先进科室，我本人也获得先进工作者的光荣称号。正是由于大家的支持，我的工作才取得一点小小的成绩。当然，我还存在缺点与不足。
当前，交通运输事业正处于重要的机遇期、发展的关键期，我希望得到组织的信任，得到大家的认可，让我拥有一个更高的平台，为交通运输事业持续发展奉献力量。我将以感恩的心、敬畏的情，兢兢业业、踏踏实实、认认真真、勤勤恳恳工作，决不辜负领导和同志们的期望。　
一要摆正位置，当好配角。明确副科长的职责是协助科长工作，在工作中主动当好科长的参谋和助手，维护科长的权威和形象。认真找准坐标，摆正位置，工作到位、不越位，补台、不拆台，帮忙、不添乱。　
二要勤奋实干，当好表率。副科长是业务骨干，这不仅是一个职务，更是一种责任。对职责范围内的工作，敢于负责，善于负责，以身作则。加强学习，丰富自己，充实自己，完善自己。不仅想的要比别人多，而且干的要比别人多，勇于吃苦奉献，勇于率先垂范，高标准完成各项工作。
  三要团结进取，当好伙伴。在工作中，继续保持以往好的作风和传统，勇于开拓新思路、探索新方法。坚持以诚待人，以信处事，做到大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，以自己的言行创造和谐共事的良好氛围。
“为交通人，做交通事，成交通业”。
各位领导、各位评委、各位同事，既然是为了推动我深爱的交通事业，坦诚地说，我渴望得到大家的肯定，希望自己能够站在更高的平台上，与大家一起为**交通运输事业做出更大的贡献！
雨果曾说：“世界上最大的是海洋,比海洋更大的是天空,比天空更大的是人的胸怀! ”。如果这次我竞争失利，我将以一颗平常心，认真剖析自我，继续无怨无悔做好自己的本职工作。
谢谢大家！

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