密封心得体会

学习“干气密封”心得体会

通过在培训老师1天的干气密封课程的学习，使我掌握了更多的到干气密封知识，诸如：

一、干气密封的定义，干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封，主要应用于天然气管线、炼油、石油化工、化工等行业的透平压缩机、透平膨胀机等旋转机械。干气密封最早是由螺旋槽气体轴承转化而来的，和其他机械密封相比，其主要区别是在旋转环或静止环端面上(或者同时在这两个端面上)刻有浅槽，当密封运转时，在密封端面形成气膜，使之脱离接触，因而端面几乎无磨损。其可靠性高，使用寿命长，密封气泄漏量小，功耗极低，工艺回路无油污染，工艺气也不污染润滑油系统。

二、干气密封基本工作原理，目前绝大多数压缩机都是由干气密封簧、弹簧座和轴衬套等组成，同时配以碳化钨制的封严件的旋转元件，为配合压缩机组成结构，一般干气密封由动环 、静环 、弹簧 、密封圈以及弹簧座等组成，其表面从外圆周到密封面内侧一定距离的内圆周通常刻有流体动压槽图案，主要形式有如螺旋槽、圆弧槽和 T形槽等，一般深2.5～10 μm。其工作原理：工艺气体进入压缩机内侧时大部分都损耗掉了，而进入干气密封凹槽内的小部分气体经过螺旋槽时收到靠近凹槽根部的密封堰节流作用，从而被大幅度的压缩，而被压缩的气体会在干气密封的内侧和外侧凹槽的双重压力之下被压缩成一层极薄的气膜，其厚度1μm到3μm不等，由牛顿第一定律可得，要使气膜厚度稳定在一固定值，气体产生的静压与弹簧的合力和气膜的反力矢量和必须为零为零，即两力大小相等方向相反，稳定的气膜会使一部分气体通过封严件，使封严件的温度稳定在室温，配合环、轴衬套、主环、静止元件、挡盘和销钉可以看作一大部分，这一部分是为了保证在轴没有旋转的情况下压缩机内的气体也不会泄露。

三、干气密封的几种形式，干气密封有多种形式，但原理都是同样的，控制系统也只有两种，即差压控制系统和流量控制系统。差压控制系统通过差压控制阀控制密封气体的气压，进而对气流进行控制，使内侧迷宫中吸收大部分气体；
流量控制系统通过密封上部的孔板控制密封气的供给流量，一般借助差压控制阀监测两端压力。目前应用最为广泛的干气密封形式是串联式干气密封，这种干气密封方式分为两级操作，第一级以液態烃作为介质，采用机械密封，第二级才是干气密封，一般用纯净的氮气作为密封介质，这种机械密封与干气密封串联应用的干气密封方式根据有无内部迷宫分为不带中间迷宫密封的串联密封结构和带中间迷宫密封的串联密封结构，需要特别注意的是，由于干气密封端面上的螺旋型动压槽只允许单向旋转，所以不论是哪一种串联密封结构，其旋转方向都必须与螺旋槽的旋向一致。不带中间迷宫密封的串联密封结构直接在两个单端面密封前后串联放置形成两级密封，这两级密封不仅承受了密封气与火炬气之间的全部压差，还充当了安全备用密封的角色，操作较简单，成本也较低，但与带中间迷宫密封的串联密封结构相比，其应用范围较为狭窄，因为带中间迷宫密封的串联密封结构在串联结构的两级密封间增添了迷宫密封，保证了迷宫密封出口处连续不断的气流，使之可以应用于多种气体充当密封介质的压缩机。其他干气密封形式还有单端面密封结构和双端面密封结构等。

四、干气密封的选用原则，干气密封有多种形式，在实际工作操作中对干气密封形式的选择要考虑密封介质的组分、压力、温度以及压缩机转速等多种因素。其具体原则为：当被输送的工艺气体有有害、有毒、易燃、易爆、不能泄露这些特点之一时，对干气密封方式的密封等级要求较高；
考虑工艺气体的温度范围和压力范围；
考虑干气密封的工作环境，如果其工作环境周围有易燃易爆介质或易燃易爆物品时对干气密封方式的密封性能要求也很高；
压缩机工作时的实际转速对干气密封形式的选取也有很大影响，只有根据压缩机的转速选取最适合的干气密封才能最大限度延长干气密封设备的寿命。例如双端面密封一般会泄露出一定质量的气体，所以只能用于压力较低的压缩机，尤其是各种冷冻压缩机，并且这种密封必须使用氮气，而带中间迷宫的串联密封结构能适用所有场合，但其造价较高，一般可以有其他干气密封替代时不考虑这种结构。

五、干气密封失效原因，

1、设备的设计和设置不合理，经多次实践证明，干气密封实现设备的设计和参数设置对干气密封效果有很大的影响，设计的不合理很容易导致干气密封失效，这里说的设计不合理是指设备启动和结束时密封气体的连续性不足以及设备的实时监控系统不到位两方面。密封气体的连续性不足主要是因为系统缺乏一项提供辅助能量以使设备顺利启动的气源，而实时监控不到位是指系统缺少一个能实时监测气压和流量的部件，这就会导致压缩机开启时易发生干气密封失效，并且当密封失效时工作人员不能及时发现的情况。为解决这一问题，可以引入辅助气源、设置流量和气压检测表。设置不合理是指设备的参数设置和力的控制不合理，比如阻挡密封通错位置、密封气体的供给压力不符合实际工作要求、压缩机转速过快或过慢等，这些因素都会导致干气密封失效，只有严格按照使用要求和工作流程使用设备，才能减少这些问题发生。

2、密封气源质量不合格，干气密封失效的最常见表现是动静环的磨损，而动静环的磨损是密封气源的质量不合格造成的，而影响密封气源质量的原因无外乎前期处理不合格和后期使用不规范。前期处理主要在两个方面，即介质气体的通入和密封气体，当介质气体内部大幅度流动时，不可避免的会和密封环面接触，这就会导致介质气体污染；
当密封气体不够洁净干燥时也会导致干气密封失效，一般来说，密封气体中含有大于3μm的颗粒时判为不够干燥。后期使用中出现的问题也包括两方面：轴承润滑油造成的污染和主排放口和二级排放口造成的污染，前者易发生在隔离密封失效时，此时轴承润滑油会先后流入干气密封的二级密封和主密封，造成干气密封失效；
顾名思义，主排放口和二级排放口造成的污染发生在排放口，这就会导致气体回流至干气密封，导致干气密封失效。

3、控制系统出故障，干气密封的控制系统包括密封气的过滤 、密封气体流量控制、隔离气体压力控制、转速 、密封性能监控、扭矩的测量控制等，无论其中哪一部分出现问题，都会导致干气密封失效。比如一旦密封性能的监控一旦出现事故，不论是超过其上限还是低于其下限，都会使控制系统突然关闭或是突然打开，进而使工艺气与环面直接接触，导致气源污染。另外，当二级静环不发生浮动时，它很有可能已失去浮动性，这是要及时维修或更换二级静环，否则很快就会出现干气密封失效的路况。

通过一天的学习，使我懂得，作为化工企业的重要设备之一，离心压缩机的安全性必须要有确切的保证，而干气密封是保证压缩机中化学反应气体介质不会泄露的最重要保证，虽然工作原理相同，但干气密封有很多种方式，在实际工作中，要根据实验需要选用最合适的干气密封方式，本文分析了干气密封失效的原因，要实现压缩机安全、可靠的运转，就要根据这些失效原因研究出相应对策，以免再出现干气密封失效事件。只有通过不断的学习，用知识来武装自己，关键的时刻站出来解决装置的长周期运行问题，才能为企业长健康发展做出自己应尽份一份力量。

学习“干气密封”心得体会

通过在培训老师1天的干气密封课程的学习，使我掌握了更多的到干气密封知识，诸如：

一、干气密封的定义，干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封，主要应用于天然气管线、炼油、石油化工、化工等行业的透平压缩机、透平膨胀机等旋转机械。干气密封最早是由螺旋槽气体轴承转化而来的，和其他机械密封相比，其主要区别是在旋转环或静止环端面上(或者同时在这两个端面上)刻有浅槽，当密封运转时，在密封端面形成气膜，使之脱离接触，因而端面几乎无磨损。其可靠性高，使用寿命长，密封气泄漏量小，功耗极低，工艺回路无油污染，工艺气也不污染润滑油系统。

二、干气密封基本工作原理，目前绝大多数压缩机都是由干气密封簧、弹簧座和轴衬套等组成，同时配以碳化钨制的封严件的旋转元件，为配合压缩机组成结构，一般干气密封由动环、静环、弹簧、密封圈以及弹簧座等组成，其表面从外圆周到密封面内侧一定距离的内圆周通常刻有流体动压槽图案，主要形式有如螺旋槽、圆弧槽和 T形槽等，一般深2.5～10 μm。其工作原理：工艺气体进入压缩机内侧时大部分都损耗掉了，而进入干气密封凹槽内的小部分气体经过螺旋槽时收到靠近凹槽根部的密封堰节流作用，从而被大幅度的压缩，而被压缩的气体会在干气密封的内侧和外侧凹槽的双重压力之下被压缩成一层极薄的气膜，其厚度1μm到3μm不等，由牛顿第一定律可得，要使气膜厚度稳定在一固定值，气体产生的静压与弹簧的合力和气膜的反力矢量和必须为零为零，即两力大小相等方向相反，稳定的气膜会使一部分气体通过封严件，使封严件的温度稳定在室温，配合环、轴衬套、主环、静止元件、挡盘和销钉可以看作一大部分，这一部分是为了保证在轴没有旋转的情况下压缩机内的气体也不会泄露。

三、干气密封的几种形式，干气密封有多种形式，但原理都是同样的，控制系统也只有两种，即差压控制系统和流量控制系统。差压控制系统通过差压控制阀控制密封气体的气压，进而对气流进行控制，使内侧迷宫中吸收大部分气体；
流量控制系统通过密封上部的孔板控制密封气的供给流量，一般借助差压控制阀监测两端压力。目前应用最为广泛的干气密封形式是串联式干气密封，这种干气密封方式分为两级操作，第一级以液態烃作为介质，采用机械密封，第二级才是干气密封，一般用纯净的氮气作为密封介质，这种机械密封与干气密封串联应用的干气密封方式根据有无内部迷宫分为不带中间迷宫密封的串联密封结构和带中间迷宫密封的串联密封结构，需要特别注意的是，由于干气密封端面上的螺旋型动压槽只允许单向旋转，所以不论是哪一种串联密封结构，其旋转方向都必须与螺旋槽的旋向一致。不带中间迷宫密封的串联密封结构直接在两个单端面密封前后串联放置形成两级密封，这两级密封不仅承受了密封气与火炬气之间的全部压差，还充当了安全备用密封的角色，操作较简单，成本也较低，但与带中间迷宫密封的串联密封结构相比，其应用范围较为狭窄，因为带中间迷宫密封的串联密封结构在串联结构的两级密封间增添了迷宫密封，保证了迷宫密封出口处连续不断的气流，使之可以应用于多种气体充当密封介质的压缩机。其他干气密封形式还有单端面密封结构和双端面密封结构等。

四、干气密封的选用原则，干气密封有多种形式，在实际工作操作中对干气密封形式的选择要考虑密封介质的组分、压力、温度以及压缩机转速等多种因素。其具体原则为：当被输送的工艺气体有有害、有毒、易燃、易爆、不能泄露这些特点之一时，对干气密封方式的密封等级要求较高；
考虑工艺气体的温度范围和压力范围；
考虑干气密封的工作环境，如果其工作环境周围有易燃易爆介质或易燃易爆物品时对干气密封方式的密封性能要求也很高；
压缩机工作时的实际转速对干气密封形式的选取也有很大影响，只有根据压缩机的转速选取最适合的干气密封才能最大限度延长干气密封设备的寿命。例如双端面密封一般会泄露出一定质量的气体，所以只能用于压力较低的压缩机，尤其是各种冷冻压缩机，并且这种密封必须使用氮气，而带中间迷宫的串联密封结构能适用所有场合，但其造价较高，一般可以有其他干气密封替代时不考虑这种结构。

五、干气密封失效原因，1、设备的设计和设置不合理，经多次实践证明，干气密封实现设备的设计和参数设置对干气密封效果有很大的影响，设计的不合理很容易导致干气密封失效，这里说的设计不合理是指设备启动和结束时密封气体的连续性不足以及设备的实时监控系统不到位两方面。密封气体的连续性不足主要是因为系统缺乏一项提供辅助能量以使设备顺利启动的气源，而实时监控不到位是指系统缺少一个能实时监测气压和流量的部件，这就会导致压缩机开启时易发生干气密封失效，并且当密封失效时工作人员不能及时发现的情况。为解决这一问题，可以引入辅助气源、设置流量和气压检测表。设置不合理是指设备的参数设置和力的控制不合理，比如阻挡密封通错位置、密封气体的供给压力不符合实际工作要求、压缩机转速过快或过慢等，这些因素都会导致干气密封失效，只有严格按照使用要求和工作流程使用设备，才能减少这些问题发生。2、密封气源质量不合格，干气密封失效的最常见表现是动静环的磨损，而动静环的磨损是密封气源的质量不合格造成的，而影响密封气源质量的原因无外乎前期处理不合格和后期使用不规范。前期处理主要在两个方面，即介质气体的通入和密封气体，当介质气体内部大幅度流动时，不可避免的会和密封环面接触，这就会导致介质气体污染；
当密封气体不够洁净干燥时也会导致干气密封失效，一般来说，密封气体中含有大于3μm的颗粒时判为不够干燥。后期使用中出现的问题也包括两方面：轴承润滑油造成的污染和主排放口和二级排放口造成的污染，前者易发生在隔离密封失效时，此时轴承润滑油会先后流入干气密封的二级密封和主密封，造成干气密封失效；
顾名思义，主排放口和二级排放口造成的污染发生在排放口，这就会导致气体回流至干气密封，导致干气密封失效。3、控制系统出故障，干气密封的控制系统包括密封气的过滤、密封气体流量控制、隔离气体压力控制、转速、密封性能监控、扭矩的测量控制等，无论其中哪一部分出现问题，都会导致干气密封失效。比如一旦密封性能的监控一旦出现事故，不论是超过其上限还是低于其下限，都会使控制系统突然关闭或是突然打开，进而使工艺气与环面直接接触，导致气源污染。另外，当二级静环不发生浮动时，它很有可能已失去浮动性，这是要及时维修或更换二级静环，否则很快就会出现干气密封失效的路况。

通过一天的学习，使我懂得，作为化工企业的重要设备之一，离心压缩机的安全性必须要有确切的保证，而干气密封是保证压缩机中化学反应气体介质不会泄露的最重要保证，虽然工作原理相同，但干气密封有很多种方式，在实际工作中，要根据实验需要选用最合适的干气密封方式，本文分析了干气密封失效的原因，要实现压缩机安全、可靠的运转，就要根据这些失效原因研究出相应对策，以免再出现干气密封失效事件。只有通过不断的学习，用知识来武装自己，关键的时刻站出来解决装置的长周期运行问题，才能为企业长健康发展做出自己应尽份一份力量。

迷宫密封

labyrinth seal

转动零件和固定零件之间有许多曲折的小室使泄漏减小的密封。迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

由于迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，毋须润滑，并允许有热膨胀，适应高温、高压、高转速频率的场合，这种密封形式被广泛用于汽轮机、燃汽轮机、压缩机、鼓风机的轴端和的级间的密封，其他的动密封的前置密封。

迷宫密封的密封机理

流体通过迷宫产生阻力并使其流量减少的机能称为“迷宫效应”。对液体，有流体力学效应，其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应；
对气体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩或者膨胀而产生的热转换；
此外，还有“透气效应”等。而迷宫效应则是这些效应的综合反应，所以说，迷宫密封机理是很复杂的。

摩阻效

泄露液流在迷宫中流动时，因液体粘性而产生的摩擦，使流速减慢流量（泄露量）减少。简单说来，流体沿流道的沿程摩擦和局部磨阻构成了磨阻效应，前者与通道的长度和截面形状有关，后者与迷宫的弯曲数和几何形状有关。一般是：当流道长、拐弯急、齿顶尖时，阻力大，压差损失显著，泄露量减小。

防止工作介质从泵内泄漏出来或者防止外界杂质或空气侵入到泵内部的装置或措施称为密封，被密封的介质一般为液体、气体或粉尘。

造成泄漏的原因主要有两个方面：一是密封面上有间隙。二是密封部位两侧存在压力差，消除或减小任何一个因素都可以阻止或减小泄漏，达到密封的目的。泵的设计压力和使用压力是客观存在不能减小，所以泵的密封该解决的是消除或减小密封面之间的间隙。这种间隙包括密封面之间的间隙和密封装置本生内部的间隙。

泵的密封装置主要分两类：一类为静密封，一类为动密封。静密封通常有垫片密封、O型圈密封、螺纹密封等型式。动密封则主要有软填料密封、油封密封、迷宫密封、螺旋密封、动力密封和机械密封等。

垫片密封

垫片是离心泵静密封的基本元件，使用范围非常广泛。垫片的选型主要根据泵输送介质、温度、压力和腐蚀性等因素决定。当温度和压力不高时一般选用非金属密封垫片；
中压高温时，选用非金属与金属组合垫片。非金属垫片在泵上应用最为普遍，其材料一般为纸、橡胶和聚四氟乙烯。当温度不超过120℃，压力在1.0Mpa以下时，一般选用青壳纸或模造纸垫片。如果输送介质为油，温度在-30～110℃时，一般选用耐老化性能较好的丁晴橡胶。当输送介质在-50～200℃时，选用氟橡胶更为合适。因为它除了耐油耐热外，机械强度大也是其主要特征。在化工泵中，由于所输送介质具有腐蚀性，所以一般选用聚四氟乙烯做为垫片材料。随着泵使用的领域越来越广泛，所输送介质种类也越来越多，因此在选用垫片材质时应查阅相关资料或通过实验后再做出正确选择。

垫片失效的原因主要有下列几种情况：

1、作用在密封垫片上的压力不足。由于密封面上总是存在着微观的凹凸不平，有时还在密封面上加工出若干环形沟槽，若保证密封，就必须对密封垫片施加足够大的压力，使其发生弹性或塑性变形以填充这些间隙。各种垫片材质的压紧力大小通常在密封垫片生产厂家样本或产品说明书中给出，也可通过实验决定。由于装配时达不到垫片所需的压紧力或由于在常期运行中的振动使压紧螺栓松动而使压紧力降低以及由于垫片材质的老化变形而丧失原来的弹性都会使垫片失效而产生泄漏。

2、垫片材质内部组织或厚度不均匀，以及使用了带有裂缝或折皱的纸板，使垫片本身形成了间隙，当作用在垫片上的力使垫片所产生的弹性变形不足以完全填充这些间隙时，泄漏也就不可避免了。

3、垫片的材质与所输送的介质不相适应。由于泵所输送化工产品化学性质的多样性，以及为提高燃油的燃烧值或改变其燃烧后的生成物而在燃油中增加入了一些少量的添加剂后而使燃油的某些性质发生变化，所以选择和输送介质相适的垫片材质并非易事，因而也经常发生由于不相适应而使垫片发生侵蚀而产生泄漏的现象。

O型圈密封 泵中常用的是橡胶O型圈。由于其形状十分简单，因而制造容易，成本低廉，不论O型圈的整体尺寸有多大，其截面尺寸都很小（只有几毫米）所以重量轻，消耗材料少，使用方法简单，安装、拆卸方便，更为突出的优点还在于O形圈具有良好的密封能力，使用范围很宽。静密封工作压力可达100MPa以上，动密封也可达30Mpa。适用温度为-60～200℃，可满足多种介质的使用要求。因此在泵的设计中得到越来越广泛的应用。

O形密封圈安装在沟槽和被密封面之间，有一定压缩量，由此产生的反弹力给予被密封的光滑面和沟槽底面以初始的压缩应力。从而起到密封作用。当被密封的液体压力增大时，O形圈的变形也随之增大，从而传递给密封面的压力也增大，密封的作用也增大。这就是O形密封圈具有良好密封能力的原因。

O形密封圈虽然密封可靠，但如果不注意使用条件，也会发生泄漏，通常有以下几种情况：

1、装O形圈的沟槽尺寸超差，尤其是深度尺寸过大时，使O形圈安装后压缩变形量不足而影响密封能力。一般O形圈安装后压缩变形量应在18%～22%之间，截面尺寸大时压缩相对变形量较小，而截面尺寸较小时压缩相对变形量则较大。

2、O形密封圈的公称尺寸与实际安装尺寸相差太多，形成O形圈在拉伸后截面尺寸缩小的状况下工作，造成压缩变形量不足而产生泄漏。

3、O形密封圈在安装时，由于密封面的进口没有光滑的倒角或倒圆而将O形圈划伤而产生泄漏。

4、O形密封圈的材质不适用于密封介质而被侵蚀后失效。

5、O形密封圈使用时间太久后老化变质，弹性降低后而失效，所以在设备大修时一般都将O形圈更换。

另外，O形密封圈的硬度，沟槽和密封面的粗糙度也影响O形密封圈的密封效果。

螺纹密封

螺纹密封在泵上一般有两种形式，一种是螺纹联接垫片密封，一种是螺纹加填充济密封，二者皆用于小直径螺纹连接的密封场合。螺纹联接垫片密封的密封件是垫片，而螺纹只起提供压紧力的作用。密封的效果除了垫片的本身性能外。密封面的粗糙度以及与螺纹孔的相对几何位置精度对密封效果影响也很大。于由密封垫片在拧紧螺纹时不仅承受压紧力，还承受扭矩，使垫片产生变形甚至损坏，因此，当垫片为非金属时，一般只适用于压力不高的场合，如果垫片为金属则适用压力可达30Mpa以上。

泵上经常使用的丝堵，则是另一种螺纹密封形式。由于考虑到丝堵制造的经济性，一般单靠螺纹的配合不能起到密封作用，往往用生胶带，密封胶等填充物填充螺纹的密封间隙。其承压能力取决于螺纹的制造精度和材质，与丝堵和螺纹孔的配合形式没有关系。螺纹孔与丝堵无论采用“锥对锥”还是“柱对锥”，密封效果相同，只是使用地域不同而已。我国目前两种形式同等采用。影响密封效果的常见原因是在加工螺纹底孔时尺寸偏大，使螺纹牙形变短，牙顶变宽，造成密封面减小，当密封压力升高后产生泄漏，甚至将丝堵压出。由于填充物被密封介质腐蚀而产生泄漏的现象在化工行业的用泵中也时有发生，因此对填充物的选择也是密封考虑的因素之一。

填料密封

将富有压缩性和回弹性的填料放入填料函内，依靠压盖的轴向压紧力转化为径向密封力，从而起到密封作用。这种密封方法称为填料密封，这种填料称为密封填料。由于填料密封结构形式简单，更换方便、价格低廉、适应转速、压力、介质宽泛而在泵的设计中得到普遍采用。输送常温介质时，填料密封一般都设有填料环，其或与泵的高压腔相通，或外接具有一定压力的液体介质，可起到冷却、润滑、密封或冲洗作用。由于填料密封是一种接触密封，因此必然存在磨擦和磨损问题。而磨擦和磨损的大小，主要决定于填料压盖的压紧力。压力大可提高密封效果，但却会加大动力消耗和轴套的磨损，反之则会产生较大泄漏。因此应根据泄漏量大小和泄漏介质的温度对压盖的压紧力进行调整，必要时应对填料进行更换或补充。填料密封的合理泄漏一般为10-20ml/min。当从外界引入液体时，应保证这种液体有良好的化学稳定性，既不污染泵所输送的介质，又不与介质发生反应产生沉淀物和固体微粒，还应与填料有良好的浸渍性和持久的保持性，这样就能起到良好和持久的密封效果。

动力密封

副叶轮加停车密封泵在运转时，副叶轮所产生的压头平衡了主叶轮出口高压液体，从而实现密封。停车时，副叶轮不起作用，因此必须同时配备停车密封装置解决停车时可能产生的泄漏。

副叶轮密封结构简单、密封可靠、使用寿命长，运转中可实现滴水不漏，因此在输送含杂质介质的泵上经常采用。副叶轮良好的密封效果是有条件的，即工作压力不允许超过允许的工作压力。一旦超过，会产生严重的泄漏。工作压力变化的主要原因是泵吸入口的压力变化，因此采用副叶轮密封的泵，必须对泵的进口压力做出严格的规定，否则密封便会失效。由于停车密封的形式很多，失效后也容易发现，，本文不再赘述。

螺旋密封

螺旋密封也是动力密封的一种形式，它是在旋转的轴上或者在轴的包容套上加工出螺旋槽，轴和套之间充有密封介质。轴的旋转使螺旋槽产生类似于泵的输送作用，从而阻止密封液的泄漏。其密封能力的大小与螺旋角度、螺距、齿宽、齿高、齿的作用长度以及轴与套之间的间隙大小有关。由于密封之间不发生磨擦，因而寿命长，但由于结构空间的限制，其螺旋长度一般较短，因而其密封能力也受到局限。在泵降速使用时，其密封效果则会大打折扣。

迷宫密封

在设计合理，加工精良，装配完好、转速较高时，迷宫密封效果很好。但在实际应用中，因此而产生的泄漏却很多，分析其原因主要有：

1、密封副（如轴和轴承压盖）配合间隙太大，而此间隙与密封效果成反比。配合面粗糙，明显的螺旋状车刀痕在有些情况下也加大了泄漏趋势。

2、轴承室内润滑油注入量太多，其溢出压力超过了密封阻力。

3、油窗或油位计安装位置有误，误导了人们对油室内润滑油量的正确判断。

4、运转中油温的升高使其粘度降低，增加了泄漏的可能。

5、回油槽或回油孔尺寸偏小，或受到其它障碍，使被阻滞的液体不能顺利返回而造成泄漏。

油封密封

油封是一种自紧式唇状密封，其结构简单，尺寸小，成本低廉，维护方便，阻转矩较小，既能防止介质泄漏，也能防止外部尘土和其它有害物质侵入，而且对磨损有一定的补偿能力，但不耐高压，所以一般用在低压场合。油封应安装在制造精度为h8～h9，表面粗糙度为1.6～0.8μm且经过表面硬化处理的轴上。密封介质不应含有固体微粒和杂质，否则会造成油封和轴的迅速磨损而使密封失效。

机械密封

机械密封是现代泵轴封的主要方法，虽然利用它实现完全不泄漏不大容易，但是达到微小的，令人完全可以接受的泄漏量却是完全可能的。但在泵的运行中却经常出现令人尴尬的局面，那么机械密封失效的原因是什么呢？

1、械密封的材质选择不合适。机械密封的材质与所输送的介质不相匹配。在工作时，密封元件很快被腐蚀，溶解或磨损，因而失去密封能力。所以根据输送介质的性质而选择机械密封的材质是保证其密封功能和正常寿命的先决条件。

2、机械密封的冲洗状况不符合设计要求。在输送易结晶或有细小颗粒的介质时，必须有一定压力和一定流量的冲洗液进行冲洗，否则其结晶体或者微粒会加速密封副的磨损，以及影响密封副磨损后的自动补偿而发生泄漏。所以根据输送介质的性质不仅要配置相应的冲洗管路，更要安装有监控和调节功能的仪表和装置，保证冲洗液的压力和流量满足设计要求，才能维持机封的正常工作，这一点往往被用户所忽视。

3、每种机械密封所能承受的压力是有限度的，由于对密封腔内的压力测算不准，造成密封腔内的压力超过了机械密封所能承受的压力而产生泄漏，也是常见的密封失效原因之一。

4、机械密封的工作温度不能超过其规定值。在有冷却管路的设计中，往往由于冷却介质的流量不足而使冷却效果降低；
在没有冷却管路的设计中，密封腔内经常由于窝存空气而造成机械密封处于干磨擦状态。这两种情况都会使机械密封的运动密封副工作温度过高而加快磨损，导致密封失效。

5、在使用单弹簧的机械密封时，忽略弹簧的旋转方向与泵转子转动方向的正确组合也时有发生。或设计时没有说明，或装配时的疏忽，没有做到因为转子的旋转而使机械密封的弹簧力加大而是相反，结果造成动环和静环磨擦副的压力不足而形成泄漏。

6、轴承的严重磨损或损坏，使泵轴产生严重的轴向窜动，也是机械密封泄漏的原因之一。随着科学的技术的发展，新的密封形式和密封材料陆续出现，其必然对泵的密封技术产生直接的影响和推动。长寿命、零泄漏的泵类产品会在越来越多的场合得到推广和应用。

干气密封

干气密封即“干运转气体密封”（Dry Running gas seals）是将开槽密封技术用于气体密封的一种新型轴端密封，属于非接触密封。

干气密封原理

当端面外侧开设有流体动压槽（2.5～10µm）的动环旋转时，流体动压槽把外径侧（称之为上游侧）的高压隔离气体泵入密封端面之间，由外径至槽径处气膜压力逐渐增加，而自槽径至内径处气膜压力逐渐下降，因端面膜压增加使所形成的开启力大于作用在密封环上的闭合力，在摩擦副之间形成很薄的一层气膜（1～3µm）从而使密封工作在非接触状态下。所形成的气膜完全阻塞了相对低压的密封介质泄漏通道，实现了密封介质的零泄漏或零逸出。

迷宫密封、浮环密封机理与维修

摘要：

关键词：迷宫密封、浮环密封、维修

我公司水煤浆装置中……………………………………，

迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

由于迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，毋须润滑，并允许有热膨胀，适应高温、高压、高转速频率的场合，这种密封形式被广泛用于汽轮机、燃汽轮机、压缩机、鼓风机的轴端和的级间的密封，其他的动密封的前置密封。

一、迷宫密封的密封机理

流体通过迷宫产生阻力并使其流量减少的机能称为“迷宫效应”。对液体，有流体力学效应，其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应；
对气体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩或者膨胀而产生的热转换；
此外，还有“透气效应”等。而迷宫效应则是这些效应的综合反应，所以说，迷宫密封机理是很复杂的。

二、迷宫密封的结构型式

迷宫密封按密封齿的结构不同，分为密封片和密封环两大类型。

密封片结构紧凑，运转中与机壳相碰，密封片能向两侧弯曲，减少摩擦，且拆换方便。

密封环由6～8块扇形块组成，装入机壳与转轴中，用弹簧片将每块环压紧在机壳上，弹簧片压紧力约60～100N，当轴与齿环相碰时，齿环自行弹开，避免摩擦。这种结构尺寸较大，加工复杂，齿磨损后将整块密封环调换，因此应用不及密封圈结构广泛。

三、直通型迷宫的特性

由于在轴表面加工沟槽或各种形状的齿要比孔内加工容易，因此常把孔加工成光滑面，与带槽或带齿的轴组成迷宫，这就是直通型迷宫，因制作方便，所以直通型迷宫应用最广。但是，直通型迷宫存在着透气现象，其泄露量大于理想迷宫的泄露量。

3.1 迷宫特性的影响因素：

1) 齿的影响。齿距一定时，齿数越多，泄露量越少。齿距改变时，齿距越大，泄露量会急剧下降，同时还可以减少透气现象的影响。

2) 膨胀室的影响。国外对膨胀室深度的影响进行过试验研究，结论是浅的膨胀室对减少泄露量有利。根据对膨胀室流动状态的观察，认为浅膨胀室中的旋涡是不稳定的。由于旋涡能很快地把能量耗尽，所以膨胀室的渐近速度减小，起到减小泄露的效果。

3) 副室的影响。所谓 “副室”是指直通型迷宫光滑面上开的附属槽，开槽后迷宫中的流动状态立即发生明显的变化。试验证明，只要副室的位置恰当，泄露量的减少率是相当大的。

四 迷宫式气体密封的间隙

除特殊情况外，一般气轮机、燃气轮机等叶轮机械都采用迷宫式气体密封。其径向间隙应根据以下因素选取：轴承间隙，制造公差与装配误差，部件的变形（如铸件收缩和失圆），转子的挠度，以及通过临界旋转频率时的振幅，热膨胀以及由此引起的变形等。在多种情况下，热膨胀的影响最突出。因此，对启动与停车时单个部件尺寸的变化，以及部件的相对位移必须预先估算。可用静态和动态有限元算法出随时间变化的热膨胀规律，由此可了解哪些是临界条件，间隙实际上应当多大尺寸。

五、迷宫密封是离心式压缩机级间和轴端最基本的密封形式，根据结构特点的不同，可分为平滑式、曲折式、阶梯式等几种类型。

a、平滑式迷宫密封

平滑式迷宫密封有整体和镶片两种结构，它结构简单，便于制造，但密封效果较差。

b、曲折式迷宫密封

曲折式迷宫密封也分整体和镶片两种结构，这种迷宫密封的结构特点，是密封齿的伸出高度不一样，而且高低齿相间排列，与之相配的轴表面，是特制的凹凸沟槽，这种高低齿与凹凸槽相配合的结构，使平滑的密封间隙变成了曲折式，因此，增加了流动阻力，提高了密封效能。但只能用在有水平剖分面的缸体或隔板中，并且密封体也要作成水平剖分型。

c、阶梯式迷宫密封

阶梯式迷宫密封从结构上分析它类似于平滑式迷宫密封，而密封效果却与曲折式迷宫密封近似，常用于叶轮盖板和平衡盘处。

常见的如图所示。

a)镶嵌曲折型密封 b)整体平滑型密封 c)台阶型密封

六、迷宫密封的技术要求：

检查各级密封齿，应无污垢、锈蚀、毛刺、裂纹、弯曲、缺口变形以及折断等缺陷，密封损坏及间隙超差时应更换，密封装配后应无松晃或过紧现象，密封齿顶端应尖锐。对小机泵来说，密封齿只有一个，且较大，密封齿不与轴配合，而与轴承定位盖配合。油环厚度3~5mm。

七、迷宫密封的特点：

迷宫密封在高温、高压、高转速条件下有良好的密封性，不需要润滑，没有摩擦，使用寿命长，不需其它密封材料；
但加工精度高，装配较难，不能完全阻止气体的泄漏。常因机组运转不良而磨损，磨损后密封性能大大下降。

浮环密封是一种非接触性密封，属于流阻型非接触式动密封，是依靠密封间隙内的流体阻力效应而达到阻漏目的。由于存在间隙，避免了固体摩擦，适用于高速情况，即可封堵液体，也可封堵气体。

一、浮环密封的密封机理

浮环密封的密封原理是建立在流体力学基础上，属动力密封。浮环就是处于转轴上, 位于浮环密封腔内的两个与转轴具有较小间隙的圆环。封油注入浮环密封腔后, 沿浮环间隙向内浮环内侧和外浮环外侧泄漏。由于转子处于高速旋转状态,流入浮环间隙内的封油, 在旋转轴的作用下形成了具有一定承载能力的油膜。该油膜一方面将浮环抬起, 使浮环与轴颈间实现液体润滑, 从而减轻摩擦、降低磨损。另一方面, 由于油膜充满了整个浮环间隙, 所以阻止气体介质外漏, 从而起到了密封的作用。

二、浮环密封的组成与工作情况

浮环密封由内浮环(介质侧浮环)、外浮环(大气侧浮环)、浮环座、压盖、弹簧、防转销组成。在工作时，浮环受力情况与轴承相似，所不同的是，对轴承而言，轴浮动而轴瓦固定不动，因此当轴转动而产生油膜力时，会将轴抬起；
而对浮环来说，由于浮环重量很小，故轴转动而在浮环与轴的间隙中产生油膜浮力时，浮起的将是浮环，轴是相对固定的。根据轴承油膜原理知道，浮环与轴完全同心，则不会产生油膜浮力，反之，如浮环与轴承偏心，则轴转动时会产生油膜浮力，这浮力使浮环浮起而使偏心减小。当偏心减小到一定程度，即对应产生的浮力正好与浮环重量相等时，便达到了动态平衡。由于浮环很轻，因此这个动态平衡时的偏心是很小的，即浮环会自动与轴保持基本同心。

下图为浮环密封结构简图。

三、浮环密封装置的结构型式：

浮环密封装置有多种结构型式，其主要型式有：宽环和窄环、光滑环和开口环、液膜和干式浮动环。

(1)宽环和窄环

1、

宽环的宽度相对其直径来说较大，其比例l/D=0.4～0.6。这种环的特点在于工作时作用在此环上的流体动力要比窄环大，并且不需用对正中心的附件。在一定的压差和泄露量之下，其数目可以比窄环少些，这样，密封装置的结构可以简化，并便于装拆和检修。宽环的缺点在于环的两侧会有较大的压差，这样，作用在环端面上的压力也就较大，在自由浮动时所须克服的端面摩擦力较大，即浮动较为困难。

2、窄环的宽度相对其直径较小，其比例l/D=0.1～0.2。窄环与轴的间隙较小，工作时，间隙中形成的流体动力较小，因此其自动同心的能力较差，大多用橡胶O型圈来帮助对正中心。由于采用这种辅助措施，偏心度较小，停车时间也较少，这样，虽然环窄，泄露量却不大。窄环也可以不用O形圈定位，而改用弹簧。环在弹簧力的作用下，压在隔离环端面上。当密封液的压力降低时，环仍可以保持它的对正中心位置。由于作用在每个窄环上的压力差比宽环小，所以环作用在隔离环端面上的压力也就小，即窄环容易浮动。

(2) 光滑环和开口环

光滑环的内孔是光滑的；
开槽环的内孔全长开槽或部分开槽。由于光滑环与轴表面的间隙中水力摩擦较小，使用中回出现较大的泄露量。开槽环的内孔加工有许多道环形槽，与轴的间隙中水力摩擦较大，在同样的压差和同样的宽度下，泄露量要比光滑环小，特别是在高转速下可以作到完全不漏，液膜形成也很稳定，能有效的起到密封作用。所以，对于高速转轴，开槽环比光滑环好，如将光滑浮环密封与机械密封作比较，在低速时机械密封的泄露量少些，高速下则光滑环少些，因此，高速转动密封宜用光滑环。但是，当旋转频率太高时，由于密封油的粘性阻滞作用，密封油会发热。为了散热，常常有意保持一定的泄露量。而泄露量除与环的形式有关外，还与运动速度、油的特性、入口油温和大气温度等有关。

(3)液膜和干式浮动环

浮动密封既可密封液体，也可密封气体。用以阻止液体泄露的称为液膜浮环密封；
用于阻止气体泄露的称为干式浮环密封，因为浮环通常石墨等固体自润滑材料制造，故又称石墨浮环密封。

石墨浮环密封：波形片弹簧的弹力及气体压力使各浮动环的一个端面分别与各隔离环的一个端面紧密贴合，组阻止气体沿径向泄露，并靠端面的摩擦力防止环转动通过浮动环密封沿轴向漏出的少量气体由排漏空排出，或引至主机的气体进口。石墨浮环密封的工作间隙不是定值，而是随摩擦发热状况而自行调整，故有“热自调间隙密封”之称。

石墨既耐腐蚀又耐热，但它太脆，在径向载荷作用下易断裂。在离心压气机中，采用了石墨作浮环，为了防止断裂，常在石墨环的外周镶有金属环。石墨环用冷缩方法套用金属环内，然后再加工石墨环的内孔，使之达到规定的尺寸。当轴封的温度上升时，如镶环与轴的材料相同或相似，他们的膨胀量就会相同或相差不大。而不致影响密封性能。这种结构已成功应用于温度高达400℃的气体密封。

四、浮环密封失效的原因

①从浮环密封的结构和原理可知，密封效果与浮环间隙有直接关系，从减少密封油泄漏、提高密封效果来看，浮环间隙尽量减小，但间隙太小又会导致浮环工作条件的恶化，导致浮环抱轴发生；
浮环间隙过大，泄油量增加，使密封油、润滑油互窜，密封油跑损、稀释。所有浮环间隙的选取范围一般是：内浮环半径间隙S=(0.0005~0.0010)D，外浮环半径间隙S=(0.001~0.0020)D，其中，D为浮环公称直径，单位mm。

②润滑油流人机器时压力高或润滑油温度高，会导致油的黏性下降，流动性差，导致润滑油窜到密封油中，密封失效。

③密封气带液体或压力差不符合要求值，有两种情况发生：一种是封不住密封油，密封油窜到机内，密封油跑损；
另一种是密封气窜到密封油中，造成密封油和润滑油污染，密封油稀释。

④密封油质量太差，黏度达不到要求值，流动性太强，油膜形成不好，密封点泄油量增加。

⑤运转密封油泵出现故障，使密封油压力降低，密封油流量减小，油膜形成不理想，密封油、润滑油受污染，甚至密封油中断，导致烧坏。

⑥由于机组检修时装配质量问题或零件损坏，使浮环卡死，形成带缺陷的油膜，使润滑油窜人密封油中，密封油失效。

⑦由于装置操作波动大，导致压缩机流量波动频繁，也会影响浮环密封油膜的形成，使得密封失效。

五、浮环密封的检修要求 浮环密封检修技术要求如下：

1、拆卸浮环密封组件时注意不可将浮环上巴氏合金面拉坏，必要时允许将转子稍微抬起，但抬起高度不超过0.10mm。

2、浮环内圆面上的巴氏合金层应无划痕、沟槽、裂纹、脱层、磨损、嵌入硬性颗粒和电蚀等缺陷，浮环和壳体上相互配合的端面要光滑平整，接触均匀；
浮环厚度均匀，沿整周厚度误差小于0.01mm。

3、浮环防转销无磨损、弯曲，位置和长度合适，不妨碍浮环正常浮起。

4、浮环密封间隙符合标准要求。

5、所有O 型环应无压扁、扭曲、缺肉、毛边、裂纹等缺陷，且弹性良好，装配后无过松和过紧现象；
弹性片无损伤，弹性良好。

6、浮环密封组件内侧的轴端密封环的密封齿无磨损，间隙符合标准要求。

7、更换零部件时，应核对有关尺寸，特别是轴向尺寸，确保每一个零部件及整个浮环密封组件安装到位。

六、浮环密封的特点：

适用于高速、高压、防爆、防毒、强腐蚀等苛刻工况条件下的常用密封。结构简单，密封性能好，寿命长，适用于长周期运行的设备。为了保证液体膜厚度稳定，密封性能好，需要有一个供给封油系统。泄漏量比机械密封大，一般情况下，密封油处理后可循环使用。密封件制造精度要求高。

密封件在我们普通人眼中是个件小部件，但工业人士认为密封却是一个对工业连续运行非常重要的技术产品。随着中国机械工业的迅猛发展，中国密封件行业已具有了不可替代的现实意义和行业发展的深远内涵。

一、密封件行业市场巨大

在我国改革开放初期，因为缺乏重视，密封件行业一直被认为是一个小而杂的领域，发展速度较慢，大量小型企业无法形成批量生产和质量管理。随着国内制造业水平的提高，这种局面已经开始快速改变。在新的国际环境下，全球密封件制品制造基地将不断向中国转移。中国密封件产业也将迎来一个跨越式的发展时期，也必将为中国新型工业化发展做出更大的贡献。根据《中国液压气动密封行业经济运行分析》的统计数据，液压、气动、密封290个主要企业统计，行业经济效益综合指数达到170.81，其中密封件行业214.97，远高于全国机械工业平均水平。2007年，我国密封件产品进口近4亿美元，增速也高于30%。也正是需要一批行业领头企业，进一步来规范密封市场技术标准化，质量标准化，售后标准化。先进的密封技术将推进中国制造业的不断发展，被越来越多的工业企业所运用。中国工业制造的发展潜力有多大，密封企业的发展就有多大。

二、密封件技术国内外存在差距

当中国面对巨大的密封行业市场之时，与国外同类产品相比，也存在着巨大的差距。广州机械科学研究院副院长彭兵表示，国外企业的高效率是国内的几十倍。生产橡塑密封的国际着名企业美国派克-汉尼芬公司从业人员仅仅90人，年销售额却高达1000万美元。而中国的大多数千人企业年销售额还不足亿元人民币。从技术上来看，国外正在生产配备有测试密封(旋转密封)泄露量的传感器的新型油封；
并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世；
同时，U型橡胶件＋V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。这些高精尖的密封件产品几乎占据了高端市场的大壁江山。

相比之下，由于技术的落后，国产密封件产品只能努力在中低端市场分上一杯羹。不仅如此，步履蹒跚的民族企业还要夹缝求存。一方面，外资企业大举进攻国内市场，民族企业受到的打压非常严重；
另一方面，外资企业利用了主机合资的优势，设置壁垒抵制民族企业的产品进入，阻扰我国民族产业的发展。

美国派克公司在上海埔东投资兴建PU密封件生产厂并拟建PTFE密封件生产基地。韩国、日本等独资企业纷纷在大陆设厂，一路攻城掠地。与此同时，国内主机行业为了提高自己的产品水平，正在朝着采购进口配件的趋势蔓延。特别是汽车行业配套的橡胶密封件，高端市场基本上被外资企业的产品所垄断。

由此，双面打压下，民族密封产业的困境可见一斑。青岛基珀密封工业有限公司的前身是原机械部下属的定点密封件生产厂家，早在上世纪七十年代成立，至今已有30多年的历史了，当时是为了满足农业大省山东的农机配套设立的。随着机械制造业的技术不断进步，其产品已经远远不能满足需求，在上世纪末的合资大潮中与日本合资。然而，拿市场换技术的初衷并没有实现，外方只是将淘汰的技术和污染环境的产品订单在中国生产。

就此，专家一针见血地指出，核心技术是买不到换不来的，制约我国骨干企业的技术进步和发展正是他们的战略一环。近几年来，青岛基珀自主创新飞速发展的实例也正面印证了专家的观点。毋庸置疑，装备制造业是国家工业化、现代化水平和综合国力的重要象征。目前，我国已经形成了门类齐全、具有相当规模和水平的装备制造业体系，成为经济发展的重要支柱产业，制造业规模已跃居世界第五位。

三、密封件产品质量和系统设计有待提高

当前中国工程机械工业已引进了发达国家大量的主机设计和制造技术，逐步采用了国际先进的密封系统设计构思和密封装置的应用技术。但由于国内密封件工业制造水平的制约，工程机械密封技术的应用水平仍落后于国际先进水平约20-25年。主机无泄漏正常工作小时仅有400h左右，不足国际先进水平的1/10。

国产密封件的产品品种及质量仍无法满足引进先进制造技术的工程机械的发展和配套需要。

事实上在中国为工程机械行业服务的橡塑密封件生产企业有近千个，但具有较好生产条件和技术能力的企业只有40余家，其中具有雄厚技术能力、拥有成套先进设备的企业仅有7-8家(从事军品密封制品生产的专业研究所不在其列)。尽管如此，这些企业生产的密封制品在质量和使用寿命方面仍与国外先进水平存在或多或少的差距。工程机械及中、高压液压件行业引进了诸如林德、卡特、小松、采埃字、力士乐等世界知名厂商的制造技术之后，国产密封件的产品品种及质量无法满足引进先进制造技术产品的发展和配套需要就是例证。其次，需求量颇大的自卸式载重卡车的举升装置用小断面U形密封圈(AU)，由于国产密封制品质量较差，主机厂及用户均向国外公司采购。

密封件产品的质量及密封系统设计和应用水平有待提高。

20年来，经国内科研技术人员的共同努力，建立了完整的与ISO/TC131/SC7接轨的各类密封件安装腔体国家标准体系。同时也建立了与各类密封件国际标准接轨的密封件尺寸系列、密封件性能指标及密封件外观质量、密封件包装、贮存、运输等密封件国家标准体系。从而，方便了工程机械和其他中、高压液压机械产品密封系统用密封件的设计和选用。但实

际操作中仍有许多弊病存在。其原因主要是工业基础过于薄弱、原材料的质量和品种不尽如人意、管理工作不规范等等。差距尤以液压泵、液压马达和变速箱用旋转油封及液压缸往复动密封的产品质量最甚。针对ZL50C装载机驱动桥轮边油封的使用寿命，笔者曾做过一次装机对比试验，由国内某单位研制的带副唇内骨架油封，装机后经路面试验，仅50km即开始泄漏，而同时装机考核的国外某公司BABSL油封，使用近3年仍未发生泄漏。又如：工程机械液压缸动密封元件的质量，国外水平可满足5000作小时无泄漏，而国产密封件的使用寿命一般为其1/10，有的甚至不足100工作小时。

密封系统的设计和应用水平依赖于密封制品的研制能力，主要表现在3个方面。

(1)旋转动密封系统

目前大量采用的仍是普通标准型油封，对于有压力要求的旋转密封装置只能提供耐压为l-3MPa的耐压型油封，而国际先进水平为10MPa。动液压回流油封的应用在工程机械旋转密封装置中尚未得到普及。

(2)液压缸往复动密封系统

目前大多数国产工程机械液压缸动密封系统设计仍采用U形密封圈作为主密封。设计生产的工程机械液压缸动密封系统，开始采用同轴密封组件和U形密封圈的复合设计。当令国际上普遍采用的5组件(或3组件)液压缸活塞用带支承环组合密封组件，制作工艺较复杂。

(3)静密封系统静密封系统中，虽然取消了石棉及植物纤维密封制品，但高分子材料液态密封垫的使用尚不普及。目前国内使用的此类产品仍以乐泰公司生产的各类密封胶产品为主。国产液态密封胶及用于液压系统管系连接的厌氧胶的产品品牌较少。

中国密封技术的科研及密封件制造工业将面对由工程机械及其他中、高压液压机械行业提出的严峻课题。可以预计，中国密封工业体系将不再是一个高能耗、低效率、结构庞杂的小农经济式的经营模式，而将是一个具有高度集约化、规模化、低能耗、高效率的经营体制。目前的民族密封件产业与装备制造业大国的地位极不适应。它不仅已经成为我国装备制造业整体提升的不良因素，而且还形成了严重的制约。“小产品”制约“大产业”在这里被得以淋漓的体现。关注民族密封件产业的现状，支持密封件产业的发展已经刻不容缓。

密封行业发展建议 机械工业发展基础装备、能源设备、交通运输设备、原材料工业设备、现代农业设备、环保设备、绿色制造技术与装备等七大装备制造业领域和加强基础工艺及共性技术研究的同时，还将从微纳制造技术为切入点，落实绿色制造的科学发展观，扩展延伸服务内涵，使制造业迈向高级化。为了适应机械工业发展目标，橡塑密封件行业企业发展应注重品牌意识、环保意识和标准化。加强自主知识产权产品的研发，推动行业共性技术进步。

创立民族品牌，推进服务高级化 密封行业目前依然以量大面广的普通结构产品为主，存在高度同质化。在创立品牌方面，没有一个像“派克”、“霞板”那样知名的品牌，甚至还没有一个国家级的著名商标。没有过硬的品牌效应，用户不易区分各企业产品质量水平。所以，在同类产品选择时往往以价格为主要选择因素，导致行业内部相互打压，利润空间越来越小的恶性循环。

加强绿色制造技术的应用 绿色制造技术是实施ISO14001的技术基础；
采用绿色设计技术；
采用清洁能源，杜绝或减少有害排放；
采用节能工艺，提高能源利用率；
采用精密成型工艺，提高材料利用率；
无毒、低毒工艺材料及工艺，将有害排放降至最少；
低震动、低噪声、低辐射工艺装备；
废弃物再生回用；
末端治理、达标排放。

标准化体系建设 标准化体系建设是企业生产、经营、管理的重要组成部分，是组织现代社会化大生产的必要条件，是实现专业化生产的前提，有利于加快新产品的研发、缩短生产周期，可以使企业节约原材料和能耗，是稳定和提高产品质量的重要保证，是实现科学和现代化管理的基础，是持续改进的重要途径，是保障生产安全、强化环境管理的重要措施，有利于建立信息系统、利用信息技术、实现技术进步。

加速专业化、特色化生产 当前，中国橡塑密封企业大多着力于抓眼前效益。只要是客户需要，无论规模大小，无论收益多少，有活就干，有生意就做。至于行业分工、自身特色和特长，往往不太在意。形成了百厂一个样的行业环境，低水平重复，没有突出竞争优势，难以形成最佳经济效益模式。制约了企业和行业发展，不利于长远发展。因此，企业在寻求当前经济效益的同时，要放眼长远，加速实现专业化、特色化生产。

完善技术研究平台 中国政府十分重视和鼓励技术研究平台建设，这是因为凡是得到高速发展的新技术无一不依靠技术研究平台发挥巨大作用。这一点在基础行业还比较薄弱。中国橡塑密封件建立有标准化委员会、液压气动密封件工业协会，尚未建立国家级橡塑密封工程技术研究开发中心及其技术创新体系，缺少行业技术平台，使许多主机厂无法及时找到技术支持。

总而言之，随着中国机械工业的迅猛发展，特别是汽车工业和电子通讯业的发展，中国橡塑密封件行业已具有了不可替代的现实意义和行业发展的深远内涵。

在新的国际环境

下，全球橡塑密封件制品制造基地将不断向中国转移。中国橡塑密封件产业也将迎来一个跨越式的发展时期，也必将为中国新型工业化发展做出更大的贡献。

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