交通建设工作表态发言

交通建设工作表态发言

发 言

尊敬的各位领导、同志们：

按照会议安排，下面，我就ｘｘ县交通建设工作作一汇报。

一、20ｘｘ年交通建设情况

在市委、市政府的坚强领导下，ｘｘ县20ｘｘ年累计完成交通建设投资6 4亿元，占市目标任务2亿元的320%。主要有四个特点：一是重点项目加快推进。全面完成国道321线ｘｘ段改造；
启动实施省道305线ｘｘ段改造，建成桐梓园段水泥路3 28公里；
协助完成自隆高速公路前期工作，确保了20ｘｘ年年底如期开工建设控制性互通枢纽工程；
成渝客专快速连接通道各项前期工作推进有序。二是农村公路建设扎实有序。建成农村断头路68公里、通村水泥路ｘｘ5 5公里，完成破损油路（水泥路）改造15 3公里。三是道路管养工作不断加强。完成公路大、中修22 5公里、安保工程ｘｘ5 8公里、生态路143 5公里。四是配套设施逐步完善。建成渡改公路（人行）桥4座、乡镇客运站（招呼站）12个、码头（公益性渡口）6个。

交通建设工作表态发言

交通建设工作表态发言

发

言

尊敬的各位领导、同志们：

按照会议安排，下面，我就ＸＸ县交通建设工作作一汇报。

一、20ＸＸ年交通建设情况

在市委、市政府的坚强领导下，ＸＸ县20ＸＸ年累计完成交通建设投资亿元，占市目标任务2亿元的320%。主要有四个特点：一是重点项目加快推进。全面完成国道321线ＸＸ段改造；
启动实施省道305线ＸＸ段改造，建成桐梓园段水泥路公里；
协助完成自隆高速公路前期工作，确保了20ＸＸ年年底如期开工建设控制性互通枢纽工程；
成渝客专快速连接通道各项前期工作推进有序。二是农村公路建设扎实有序。建成农村断头路68公里、通村水泥路ＸＸ公里，完成破损油路改造公里。三是道路管养工作不断加强。完成公路大、中修公里、安保工程ＸＸ公里、生态路公里。四是配套设施逐步完善。建成渡改公路桥4座、乡镇客运站12个、码头6个。

二、XX—XX年交通建设工作打算

XX—XX年发展定位：按照省委、市委“‘两化’互动、统筹城乡”的总体战略，围绕内江打造成渝经济区重要增长极的总体目标，牢牢把握内江建设西部区域性综合交通枢纽暨厅市合作统筹城乡交通发展的机遇，将交通建设作为加快县域经济振兴、建设魅力ＸＸ的“衔接链”和“加速器”来抓，对接内江建设西部区域性综合交通枢纽规划，结合ＸＸ发展实际，注重交通规划与城市总规、土地规划、产业规划的相互衔接，进一步修订完善《ＸＸ县“十二五”交通运输发展规划》，按照《加快畅通ＸＸ建设的实施意见》和《推进交通络化的实施意见》，统筹推进城乡交通发展，着力将ＸＸ建设成为以县城为中心、快速通道为龙头、高速公路为支撑、国省干线为骨架、农村公路为基础、运输枢纽站点为节点的“内联外通、便捷畅通”的区域节点交通枢纽。

XX—XX年总体打算：以交通重点项目为突破，全力加快“畅通ＸＸ”和“交通络化”建设，着力打造区域节点交通枢纽。到XX年，计划完成交通建设投资31亿元，突出抓好成渝客专ＸＸ段、自隆高速公路ＸＸ段、国道321线城区至山川镇段、省道305线ＸＸ段、成渝客专ＸＸ北站至县城快速通道、县城环城道路、城区至自隆高速公路连接线、农村公路联升级改建八大工程建设，加快形成“六横七纵、内联外接”的城市交通络和乡镇内外“两个环线”的农村交通络，实现乡镇到县城半小时经济圈。力争到“十二五”末，全县公路总里程达到 1770公里 ，路密度达到 223公里 /百平方公里，基本满足ＸＸ在成渝经济区环渝腹地区块经济社会发展需要。

XX年建设任务：计划完成交通建设项目投资亿元。继续协助加快成渝客专ＸＸ段建设；
全面启动自隆高速公路ＸＸ段、成渝客专快速通道及国道321线城区至山川镇段建设；
全面完成省道305线ＸＸ段改造；
完成农村断头路 51公里 ，重要县乡联公路 公里 和通村水泥路 285公里 建设；
完成农村公路大、中修 5公里 ，安保工程 5公里 ，生态路10公里。建成乡镇客运站4个，新增10个建制村通客车，确保XX年在全市率先实现“村村通”水泥路。

三、保障措施

落实责任，完善机制。按年度制定工作方案、工作目标，将交通建设工作纳入年度综合目标考核，层层签订目标责任书，做到目标明确，责任到人。建立健全交通工作定期联席会议机制、坚持“一个项目、一个领导、一个团队、一个政策、一抓到底”的“五

一推进法”，落实“定领导、定专人、定责任、定进度、定奖惩”和“包掌握情况、包协调服务、包建设推进、包动态管理、包维稳安全”的“五定五包”责任制，全力推进交通建设，在全县形成“兴交通、促发展”的良好格局。

统筹协调，强力推进。充分发挥畅通ＸＸ工作推进组的作用，加大综合协调联动力度，切实做好项目规划、用地、选址、环评、水保、立项和资金筹措等工作。加强宣传动员和民事协调，着力解决自隆高速、成渝客专快速通道项目征地拆迁、建设推进中存在的困难及问题，顺排工序、倒排工期，加大项目推进力度，确保如期完工。

广辟渠道，借力发展。紧紧抓住实施新一轮西部大开发和厅市合作统筹城乡交通发展的机遇，精心储备、包装和上报项目，争取国家、省更大的支持和政策倾斜；
进一步加大公共财政投入，提高通村公路建设、养护县级补助标准；
充分发挥县投融资集团融资平台作用，加强与政银、政企对接力度，采取BT、BoT融资方式，争取金融机构放贷、民间资金支持交通建设；
整合新农村综合体、土地整理项目资金，同步推进交通建设。

强化监管，确保质量。切实加强项目招投标和工程管理，严格规范基建程序，在业主、施工、监理、检测、质监间建立完善质量监督与试验检测责任体系，在保证建设质量的前提下，加快项目建设，强化安全生产，确保交通建设项目有序、顺利推进。

尊敬的各位领导，我们将认真贯彻落实本次会议精神，进一步坚定信心、攻坚克难、扎实工作，全力加快“畅通ＸＸ”和“交通络化”建设，着力打造区域节点交通枢纽，为内江加快建设西部区域性综合交通枢纽做出积极的贡献。

我的汇报完毕，如有不妥之处，敬请指正。谢谢大家！

在道路交通安全会议上表态发言

各位领导，各位同志：

按照会议安排，下面就我区2012年道路交通安全工作作如下发言，不妥之处，敬请批评指正。

2011年与2010年同期比四项指数全面下降，事故起数下降36%，死亡人数下降7%，受伤人数下降31%，经济损失下降25%。2012年，我区道路交通安全工作将紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这个中心，牢固树立“以人为本，执法为民”的理念，努力在平安交通、文明交通、智能交通、和谐交通上取得新突破，确保全区道路交通安全管理工作健康、科学、有序发展。

一、健全完善交通事故防控长效机制。充分发挥主体作用，形成交通、交警、运管、安监等部门协作联动机制。一是不断推进社会化防控体系，充分发挥道路交通安全工作联席会议制度作用，强化政府组织协调功能，整合各方面的资源，在压降事故方面形成合力，建立职能互补，齐抓共管的交通安全源头管理，社会化联动格局。二是建立重大交通事故的情况研制机制，定期发布分析报告，针对突出事件,特殊时段不定期发布预判和事故预警，完善重特大交通事故快速处置机制。三是按照创建一等事故处理岗位的要求，合理、规范设置执法办案场所，推进阳光警务，坚持公开公平公正处理道路交通事故，尽最大限度化解事故当事

人矛盾，构建和谐警民关系。四是进一步完善道路交通事故损害赔偿人民调解制度，加快筹建交通巡回法庭建设。在农村地区道路交通管理上，充分发挥乡镇党委政府的作用，协助参与农村道路交通安全管理工作。

二、健全完善交通秩序管控长效机制。一是强化严重交通违法整理措施。认真研究分析我区道路交通事故发生的规律特点，结合道路状况，流量变化，天气情况，科学制定勤务办案安排，最大限度的把警力投入到路面管控，严查突出交通违法行为。继续深入开展“打酒驾”“涉牌”“涉证”“三超一疲劳”等严重交通违法行为专项整治行动，加大交通秩序集中整治工作力度，不断改善道路交通秩序。通过开展“标准示范岗”“交通秩序示范公路”创建活动和集中培训等方式不断提高各执勤中队的业务技能，规范民警的执法行为，提高交通秩序管理水平。二是加强部门和警种的协同作战。建立健全严重交通违法行为、交通事故抄报制度，切实做好出租车、公交车及私家车的交通违法整治；
加强交警、交通、气象等部门的联动，切实做好恶劣天气的路面管控。

三、健全完善交通安全宣传教育长效机制。通过电视台、政府公众网、报纸等新闻媒体，全面报道开展交通秩序整治情况及违法典型案例，深化交通安全公益宣传。组织开展“交警联村社”和文明交通示范单位评比活动，入村入户开展面对面式的交通安全宣传新模式，树立一批文明交通示范单位。同时，推行公务用

车交通违法曝光制度，通过设立“交通违法曝光台”、“交通陋习曝光台”，对严重影响道路交通安全的违法行为及不文明交通陋习进行集中曝光，充分发挥舆论监督和警示教育作用。

四、精确排查隐患，确保措施到位。认真组织开展道路交通安全隐患排查工作，对辖区交通安全隐患进行拉网式排查，重点加大对危险路段和事故黑点隐患排查力度，认真梳理排查结果，及时形成了治理意见和整改措施，做到随发现，随解决，确保我区危险路段整改率达到100%，事故预防水平进一步提升。

五、切实落实责任，强化督促检查。强化交通管理目标责任考核，把任务是否部署，措施是否细化，责任是否明确，工作是否落实，领导是否深入督查，作为衡量道路交通安全成员单位履行职责的标准，严肃惩处失职、渎职行为。

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