左边T型怎么转7篇

左边T型怎么转7篇左边T型怎么转　截面转换加固钢筋混凝土T型梁桥应用研究周建廷1冉仕平2田金昌2刘思孟1刘国金1陆爱本2(1重庆交通学院，重庆400074；2西藏自治区下面是小编为大家整理的左边T型怎么转7篇,供大家参考。

篇一：左边T型怎么转

转换加固钢筋混凝土T型梁桥应用研究周建廷1冉仕平2田金昌2刘思孟1刘国金1陆爱本2(1重庆交通学院，重庆400074；2西藏自治区交通厅，拉萨820000)摘要：通过4片试验梁模型试验，对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、监左进重垫垂、抗扭刚度和墼坠墨墼盔塑努。在此基础上，将本项技术成功应用于两座!型苤捶垫固。理论和实践证明，该加固增强技术可有效提高T型粱桥的承载能力、改善其左茔：建态，具有广泛的推广价值和广阔的应用前景。关键词：加固；截面转换；承载力卜 X钢筋砼T型梁桥是梁式桥中应用最为广泛的一种桥型。由于旧有桥梁设计标准的偏低，交通量的迅猛发展等原因，造成现有的钢筋砼T型梁桥中，很多己发生承载力不足现象。然而要废除这些旧桥重建新桥，一方面需耗巨资，另一方面需中断交通，影响人们正常的工作、生活。因此，探索安全、经济、科学的旧桥加固技术具有积极的现实意义。⋯钢筋砼T梁截面转换成箱型梁加固技术系课题组提出的一项桥梁加固技术。其利用箱型梁抗弯、抗扭刚度大大优于T型梁的技术原理，通过截面转换，达到加固增强原桥的目的。为了研究T型梁桥加固前后的力学性态，课题组作了4片槽型梁试验，以期获取客观、准确的T梁加固前后的强度、刚度比较指标。在理论研究基础上，课题组已将本项技术成功应用于两座梁桥的加固实践，取得了良好的社会、经济及技术效益。成功的加固应用实践及理论分析表明：本项技术在旧桥实践中具有极高的推广价值。1．加固技术简介瞳3在原T梁下缘增设钢筋砼底板，通过底扳与T梁下缘主筋的刚性联接，截面转换成箱型截面，达到活载作用下桥梁全截面均衡承载的目的，如图1。其实施工艺如F：剥开原T梁下缘砼露出主筋——◆增焊横筋‘r]”于原T粱两相邻下缘主筋——◆增设纵向主筋，并与“厂]”横筋相交处一律采用点焊——◆清除烧伤、松散砼——◆架模板现浇T型梁间砼，形成封闭箱型梁结构—+砼养生。2．模型试验图1 T粱截面转换成箱型梁截面加固示意图2．1模型粱制作为试验制作方便，本次试验以开口槽型梁代替原相邻两T型梁。试验共制作同批槽型梁4片，分别喜爱篙蠊巍爹弄i‰载，作加固增强截面转换成箱型梁后分别命名为Ei、砭，模拟 E、E，——加载至开裂后卸载，作加固增强截面转换成箱型梁后分别命名为岛、Ez，糗拟原桥存在一定病害需作加固处治的情况；E——直接加载至破坏，代表加固前的T型梁；

　E——直接将原T梁加固后转换成箱型粱反，模拟原桥无明显病害需作增强处理的情况。2．2试验结果与分析1)应变测试结果与分析根据各加载工况下的荷载——府变测试值，绘出各试验梁的荷载——应变关系曲线如图2、图3所7示。值(kN图2试验梁跨中荷载一砼压应变关系曲线图3试验梁跨中荷载一钢筋拉应变关系曲线害i凫凳茄薯篓嘉监度的提高，使得同级荷载作用下试验梁的砼压应变和钢筋拉应变均较 ()由于加固后主梁整体强度的提高，使得同级荷载作用F试验梁的砼雎厦蛩!丰口钢，肋砬肚父划牧加固雹2嚣、3墨茹譬。相比较，所测应变无明显差别，表明本加固技术对原T梁下缘是否开裂情况均 ()E：、E和日相比较，所测应变无明显差别，表明本加固技术对原粱F缘是古升裂情况明适用。2)挠度测量结果与分析将梁在加载工况下的跨中挠度测量值进行整理，绘出如图4所示的荷载一挠度关系曲线。图4试验梁跨中荷载一挠度关系曲线倚载值(kh害凫支鸶：；雾；犁曩整体刚度的提高，使得在同级荷载作用下，试验梁跨中截面挠度较加固前减(1)由于加固后主梁整体刚度的提高，使得在同级荷载作用F，试验梁跨甲截圆挠发牧删回日u喊小30％～60％1(2)加固前主梁是否开裂对加固效果无明显影响。3)翦力滞后效应分析[3]为考察加固后箱梁的剪力滞效应，现将加载工况中46T荷载作用下跨中截面钢筋应变值列于表1。竺耆刍磊翥尝≥雇板与原主粱刚性联结，在活载作用下剪力滞效应明显，构成箱型结构的力学新增设的钢筋砼底板与原主粱刚性联结，在活载作用F舅力稀取胜明显’俐胍相型埔“““7行为，大大改善了原桥的受力性态。6SS丘《E日州|f∞ 至∥碟 泌捆．淼篙=嚣肿∞m：孚㈣啪m㈣

　测点距起点横向水平距离(cm)0 6．5 1119 2327 31 35．542●E11406 1406 10531025 10961389 1389鍪≤E21433 1433 1113 1054 11601368 14691469Ed1463 1463 1244 1239 124l1397 13974)抗扭刚度分析T梁转换成箱型梁后其抗扭刚度的提高幅度通过考察试验梁在偏载作用下的扭矩——扭转角关系得到，分析试验结果可知：T型粱经截面转换封闭成箱型梁后，其抗扭刚度得到了较大幅度的提高。5)极限承载力分析将各试验梁的极限承载力进行分析比较，其结果列于表2，从中可看出：(1)T梁转换成箱梁加固后，其极限承载力提高幅度值达到40％～50％；(2)原T梁下缘是否开裂对加固效果影响微小，但增设的钢筋砼板的砼浇注质量对加固效果有一定的影响。梁号 Mp(KN．m) 外荷载承载力提高幅度巴173．6-El247．2 42．4％_E2263．2 51．6％Ed268．8 54．8％3．应用工程在模型试验和理论分析的基础上，课题组已将本项加固技术成功应用于我国西藏自治区H喀则至江孜公路卜的罗布江孜大桥及八～至米林公路上的雪卡中桥加固增强工程中。罗布江孜大桥是一座6跨普通钢筋砼简支工字型梁桥，全长103．95米，该桥建成通车于1978年9月。该桥营运二十多年来，由于外界使用环境、桥梁施工质量等多方面原因，桥梁如今已出现了永久性变形、主梁开裂、栏杆破损、桥面开裂等严重病害，其承载力已不能满足荷载营运要求。罗布江孜大桥主粱为I型梁与微弯板组合梁(截面形式类似于T型)，针对该桥病害课题组在原梁侧面下缘新增设的钢筋砼箱型底板，新增底板中边缘钢筋与原梁钢筋采用焊接以保证其整体性；同时在新浇砼中掺入适量的钢纤维以增强结构的强度及耐久性；对原桥裂缝采用高压灌浆等技术处理。该桥施工完成之后进行的荷载试验表明：加固后罗布江孜大桥在活载作用下应变、挠度均较加固前大大降低：活载作用时，该桥箱形主梁全截面共同、均衡地参与受力，活载横向分布趋于均匀；该桥承载力完全能满足以后营运的荷载等级要求。雪卡中桥是一座4跨20米的简支T型梁桥，行车道宽7米。桥梁存在3号中墩偏斜、米林岸桥台受冲刷等病害，需作加固增强处理，以满足日后汽--20级、挂--100荷载等级营运要求。为了使雪卡中桥达到预期的营运要求，课题组采用了本项技术增强该桥。雪卡中桥采用T形截面转换箱形截面技术也产生了良好的社会、经济和技术效益。

　＼桥名比较项目、＼罗布江孜大桥 雪卡中桥加固效果 提高l～2个荷载等级提高1个荷载等级经济效益 加固费用30万元，仅占新建费用10％ 加回费用50力兀，仅占新建贾用10％工期 35天，占新建的8％ 40天，占新建的9％美观性 加强了桥梁美观性社会反响 因不中断交通，民众反响良好技术效益 为本项加固技术提供了良好的技术验证及应用示范4．结语从理论分析和工程实践表明：(I)新增设的钢筋混凝土底板能与原主粱协调变形、共同承担活载：(2)从加固前后桥梁的应变、挠度对比分析结果可看出，由于强度、刚度的提高，在同级荷载作刷下，其应变值减少30％’50％，挠度值减少30％’60％，主梁的力学性态得到了较大幅度的改善；(3)新增设的钢筋砼底板能与原主梁刚性联结，在活载作用下剪力滞效应明显，构成箱型结构的力学行为；(4)T型梁经加固增强截面转换封闭成箱型粱后，其抗扭刚度显著提高：(5)T梁转换成箱梁加固后，其极限承载力提高幅度值达到40％～50％。综j|，T粱截面转换封闭成箱梁加固技术行之有效，可广泛应用于T梁、工字型粱加固。参考文献：f J)杨文涮，徐奔桥梁堆修与加固【M)北京：人民交通出版社，2000【21周建建桥粱承栽力评定与加固增强研究(硕士学位论文)重庆交通学院，1996[3】程翔云粱桥理论与计算【圳北京：人民变通出版社：1990

篇二：左边T型怎么转

字型账户模板

　 目 篇一：常用会计科目 T 型账户模板

　一、资产类

　库存现金

　银行存款交易性金融资产

　存入的款项提取或支出的存款

　购入股票、债券、基企业出售交易金等交易性金融资购入股票、债券、基企业出售交易金等交易性金融资

　性金融资产转产时初始入账金额性金融资产转产时初始入账金额

　出的成本等 其他金融机构的 金融资产的公允价

　各种款项 值

　 应收票据应收账款

　预付账款

　收到购买单位

　实际收到的票据数

　开出的商业汇

　票

　 持有的期末尚 未收回的票据

　应收款

　 已经确认为坏

　按期估计的坏账 账损失予以转

　准备数销的应收账款准备数销的应收账款

　数额 已经提尚未注销的坏账准备数原材料已验收入库材料发出材料的实际成已经提尚未注销的坏账准备数原材料已验收入库材料发出材料的实际成 的实际成本

　本库存材料的实际成本

　累计折旧

　因减少固定资产 按月提取的固定资 而减少的累计折而减少的累计折 产折旧额旧额 累计已提取的折

　旧额

　 由于销售产品而

　已经收回的应收

　发生的应收账款

　 账款

　应收利息材料采购购入材料的买价

　已验收入库材料已验收入库材料

　和采购费用的实际成本已经付款但尚未

　运达企业的在途材料的实际成本

　库存商品完成全部生产过程 已销售产成品的 并验收入库的产成并验收入库的产成 实际成本 品的实际成本

　库存产成品的实际 成本 固定资产减值准备 1

　 发生的各种其他

　企业收到的款 应收款 项和结转的情

　况 况 应收未收的其他

　款项在途物资固定资产

　固定资产原始价 固定资产原

　值的增加 价值的减少

　固定资产原始价

　值的总额

　在建工程

　各项工程的实际 完工工程转出支出

　的实际成本

　期末尚未完工工期末尚未完工工

　程的实际成本

　 固定资产清理 无形资产待处理财产损益 转入清理的固定 出售固定资产的价资产净值以及发 款、残料价值和变价 毁损额生的清理费用收入以及保险公司或毁损额生的清理费用收入以及保险公司或 转销盘盈数

　过失人赔偿的损失 净损失净收益

　 二、负债类

　短期借款应付票据应付账款

　短期借款本金 短期借款本金的增偿还的应付票据 企业

　 开出的承兑

　已偿还供应单位

　应付供应单位 的减少额加额的减少额加额

　的短期借款

　 预收账款用产品或劳务

　预收购买单位的

　抵偿的预收款抵偿的预收款

　货款

　实际支付的利

　应支付的利息 息

　企业按照合同约定

　应支付但尚未支付

　的利息

　长期借款归还的本金和

　企业借入的长期借 利息款本金

　企业期末尚未归还

　的长期借款

　三、所有者权益类

　实收资本

　所有投资者投

　所有投资者投入企入企业资本的所有投资者投入企入企业资本的

　业资本的增加额

　减少额

　企业未实收资本

　（或股本）总额

　 未分配利润

　 款

　汇票

　应付票据票面价值 应付职工薪酬 应付股利

　资本公积资本公积的减少

　资本公积的增加额

　额 本年利润本年利润 2

　的款项的款项

　企业预付的的款项

　应交税费

　实际交纳的各种 应交纳的各种税款

　税款

　应交未交的税

　费其他应付款盈余公积 利润分配

　 四、成本类

　 生产成本

　 制造费用

　五、损益类

　主营业务收入

　投资收益 企业本

　 期发生

　企业本期取得 的投资损失 的投资收益

　其他业务成本发生的相关的

　成本和费用的其他业务成本成本和费用的其他业务成本

　 管理费用 发生的各项管 期末转入本年利理费用（业务 润的 招待旨费??

　 营业外支出

　其他业务收入公允价值变动损益

　期末转入本年利

　其他业务收入的交易性金融资产交易性金融资产公其他业务收入的交易性金融资产交易性金融资产公

　润的其他业务收

　增加 公允价值低于账允价值高于账面公允价值低于账允价值高于账面

　入 价面值的差额

　价值的差额

　营业外收入主营业务成本营业外收入主营业务成本

　从“ 库存商品”

　期末转入“ 本 账户结转的本 年利润”账户账户

　期已销售产品 借方的已销产 的成本 品的成本营业税金及附加品的成本营业税金及附加

　销售费用

　按照有关规定计 发生的各项销售费 期末结转本年算出的各种税金期末结转本年算出的各种税金

　利润” 账户借方

　用（展览费、广告 利润的销售费用利润的销售费用

　及附加额

　的营业税金及附 费?? ）

　加

　 财务费用资产减值损失 的财务费用

　所得税费用 以前年度损益调整

　3

　4

　篇二：T 型账户模板

　 库存现金

　 银行存款

　应付职工薪酬

　 应付账款

　原材料

　 固定资产

　 应付利润

　 应收账款

　 短期借款

　 期末余额

　应付票据

　资本公积

　实收资本

　篇三：T 型分类账户模板

　借贷发生额合计发生额合计借贷发生额合计发生额合计 借贷发生额合计发生额合计 借贷

　发生额合计发生额合计借贷

　发生额合计发生额合计 借贷

　发生额合计发生额合计

篇三：左边T型怎么转

R1 R2 R3 Z2 R1+Z1 R2+Z274.92298 43.2 48.7 91 118.123 48.7100.1013

篇四：左边T型怎么转

大学 土木工程学院

　1

　目录

　一、

　设计条件

　............................................................................................................ 2 二、 设计步骤

　............................................................................................................ 2 1.箍筋配筋计算

　............................................................................................................. 2 （1）验算截面尺寸

　.................................................................................................... 2 （2）验算是否按构造配筋

　...................................................................................... 2 （3）判别腹板配筋是否可以忽略扭矩影响

　...................................................... 3 （4）判别腹板配筋是否可以忽略剪力影响

　...................................................... 3 （5）扭矩 T 的分配

　.................................................................................................... 3 （6）箍筋计算

　............................................................................................................. 3 （7）腹板纵向钢筋计算

　........................................................................................... 4 2.翼缘配筋计算

　............................................................................................................. 4 （1）受弯纵向钢筋计算

　........................................................................................... 4 （2）受扭纵向钢筋计算

　........................................................................................... 5 （3）翼缘箍筋选配

　.................................................................................................... 5 3.钢筋验算

　........................................................................................................................ 5 （1）验算腹板最小配筋率（箍筋）

　.................................................................... 5 （2）验算腹板弯曲受拉纵筋配筋量

　.................................................................... 6 （3）翼缘受扭钢筋最小纵筋配筋率验算

　........................................................... 6 （4）翼缘最小配箍率验算

　...................................................................................... 6 三、 截面配筋图

　..................................................................................................... 6 四、参考文献

　............................................................................................................. 7

　烟台大学 土木工程学院

　2

　一、

　设计条件

　 在均布荷载作用下的某 T 型截面钢筋混凝土预制构件，截面尺寸为 250mm×500mm，

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