制造技术实习报告

长沙理工大学继续教院益阳教学站

《制造技术》

实习报告

学院：长沙理工大学继教院兵器学院

考籍号：

姓名：吕致庆 指导老师：

2012/05/

一、实习目的：

制造技术实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的课程，对于我们未来的实践工作有着巨大大帮助，它对于培养动手能力有很大的意义。

1． 通过实习让我们了解机床大体操作，以及巩固我们在课堂上所学到的基础理论知识及其相应的专业技能，为以后工作打下良好的基础。

2． 了解零件加工的主要方法和典型零件的加工工艺，知道主要设备的结构、初步了解刀具、量具和工具的使用。

3． 通过外厂参观教学，使我们了解铸造焊接，特种加工的先进生产设备及工艺，以适应未来学习、工作的需要。

4． 在实习过程中要仔细观察，认真思考，透过现象，看其本质，注意听讲，记重点。

5． 严守实习纪律和安全操作规程，不迟到，不早退，有事必须请假，注意人身安全，爱护公共财务，杜绝一切事故的发生。

6． 不怕苦，不怕累，不怕脏，虚心求教，团结协作，努力完成实习任务。

二、实习地点：益阳兵器高级技校

三、实习内容：

（一）、产品或部件的装配工艺规程制定原则：

保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命，合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率，尽量减少装配占地面积，提高单位面积的生产率，尽量减少装配工作所占的成本

1．装配工艺规定制定的原始资料

产品装配图及其验收技术的技术条件，产品的装配图应该包括总装配图和部件装配图，并且能清晰的表示出来零，部件的相互连接的情况及其关系尺寸，装配精度和其他技术要求，零件明细表，为了在装配时对某些零件补充机械加工和核算装配尺寸链，有时还需要某些零件图纸，验收的技术包括验收的内容和方法

2．产品的生产纲领，生产纲领决定了产品的生产类型，生产类型不同致使装配的组织形式，装配方法，工艺过程的划分，设备及工艺装配专业化货通过手工操作量的比例，对工人技术水平的要求和工艺文件格式等均有很大不同

3．生产条件，在制定装配工艺规定规程时要考虑工厂现有的生产和技术条件 如装配车间的生产面积 装配工具和装配设备 装配工人的技术水平等 是所制订的装配工艺能够切和实际 符合生产要求

（二）、部分机械零部件的加工：

1．气缸的加工

工序：粗铣两个底面

粗铣两个侧面

粗铣两个端面

精铣两个底面

精铣两个侧面

精铣两个端面

定位销孔的加工

钻，扩水

堵孔

钻开开气门进气门攻丝

钻导管孔

钻顶杆孔

钻M钢孔

钻两侧圆孔

钉丝孔

螺栓孔的加工

油水孔的加工

扩弹簧柱 机械加工由

工序安装

工位

工步组成 2．轴类零件的加工

轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等，其中阶梯传动轴应用较广 工艺路线：

渗碳钢轴类零件 ：备料

锻造

正火

钻中心孔

粗车

半精车

精车

渗碳

淬火

低温回火

粗磨

次要表面加工

精磨

一般精度调质钢轴类零件：备料

锻造

正火（退火）

钻中心孔

粗车

调质

半精车

精车

表面淬火

回火

粗磨

次要表面加工

精磨

加工的技术要求：

a．尺寸精度和几何形状精度，轴颈是轴类零件的主要表面，轴颈尺寸精度按照配合关系确定，轴上非配合表面及其长度方向的尺寸要求不高通常只规定基本尺寸，轴颈的几何形状精度是指圆度 圆柱度 。相互位置精度，保证配合轴颈对于支撑轴颈的同轴度 是轴类零件相互位置精度的普遍要求 其次对于定位端面与轴心线的垂直度也有一定的要求。表面粗糙度

支撑轴颈表面粗糙度比其他州颈要求严格。

b．轴类零件加工工艺过程分析

主轴的技术要求：工具锥柄的安装面必须与支撑州颈的中心线严格同轴，圆锥表面必须与支撑州颈同轴，端面应与支撑州颈垂直 。

3．主轴加工工艺过程分析

加工阶段的划分：以主要表面为主线，粗精加工分开，以调质处理为分界点 次要表面加工及热处理工序适当支撑轴颈和锥孔精度加工最后进行，定位精准选择与转换按基准统一的原则 以顶尖孔为定位基准进行加工 主轴钻通孔后

以锥堵或者锥套心轴代替内锥面加工则以支撑州颈为定位基准。加工顺序的安排 按照粗精加工分开 先粗后精的原则。

4．齿轮加工工艺

从工艺角度可将其看成是由齿圈和轮体两部分构成 按齿圈上轮齿的分布形式 齿轮可分为直尺 斜齿 和人字齿轮 。圆柱齿轮的技术要求 将各项公差分成三组 规定12个等级 3—4级为超精密级 5—6级为精密级 7—8级为普通级 8级一下为低精级 。齿轮传动精度包括 传递运动的准确性 传动的平稳性 载荷分布的均匀性 及适当的侧隙。齿轮的材料与毛坯 齿轮材料根据齿轮的工作条件和失效形式确定齿轮毛坯的制造形式取决于齿轮的材料 结构形状 尺寸大小 使用条件及生产类型的因素 齿轮毛坯形式有钢件锻件铸件

工艺路线：齿轮根据其结构 精度等级及生产批量的不同 工艺路线有所不同 但是基本工艺路线大致相同 即 备料

毛培制造

毛培热处理 齿培加工

齿形加工

齿部淬火

精基准修正

齿形精加工

终检

渗碳钢齿轮淬火前作渗碳处理

齿轮零件加工工艺的分析：

定位基准选择主要遵循基准重合和自为基准原则，为保证齿形的加工质量，应选择齿轮的装配基准和测量基准作为定位基准而且尽可能在整个加工过程中保持基准的统一。

5．多缸机凸轮轴

铣端面钻定位孔

小端加工

粗加工凸轮轴

加工油槽

大端油孔深度112mm 攻丝

键槽

粗加工凸轮轴

半精加工凸轮轴

精加工凸轮轴

6．套筒类零件的加工

套筒类零件是指在回转体零件中的空心薄壁件，是机械加工中常见的一种零件，在各类机器中应用很广，主要起支承或导向作用。由于功用不同，其形状结构和尺寸有很大的差异，常见的有支承回转轴的各种形式的轴承圈、轴套；
夹具上的钻套和导向套；
内燃机上的气缸套和液压系统中的液压缸、液压阀的阀套等都属于套类零件。

内孔表面的加工：

常用的孔加工方法有：钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、拉孔、磨孔以及光整加工。

（三）装配工艺固定制定的步骤：

①熟悉和审查产品的装配图

②确定装配方法和组织形式 ③划分在装配单元，确定装配顺序 ④划分装配工艺 L系列发动机的装配

工序：清洗用化学溶剂加上100°的水

组装：机体

曲轴

飞轮壳

柴油泵

凸轮轴

进油泵 油机壳

调节气阀

高压油管

（四）夹具：

利用六点定位原理按一定要求分布的六个支撑点来限制工件自由度 每个支撑点相对应的限制一个自由度

定位 ：

完全定位：根据加工精度要求，需要把六个自由度全部限制，叫做完全定位。

不完全定位：根据加工精度要求，六个自由度被限制的个数少于六个。

欠

定

位：需要限制的自由度没有被限制。

过

定

位：同一个自由度被重复限制。

夹具的要求：

①稳定低保证工件的加工精度 ②提高生产率 降低成本 提高经济性 ③操作方便 省力和安全 ④有良好的结构工艺性

（五）生产中一些技术问题或者难题的分析及解决办法和思路：

表面质量对耐磨性的影响有：表面粗糙度对耐磨性的影响，表面冷作硬化对耐磨性的影响，表面纹理对耐磨性的影响 。

表面质量对疲劳性的影响有：表面粗糙度对疲劳性的影响，表面物理力学性能对疲劳性的影响。

解决办法 ：

减小表面粗糙度、减小表面层冷作硬化的工艺措施、减小残余拉应力、表面强化

（六）对实习工厂的生产管理、工厂布置等看法和改进意见：

问题：工厂环境不好，气味难闻，冬天温度低，室内的供暖不好。

意见：①加强环境的管理给工人一个好环境去增强工作热情 。

②供暖要有保证，为了工人的健康，避免生病而影响生产。

（七）个人收获及总结：

实习期间，我接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，我都能学习一些新的技能。实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了此次制造技术实习。

此次实习不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。给予我们一次学习、锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我学到了很多。

数控车床

就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！

铸造成型

铸造老师说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！

铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。

车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀 。

实习总结﹕身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次地被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多

少。实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的指导，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们观摩，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

文章来

源课件 w ww.5 Y

K J.cOm 3

制造技术工程实训实习报告

一、工程材料基础知识

（一）工程材料

1、工程材料按其性能可分为结构材料和功能材料。前者通常以力学性能为主，兼有一定的物理、化学、性能。而后者是以特殊物理化学性能为主的功能材料。工程上通常按化学分类法对工程材料进行分类，可分为金属材料、陶瓷材料、高分子材料、复合材料。

2、组成合金的结构形式有固溶体、金属化合物、机械混合物三种。刚和铁的基本组成元素是铁和碳，统称为铁碳合金，其中碳含量大于2.11%为铁，小于2.11%为钢。

3、何为碳素钢、合金钢和铸铁？分别说明其特点？

碳素钢是指碳含量小于2.11%和含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素所组成的铁碳合金，简称碳钢；
合金钢是在碳钢的基础上加入其它金属（如硅、锰、铬、镍等）元素的铁碳合金；
铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金。

碳素钢价格低廉，工艺性好，广发应用与机械制造中；
合金钢按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蚀性、耐低温、高磁性等），按用途可分为结构钢、特殊性能钢；
铸铁按其碳的存在形态可分为灰口铸铁和百口铸铁。

4、常用的非金属材料有哪几类？各有何性能特点？

常用的非金属材料有种：工程塑料、复合材料、工业橡胶、工业陶瓷等。

工程塑料具有密度小、耐腐蚀、耐磨减模型好、良好的绝缘性能以及成型性等优点，此外还有强度硬度较低、耐热性差、易老化和儒变等缺点；

复合材料具有较高的比强度和比模量、较好的疲劳强度、耐蚀、耐热、耐磨、减震的特点；

工业陶瓷：高硬度、高耐磨、高弹性模量、高抗压强度、高熔点、耐高温、耐腐蚀、脆性大等特点；

合成橡胶:耐热、耐磨、耐老化；
耐寒；
耐臭氧

（二）材料处理技术

1、热处理工艺主要是通过控制加热、保温、冷却，从而改变材料的表面或内部组织结构，最终达到改善工件的工艺性能和使用性能的目的。常用的热处理方法有：退火、正火、回火、淬火、调质。

2、说明一下热处理工艺的主要目的：

退火：降低硬度，改善切削加工性能；
消除残余应力，稳定尺寸；
减少变形与裂纹倾向细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。

回火：消除工件淬火产生的残余应力，防止变形与开裂，调节性能获得工艺所求力学性能和加工性能，稳定组织与尺寸，保证精度。

淬火：提高试件的硬度、强度以及耐磨性。

表面淬火：通过快速加热对表面处理，获得硬度高耐磨的表面层，内部组织仍保持原来的塑性和韧性。

3、更具下图给定的钢的加热、保温、冷却情况，指出他们各自的热处理工艺。

1）退火

2）正火

3）淬火

4）回火

4、解释

1）调质处理：淬火加高温回火结合的热处理。

2）化学热处理：把材料放入一定的介质内加热，介质中的原子扩散到材料表面。

5、一下工件分别采用森么最终热处理工艺？

重在齿轮（40Cr）：淬火、高温回火、调质；

弹簧（60Si2Mn）：淬火、中温回火；

锉刀（T12）：淬火、低温回火。

6、什么是转化膜处理？钢的氧化处理是如何进行的？其主要目的是什么？

转化膜处理是将工件浸入某些溶液中，在一定条件下使其产生一层致密的氧化膜，提高工件防腐蚀的能力；
钢的氧化处理是：将钢件在空气—水蒸气或化学药物中加热到适当温度，使其表面形成蓝色的氧化膜。这种工艺又叫作发蓝处理。主要目的是：提高氧化膜的防腐蚀能力和润滑性能。

二、材料成型加工

（一）金属铸造成形

1、用方块图表示铸造生产过程。

2、型砂的组成原料：原砂、粘结剂、附加物、水。其中常用的附加物有锯末、煤粉、淀粉。

3、砂型铸造中，型砂主要应具备透气性、耐火性、退让性、强度、可塑性五方面的性能要求。

4、区分下列名词术语。

（1）分型面：两个相邻铸型的结合面；

分模面：为了适应分模造型时便于取模而将一个模面分开的切面。

（2）模型：铸造成形过程中使用的模具

铸型：一般由上型、下型、型芯、浇注系统等几部分组成，浇注时容纳液态金属，冷去后形成铸件。

5、略

6、

7、右面铸件在不同生产批量时各应采取什么造型方法？

1）单件、小批采用 手工造型；

2）成批、大量采用 机器造型。

8、

9、写出铸件的分类缺陷：

（1）孔眼类缺陷：气孔、针孔、缩孔、缩松、疏松等；

（2）裂纹类缺陷：热裂、冷裂、冷隔等；

（3）表面类缺陷：夹砂、结疤、粘砂等。

10、特种铸造是指：除砂型铸造外的其他铸造方法，具体有熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造等铸造方法。

（二）金属塑性成形

1、金属塑性成形方法是指：金属材料通过压力加工，使其产生塑性变形，从而获得所需工件的尺寸，形状及性能的一种工艺方法。

常用的金属塑性成形方法有铸造成形、冲压成形、挤压成形、拉拔成形、轧段成形。

2、铸造时将金属加热的目的是降低金属强度，使其变形抗力降低、提高可锻性。锻造时，金属材料允许的最高加热温度称为始锻温度，加热温度过高会产生过热和过烧现象。45钢的始锻温度为1200度，终锻温度为800度。

3、锻造的基本工序是指通过改变材料内部组织可塑性的工序。自由锻的基本工序有：镦粗、拔长、弯曲、扭转、切割、错移。

4、什么是模型锻造？模型锻造与自由锻造相比有哪些特点？

模型锻造是指：利用模具使坯料在模膛内产生塑性变形，从而获得锻件的方法；
与自由锻相比，它的优点是：①锻件形状复杂、尺寸精确、表面光滑②加工余量小，节约材料和工时③锻件流线分布符合外形结构、力学性能高④生产效率高；
缺点是：①模具费用高，生产周期长②锻件重量不宜过大，一般小于150Kg.5、试述板料冲压的工艺特点。其基本工序有哪些？

板料冲压具有以下特点：①冲压件质量轻、强度较高、刚性好，尺寸精度和表面粗糙度高等优点②操作简单，工艺过程以实现机械化和自动化，生产率高，材料消耗少，产品成本低③冲模结构复杂，精度要求高，制造费用高，只适于大批量生产。其基本工序有：①分离工序②变形工序（包括弯曲、拉深变形和翻边等）。

6、略

7、标出图示空气锤各部分的名称，并简述工作原理。

①下砥铁 ②上砥铁 ③锤杆 ④工作活塞⑤工作缸 ⑥上旋阀 ⑦压缩缸 ⑧压缩活塞 ⑨下旋阀 ⑩减速机构 ⑾电动机

工作原理：空气锤有压缩气缸和工作气缸，电动机通过减速机构和曲柄连杆机构带动压缩气缸里的压缩活塞上下运动，产生压缩空气。

8、

9、锻坯在加热过程中易产生的缺陷是：塑性越来越差，变形抗力越来越大。锻件常用的冷却方式有：空冷、抗冷、炉冷三种，冷却速度过快会使锻件产生表面应力，发生断裂等缺陷。

10、何谓粉末锻造与液态锻造？各有什么特点？

粉末锻造通常是指：将粉末烧结的预成形坯加热后，在闭式模中锻造成零件的成型工艺。它是将传统粉末冶金和精密锻造结合起来的新工艺，并兼有二者优点。具有成形精确，材料利用率高，锻造能量消耗少等特点；
液态模锻是指将一定量的液态金属注入金属模膛，随后在压力作用下，是处于熔融或半熔融状态的金属液发生流动并凝固成形，同时伴有少量塑性变形，从而获得毛坯或零件的方法。特点有:①变形过程中液态金属始终承受等静压力。在压力下完成结晶凝固②已凝固的金属发生塑性变形保证其尺寸精度③凝固过程中液态金属能得到强制补缩，比铸件组织致密④成形能力高于固态金属热模锻，可成形形状复杂。

（三）金属焊接成形

1、标出手工电弧焊工作示意图各部分名称。

①初级电源（电源开关）

②电焊机（交流）

③极性线

④焊钳

⑤焊条

⑥焊接工件

⑦焊缝

2、电焊机是手工点焊机的主要设备，也是焊接电弧的电源设备，可分为交流、直流两大类。初级电压是380V，空载电压是80V。

3、焊条的直径是指焊芯直径，一般直径为2.5mm和3.2mm的焊条，其焊接大概应分别为75—125和96—160的范围选择，同时还要根据工艺要求、材料性质、操作位置等来确定适合的焊接电流。根据焊条药皮组成物不同，焊条可分为酸性焊条、碱性焊条两大类，其中采用碱性焊条焊接，其焊缝机械性能较好。

4、手弧焊引弧方式一般有碰击和摩擦两种，焊条接触工件时电弧电压为0，引弧后电压随弧长的增长而增高。

5、焊接接头最基本的接头形式有：对、塔、角、丁宇几种，常用坡口形状有：I、V、U、X、K几种，根据焊缝所处位置，焊接常分为平、横、立、仰。

6、说明气焊工作示意图中各部分名称和功用。

1）氧气瓶，储存氧气；

2）减压阀，调节工作压力；

3）乙炔发生器，发生储存乙炔气；

4）回火防止器，防止回火安全装置；

5）焊炬，焊接专用工具；

6）焊丝，填充材料。

7、何为直接焊接的正接法与反接法？焊接较薄工件时常采用哪一种？为什么？

工件接正极，焊条接负极为正接法，反之为反接法；
焊接较薄工件时，常采用反接法，为防止烧穿工件。

8、气焊的氧乙炔焰有哪几种，各有什么特点？

①碳化焰：氧乙混合比例小于1，乙炔偏多，乙炔燃烧不充分，易渗碳。温度2700度—2900度，适于含碳量偏高的金属焊接。

②中性焰：氧乙混合比例1—1.2，燃烧所产生CO2和CO对熔池有保护作用。温度3000度—3200度，广泛应用于中低碳钢的焊接

③氧化焰：氧乙混合比例大于1.2，氧气偏多，具有氧化作用。温度3100度—3300度，较少使用，仅用于黄铜青铜的焊接。

9、除手弧焊和气焊外，其他焊接方法有：埋弧、氩弧、电阻等离子、CO2气体保护焊等。其中只适宜水平位置焊接的是埋弧焊；
氩弧焊是一种气体保护焊，氩气的作用是不与任何物质和温度发生反应，起隔绝空气，保护焊缝作用。

10、电阻焊是利用电流直接通过连接工件产生的电阻热使工件加热到塑性或局部融化状态在压力下完成的一种焊接方法。电阻焊分为：电焊、缝焊、对焊的三种。

（四）非金属材料成形

1、橡胶制品一般进行的工艺流程是:生胶塑炼、橡胶混炼、模压成型、硫化处理。

2、简述塑料制品的生产过程。其成形加工的主要方法有那些？

塑料制品的生产过程主要是：成形加工、机械加工、修饰和装配。其中，成形加工是最重要的过程；
成形加工的主要方法有：注射成形、挤出成形、压缩成形和吹塑成形。

三、金属切削加工

（一）切削加工的基本常识

1、切削运动是指刀具与工件之间的相对运动，可分为主运动与进给运动。

2、切削用量三要素是指切削速度、进给量、切削深度。其中进给量是指单位时间内，刀具与工件之间沿进给方向相对称移动的距离。对于不同加工方法进给量的单位有mm/r、mm/min、mm/str等方式。

3、之处下图外圆车刀各部分的名称及其角度。

前刀面

副切削刃

主切削刃

刀尖

副后刀面

主后刀面

4、刀具切削部分的材料应该具备的性能是：高硬度和摩擦性、足够的强度和韧性、高耐热性、良好的工艺性能。常用的切削刀具的材料有 碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金、陶瓷、人造金刚石等。

5、常用的量具有：游标卡尺、百分尺、万能角度尺、量规、刀口尺、薄厚尺、角尺等。游标卡尺克直接测量工件的外径、内径、宽度、长度、深度尺寸等，其读数准确度有0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。

6、试合理选择适合下列零件表面尺寸的量具：

1）锻件外圆φ100 游标卡尺

2）铸件上铸出的孔φ80 游标卡尺

3）车削后的轴外圆φ50+/-0.2 游标卡尺

4）磨削后轴外圆φ30+/-0.03 百分尺

7、

（二）普通车削加工

2、按下面图示标号填写车床各部分名称及功用

1）主轴箱，固定在床身左端，安装有一根空心主轴及部分变速齿轮

2）进给箱，内装作进给运动的变速传动机构

3）刀架，夹持车刀

4）小溜板，承载刀架纵向移动

5）转盘，安装和卸下车刀时转动

6）横溜板，承载刀架横向移动

7）尾架：装置在床身导轨上，可言导轨移动并锁紧

8）溜板箱，连接拖板和刀架，是车床进给运动的操作箱带动车刀做直线进给运动

9）光杆，联接进给箱和溜板箱的传动杆，自动进给时，用于传动

10）丝杆，用于车削螺纹时的传动

3、车削运动决定了车床主要用于加工各种回转体表面，其精度可达IT11~IT6，表面粗糙度Ra可达到12.5~0.8μm

4、在普通车床上可以完成的工作有车端面、车外圆、车外圆锥面、切槽、切断、镗孔、切内槽、钻孔、铰孔、车外螺纹、内螺纹、攻丝、滚花、车成形面。

5、车削锥面的方法有：

1）宽刀法2）转动小拖板法

3）偏移尾架法 4）靠模法

（三）刨削、铣削和磨削加工

1、刨削加工是在刨床上用刨刀对工件进行加工的一种方法。刨削主要用于加工水品面、垂直面、斜面、矩形面、T形槽、V形槽、燕尾槽和成型面。刨削加工的尺寸公差等级可为IT9~IT7，表面粗糙度Ra可达6.3~1.6μm

2、常用的刨削设备有：牛头刨床、龙门刨床、插床、和拉床，最常见的是牛头刨床。请指出图标示的牛头刨床。

1）底座 2）床身 3）变速手柄 4）滑枕 5）刀架 6）工作台 7）横梁 8）进给机构

4、刨床实习中刨水平面的工艺步骤：

1）装夹工件 2）装夹刨刀 3）调整工作台位置 4）调整滑枕行程长度及位置 5）调整滑枕的往复次数及进给量 6）开车，先手动试切，停车测量尺寸，调整切削深度，开车

5、刨床安装工件的形式1）虎钳安装 2）工作台安装。小型工件直接用虎钳夹紧，较大工件可直接安装在工作台上。

6、卧式铣床各部名称

1）床身 2）横梁 3）主轴 4）铣刀刀杆 5）支架

6）工作台 7）横溜板 8）升降台

7、卧式万能铣床的主运动是：主轴的旋转，进给运动是工作台的移动。铣削加工尺寸精度可达IT9~IT7，Ra可达6.3~1.6μm

8、卧式万能铣床的使用刀具是圆柱铣刀，在立式铣床上铣平面相比，其切削厚度变化较小，同时参与切削的刀齿较多，切削较平稳；
端铣刀的主切削刃担负着主要的切削，而副切削具有修光作用，表面加工质量较好。

9、铣削加工主要用于加工台阶面、斜面、键槽、曲面、成形面、直槽、T形槽、燕尾槽、螺旋槽等。

10、铣床的主要附件有：分度头、压板、平口钳、回转工作台。使用分度头时，计算公式为：n=40*1/Z，若要铣削一个五等分头，分度手柄应在孔数为25的孔圈上摇过8圈。

后面直接就是答案，多话不讲》》》

11、成型法（仿成法）；
铣床 ；
展成法（范成法）；
专用的齿轮加工；

滚刀；
直齿轮；
斜齿圆柱齿轮；
蜗轮；
链轮；

12、利用砂轮作为切削工具，对工件表面；
IT7~IT5；
0.8~0.2μm；
砂轮高速旋转；

13、万能外圆磨床；
普通外圆磨床；
内圆磨床；
平面磨床；
无心磨床；
齿轮磨床；
螺纹磨床；
；
外圆；
内孔；
平面；
沟槽成形面。

14、床身；
砂轮架；
头架；
尾架；
工作台；
内圆磨头。

（四）钳工

1、钳工工作台；
台虎钳；
砂轮机；
分度头；
钻床；
；
；
；
锉刀；
划针；
划归；
刮刀；
千斤顶；
平台；
；
；
；
卷尺、钢板尺、游标卡尺、千分尺、百分表、万能角度尺。

2、钳工的基本操作有：划线、锉削、斩削、锯削、钻孔、攻螺纹、刮削、研磨、装配。

3、钳工根据图纸要求在毛坯或半成品工件表面上划下加工界线；
基准工具、支承工具、划线工具；
；
划线平板、划线平台；
；
方籍、千斤顶、V形铁；
；
划针、划卡、划针盘、划规、样冲、直角尺。

4.用锉刀对工件表面进行切削加工；
；
平面、型孔、曲面、沟槽、各种形状复杂；
；
；
順锉法、交叉锉法、推锉法。

5、粗齿、中齿、细齿。a粗齿锯条，b中齿锯条，c细齿锯条

6、平锉、半圆锉、方锉、三角锉、圆锉；
；
粗齿锉刀、中齿锉刀、细齿锉刀、最细齿锉刀。

7、钻底孔所用钻头直径；
；
底孔直径：Do=螺纹大径D-螺距p。

8、略

四、现代制造技术

（一）

1、计算机辅助设计；
制图速度快，图样格式统

一、质量高，修改设计快，设计计算快，设计时可预计产品的性能。

计算机辅助工程分析：在零件或整机的数字化特征建模完成之后，运用有限元及边界元素等数值分析方法，对零件或整体及未来工作状态进行各种分析，模拟计算机辅助分析方法。

计算机辅助制造：利用计算机系统通过计算机系统与生产设备直接的或间接的联系进行规划、设计、管理和控制产品的生产制造过程。

3、自主性、交互性、沉浸感。

（二）数控加工技术

1、符合右手法则；
Z轴方向与主轴方向一致；
刀具远离工件的方向为坐标轴正向。

2、控制介质、数控装置、伺服系统，，测量；
；

3、加装了刀库，能自动换刀。

4、（1）分析零件图，确定工艺过程分析零件图纸，确定是以加工的机床（2）数值计算 （3）编写加工程序单 （4）程序输入 （5）校对检查程序 （6）首件加工

5、脉冲编码器、伺服电动机。

6、脉冲编码器，，主轴电动机的旋转，，刀架的切削进给。

10．数控铣床各部分名称

1）底座 2）强电柜

3）变压器箱4）垂直升降进给伺服电动机

5）按钮版6）床身

7）数控柜8）保护开关

9）挡铁10）操作台

11）保护开关12）横向溜板

13）纵向进给伺服电动机

14）横向进给伺服电动机

15）升降台16）纵向工作台

11、数控车床、数控铣床；
数车加工轴类或盘类的回转体零件；
数铣，对工件钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻螺纹、铣削等多工步的加工。

12、

1%

G90G5450X0Y0S1000M0

3Z

5G1Z-2F200

G41Y20D1(D1=4)

X80

Y40

X60

Y80R

2X40R2

Y40

X20

Y15

G0Z5

G40X0Y0

M03

（三）特种加工

1、电火花加工、电火花切割加工、电解加工、超声加工、激光加工、电子束加工。

2、调整加工参数、加工前的准备、加工零件。

3、电极丝；
工件；
程序；
穿孔点；
进刀；
观察。

4、校验；
校验；
画图校验、模拟运行。

5、绝缘、冷却、压缩放电通道、清楚放电物。

6、

1）放电形式必须是瞬时脉冲性放电

2）必须在绝缘的液体介质中进行

3）必须有足够的脉冲放电强度

4）电极间应保持微小的放电间隙

7、

1）电力过程

2）火花放电过程

3）消电离过程

8、

共同点：二者的加工电压、电流波形基本相似；
加工原理、生产率、表面粗糙度等工艺以及材料的可加工性也都基本相似，可加工硬质合金等一切导电材料。

相对于电火花加工，线切割加工有以下不同点：

1） 加工电极工具是直径较小的细丝，加工工艺参数范围小，工件常接电源正极

2） 采用水或水基工作液，不会引燃起火，易实现安全无人运转。

3） 一般没有稳定的电弧放电状态。

4） 电极与工件之间存在“输送接触”式轻压放电现象

5） 省掉了成形的工具电极，大大降低成本，缩短生产准备时间和周期

6） 由于电极丝较细，可加工微细异型孔、窄缝及复杂形状的工作

7） 电极丝对加工精度的影响较小

9、

1）钼丝 2）工件 3）脉冲电源 4）绝缘地板 5）导轮 6）丝架 7）储丝筒。

文章来

源课件 w ww.5 Y

K J.cOm 3

一、工程材料基础知识

（一）工程材料

1、工程材料按其性能可分为结构材料和功能材料。前者通常以力学性能为主，兼有一定的物理、化学、性能。而后者是以特殊物理化学性能为主的功能材料。工程上通常按化学分类法对工程材料进行分类，可分为金属材料、陶瓷材料、高分子材料、复合材料。

2、组成合金的结构形式有固溶体、金属化合物、机械混合物三种。刚和铁的基本组成元素是铁和碳，统称为铁碳合金，其中碳含量大于2.11%为铁，小于2.11%为钢。

3、何为碳素钢、合金钢和铸铁？分别说明其特点？

碳素钢是指碳含量小于2.11%和含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素所组成的铁碳合金，简称碳钢；
合金钢是在碳钢的基础上加入其它金属（如硅、锰、铬、镍等）元素的铁碳合金；
铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金。

碳素钢价格低廉，工艺性好，广发应用与机械制造中；
合金钢按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蚀性、耐低温、高磁性等），按用途可分为结构钢、特殊性能钢；
铸铁按其碳的存在形态可分为灰口铸铁和百口铸铁。

4、常用的非金属材料有哪几类？各有何性能特点？

常用的非金属材料有种：工程塑料、复合材料、工业橡胶、工业陶瓷等。

工程塑料具有密度小、耐腐蚀、耐磨减模型好、良好的绝缘性能以及成型性等优点，此外还有强度硬度较低、耐热性差、易老化和儒变等缺点；

复合材料具有较高的比强度和比模量、较好的疲劳强度、耐蚀、耐热、耐磨、减震的特点；

工业陶瓷：高硬度、高耐磨、高弹性模量、高抗压强度、高熔点、耐高温、耐腐蚀、脆性大等特点；

合成橡胶:耐热、耐磨、耐老化；
耐寒；
耐臭氧

（二）材料处理技术

1、热处理工艺主要是通过控制加热、保温、冷却，从而改变材料的表面或内部组织结构，最终达到改善工件的工艺性能和使用性能的目的。常用的热处理方法有：退火、正火、回火、淬火、调质。

2、说明一下热处理工艺的主要目的：

退火：降低硬度，改善切削加工性能；
消除残余应力，稳定尺寸；
减少变形与裂纹倾向细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。

回火：消除工件淬火产生的残余应力，防止变形与开裂，调节性能获得工艺所求力学性能和加工性能，稳定组织与尺寸，保证精度。

淬火：提高试件的硬度、强度以及耐磨性。

表面淬火：通过快速加热对表面处理，获得硬度高耐磨的表面层，内部组织仍保持原来的塑性和韧性。

3、更具下图给定的钢的加热、保温、冷却情况，指出他们各自的热处理工艺。

1）退火

2）正火

3）淬火

4）回火

粉末锻造通常是指：将粉末烧结的预成形坯加热后，在闭式模中锻造成零件的成型工艺。它是将传统粉末冶金和精密锻造结合起来的新工艺，并兼有二者优点。具有成形精确，材料利用率高，锻造能量消耗少等特点；
液态模锻是指将一定量的液态金属注入金属模膛，随后在压力作用下，是处于熔融或半熔融状态的金属液发生流动并凝固成形，同时伴有少量塑性变形，从而获得毛坯或零件的方法。特点有:①变形过程中液态金属始终承受等静压力。在压力下完成结晶凝固②已凝固的金属发生塑性变形保证其尺寸精度③凝固过程中液态金属能得到强制补缩，比铸件组织致密④成形能力高于固态金属热模锻，可成形形状复杂。

（三）金属焊接成形

1、标出手工电弧焊工作示意图各部分名称。

①初级电源（电源开关）

②电焊机（交流）

③极性线

④焊钳

⑤焊条

⑥焊接工件

⑦焊缝

2、电焊机是手工点焊机的主要设备，也是焊接电弧的电源设备，可分为交流、直流两大类。初级电压是380V，空载电压是80V。

3、焊条的直径是指焊芯直径，一般直径为2.5mm和3.2mm的焊条，其焊接大概应分别为75—125和96—160的范围选择，同时还要根据工艺要求、材料性质、操作位置等来确定适合的焊接电流。根据焊条药皮组成物不同，焊条可分为酸性焊条、碱性焊条两大类，其中采用碱性焊条焊接，其焊缝机械性能较好。

4、手弧焊引弧方式一般有碰击和摩擦两种，焊条接触工件时电弧电压为0，引弧后电压随弧长的增长而增高。

5、焊接接头最基本的接头形式有：对、塔、角、丁宇几种，常用坡口形状有：I、V、U、X、K几种，根据焊缝所处位置，焊接常分为平、横、立、仰。

6、说明气焊工作示意图中各部分名称和功用。

1）氧气瓶，储存氧气；

2）减压阀，调节工作压力；

3）乙炔发生器，发生储存乙炔气；

4）回火防止器，防止回火安全装置；

5）焊炬，焊接专用工具；

6）焊丝，填充材料。

7、何为直接焊接的正接法与反接法？焊接较薄工件时常采用哪一种？为什么？

工件接正极，焊条接负极为正接法，反之为反接法；
焊接较薄工件时，常采用反接法，为防止烧穿工件。

8、气焊的氧乙炔焰有哪几种，各有什么特点？

①碳化焰：氧乙混合比例小于1，乙炔偏多，乙炔燃烧不充分，易渗碳。温度2700度—2900度，适于含碳量偏高的金属焊接。

②中性焰：氧乙混合比例1—1.2，燃烧所产生CO2和CO对熔池有保护作用。温度3000度—3200度，广泛应用于中低碳钢的焊接

③氧化焰：氧乙混合比例大于1.2，氧气偏多，具有氧化作用。温度3100度—3300度，较少使用，仅用于黄铜青铜的焊接。

9、除手弧焊和气焊外，其他焊接方法有：埋弧、氩弧、电阻等离子、CO2气体保护焊等。其中只适宜水平位置焊接的是埋弧焊；
氩弧焊是一种气体保护焊，氩气的作用是不与任何物质和温度发生反应，起隔绝空气，保护焊缝作用。

10、电阻焊是利用电流直接通过连接工件产生的电阻热使工件加热到塑性或局部融化状态在压力下完成的一种焊接方法。电阻焊分为：电焊、缝焊、对焊的三种。

（四）非金属材料成形

1、橡胶制品一般进行的工艺流程是:生胶塑炼、橡胶混炼、模压成型、硫化处理。

2、简述塑料制品的生产过程。其成形加工的主要方法有那些？

塑料制品的生产过程主要是：成形加工、机械加工、修饰和装配。其中，成形加工是最重要的过程；
成形加工的主要方法有：注射成形、挤出成形、压缩成形和吹塑成形。

三、金属切削加工

（一）切削加工的基本常识

1、切削运动是指刀具与工件之间的相对运动，可分为主运动与进给运动。

2、切削用量三要素是指切削速度、进给量、切削深度。其中进给量是指单位时间内，刀具与工件之间沿进给方向相对称移动的距离。对于不同加工方法进给量的单位有mm/r、mm/min、mm/str等方式。

3、之处下图外圆车刀各部分的名称及其角度。

前刀面

副切削刃

主切削刃

刀尖

副后刀面

主后刀面

4、刀具切削部分的材料应该具备的性能是：高硬度和摩擦性、足够的强度和韧性、高耐热性、良好的工艺性能。常用的切削刀具的材料有 碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金、陶瓷、人造金刚石等。

5、常用的量具有：游标卡尺、百分尺、万能角度尺、量规、刀口尺、薄厚尺、角尺等。游标卡尺克直接测量工件的外径、内径、宽度、长度、深度尺寸等，其读数准确度有0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。

6、试合理选择适合下列零件表面尺寸的量具：

1）锻件外圆φ100 游标卡尺

2）铸件上铸出的孔φ80 游标卡尺

3）车削后的轴外圆φ50+/-0.2 游标卡尺

4）磨削后轴外圆φ30+/-0.03 百分尺

7、

（二）普通车削加工

2、按下面图示标号填写车床各部分名称及功用

1）主轴箱，固定在床身左端，安装有一根空心主轴及部分变速齿轮

2）进给箱，内装作进给运动的变速传动机构

3）刀架，夹持车刀

4）小溜板，承载刀架纵向移动

5）转盘，安装和卸下车刀时转动

6）横溜板，承载刀架横向移动

7）尾架：装置在床身导轨上，可言导轨移动并锁紧

8）溜板箱，连接拖板和刀架，是车床进给运动的操作箱带动车刀做直线进给运动

9）光杆，联接进给箱和溜板箱的传动杆，自动进给时，用于传动

10）丝杆，用于车削螺纹时的传动

3、车削运动决定了车床主要用于加工各种回转体表面，其精度可达IT11~IT6，表面粗糙度Ra可达到12.5~0.8μm

4、在普通车床上可以完成的工作有车端面、车外圆、车外圆锥面、切槽、切断、镗孔、切内槽、钻孔、铰孔、车外螺纹、内螺纹、攻丝、滚花、车成形面。

5、车削锥面的方法有：

1）宽刀法2）转动小拖板法

3）偏移尾架法 4）靠模法

（三）刨削、铣削和磨削加工

1、刨削加工是在刨床上用刨刀对工件进行加工的一种方法。刨削主要用于加工水品面、垂直面、斜面、矩形面、T形槽、V形槽、燕尾槽和成型面。刨削加工的尺寸公差等级可为IT9~IT7，表面粗糙度Ra可达6.3~1.6μm

2、常用的刨削设备有：牛头刨床、龙门刨床、插床、和拉床，最常见的是牛头刨床。请指出图标示的牛头刨床。

1）底座 2）床身 3）变速手柄 4）滑枕 5）刀架 6）工作台 7）横梁 8）进给机构

4、刨床实习中刨水平面的工艺步骤：

1）装夹工件 2）装夹刨刀 3）调整工作台位置 4）调整滑枕行程长度及位置 5）调整滑枕的往复次数及进给量 6）开车，先手动试切，停车测量尺寸，调整切削深度，开车

5、刨床安装工件的形式1）虎钳安装 2）工作台安装。小型工件直接用虎钳夹紧，较大工件可直接安装在工作台上。

6、卧式铣床各部名称

1）床身 2）横梁 3）主轴 4）铣刀刀杆 5）支架

6）工作台 7）横溜板 8）升降台

7、卧式万能铣床的主运动是：主轴的旋转，进给运动是工作台的移动。铣削加工尺寸精度可达IT9~IT7，Ra可达6.3~1.6μm

8、卧式万能铣床的使用刀具是圆柱铣刀，在立式铣床上铣平面相比，其切削厚度变化较小，同时参与切削的刀齿较多，切削较平稳；
端铣刀的主切削刃担负着主要的切削，而副切削具有修光作用，表面加工质量较好。

9、铣削加工主要用于加工台阶面、斜面、键槽、曲面、成形面、直槽、T形槽、燕尾槽、螺旋槽等。

10、铣床的主要附件有：分度头、压板、平口钳、回转工作台。使用分度头时，计算公式为：n=40*1/Z，若要铣削一个五等分头，分度手柄应在孔数为25的孔圈上摇过8圈。

后面直接就是答案，多话不讲》》》

11、成型法（仿成法）；
铣床 ；
展成法（范成法）；
专用的齿轮加工；

滚刀；
直齿轮；
斜齿圆柱齿轮；
蜗轮；
链轮；

12、利用砂轮作为切削工具，对工件表面；
IT7~IT5；
0.8~0.2μm；
砂轮高速旋转；

13、万能外圆磨床；
普通外圆磨床；
内圆磨床；
平面磨床；
无心磨床；
齿轮磨床；
螺纹磨床；
；
外圆；
内孔；
平面；
沟槽成形面。

14、床身；
砂轮架；
头架；
尾架；
工作台；
内圆磨头。

（四）钳工

1、钳工工作台；
台虎钳；
砂轮机；
分度头；
钻床；
；
；
；
锉刀；
划针；
划归；
刮刀；
千斤顶；
平台；
；
；
；
卷尺、钢板尺、游标卡尺、千分尺、百分表、万能角度尺。

2、钳工的基本操作有：划线、锉削、斩削、锯削、钻孔、攻螺纹、刮削、研磨、装配。

3、钳工根据图纸要求在毛坯或半成品工件表面上划下加工界线；
基准工具、支承工具、划线工具；
；
划线平板、划线平台；
；
方籍、千斤顶、V形铁；
；
划针、划卡、划针盘、划规、样冲、直角尺。

4.用锉刀对工件表面进行切削加工；
；
平面、型孔、曲面、沟槽、各种形状复杂；
；
；
順锉法、交叉锉法、推锉法。

5、粗齿、中齿、细齿。a粗齿锯条，b中齿锯条，c细齿锯条

6、平锉、半圆锉、方锉、三角锉、圆锉；
；
粗齿锉刀、中齿锉刀、细齿锉刀、最细齿锉刀。

7、钻底孔所用钻头直径；
；
底孔直径：Do=螺纹大径D-螺距p。

8、略

四、现代制造技术

（一）

1、计算机辅助设计；
制图速度快，图样格式统

一、质量高，修改设计快，设计计算快，设计时可预计产品的性能。

计算机辅助工程分析：在零件或整机的数字化特征建模完成之后，运用有限元及边界元素等数值分析方法，对零件或整体及未来工作状态进行各种分析，模拟计算机辅助分析方法。

计算机辅助制造：利用计算机系统通过计算机系统与生产设备直接的或间接的联系进行规划、设计、管理和控制产品的生产制造过程。

3、自主性、交互性、沉浸感。

（二）数控加工技术

1、符合右手法则；
Z轴方向与主轴方向一致；
刀具远离工件的方向为坐标轴正向。

2、控制介质、数控装置、伺服系统，，测量；
；

3、加装了刀库，能自动换刀。

4、（1）分析零件图，确定工艺过程分析零件图纸，确定是以加工的机床（2）数值计算 （3）编写加工程序单 （4）程序输入 （5）校对检查程序 （6）首件加工

5、脉冲编码器、伺服电动机。

6、脉冲编码器，，主轴电动机的旋转，，刀架的切削进给。

10．数控铣床各部分名称

1）底座 2）强电柜

3）变压器箱4）垂直升降进给伺服电动机

5）按钮版6）床身

7）数控柜8）保护开关

9）挡铁10）操作台

11）保护开关12）横向溜板

13）纵向进给伺服电动机

14）横向进给伺服电动机

15）升降台16）纵向工作台

11、数控车床、数控铣床；
数车加工轴类或盘类的回转体零件；
数铣，对工件钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻螺纹、铣削等多工步的加工。

12、

1%

G90G5450X0Y0S1000M0

3Z

5G1Z-2F200

G41Y20D1(D1=4)

X80

Y40

X60

Y80R

2X40R2

Y40

X20

Y15

G0Z5

G40X0Y0

M03

（三）特种加工

1、电火花加工、电火花切割加工、电解加工、超声加工、激光加工、电子束加工。

2、调整加工参数、加工前的准备、加工零件。

3、电极丝；
工件；
程序；
穿孔点；
进刀；
观察。

4、校验；
校验；
画图校验、模拟运行。

5、绝缘、冷却、压缩放电通道、清楚放电物。

6、

1）放电形式必须是瞬时脉冲性放电

2）必须在绝缘的液体介质中进行

3）必须有足够的脉冲放电强度

4）电极间应保持微小的放电间隙

7、

1）电力过程

2）火花放电过程

3）消电离过程

8、

共同点：二者的加工电压、电流波形基本相似；
加工原理、生产率、表面粗糙度等工艺以及材料的可加工性也都基本相似，可加工硬质合金等一切导电材料。

相对于电火花加工，线切割加工有以下不同点：

1） 加工电极工具是直径较小的细丝，加工工艺参数范围小，工件常接电源正极

2） 采用水或水基工作液，不会引燃起火，易实现安全无人运转。

3） 一般没有稳定的电弧放电状态。

4） 电极与工件之间存在“输送接触”式轻压放电现象

5） 省掉了成形的工具电极，大大降低成本，缩短生产准备时间和周期

6） 由于电极丝较细，可加工微细异型孔、窄缝及复杂形状的工作

7） 电极丝对加工精度的影响较小

9、1）钼丝 2）工件 3）脉冲电源 4）绝缘地板 5）导轮 6）丝架 7）储丝筒。

北航制造技术实习报告习题答案

数控基础导论 加颜色字体为书上题目答案 解兆宏教学内容数控基础知识教材版本北京航空航天大学《制造实习》 教学方法课堂讲授、学生编程练习 教学时间讲授 100 分钟、练习 60 分钟 教 具外圆车刀、切断车刀、立铣刀各 1 把 师范讲解挂图 2 张 教学目的了解数控的基本知识 掌握手工编程的技能 引言 点名 书 P231 至 306 实习报告 P

29、30、35 简介数控组指导老师、机床、实习场地、教室 一 教程 第一天 上午 1。数控基础 2。编程学生车铣各编一图 下午 讲机床的结构和操作 第二天 讲 CAXA 软件《平面作图》 学生画一个数铣图案画一个数车图案 第三天讲 CAXA 《曲面、立体造型》 二 评分 按上级规定每个同学两个分数 技能1手编 2。零件设计制作 3。曲面造型 表现1纪律 2。安全 3。考勤 4。实习态度 5。实习报告 三.注意事项 1按规定穿工作服女生戴帽子。

2同学一定不要迟到、早退。

3按时交作业。

4每个实习环节都要有竞争意识和创新意识讲课摘要

一 概述 什么叫数控机床即是采用数字信息技术控制的机床是灵性极强的高效的自动化机床。

1946 年 2 月美国发明计算机49 年开始研制数控机床52 年世界第一台三坐标数控铣诞生到 74 年数控机床经历五代数控技术臻于成熟迅速普及。后来又在质量上、功能上得到不断发展例如加工中心、柔性制造系统 FMS、计算机集成系统 CIMS。

加工中心---在一台数控机床上可进行多工序加工并能自换刀、零件自动装卸、切硝自动清除。

柔性制造系统的作用①多工位数控加工②自动输送和储存③自动检测④自动化管理 目前使用的三台新数控铣床型号是 XK6325B/6其中 X 代表铣 床K 代表数控机床所控制的轴数为系统是 KND100。旧数 控铣床型号是 J320---1 系统是 FANUC---3M。都是三坐标控制 可三坐标联动。

XK6325B/6 数控摇臂铣床共有六个部分组成床身部分、铣头 和变速部分、工作台部分、横进给部分、升降台部分、冷却润滑 及电气部分。

数控车床八台其中两台型号为 CJK1630 其中 C 代表车床JK 代表简式数控机床16 代表最大回转直径为 410mm为最大加工长度为 750mm 。系统是 FANUC 均为两坐标控制可两坐标联动。

两坐标数控机床加工平面曲线三坐标数控机床加工立体曲 面。

加工中心分为以镗铣为主的“镗铣类加工中心” 二台和以 车为主的“车类加工中心” 一台。其中一台镗铣类加工中心型 号 为 VMC750 系 统 采 用 美 国 VICKERS 公 司 生 产 的 ACRAMATIC2100E 数控系统。VMC750 铣加工中心组成部分有 主轴箱、刀库、立柱、工作台、滑板、床身、控制箱、电气柜。

三坐标测量机的型号是 0101DH/T-P 目前我国数控机床使用的系统还有华中工学院的华中 1 号、德国的西门子 CAD/CAM 软件除了我们常用的 caxa 系列外还有美国的 Por/E、UG 法国的 CIA 等 两坐标数控机床加工平面曲线三坐标数控机床加工立体曲面 数控机床适合加工多品种、中小批量和形状复杂的零件加工。

数控机床的加工过程准备阶段编程阶段准备信息载体加工阶段。

二 数控机床的组成控制介质、控制机、伺服机构、测量机构、机床五部分 伺服机构的作用接收来自控制机的进给信号驱动机床工作台加工出合格的零件。数控车床与普通车床的主要区别是使用伺服电机控制实现两轴联动。

三 数控系统分类 1按运动方式分三类⑴点位控制系统用于钻床和冲床⑵直线 控制系统用于车床⑶连续控制系统用于铣床和加工中心 2按控制方式分三类开环控制系统、闭环控制系统、半闭环控制系统。

开环控制系统——不带位置测量装置不能将控制误差反馈的系统 闭环控制系统——测量装置检测出工作台的实际位移量经反馈回路送回控制机去与指令值进行比较用差值进行控制直到差值消除。闭环控制系统能消除机床传动的间隙。

半闭环控制系统---测量装置安装在伺服电机的端部只检测系统的一部分。

四 数控机床加工的特点 ①适应性强 ②有较高的生产率 ③有较高的重复定位精度和稳定的加工质量 ④缩短生产准备时间减轻劳动强度 ⑤利于生产管理现代化 五 名词解释 1脉冲当量---控制机每发出一个脉冲机床运动部件相应的位移量叫脉冲当量。目前使用的数控车、铣床一个脉冲当量是 0.001mm加工中心则是 0.0001mm。

目前数控机床加工精度 0.015/300mm 2插补---在一条线段的起点和终点之间进

行数据密化计算过程。

插补直线或曲线时不会影响加工精度因为逼近的误差小于一个脉冲的当量。

插补四个节拍偏差判别→进给控制→新偏差判别→终点判别。

3刀具半径补偿——是刀具中心自动从零件轮廓上偏离一个指定的刀具半径黑板画图讲解。

4尖角过度——只要轮廓线上的斜率不连续就需要尖角过度画图讲解。

5绝对制编程 G90: 采用的是绝对坐标坐标原点是唯一的不变的。

增量制编程 G91: 采用的是相对坐标坐标原点是很多的变化的画图讲解六编程 1坐标系的建立 数控机床的坐标轴和运动方向均已标准化。平行主轴中心线的刀具运动方向为 z 轴远离方向为正X 轴为水平方向垂直于 Z 轴并平行于工件的装夹面Y 轴用右手直角笛卡尔坐标系确定。

Y 对于铣床、镗床、钻床等主轴带动刀具旋转的轴是 Z 轴X、Y 则平行于工件装夹平面。对于车床、磨床和其它加工旋转体的机床主轴带动工件旋转Z 轴与主轴旋转中心重合平行于床身导轨X 轴与 Z 轴垂直横卧于床身导轨。

数控车是 X、Z 两坐标控制的机床X 坐标用零件的直径表示所以永远是正值Z 坐标与机床主轴零件轴线重合刀具向右移动为正方向反之为负方向。

不同的数控系统编程代码和操作指令也不完全相同。

编程坐标系是编程时假定工件不动刀具相对于工件运动用标准坐标系 X、Y、Z 进行编程。

数控机床编程时每程序段尺寸字的坐标值为刀具要移动的终点坐标如果尺寸字不变在程序的下一段可以省落R 不能省。

G 代码表示准备功能M 代码表示辅助功能。

2工件坐标系原点的确定 在编制加工程序时一般习惯是把编程坐标系设在轴线右端数控车、对称中心数控铣位置上。具体解释如下 数控车工件坐标系原点确定在零件的轴线和右端面的交点上。

数控铣工件坐标原点的确定以坐标便于运算为原则。一般有对称中心的对称中心就是原点有对称轴的原点应定在对称轴上有直线有曲线的原点的确定要照顾曲线有的图纸要照顾设计基准。

数控机床开机运行程序之前应首先让机床回零点然后才能执行下面操作。

操作机床时出现紧急情况后可采取中断机床执行程序的方法应按下急停键防止事故发生。

3起刀点的确定 数控车的起刀点确定在上述坐标系中 X100 Z100 的点上。

数控铣的起刀点一般确定在零件图任意一条直线延长线 20 毫米的点上。若多条直线尽量选平行 X 轴或 Y 轴的直线若没直线则选在任意一条圆弧的切线上。

4编程的基本格式 O____ N__G__X__Y__Z__R__F__H__S__T__ M__ O____表示程序号后面是任意四位数N__表示程序段号后面是任意 14 位数 G__表示准备功能后面是 2 位数例如 G00 表示快速移动G01表示直线移动 G02 表示顺圆移动G03 表示逆圆移动G41 表示左刀补G42 表示右刀补G54G59 建立工件坐标系等数十种。

X__Y__Z__表示坐标字 R__表示圆弧半径 F__表示进给量刀移动的速度 H__刀具半径补偿的代号 S__主轴旋转的速度 T__刀具代号 M---辅助功能用于开关控制。例如 M03 表示主轴右转M05 表示主轴停M30 表示程序结束。

数控铣编程的规律和要点是刀具每次移动写终点坐标。上一句的终点是下一句的起点第一句应写初始起点的坐标。

大于 3π/2 小于 2π 的弧是优弧应编一段整圆编两段。

Z 方向的自动控制是铣刀套筒的伸缩。

编程方法编制数控车加工程序时程序段中尺寸字值永远为正值代表直径。

编程注意事项 1.R 不能省略。

2.上一句有 R本句没 R要加 G01。

数控铣零件图 数控铣程序单 O____ N10 G54 G90 Z2 N20 M03 N30 G00 X3 Y-19.774 N40 G01 Z-2 F500 N50 X61.6 5 Y10.876 N60 G03 X55.325 Y9.957 R-11 N70 G02 X12.775 Y15.388 R40 N80 G03 X3 Y-19.774 R-20 N90 G01 Z2 M05 N100 G00 X0 Y0 N110 M30 数控车零件图数控车程序单N10 T11 N20 G00 X27 Z0 N30 G01 X0 F0.08 N40 G00 Z1 N50 X23 N60 G01 Z0 F0.1 N70 X25 Z-1 F0.08 N80 Z-20 N90 X35 Z-30 N100 Z-50 N110 X45 N120 Z-60 N130 G03 X45 Z-80 R30 N140 G01 Z-100 N150 G00 X100 Z100 N160 T22 N170 G00 X47 Z-104 N180 G01 X0 F0.05 N190 X100 Z-100 24 题数控车零件图 起刀点 100100N10 T11 N80 X30 Z-21 :N20 G00 X22 Z0 N90 Z-54 N30 G01 X0 F0.05 : N100 G00 X100 Z100 N40 X18 F0.08 N110 T22 :N50 X20 Z-1 N120 X32 Z-54 :N60 Z-20 N130 G01 X0 F0.05 :N70 X28 N140 G00 X100 Z100 25 题数控铣图形及程序:汉字不抄N10 G54 Z2 设定坐

标系N20 M03 铣刀右转N30 G00 G90 X-50 Y-50 快速由原点到起刀点 绝对制N40 G01 Z-2 F100 直线慢速下刀 由 Z2 到 Z-2N50 Y-30 F500 到 X-50Y-30N60 G02 X-40 Y-20 R10 顺圆 R10 终点是 X-40Y-20N70 G01 X20 线走刀 X20 Y-20N80 G03 X40 Y0 R20 逆圆 R20 终点是 X40 Y0N90 X-6.915 Y39.398 R40 逆圆 R40 终点是 X-6.915Y39.398N100 G01 X-40 Y20 直线走刀 X-40 Y20N110 Y-20 直线走刀 X-40 Y-20N120 Z2 M05 抬刀 停转N130 G00 X0 Y0 快速回原点N140 M30 结束 以上均为最简化。如果问两句能不能合并应回答不能。因为两段的坐标不同。

用 caxa 数控车、制造工程师软件画加工零件图形时应分别注意什么问题 数控车①最细直径 6mm②槽宽不小于 3 mm 数控铣①不重线②等距线不小于 1mm 图形交互式自动编程步骤及所碰到的问题应用→轨迹生成→平面轮廓→拾取曲线→生成代码→传输→加工。

主要是图形有错修改后方能生成程序。

画球体时需用“旋转增料”不能用“拉伸增料”。

答 疑 同学应锻炼独立解决问题的能力 1 画数控车的矩形四个角点的坐标实什么 答00-600-6010010。

2 画数控铣的图怎样开始 答1拾取“整圆”图标2拾取“原点”3输入半径 16 4拾取“显示全部”5画任意图形 3 画数车图形注意什么 1 答 右边可以是尖的也可以是圆的但左边必须至少6mm 2除右边第一点曲线上其余各点距中心线 3mm 3槽的平面。宽3mm ⑷向下凹的尖角要用 R1.5 的弧过渡。

4 画数铣图形注意什么 答1不能画重线2等距线距离1mm 5 写字有哪些严格规定 答⑴字体汉字、西文均为”A”打头后面带“MS”的选第三种2字数汉字四个或西文六个 6 怎样平移 1拾取“平移”图标2整理菜单为两点、移动、非 答正交3拾取图形4右键确定5拾取基点 7 怎样镜像 1拾取“镜像”图标2拾取镜像轴首点、未点如没有 答可画一条3拾取图形4右键确定 8 我的图形已存为什么打不开 答⑴网络忙。⑵路径不对。正确路径是先打开 CAXA 软件在拾取左上角“文件”-打开-网络邻居-整个网络-MicrosoftWindows Network-Mshome-数车铣-文件名-打开。如果还打不开可能软件用错了重画。

9 实体造型规律是什么 答1把复杂零件分成多个简单的块像搭积木2选平面-绘草图-画封闭图-退草图-拉伸增除料。

10 画“轴承座”难点是什么 答难点是画“侧板”画封闭图时少画了一条底线要在“草图”状态下补上绝大多数同学问题出在此。

11如何剪裁四种方法 答 ①剪裁 ②拉伸③打断删除④曲线过渡选用“尖角” 过渡详细操作自己试。

12如何缩放 答①拾取“缩放”图标②选择“移动”③改写比例④拾取“基点”⑤拾取元素右键。

13如何旋转 答①拾取“平面旋转”图标②填写份数、度数③拾取中心④拾取元素右键 14如何圆阵列 答①点“阵列”图标②填写“份数”③圆阵④拾取图右确⑤拾取中心 关于数控铣图形的检查 15如何生成刀具轨迹 答拾取应用→轨迹生成→平面轮廓→填写参数表参看说明一→确定→拾取任意一条曲线参看说明二→查看每一条曲线是否能生成刀具轨迹参看说明

三。

16如何填写参数表 答①底层高度-0.1②每层下降 0.1 ③走刀方式“单向”④ 轮廓补偿”ON” 17如何拾取曲线 答①闭曲线需点五次鼠标: 三下左键两下右键②开曲线需点六次鼠标: 左左右左右右 拾取任意一条曲线按两下左键如果不出„双向箭头‟说明是开曲线需要再按一下右键再按一下左键再按两下右键 18如何查看每一条曲线是否生成刀具轨迹 答如果曲线变绿并且有竖直的下、抬刀红线即可。

19常见的问题有哪些 答①8 字形②重线③图形叠加④特小圆弧⑤特小角度需修改后重新拾取“应用”……20 如果每一条曲线都生成刀具轨迹再怎么办答 保存。

机械制造技术训练实习报告总结和格式范文

时间过得真快，转眼之间，两个星期的机械制造技术训练实习就这样在空气锤的锻压声中结束了，感觉有点不舍。早在之前听到很多同学说他们在机械制造技术训练实习的时候，我就非常期待这样的实习机会，因为我觉得我们不仅可以不用坐在教室上课，还可以感受一下工厂中自己动手生产产品的生活，这个是一件既轻松又愉悦的事。然而，机械制造技术训练实习并不是像我想象中的那么简单，在实习过程中我遇到很多的困难，但是最后都在老师的指导下完成任务，在这个过程中，我学到了很多东西，这个必然对我以后的学习、工作产生不可或缺的影响。

机械制造技术训练实习又称为机械制造工程训练，它是一门覆盖面很广的实践性课程，不但是绝大多数理工科学生的必修课，管理类、语言类、新闻类、工艺美术类也有不少学生要修读这门课程。我相信跟我一样修了这门课的同学会发现，通过机械制造技术训练实习过程中的实际操作和练习，我们获得了各种加工方法的感性认识，我们初步学会了使用有关机器设备、刀具、量具和夹具等，并提高了实践动手能力。通过现场指导老师的讲解，演示等环节，我们知道了机械产品是用什么材料制造，又是怎么制造出来的，学会了机械制造的基本工艺知识。

在大二第一个学期，学校安排了为期两周的这一次机械制造技术训练实习，我们初步了解了数控铣、模具钣金、汽车知识、快速成型、加工中心、钳工、数控车、激光加工、表面处理和锻压等制造工程的基本工艺。在工业生产中，安全始终是第一的，安全包括人身安全，也包括机械安全，这个是所有老师在每一个工种开始的时候就跟我们说的忠告。在第一天的动员大会上面，老师给我们讲了机械制造技术训练实习的基本情况，还有放了一些视频跟照片讲解安全的重要性，说真的，看到实际工厂生产中因为操作失误等因素引发的安全事故，真的是毛骨悚然，我记得同学开玩笑说希望我们活着结束机械制造技术训练实习，虽然说这

个是一句玩笑话，但是从侧面也反映了我们已经初步意识到工业生产中安全第一的重要性了，也正是这种安全意识让我们顺利结束了两周的机械制造技术训练实习。

实习回顾与总结 第一天：数控铣。

数控铣是我实习的第一个工种。数控铣是出现和使用最早的数控机床，在制造业中有举足轻重的地位，在汽车、航天航空、军工、模具等行业中得到了广泛的应用。

刚刚走进数控铣车间，感觉一切都好新鲜，对所有的设备好奇心十足。在我还没有看够的时候，老师过来把我们领到一个电脑房间里，我还感觉很奇怪，不是操作数控铣床吗?怎么来这里。经过老师的介绍，我们了解到数控铣的自动加工是通过编程的程序来执行的，然而由于加工的零件复杂，我们采用电脑软件mastercam自动编程可以快速准确的编制数控加工程序，于是我们的首要任务就是熟悉那个软件的操作。但当我亲自去操作那个软件的时候，我觉得我真的很笨，这有问题，那有问题，这不会那不会，总是要请教同学们还有老师的帮助，还好最后在大家的帮助下，总是把任务完成了。正要高兴的时候，我们来到数控铣床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按键，感觉有点晕。老师一步一步的给我们讲解，虽然是明白了一些，但是还是感觉要真正的熟练的操作这样的机器真的不简单。接下来老师让我们去操作，当我们看到自己操作的数控铣工作起来，看到作品的初样的时候，感觉好激动，总算是学到了一点东西。

最后看到自己队员一起加工出来的作品时，不得不感叹，科学技术的力量真的好强大。明白自己对电脑软件方面的了解真的很不足，需要学的东西还有好多。

第二天：模具钣金。

昨天还在操作数控铣这种高智能的机器，现在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一个台虎钳、一把铁尺、一把锉刀，一铁锤，就要把一块铁片加工成老师要求的产品，看到这些，我倒是觉得轻松多了，小时候最喜欢玩弄这些了(农村的孩子都比较擅长吧)，这个对我来说应该不是很难。果然，事实证明我的这个动手能力是不错的，但是还是不能做到像老师那样干脆利落，我的剪刀经常要剪偏了。在做自己的作品的同时，我也不时的帮助一下同学，看到同学们包括我自己做的东西，跟老师做的，真的还是有区别的，这个就是熟能生巧的道理吧，不管什么事，当你做的次数多了的时候你就自然会对这些熟练起来，就像在学习中一样，只有你看得多，做的多，你才会灵活的运用所学的知识。

第三天：汽车知识。

看到汽车的内部结构的时候就是一种复杂的感觉，汽车是由数百个总成装配而成的，汽车的大部分零件都是采用铸造、锻压、焊接邓成型技术制成毛坯后，经过车削，磨削等机械加工技术制造出来的，因此了解汽车的结构，是为了更好的让我们认识成型技术的应用。

现在我总算是明白了为什么一个汽车产业带动的不是一个点，而是一个面了。首先是拉动各种机械产业，现在越来越多的电子信息技术融入到汽车工业中，新兴的汽车电子应用热点包括导航系统、混合动力系统、车载娱乐信息系统及辅助驾驶等，这些说明汽车产业几乎带动了其他产业的发展。

第四天：快速成型技术 尽管只有半天，确切的说是一个小时，因为前面还是在电脑面前操作软件，只有后面一个小时，我才看到了传说中的3D打印机，但是这个已经让我很震撼了。快速成型是一种集计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机数字控制、激光、精密伺服驱动、新材料邓先进技术于一体的加工方法。

我不得不佩服发明家们的智慧，对一个自动化的学生来说，这个无疑是一个鞭策，让我更加有信心，有热情在科技研发这条路上面走下去，为人类作作出伟大的贡献。

第五天：加工中心。

加工中心是一种功能较全的数控加工机床。它把铣削、镗削、切螺纹等功能集中在一台设备上面，使其具有多种工艺功能。同样的，这个也是要靠人编的程序来精确加工的，我感觉到学好编程是多么的重要，之前要是学好，现在来理解这些或许更加容易点，这个就是所谓的书到用时方恨少，接下来是得好好补一下这个知识面。

第六天：钳工。

无疑这个工种是我遇到的最累的、最费力、耗时最长的的一个，还没有轮到这个工种的时候，我就看到同学发牢骚说磨到天荒地老都磨不完，我还笑着说怎么可能，等我亲自接触到的时候，我的想法跟他们完全是一样的，我们的任务从一个圆钢棍上面锯下10mm的圆柱，然后把这个圆柱按照图纸用锉刀磨成一个六角螺母。

拿到材料之后之后，我们首先是要锯出我们所需要的大小圆柱，刚刚开始的时候我就是按照一个方向那样据下去的，后来我发现，其实从棱角的那里据下去是最快的，这样，每据一下，就找一下棱角，这样很快就把这个给据开了，其实这个发现引发了我的思考：当你遇到一个问题，你的方法无法在这个问题上面取得进展的时候，你就应该需要转换一个思路，尝试其他的路径，或许你会有惊人的方向;在做人方面，生活就是在磨练我们自己，我们的棱角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我们的棱角磨平。

据好材料之后，接下来就是用锉刀把材料磨成六角的，这个是很耗时间的，而且要是你的拿锉刀的方法不对还容易磨损你的手。还好我还快的掌握了拿锉刀的方法，这个倒不是问题很多。主要是磨的时间很长，最后就像我前面的说的，学会变通，于是我用锯子把多余的材料锯掉，然后在磨好，而不是全部磨，这个要省时间多了。接下来就是钻孔，攻螺纹，后面的这个相对的要简单多了。

当看到自己做好的螺母的时候，心里真的很高兴，因为毕竟是自己辛辛苦苦做出来的，只有这种亲自努力得到的才会知道它的珍贵。

第七天：数控车。

数控车是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。也许是因为我不是专业的人士，在我看来，数控铣，数控车这些都是差不多的，我们的学习过程也是相近的。

第八天：激光加工。

在实习激光加工工种时，任务是激光打标和激光内雕。在计算机上利用ps等画图和图像处理工具，制作出黑白颜色的图案和文字等，然后利用激光打标机把图案标刻在一张80mm*50mm的金属名片上。至于激光内雕，则是把预先设计好的图案刻在一块水晶的内部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其实原理很简单!就是：激光的能量通过适当聚焦，能聚集在某个三围立体点上，激光束通过外面不需要加工的部分时，能量值低于水晶的破坏值，因此可以直接透过水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破坏值，就会在这个点上刻下一点，刻上这样许许多多的点就能刻成一幅图案!很有意思的一个工作，就是激光正面辐射会很大，注意不能长时间看着激光束(虽然眼睛看不到激光束)。

以前我根本不知道那么多的精致图案是如何生产出来的，看了激光加工技术所生产出来的产品，真是打开眼界!特别是激光内雕技术，无比的神奇!能不能在无损外部工件条件下，在一件材料的内部刻上一个图案呢?在不了解这个工艺之前，我肯定会说不可能!，但见识了激光加工工艺之后，我才发现，原来这么简单，简直是奇迹啊!原来人类利用机器生产的水平是如此之高，科技水平如此先进!这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量! 第九天：表面处理。

表面处理也叫做表面工程，它是将固体材料表面与基体一起作为一个系统进行设计，利用表面改性技术、薄膜技术和涂镀层技术，使表面获得它本身并不具有的性能的系统工程，它是一门正在发展的综合性新型学科，是现代工业中不可或缺的重要技术之一。

看到加工好的陈列的精美作品，印在我们的脑海里的只是它光鲜艳丽的外表，其实我们却不知道这样一件作品是要经过复杂的工艺来才做好的。老师给我们一个小小的铝片，要做成那样的工艺品，要经过选取材料去油清洗出光清洗阳极氧化清洗着色清洗干燥上蜡描图雕刻腐蚀清洗除蜡这样复杂过程，所以不能小看这样产品，就像人一样，人不可貌相，只有经过各种加工，你才有可能变得有价值，才能取得辉煌。

第十天：锻压。

锻造和板料冲压总称为锻压，是对金属坯料施加外力，使之发生塑性变形，从而获得一定的尺寸、形状和内部组织的毛坯或零件的一种成型方法。

或许是怕操作机器出现问题，老师很少让我们自己操作，我们只是夹着那个金属而已，有点遗憾，但是这个同样引发我的思考，人生同样需要锻压，这样才会更加成熟稳重。

我们两周的机械制造技术训练实习只有两周十个工种，但是每一个工种都有他们自己的特点，正是这些工种，才生产出了我们生活中多种多样的产品，丰富我们的物质生活。

虽然只有短短的两周，但是我还是学到了很多东西，动手能力也比以前强了。最重要的是我更加深切的体会到实践才是检验真理的标准，我们不能仅仅是停留在书本的知识上面，我们更加要学会把学到的知识应用到实际中去，这样我们的学习才是有意义的。不管怎么说，机械制造技术训练实习的这两个星期将是我学习生涯中的一个美好回忆。

更多实习相关文书请点击：实习报告

姓 名 流氓 学 号 2011700001 所 在 系 工程系 专业班级 机制专升本11.1班 报告类别 实习报告 制造技术实习报告 一、实习目的：

通过这一次的实习，对于我们未来的实践工作有着巨大大帮助，它对于培养动手能力有很大的意义。1．

这一次的实习让我们了解机床大体操作，以及巩固我们在课堂上所学到的基础理论知识及其相应的专业技能，为以后工作打下良好的基础。2． 进一步了解零件加工的主要方法和典型零件的加工工艺，知道主要设备的结构、初步了解刀具、量具和工具的使用。

3． 经过外厂参观教学，使我们了解铸造焊接，特种加工的先进生产设备及工艺，以适应未来学习、工作的需要。

4． 我们在实习过程中要仔细观察，认真思考，透过现象，看其本质，注意听讲，记重点。

5． 严守实习纪律和安全操作规程，不迟到，不早退，有事必须请假，注意人身安全，爱护公共财务，杜绝一切事故的发生。

6． 我们不怕苦，不怕累，不怕脏，虚心求教，团结协作，努力完成实习任务。二、实习地点：1． 2．

莱动内燃机有限公司山东汽车制造有限公司3． 4． 烟台富斯特汽车配件有限公司山东鸿达建工集团

三、实习内容：

（一）、产品或部件的装配工艺规程制定原则：
保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命，合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率，尽量减少装配占地面积，提高单位面积的生产率，尽量减少装配工作所占的成本 1．装配工艺规定制定的原始资料

产品装配图及其验收技术的技术条件，产品的装配图应该包括总装配图和部件装配图，并且能清晰的表示出来零，部件的相互连接的情况及其关系尺寸，装配精度和其他技术要求，零件明细表，为了在装配时对某些零件补充机械加工和核算装配尺寸链，有时还需要某些零件图纸，验收的技术包括验收的内容和方法

2．产品的生产纲领，生产纲领决定了产品的生产类型，生产类型不同致使装配的组织形式，装配方法，工艺过程的划分，设备及工艺装配专业化货通过手工操作量的比例，对工人技术水平的要求和工艺文件格式等均有很大不同

3．生产条件，在制定装配工艺规定规程时要考虑工厂现有的生产和技术条件 如装配车间的生产面积 装配工具和装配设备 装配工人的技术水平等 是所制订的装配工艺能够切和实际 符合生产要求

（二）、部分机械零部件的加工：
1．气缸的加工 工序：粗铣两个底面 粗铣两个侧面 粗铣两个端面 精铣两个底面 精铣两个侧面 精铣两个端面 定位销孔的加工 钻，扩水堵孔 钻开开气门进气门攻丝 钻导管孔 钻顶杆孔 钻M钢孔 钻两侧圆孔 钉丝孔 螺栓孔的加工 油水孔的加工 扩弹簧柱 机械加工由 工序安装 工位 工步组成2．轴类零件的加工 轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等，其中阶梯传动轴应用较广工艺路线：
渗碳钢轴类零件 ：备料 锻造 正火 钻中心孔 粗车 半精车 精车 渗碳 淬火 低温回火 粗磨 次要表面加工 精磨 一般精度调质钢轴类零件：备料 锻造 正火（退火） 钻中心孔 粗车 调质 半精车 精车 表面淬火 回火 粗磨 次要表面加工 精磨加工的技术要求：
a．尺寸精度和几何形状精度，轴颈是轴类零件的主要表面，轴颈尺寸精度按照配合关系确定，轴上非配合表面及其长度方向的尺寸要求不高通常只规定基本尺寸，轴颈的几何形状精度是指圆度 圆柱度 。相互位置精度，保证配合轴颈对于支撑轴颈的同轴度 是轴类零件相互位置精度的普遍要求 其次对于定位端面与轴心线的垂直度也有一定的要求。表面粗糙度 支撑轴颈表面粗糙度比其他州颈要求严格。b．轴类零件加工工艺过程分析 主轴的技术要求：工具锥柄的安装面必须与支撑州颈的中心线严格同轴，圆锥表面必须与支撑州颈同轴，端面应与支撑州颈垂直 。3．主轴加工工艺过程分析 加工阶段的划分：以主要表面为主线，粗精加工分开，以调质处理为分界点 次要表面加工及热处理工序适当支撑轴颈和锥孔精度加工最后进行，定位精准选择与转换按基准统一的原则 以顶尖孔为定位基准进行加工 主轴钻通孔后 以锥堵或者锥套心轴代替内锥面加工则以支撑州颈为定位基准。加工顺序的安排 按照粗精加工分开 先粗后精的原则。4．齿轮加工工艺 从工艺角度可将其看成是由齿圈和轮体两部分构成 按齿圈上轮齿的分布形式 齿轮可分为直尺 斜齿 和人字齿轮 。圆柱齿轮的技术要求 将各项公差分成三组 规定12个等级 3—4级为超精密级 5—6级为精密级 7—8级为普通级 8级一下为低精级 。齿轮传动精度包括 传递运动的准确性 传动的平稳性 载荷分布的均匀性 及适当的侧隙。齿轮的材料与毛坯 齿轮材料根据齿轮的工作条件和失效形式确定齿轮毛坯的制造形式取决于齿轮的材料 结构形状 尺寸大小 使用条件及生产类型的因素 齿轮毛坯形式有钢件锻件铸件 工艺路线：齿轮根据其结构 精度等级及生产批量的不同 工艺路线有所不同 但是基本工艺路线大致相同 即 备料 毛培制造 毛培热处理 齿培加工 齿形加工 齿部淬火 精基准修正 齿形精加工 终检 渗碳钢齿轮淬火前作渗碳处理齿轮零件加工工艺的分析：
定位基准选择主要遵循基准重合和自为基准原则，为保证齿形的加工质量，应选择齿轮的装配基准和测量基准作为定位基准而且尽可能在整个加工过程中保持基准的统一。5．多缸机凸轮轴 铣端面钻定位孔 小端加工 粗加工凸轮轴 加工油槽 大端油孔深度112mm 攻丝 键槽 粗加工凸轮轴 半精加工凸轮轴 精加工凸轮轴6．套筒类零件的加工 套筒类零件是指在回转体零件中的空心薄壁件，是机械加工中常见的一种零件，在各类机器中应用很广，主要起支承或导向作用。由于功用不同，其形状结构和尺寸有很大的差异，常见的有支承回转轴的各种形式的轴承圈、轴套；
夹具上的钻套和导向套；
内燃机上的气缸套和液压系统中的液压缸、液压阀的阀套等都属于套类零件。

内孔表面的加工：

常用的孔加工方法有：钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、拉孔、磨孔以及光整加工。（三）装配工艺固定制定的步骤：
①熟悉和审查产品的装配图 ②确定装配方法和组织形式

③划分在装配单元，确定装配顺序④划分装配工艺L系列发动机的装配

工序：清洗用化学溶剂加上100°的水组装：机体 曲轴 飞轮壳 柴油泵 凸轮轴 进油泵 油机壳 调节气阀 高压油管（四）夹具：
利用六点定位原理按一定要求分布的六个支撑点来限制工件自由度 每个支撑点相对应的限制一个自由度 定位 ：
完全定位：根据加工精度要求，需要把六个自由度全部限制，叫做完全定位。

不完全定位：根据加工精度要求，六个自由度被限制的个数少于六个。

欠 定 位：需要限制的自由度没有被限制。

过 定 位：同一个自由度被重复限制。夹具的要求：
①稳定低保证工件的加工精度②提高生产率 降低成本 提高经济性③操作方便 省力和安全④有良好的结构工艺性 （五）生产中一些技术问题或者难题的分析及解决办法和思路：
表面质量对耐磨性的影响有：表面粗糙度对耐磨性的影响，表面冷作硬化对耐磨性的影响，表面纹理对耐磨性的影响 。

表面质量对疲劳性的影响有：表面粗糙度对疲劳性的影响，表面物理力学性能对疲劳性的影响。

解决办法 ：减小表面粗糙度、减小表面层冷作硬化的工艺措施、减小残余拉应力、表面强化 （六）对实习工厂的生产管理、工厂布置等看法和改进意见：
问题：工厂环境不好，气味难闻，冬天温度低，室内的供暖不好。意见：①加强环境的管理给工人一个好环境去增强工作热情 。

②供暖要有保证，为了工人的健康，避免生病而影响生产。（七）个人收获及总结：
实习期间，我接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，我都能学习一些新的技能。实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了此次制造技术实习。

此次实习不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。给予我们一次学习、锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我学到了很多。

数控车床 就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！ 铸造成型 铸造老师说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！ 铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。车工 车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀 。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次地被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的指导，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们观摩，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

潍坊工商职业学院

实习报告

实习内容 汽车制造与装配技术

专 业 年级班级 学 号 姓 名 指导教师

目录

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、实习目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

33、理论与实际的结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

44、实习日记┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

55、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

前言

悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。

悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧 (弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。

本设计的主要难题：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。

一、实习目的

1、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

2、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用

二、实习时间

三、实习地点

四、实习单位和部门

五、实习内容，要求字数不少于3000字

1、安全教育

在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

事故的发生及其预防：
事故发生的因素 人为因素——不安全行为；
物的因素——不安全因素 。发生事故的认为因素：管理层因素；
违章：
a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干、安全责任（素质）差。

入厂主要安全注意事项：防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械伤害、防止高处坠落、.防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击、班前班中不得饮酒。

2、车间实习

我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

（一）设备内作业须知：
1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

我们学的专业是汽车检车与维修，工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。

清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。

总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖；
二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等；
三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等；
四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。

磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。

刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的领导打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。

3、理论与实际的结合

为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

4、实习日记

在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人伤害到自己。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；
第二注意交通安全，注意来往的车辆。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。

效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。在作业过程中善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。

5S这也是我们的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

5、其它活动

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

六、实习结果

从学生到实习工作者，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，不断提高思想认识，完善自己。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点学习结果：

第一是要真诚：
你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。

第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养！

第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

七、实习总结或体会

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料；
生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；
使用的主要工装设备；
使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。

白驹过隙，转眼间已经过去两个多月啦，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。

不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

通过在该公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。

汽车制造实习报告

汽车制造实习报告

的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有

时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

附送：

汽车厂实习体会

汽车厂实习体会

实习单位北京国际木工机械展览会，北京现代汽车厂，北京木材厂实习地点北京指导教师/职称贾娜讲师实 习 目 的为使我们更好的了解了各种机床的基本结构、工作原理以及优缺点,材料的加工过程以及理论与实际结合的重要性，本着对所学的专业理论知识进行巩固和提高，将理论与生产实践有机地结合起来，为日后的学习和工作打下坚实的基础，达到锻炼和提高自己设计能力的目的，我们进行了为期一个月的实习。为我们更合理的利用所学知识完成毕业设计奠定了实践基础。通过在工厂观察一些机械结构的工作过程和图书馆查阅相关洗碗机械的资料,使我对自己的毕业设计有了初步的了解。实 习 内 容参观北京现代汽车,深入车间,观察流水线作业。参观北京木工机械展览会，了解国内外木工机械发展的最新现状。在国家图书馆查找有关毕业设计的资料。参观天坛家具公司。参观北京科诺木工机械有限公司。在校图书馆和学院机房查阅国内外有关洗碗机械的资料。解 决 的 主 要 问 题 及 效 果一个月的毕业实习使我初步了解了一些洗碗机械的相关知识,并且收集了各种洗碗机械的图片,了解到不同洗碗机

械的结构性能,同时为我的毕业设计提供了参考。在实习的过程中我一边进行实地的学习和观察，一边到图书馆查阅在实地观察中所遇到的问题，实现了理论与实践的结合。这次实习让我深刻的认识到要想成为一名优秀的机械工程师，不仅要掌握丰富的理论知识还要注重理论与实践的结合，这样才能实现理论对实践的指导作用。实习结果 学 生 自 我 总结此次在北京的参观实习期间，我看到了很多书本上了解不到的东西，对许多事物有了新的认识。这再次印证了理论与实践相结合的重要性，把学到的理论应用到实践中去是很有必要的。先通过学习为我们将来的实践打好理论基础，然后通过实践把自己所学到的理论知识和实践相结合起来，将理论知识运用到实践当中去，最后在实践中遇到的问题又会促使我们去完善我们的理论知识。通过这次实习我充分体会到理论与实践相结合的好处。许多自己想了很久的东西通过实际观察可以得到很好的解决。给我最深的体会是我们在设计过程中应当多借鉴别人已经用过的设计方法，了解了优秀的设计人员的设计思想和设计理念，为以后设计的不断完善提供帮助。在实际中也可以通过三步走的方式来完成课题。首先通过理论学习，去图书馆查资料，对我们的设计课题有一个大概的认识。具备一些理论基础知识是十分必要的，否则在实践的时候，基本的目的都不明确，更别说在接下来的过程中取得满意的效果了。当具备了一定的理论知识以后，接下来要做的就是建立一个整体的针对课题研究的实物模型，这是一个实践的环节，这么做

一是避免设计中的低级错误，再者可以对前一阶段的理论学习有更深的认识，这样会使我更好的应用学到的理论知识。最后，回到一开始的理论设计中，不断思考研究使我们明白原来不是十分清楚的细

节问题，从而拿出完善的方案来。通过实习我获得了许多宝贵的资料，使我在原来掌握的理论的基础上，多了一些实践的经验。通过现场观看作业和工作人员的讲解，我掌握了一些以前不很明确的东西。基础上工艺日铭木公司。

制造技术实习报告答案

北航制造技术实习报告

实习技术报告

技术员实习报告

技术支持实习报告

推荐访问:实习报告 制造 技术