委托书网线
授权委托书
江岸区卫计委（单位或部门名称）:
兹委托
李菊珍
同志(身份证号码:42010519621025204X)负责办理我院放射医疗许可证校验相关事宜，请予以办理!
委托人：肖春林
单位名称: 武汉老肖家春林综合医院（公章）
2017年11月06日
网线原理
首先说一下差分方式传输。所谓差分方式传输，就是发送端在两条信号线上传输幅值相等相位相反的电信号，接收端对接受的两条线信号作减法运算，这样获得幅值翻倍的信号。其抗干扰的原理是：假如两条信号线都受到了同样（同相、等幅）的干扰信号，由于接受端对接受的两条线的信号作减法运算，因此干扰信号被 基本抵消，那么怎样才能保证两条信号线受到的干扰信号尽量是同相、等幅的呢？办法之一那就要将两根线扭在一起，按照电磁学的原理分析出：可以近似地认为两条信号线受到的干扰信号是同相、等幅的。
两条线交在一起后，既会抵抗外界的干扰也会防止自己去干扰别人。一般常用的就是双绞线，双绞线的最大传输距离为100米，如果要加大传输距离，在两段双绞线之间可安装中继器（集线器），最多可安装４个中继器（集线器）。如安装４个中继器（集线器）连接５个网段，则最大传输距离可达５００ｍ局域网就是将单独的微机或终端，利用通信线路相互连接起来，遵循一定的协议，进行信息交换，实现资源共享。其中，通信线路，即传输介质常用的有：双绞线、同轴电缆、光纤等。
从性价比和可维护性出发，大多数局域网使用非屏蔽双绞线
(UTP-Unshielded Twisted Pair)作为布线的传输介质来组网
网线制作心得
今天，老师带我们到了实验室，进行直通网线的制作。
先到老师那领取了工具，领取了8个RJ-45的水晶头以及网线4根，当然，压线钳是必不可少的。
听了老师的讲解后，我们便开始制作，按照老师的要求，我们要做T568B标准的直通线。
第一步，用压线钳后端的切口将网线划去保护套管，去掉长度约为3厘米。
第二步，剥取保护管套后将网线中的4对双绞线理开。
第三步，按照T568B标准，白橙、橙、绿蓝、蓝、蓝白、绿、棕白、棕顺序排好线序。
第四步，将排好的线拉直、压平、理顺，再用压线钳的尾部切口将线剪齐。为了使保护套管能被水晶线头压住而防止网线轻易松动或断线，所以，我将双绞线剪至升1.5厘米左右。
第五步，捏紧8根导线，防止导线乱序，把水晶头有塑料片的一侧朝下，把整理好的8根导线插入水晶头。
第六步，确认8跟导线都插入水晶头底部，即看水晶头的头部，是否看到金属光泽。
第七步，将水晶头插入压线钳的插口，双手用力，压紧，使得水晶头的8个针脚接触点压过导线的绝缘外层，分别和8根导线紧紧压在一起。
就这样，一条直通线的一头就做好了，接下来，就配合小组成员，按照以上步骤，将其余的7个线头做好。
最后，将四条网线拿到测线仪，插入后，如果两边的灯都从1到8按顺序亮，则网线制作成功。
制作过程中，难免遇到问题以及体会。
⑴剥线时千万不能把芯线剪破或剪断，否则会造成芯线之间短路或不通，或者会造成相互干扰，通信质量下降；
⑵双绞线颜色与RJ-45水晶头接线标准是否相符，应仔细检查，以免出错；
⑶插线一定要插到底，否则芯线与探针接触会较差或不能接触；
⑷在排线过程中，左手一定要紧握已排好的芯线，否则芯线会移位，造成白线之间不能分辩，出现芯线错位现象；
⑸双绞线外皮是否已插入水晶头后端，并被水晶头后端夹住，这直接关系到所做线头的质量，否则在使用过程中会造成芯线松动；
⑹压线时一定要均匀缓慢用力，并且要用力压到底，使探针完全刺破双绞线芯线，否则会造成探针与芯线接触不良；
⑺双绞线两端水晶头接线标准应做到相同设备相异、相异设备相同的原则，如不明确，请看其他相关资料；
⑻测试时要仔细观察测试仪两端指示灯的对应是否正确，否则表明双绞线两端排列顺序有错，不能以为灯能亮就可以。
制作网线非常有趣，很喜欢这种动手实践。
网线申请单
信息办：
因，特此申请网线：（请注明根数和长度），请予以处理。申请人姓名：，所属部门：， 所在办公室：，所用于设备资产编号：， 原网线情况：，原网线回收情况：。
请予以办理。
申请人：
部门负责人：
日期：
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
回执:
您于年月日,所申请网线现已处理,具体信息如下:
申请人:,所属部门:
所在办公室:,所用于设备资产编号:
原网线情况:,原网线回收情况:
请妥善保管所申请网线及本回执,以备查询.
处理人:
日期:
水晶头及模块申请单
信息办：
因，特此申请（请注具体耗材的明细），请予以处理。申请人姓名：，所属部门：， 所在办公室：，所用于设备资产编号：， 原耗材情况：，原耗材回收情况：。
请予以办理。
申请人：
部门负责人：
日期：
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
回执:
您于年月日,所申请耗材现已处理,具体信息如下:
申请人:,所属部门:
所在办公室:,所用于设备资产编号:
原耗材情况:,原耗材回收情况:
请妥善保管所申请耗材及本回执,以备查询.
处理人:
日期:
优化公交线网，提高线网覆盖率工作
根据武汉市政府对现有公交网络进行优化，缓解武汉交通拥堵，方便市民出行的指示精神。近年，由于陆上交通的路堵，轮渡水上客运量有所上升，市政府已将开辟武汉关苗家码头至武昌月亮湾码头航线纳入武汉市十件实事中，开辟此航线，方便了青山区、武昌区市民的过江出行。达到了为过江通道减负的目的。
近年来，随着沿江社区的不断扩大，沿江过江市民迅速增多，且沿江公交车线路发展较快，对选择乘坐渡船过江的要求日益增强。我们预测初期日客运人次约为3000（含各种免费证件）人次左右，可减轻市民乘坐过江公交车压力，配合公交网络优化，水路对接完善后，可望客流量增30%左右，节假日可突破到万人，对缓解武汉交通拥堵起到一定作用。
航线介绍
该航线为横渡长江普客航线，船舶为400客位双车双舵普客船两艘，航行时间15分钟，行程约4公里，全天共计56个班次，票价为1.5元。
（一）调整运营结构
1、元月十二日增加了武汉关-中华路航线班次，由原来的64班调整为80班，每天增加了16班。
2、三月二十日调整了集家嘴-黄鹤楼、王家巷-汉阳门航线。即集家嘴-汉阳门，王家巷-黄鹤楼。效果明显。
3、三月二十二日更换了黄鹤楼码头垫档。
4、四月十六日低档旅游启动，效果良好
5、旅游分公司为了解决运力不足问题，及时调整运营班次和时间，使有限运力发挥最大化。即，晴川阁、汉阳门每天开两班，遇到包船，提前上船吃饭，缩短航行时间，不减景点，打时间差，确保游江质量。
6、旅游公司完善了白日环江游览，与远大旅行社合作打造白日环江游精品航线。
7、结合“清明”营运工作特点，适时调整营运船舶，做好节假日营运工作。一航线适时调整加班船舶；
专线调整大客位船舶增加运力；
快顺航线灵活机动发挥最大运力潜力。
提高运营服务质量，满足市民出行需求工作 武汉市轮渡公司服务承诺书
1、我们将始终把“让市民满意”作为企业经营的核心价值，并将其提升到企业品牌的高度来对待、去追求，提升轮渡服务能力、增加群众对武汉轮渡的满意度。
2、我们将始终坚持以人为本、服务社会的方向，千方百计为乘客着想，让乘客方便，使乘客能够真正体验到坐船有安全感、放心感，乘船有舒服感、温馨感。
3、加强行业自律，继续保持和发扬方便群众、服务社会的优良传统，进一步发挥行业监管、企业自律、社会监督的作用，进一步规范服务，最大限度地维护好乘客的权益。
4、接受上级管理部门对本公司服务质量、安全生产、经营行为等进行指导和考核。成立安全领导小组，建立完善安全生产管理制度，并负责组织落实各项安全责任制。
5、加强本公司员工培训教育，定期或不定期组织安全学习，不断提高船员的综合素质。对船员实行从业资格证审核制度，对持无效从业资格证的一律不予安排从事客运。
6、建立投诉信访、票务违章处理机构，向社会公布投诉举报电话，接受社会监督。对乘客投诉举报负责认真调查，及时进行反馈。
7、成立调度机构，对运营船舶统一管理；
建立建全应急预案，及时应对处理交通事故、自然灾害以及其他突发事件。
8、在营运船舶适当位置喷印本公司名称或标识以及安全提示。正点发车,准点运营、准点到站。船舶因故不能继续行驶时,向乘客说明原因,并安排转乘船舶。
9、及时制止携带危险品上船。遇有乘客被盗、发病等突发情况,积极作为,妥善处理,拾到乘客遗失物品及时上交。
10、我公司轮趸票站工作人员服务标准和规范服务：
（1）
人员着装整洁，佩戴标志，礼貌待客，周到服务。
（2）
按照核准的收费标准收费，向乘客提供有效的等额票据。
（3）
船舶按照规定的航行线路准点均衡运行，不得超载，不开霸王船、赌气船，不得拦头抢靠。
（4）
在规定的码头停靠和上下乘客，不得提前或晚点开航。
（5）
规范服务，准确报清码头名称，提示安全注意事项，为老、幼、病、残、孕及怀抱小孩的乘客提供必要的帮助。
（6）
保持船舶整洁，不得向船外抛洒垃圾，并劝阻乘客向船外抛洒垃圾。
（7）
不得拒绝或歧视持规定证件免费乘船的乘客。
（8）
不得在船舶内吸烟，并劝阻乘客在船舶内吸烟。
我市争创全国文明城市已进入冲刺阶段，据悉中央文明委检查组近期将对我市文明指数进行测评检查，为做好文明服务工作，特作如下紧急通知：
一、各单位要进一步加大创建工作宣传力度，采取签名打招呼的方式，重申做好安全行车、规范营运、文明服务各项要求，确保司乘人员人人知晓，并认真落实。
二、各营运公司、出租车公司要重点加强机场、火车站、码头以及市区重要宾馆、酒店途径公交线路、出租车的营运秩序管理；
严禁出现高速行车、抢行越站、滞站不走、出租车拒载乘客等不良现象。
要重点加强早晚高峰行车秩序的管理，针对性加强重点线路的现场管理，进一步落实好“两个规范”，对不按线营运，随意改道、抛客的行为，要严肃处理。
三、要进一步加强出车管理，要强化调度员发生责任，做到上车发车，发合格车；
对车厢窗帘不整洁、车厢内外卫生不合格、车厢内服务标识不全（无乘车规则、无导乘图、无禁烟标识，无老弱、病、残、孕专座标识）、车厢设施明显损坏，以及司乘人员服务资格证未放置或人证不一致等情况，不得发车。
四、要教育司乘人员加强文明服务用语播放工作，有老人或抱小孩的乘客上车时，要及时播放让座提示用语；
对出现乘客吸烟或在车厢内乱扔果皮、垃圾的乘客应及时播放文明乘车提示用语给予制止。
各单位要加强文明服务用语、预报站播放工作的检查，对不按要求落实的人员应及时给予教育处理；
同时，进一步督促司乘人员做好开口服务，保证工作不留死角。
五、要强化服务质量管理，认真做好外地乘客的服务，耐心解答询问；
严禁出现服务态度生硬，服务用语不文明，辱骂乘客，行车聊天、吸烟、打手机，不按规定报站，拒载持老年证等公益乘车证乘车以及出租车拒载、宰客等问题，努力树立文明服务形象。
六、要重视和指定专人认真做好乘客投诉的回复处理工作，对乘客投诉要积极化解矛盾，及时争取理解支持，并明确给予答复；
对回复不落实，或引发新的矛盾的要追究当事人责任。
七、站务公司要加强车辆卫生的管理工作，适时加强检查，保持车厢内整洁卫生，车身容貌亮丽。
第三章 营运服务管理 第九条
轮渡公司营运安全部、总公办负责对经营者投入营运的船舶及船舶服务设施实施检查，并督促投入营运的船舶及船舶服务设施符合如下行业管理规定：
(一)按照核准的营运规模、航线走向、停靠码头、开收班时间和营运班次从事营运。 (二) 在规定的位置标明由行业管理部门核准的航线授权牌。
(三) 执行政府价格主管部门核准的月票和客票价格。(按市场要求开辟航线的价格，应报公司审批，并报集团公司或物价部门备案。) (四) 在船舶内规定的位置张贴航线行驶图、服务投诉电话号码和禁烟标志，并保持清晰完好。
(五) I C卡刷卡机设施应保持完好，读卡准确无误。
(六) 空调船舶保持空调和换气设备使用正常，按规定开启空调或送风。 （七) 按核定的载客人数和有关规定配备救生设备。
（八)船舶 服务设施无缺失、无破损，装置牢固，安全可靠，消防器材和垃圾容器齐备有效。保持干净、整洁，无泥尘、无积垢、无油污、船舶内外舷墙板净、上下甲板净、玻璃净、座位净、船门净，上甲板望天净，船舶内应定期在卫生防疫部门指导下消毒。
第十条 轮、趸、票、站人员营运服务时应当遵守《条例》规定，并按照规定的服务标准和规范服务：
（一）着装整洁，佩戴标志，礼貌待客，周到服务；
（二）按照核准的收费标准收费，向乘客提供有效的等额票据；
（三）按照规定的航行线路准点均衡运行，不得超载，不开霸王船、赌气船，不得拦头抢靠；
（四）在规定的码头停靠和上下乘客，不得提前或晚点开航；
（五）规范服务，准确报清码头名称，提示安全注意事项，为老、幼、病、残、孕及怀抱小孩的乘客提供必要的帮助；
（六）保持船舶整洁，不得向船外抛洒垃圾，并劝阻乘客向船外抛洒垃圾；
（七）不得拒绝或歧视持规定证件免费乘船的乘客；
（八）不得在船舶内吸烟，并劝阻乘客在船舶内吸烟。 第十一条
船舶在运行中出现故障不能继续运营时，船舶驾驶员应及时报告公司调度室请求支援、全体船员应做好乘客宣传、安抚、安全工作，并做好支援船舶转乘时乘客上下船舶安全工作。
第十二条
票务员验票时遇IC卡机故障或其它原因，不得拒载、刁难持IC卡乘客，应按IC卡管理规定对持卡乘客免予收费。
第十三条
乘客携带易燃易爆品乘船，船舶船员、票房票务员应按乘船规则给予制止；
乘客不文明乘坐，或携带危险动物、宠物乘船，搬运货物，船员、票务员应当进行劝阻。
第十四条
船员、票务员营运服务时应解答乘客询问；
不得与乘客发生争执、纠纷或冲突。
第十五条
各分公司或其船员、票务员应遵守集团公司、轮渡公司向社会承诺服务的内容。
第十六条
轮、趸、票、站人员在营运工作时间不得饮食、聊天、中途擅自离岗或从事其它与工作职责无关事情。
第十七条
遇有抢险救灾、突发事件等特殊情况时，轮渡公司营运安全部按上级部门的指示和要求，负责调度和指挥舶船，参与应付紧急情况。各分公司、驾驶员、票务员应服从调度和指挥。
第十八条 轮渡公司营运安全部负责按照投诉受理制度，接受乘客、船员和票务员的投诉。轮渡公司设立82832622服务热线具体负责受理电话投诉，以及办理上级部门交办的或有关单位转办的投诉事宜。受理投诉，应当自受理之日起十日内调查处理完毕，并向投诉人回告；
情况复杂的，可延长十日。按照规定应由其他部门调查处理的，应当及时移送其他部门。
第十九条
各分公司应当设立专人受理乘客投诉和轮渡公司服务热线转办或办理上级部门交办的投诉，并按照规定投诉处理程序，认真落实投诉处理工作，接受乘客的监督。
第二十条
调度室是轮渡运营生产的指挥中心，调度员要掌握所有船只的动态，与分公司分管调度负责人保持联系，全面负责本班营运调度工作，认真做好台帐和交接班，严格执行各项规章制度，按照公司领导及营运安全部的要求和安排，准确无误地下达调度命令，特殊情况影响正常航行，必须报公司营运安全部，各级领导对船舶营运生产的指令必须通过调度室实施，非调度系统不得指挥营运船舶。
第二十一条
所有机动船舶要严格执行调度命令，接到调度指令5分钟未启航按塌班记载，航行误点超过5分钟同样按塌班记载。非营运航行必须报调度室，没有调度室的同意，不准开航。
第二十二条
调度室、轮趸票站基础管理台帐，应按规范要求将当天所发生的系列情况在船舶调度日志、航行日志、趸船日志和票房台帐上，记录要全面，不得错记、漏记、误记和弄虚作假。
第二十三条
营运生产报表台帐的统计和记录必须准确无误，不得弄虚作假，在规定的时间内报公司；
在营运票照管理上，对班组所发生的违规情况不得隐瞒不报。
营运航线服务质量应符合如下管理标准：
（一）轮、趸、票、站服务合格率达95%；
（二）轮、趸、票、站整洁合格率达95%；
（三）月投诉起数不超过轮、趸、票总数的2%；
投诉回复率99%；
（四）电脑监控器完好率达98%、使用率达98%；
（五）IC卡开机率100%。
（六）票站售票无差错。 第五章 环境卫生管理
第二十七条
各单位要确保站容站貌，船只场地卫生，营运环境良好。做到分片包干，责任到人并同员工的经济利益挂钩，使船容站貌整洁美观。
第二十八条
轮渡码头要有专职保洁人员，并定人、定时、定任务，佩带保洁工作标牌，着装整齐，挂牌上岗。
第二十九条
轮、趸、票、站要严格按“四净合格率”考核，坚持日洗趟扫，及时清除脏物，不卫生、不整洁的船只不得上线营运。
第三十条
轮、趸、票、站不得出现暴露垃圾，票站垃圾必须按规定清运。
加强公交安全防控工作 安全保障
开航前、收班后对船舶主机、照明、通讯等设备进行严格检查，发现隐患及时整改。缺陷未整改完毕不得动船。确保船舶技术性能良好，符合船舶适航标准。航行中严格遵守《中华人民共和国内河避碰规则》，主动避让他船，做到不冒雾航行，不在大风大浪中航行，不抢他船船头，不强行横越，尽力避开障碍物，确保安全，对乘客生命财产负责。
1、加强组织领导，提高认识。各级领导、管理人员要带头严格执行规章制度，杜绝违章指挥，为安全生产打下良好的基础。认真排查事故隐患和薄弱环节，督促落实各项安全措施，确保不发生重大恶性安全事故。牢固树立和落实科学发展观，从思想认识上，工作作风上，规章制度上，管理执行上切实做好冬春运工作。
2、加强安全工作指导，严格落实责任。各单位主要负责人要切实负起安全生产第一责任人的责任，全面掌握本单位的安全生产状况，结合本单位安全生产工作的实际，加强安全生产工作的指导，组织力量深入重点部位和重点航线进行督促检查，确保责任层层落实到每一个环节和工作岗位，做到责任、检查、考核、奖惩落实。
3、强化基础管理，加大现场督导力度。安全工作的重点在基础，重心在基层。各级领导和管理人员都要通过检查进一步促进基层安全工作，紧紧围绕安全生产最突出的问题开展整治。进一步加大现场管理力度，冬春运期间最直接最有效的工作也就是现场管理，有效的调动现场管理人员的责任心、积极性，在一线员工面前以身作则，实现基层安全工作的长效管理。
4、严格检查有效整改，规范工作流程。冬春季中风、霜、雪、雨雾、滩高水浅将给船舶安全航行带来困难，风大水流增大船舶航行的操作难度，对船舶维修、保养、舷外作业带来危险状态，天干物燥也增大了火灾发生的指数。为此客运分公司、旅游分公司必须加大对船舶的安全检查，做好日行夜保工作。
加强冬春运安全检查
公司每月将定期或不定期对各单位进行安全检查 ，2009年11月25目前各单位将冬春运工作安排及开展安全生产自查自改情况报公司营运安全部。
1、检查隐患排查整改措施是否落实。要结合即将开展的“第十二届百日安全竞赛”、“规范工作职责、提高服务质量”专项活动，进一步加强安全隐患的整改，从源头上减少和防范事故的发生。
2、检查应急、应变及救援处置能力是否提高。通过检查促进安全生产应急、应变及救援预案的建立完善，队伍素质的提高，提高应急防范能力。
3、检查安全教育培训制度是否得到落实。安全生产第一责任人、管理人员和从业人员的安全生产教育培训是否得到强化，认真学习相关安全生产操作规程，切实提高员工安全意识和自我保护技能，严格执行安全生产持证上岗制度是否得到有效落实。
4、检查各单位防冻防滑物资储备工作，保障启动冬春运恶劣气候应急工作预案所需物质。
狠抓安全工作
1、落实安全责任制，签订了安全责任状、综合治理责任状，实行一岗双责、一票否决制。
2、开展了多种安全活动，12届百安竞赛、安全生产年、安全生产月及“员工无违章，现场无隐患，企业无事故”等活动，加强对员工安全教育和培训。
3、加强了安全检查，加大了现场管理力度；
做好隐患排查和节假日安保工作。隐患排查分安全生产和内保治安两方面的排查，检查实行五结合，即，明查和暗查相结合，例行检查和随机检查相结合，部门检查和联合检查相结合，专项检查和综合检查相结合，自查自纠和相互检查相结合。开展了安全“五反”活动，即思想上反麻疲，精神上反厌战，工作上反松劲，行动上反应付，作风上反拖沓。节假日安保工作真正做到了全员、全方位、全过程，重领导、重宣传、重教育、重细节、重结果，圆满完成了清明节安保任务。
4、做好夏季安全及防汛工作。针对夏季安全工作特点公司制定相应对策并全面部署了防汛工作。
5、安全管理体系纳入今年目标管理。公司制定安全管理体系实施方案，成立专班，列出时间表，确定责任人，逐步推行安全管理体系。今年6-8月份，在进一步完善武汉关-中华路安全管理体系运行的基础上，在客运快顺航线运行安全管理体系；
今年9-11月份，在旅游航线推行安全管理体系。
船舶智能调度工作
公交优先信号专用道设置和使用情况
三、存在的问题和建议
（一）安全形势严峻
一季度发生的一起海损事故，一起工伤事故，一起生产火灾事故隐患，两起机务故障引起的事故隐患，一起服务纠纷，暴露出了安全工作中存在的很多薄弱环节，需要我们下大气力去抓。
1、安全意识不强，侥幸心里和麻痹思想仍然存在。快顺2号浪损事故，驾驶员开航前发现了重载渔船，还是没有采取有效的避让措施酿成事故。对事故当事人给予了行政警告处分，相应的责任人予以通报批评。
2、责任不清，制度不落实，有章不循。3.29新鑫号工伤事故，0.30分左右天下着雨，新鑫号靠泊龙王庙码头，趸船上没人接绳子，新鑫号船员跳到趸船上准备去接绳子的时候，滑倒股骨骨折，现还在住院治疗，需要做手术，费用不少。公司制度很清楚，趸船水手长和水手职务职责规定，“负责接解缆绳”,船舶和趸船的安全责任划分也很明确，“上船安全船舶负责，下船安全趸船负责”现在出现了怪现象，非营运趸船不接船舶的绳子，营运趸船不接非正常航班的绳子，本公司不接非本公司船舶的绳子，要接的话，谈条件或者是叫帮忙，本职工作搞成了非本职工作。
3、不良习惯屡禁不改，违章违纪、违章操作现象时有发生。当班喝酒、穿拖鞋的现象有，驾驶员和舵工在岗不在位的现象有，实习青工独立操作的现象有（一天起大风，实习水手接绳子半天接不开），当班脱岗的现象有，违章操作的现象也有，船厂生产安全特别要注意这点。
（二）营运结构有待优化、调整
1、快顺线运力不足，超载现象时有发生，（4月4号用轮渡20号疏散了一班）应及时有效调整武汉关-中华路运力，（上三条船）；
2、低档旅游应注重武昌旅游资源的开发。（高铁人气，宣传力度，售票和候客环境）
3、集家嘴码头趸船锚链需要调整。专线调整到汉阳门后，客流有所上升，靠泊大船成为可能，但大船靠泊集家嘴后，原有锚链不适应要求。
4、节假日及高客流段，航线运营不能过于集中，应予以疏导和引导客流，今年的祭祀专航在苗家码头运营，虽然便于集中管理和借助一线人气，有一定效果，但是对快顺线和一航线的运营有所影响，应调整到王家巷或者龙王庙运营。
5、趸船和垫档漏水渗水比较严重，需逐步安排修理。
（三）码头通道有待改善
1、自专线调整后，客流有所上升，武昌岸能满足客流要求，但是，集家嘴码头通道就更显突出，应筹集资金尽快解决；
2、中华路码头航线集中后，进口通道共用一处，快顺线的乘客在高客流的情况下，买了快顺票上不了船。加之白日环江游的启动，通道就会满足不了要求，应利用原快顺坡道新辟通道来解决。
3、月汉码头遇高客流段乘客过于集中时，上下不畅，需开辟新通道加以解决。
四、下步的工作
1、制定2010年轮渡工作要点，明确责任，完善制度，严要求高标准，切实把安全工作放在首位，扎实的抓好安全工作。
2、制定方案，列出时间表，逐步全面推行安全管理体系，做到有章可循，有法可依。
3、配合各单位和部门，着手解决中华路新辟通道问题，并建议客运适时开辟白日环江游航线。
4、做好趸船的调整工作。月亮湾换集家嘴，原武昌快顺趸船换平湖门趸船，平湖门趸船换曾家巷趸船，
5、做好新辟航线的开线工作，一是苗家至月亮湾航线，二是月汉至金口航线。
6、做好防汛和保运工作
申请书
尊敬的校领导：
您好！
因为网络问题，我团在开展工作的同时，遇到多方面的难处：在编辑每月一期的校报《电校之声》、每届一期的校刊《电校文苑》过程中，找不到合适的图片与相关资料，在一些方面无法得到质量上的提高。从我团内部来说，网络能为我们查询学习资料，提高文学修养，加强专业知识。从我团观点，也从学校的角度来说，校报《电校之声》和校刊《电校文苑》是我校的文学代表，在外校也是我校的文化与形象代表，是校领导与学生，我校与外校沟通的主要媒介。能让读者喜爱的校刊校报是电校的文化亮点。而另一方面，网络不仅能提高校刊校报的质量，还与各兄弟院校的文学社相互投稿、联系、交流学习，努力建设好我团的官方网站、微博以及电子版校刊校报，更重要的是能采纳来自各方的朋友以及历届师生对记者团，对学校的指教与建议。
所以在此，我团郑重向校领导提出在记者团工作室提供网线的申请；
而下面附有我团全体成员开会商议的对网络管理的规章制度：
1、若无特别紧需网络的工作，在上课与晚修时间断开网络，不可以上网。
3、禁止任何人在利用网络在工作室下载游戏或玩游戏现象。
4、任何成员在课间和休假期间不可以长时间的在工作室上网。
此为初步审定的制度，如开通网线后，我团会再次商议统一的详细规章制度。
望校领导批准此请！让我团今后更好的开展各方面的工作！
校团委记者团全体成员
二0一二年九月五日
网线申请单
网络管理中心：
因 ，特此申请网线：
（请注明根数和长度）。
申请人姓名：
，所在办公室：
，原网线情况：
，原网线回收情况：
。
请予以办理。
部门(公章):
申请日期：
委托书
本人因个人原因无法亲自办理位于
网签合同（网签合同号：
）的注销手续，特委托
（身份证号：
）办理有关注销网签的所有事宜，包括在注销申请单上签字等。
委托人：
受托人：
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