园区调研报告

工业园调研报告

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我县认真贯彻落实科学发展观，把工业园区作为实施工业强县战略，加速县域经济发展的“主战场”来抓，按照“一园四区”的总体布局，着力于“拓展空间、配套功能、聚集产业”，进一步加快工业园区的开发建设步伐，实现了“开好头、起好步”的既定目标。园区发展呈现出三个主要特

点：

——新格局，园区呈现出聚集发展的崭新格局。1—4月份，园区共引进项目个，实际进资万元，分别占全县招商引资总量的、。截止4月底，园区落户企业已达家，其中投产企业家。目前，在乐江线沿线，11家轻钙生产企业年生产能力达40万吨，轻钙生产基地初步形成；
在连胜工业小区，聚集了家机械加工制造企业，以机械制造为主的特色工业小区已经形成；
在城南工业园和320国道工业带聚集了家铜材加工企业，年产值可达亿元，初步形成了一个重要的铜材加工业基地。

——强态势，园区主要指标的增长态势强劲有力。1—4月份，弋阳工业园区完成工业增加值11954万元，增长101；
实现销售收入39204万元，比上年同期增长107；
全县工业用电总量达万度，增长，其中园区用电占到了成以上。

——快提升，园区的经济和社会效益同步快速提升。1—4月份园区上交税金万元，增长66，占全县财政总收入的，同比提高个百分点。累计安排就业人，新增人。

在具体工作中，我们突出抓好了“五个大”：

1、确定大目标。目标就是方向。新一任班子到位后，在深入分析、准确把握弋阳工业发展基本脉络的基础上，以园区为平台，紧扣产业和企业，提出了“一年打基础，两年提速度，三年成气候，五年在园区再造一个弋阳”的战略目标。一是夯实2006年，全县工业增加值达到6.09亿元，占全县生产总值的比重提高2.2个百分点，达到30.6；
上交税金1.08亿元，对财政的贡献率提高1.8个百分点，达到53.7，其中，工业园区要完成工业增加值4.64亿元，销售收入14亿元，上交税金5900万元。二是冲刺2008年，全面实现工业经济和工业园区发展主要指标“三年翻番”目标。三是勇夺实现2010年目标的全面胜利，力争到2010年，把弋阳建成全省重要的铜材加工基地、食品医药业基地和轻钙生产基地。好范文版权所有

2、紧盯大项目。今年是换届之年，面对这一特殊背景，在组织经济运行和园区发展的过程中，我们始终以项目为第一抓手，以项目为主要推动，不断提高工作的针对性和实效性。一方面，实行发展思路项目化，全年工作重点化，围绕全年既定的总体目标，细化量化工作任务，把工业园区建设等30个项目作为全年的重点工程，实行重点办理和重点督查，分别由县四套班子领导牵头落实。另一方面，组织小分队全面出击，由县委、县政府主要领导带队的小分队已先后三次东进浙江，热情走访落户弋阳的客商，广泛结交工商企业界朋友，宣传弋阳，推介弋阳。1—4月份，除已引进的个项目外，还达成意向项目个，合同资金达亿元，其中，千万元以上项目个，亿元以上项目个。如：温州万鹏铝业公司计划投资5000万元，在我县城南工业园新建铝制品生产线；
广州金双城公司计划投资4000万元，在道口小区新建饮料食品加工项目；
温州纤维化工公司计划投资4000万元，在城南工业园新建铜材加工项目。

3、确保大投入。为解决企业亟待入园、园区无地可供

3、出口大政策。围绕进一步激发活力，凝聚合力，我们优化整合各项政策，出台了一系列鼓励和支持园区发展的政策措施。在推动招商方面，出台了《弋阳县招商引资工作及考评方案》，建立招商引资风险金制度，乡镇和有招商引资任务的县直部门的正、副职分别拿出1200元、800元作为招商风险金，完成任务的，实行对等奖励，完不成任务的，按比例扣减。同时，实行捆绑招商，将四套班子领导、县直部门、乡镇招商任务实行捆绑，同奖同罚，并拿出一定资金奖励县领导为乡镇招商助威出力。在引企入园方面，制定了关于鼓励到工业园区投资若干政策意见，实行“异地办厂、属地纳税”，鼓励乡镇引企入园，发展“飞地经济”。在推动创业方面，采取政府扶助、企业联动、干部参与、银行介入的办法，组建弋阳金鼎民营担保公司，筹集担保资金2000万元；
出台了公务员信用贷款办法，允许县内财政全额拨款人员凭信用卡，每人贷款10万元以上；
县财政专门拿出10万元用于金融机构信贷投放评价考核奖励，鼓励商业银行放贷支持中小企业。在促进出口方面，对县内所有出口企业，每创汇1美元，奖励1分钱；
达到500万元美元的，1美元奖励3分钱；
达到1000万美元以上的，1美元奖励4分钱。对出口达到100万美元的，加奖2万元人民币，每超100万美元，再奖励1万元人民币。此外，还出台了《重点工业企业奖励办法》，《乡镇财政收入考核奖励办法》等政策，鼓励企业、乡镇加快发展，做大做强。文

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4、强化大服务。加快园区发展，项目的引进是“标”，而后续的服务则是“本”。一方面，我们狠抓服务机制建设。对重点项目、重点工程，实行“五个一”，即一个领导、一个部门、一支队伍、一个机制、一抓到底的工作制度，抓进度、抓落实。同时，县委常委、副县长及县直经济职能部门、乡镇主要领导对各自工作，通过电视媒体向全县

公开亮相、公开承诺，以增强各级干部的责任感，确保各项工作落到实处，取得实效。另一方面，我们狠抓服务中心建设。凡要求进中心的单位，全部无条件进驻中心，严格按照一同审批、一口收费、一次办结的要求制定和落实各项运作流程和规章制度，一个全市一流的服务中心正在建立起来。

5、确保大稳定。稳定的社会环境是加快发展的根本保障。今年以来，我们牢固树立“稳定压倒一切”的思想，努力为县域经济特别是工业园区的发展创造良好的环境。制定下发了《弋阳县突发公共事件总体应急预案》，并正抓紧编制完善各分项预案。高度重视安全生产工作，深入开展了一系列专项整治行动，落实了各项防控措施，强化了监管责任。同时，坚持工作重点下移，积极预防和妥善处置群体性事件，切实加强了人民调解和信访工作，对涉及全县稳定大局的征地拆迁、企业改制等问题，都充分调动方方面面的力量，层级负责，耐心疏导，并努力把矛盾和问题化解在基层。

2006年已经过去了三分之一，回顾4个月来的工作，有许多地方让人欣慰。在以工业园区为龙头的工业经济主导下，全县经济社会发展步入了快速健康有序的快车道。1-4月份，全县完成生产总值亿元，增长；
实现财政总收入万元，增长；
一般预算收入万元，增长；
城镇以上固定资产投资亿元，增长；
全社会消费品零售总额亿元，增长；
城镇居民可支配收入元，增长；
农民人均现金收入元，增长。打开门来看世界，我们的工作还有许多不足。我们深知与先进兄弟县（市、区）比，差距仍在拉大。因此，这次督查，既是对我们阶段性工作的一次检查，更是对我们加快发展的一种鞭策。今年，我们提出，要争先进位，跻身全市发展先进行列，实现这一目标，必须始终绷紧发展这根弦，要有拼和抢的强烈意识，树立“一日无为，三日不安”的紧迫感，抢抓机遇，只争朝夕；
树立“不进是退、慢进也是退”的紧迫感，鼓足干劲，奋起直追，确保各项目标任务的全面完成。县委常委全部到位以后，我们还将组织全县各乡镇、各部门的主要负责人到南昌小蓝工业园、奉新上商工业园、赣州兴国工业园等地进行参观学习，在全县开展干部作风整顿工作，加强机关和行业的作风建设。亚平书记多次说过，想干事的总有办法，不想干事的总有理由。面对充满挑战的发展征程，我们将采取一系列措施，增强各级干部的危机感、紧迫感和责任感，不让干部有不干事的理由。

工业园调研报告

承办单位：

南昌航空大学航空制造工程学院

主题：

工业园环境及节能减排问卷调查

时间：2010-7-28

目录

一、环境发展现状..........1

工业园现状及存在的问题 ..............1

怎样解决工业园的环境问题 ............3

二、调查结果概要..........3

三、调查报告详细内容.............3

1、调查的目的 ................3

2、调查方法: ..........4

3、调查程序：
................4

4、调查结果：
................4

四、个人建议..............5

五、附录...............错误！未定义书签。

关于工业园环境及节能减排问题调查问卷 ..........5

一、环境发展现状

工业园现状及存在的问题

工业园 ：指的是位于都市边缘的一块相对独立管理的土地，其中安排若干商业与工业，并常对租用者提供特殊服务和设施；
另外，也可以说是建立在一块固定地域上的由制造企业和服务企业形成的企业社区 。

由于工业园的核心价值就是给制造企业和服务企业提供更好的发展空间;因此，在工业园里能源消耗很大，另外，工业生产和人类生活也对环境有很大的影响。

能源发展现状：能源资源是能源发展的基础。新中国成立以来，不断加大能

源资源勘查力度，组织开展了多次资源评价。中国能源资源有以下特点：—、能源资源总量比较丰富。中国拥有较为丰富的化石能源资 源。其中，煤炭占主导地位。2006年，煤炭保有资源量10345 亿 吨，剩余探明可采储量约占世界的 13%，列世界第三位。已探明 的石油、天然气资源储量相对不足，油页岩、煤层气等非常规化石能源储量潜力较大。中国拥有较为丰富的可再生能源资源。水 力资源理论蕴藏量折合年发电量为6.19万亿千瓦时，经济可开发 年发电量约1.76 万亿千瓦时，相当于世界水力资源量的12%，列 世界首位。

二、人均能源资源拥有量较低。

三、能源资源赋存分布不均衡。

四、能源资源开发难度较大

在工业园中，因为有其特殊的使命所带来的环境问题也是相当严重的。

首先，就是废气废水的任意排放而造成的环境污染问题。因为工业生产而

排出来的废气废水中含有很多的SO

2、CO和CO2。

由于SO2的任意排放，因此导致了酸雨的出现。酸雨酸雨是由于空气中二

氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOx）等酸性污染物引起的pH值小于5.6的酸性降水。受酸雨危害的地区，出现了土壤和湖泊酸化，植被和生态系统遭受破坏，建筑材料、金属结构和文物被腐蚀等等一系列严重的环境问题。我国在八十年代，酸雨主要发生在西南地区，到九十年代中期，已发展到长江以南、青藏高原以东及四川盆地的广大地区。

工业生产的过程中，燃料的燃烧之后产生的废气，含有大量的CO2，有于

大量的CO2排放，再加上人类的乱砍乱伐使得绿色植物的覆盖面积大幅度减少，导致CO2的吸收量减少。这样的一增一减使得大气中的CO2含量大幅度提升，最终导致了温室效应的产生。全球气温变暖（温室效应）是指全球气温升高。近100多年来，全球平均气温经历了冷－暖－冷－暖两次波动，总得看为上升趋势。进入八十年代后，全球气温明显上升。1981～1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃ 。导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用矿物燃料（如煤、石油等），排放出大量的CO2等多种温室气体。由于这些温室气体对来自太阳辐射的短波具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，使得全球的气温升高—也就是常说的“温室效应"，导致全球气候变暖。全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。

同样的环境问题还有空气污染、噪音污染、污染水源、资源浪费等一系列

的问题。

怎样解决工业园的环境问题 其中，最为有效的办法就是政府强制企业实行节能减排的政策。节能减排指

的是减少能源浪费和降低废气排放。

我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；
是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；
是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；
是维护中华民族长远利益的必然要求。我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。

二、调查结果概要

我们国家也出台了一些关于节能减排的各种政策，我们工业园也在积极地贯

彻实施。我们发展中国家不能一味地只顾着发展经济，同时也应该注重节能减排，走可持续发展之路。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。

据我们调查显示，现在有许多的工业园中都有环境保护的检测站，一天24

小时监测企业排放的排废气废水，杜绝乱排废气废水的事情发生。

三、调查报告详细内容

1、调查的目的：

在现在我国经济正在腾飞的时刻，存在着许多的因为过度的追求经济效益

而导致环境污染的现象。虽然我们的经济得到了发展，但是这却不是一条正确的发展路线；
我们要坚决贯彻党中央的发展路线，走一条可持续发展的路线。在此我们三下乡服务队深入到湖口工业园进行有关环境保护和节能减排方面的调查研究，让更多的人们关注现在工业园的发展现状，同时促使工业园的企业更加注重经济和环境保护的协调发展，走上一条可持续发展的道路。

2、调查方法:

我们主要是通过对湖口县工业园的工人发放问卷的方式来进行调查研究的。我们一共发放100份问卷，回收98份问卷，有效98份。另外我们也和工业园的相关政府领导进行了交流，通过与他们的交流我们能知道工业园的发展现状，同时我们也参观了工业园的环境保护监测中心。

3、调查程序：

首先准备好调查问卷，同时联系好工业园的领导。之后我们参加与工业园

相关领导的交流会，队员们记录下领导讲的重要内容。之后我们参观了一些工业园的一些大型企业和环境保护监测中心，并与中心的几个负责人进行了交流。最后我们对工业园的工人们进行了问卷调查。

4、调查结果：

第一、据了解，国家很重视工业园的生态环境，要求每个企业在追求经济效

益的同时也要积极地采取一些措施去保护环境，做到经济和环境协调发展；
同时，也要求工业园政府要加强对引进企业的调查监控，只有在符合监控标准的企业才能被允许进入工业园。

第二、据调查显示，政府相当重视节能减排工作的实施，同时也出台了一

系列的实施方法。1.首先控制增量，调整和优化产业结构2.加大投入，全面实施重点工程3.创新模式，加快发展循环经济4.依靠科技，加快技术开发和推广

5.夯实基础，强化节能减排管理6.健全法制，加大监督检查执法力度7.完善政策，形成激励和约束机制8.加强宣传，提高全民节约意识9.政府带头，发挥节能表率作用

第三、工业园环境保护的监测很重要。据我们调查，在有了环境监测中心

之后，企业的乱排废气废水的现象有了很大的改善。

四、个人建议

第一、政府要加强对企业的监管；
要求企业，积极实施国家要求的节能减排和环境保护中的各项政策。

第二、工业园政府要加强企业环境监控制度的建设；
要完善各项由于企业

违反规定后的处罚制度。这样环境监控中心的监控效率将大为提高。

第三、政府应该充分地利用企业的员工对企业进行实地监控；
政府应该建

立一个收集员工反馈意见的机制。充分发挥员工的积极性去监控企业的各项信息，这样有利于对企业的管理。

关于工业园环境及节能减排问题调查问卷

大家好！我们是南昌航空大学的学生，节能减排已成为当今社会热门话题，那么您对此有什么看法呢？为了进一步了解相关的环境问题，我们特地制作了此问卷，希望您能耐心帮忙填写一下!谢谢

1.您觉得环境保护重要吗？

A 很重要B 一般C 可有可无

2您认为造成环境问题的主要原因是什么？

A人们环保意识薄弱B 环保政策执行不力C 不合理的开发利

用D 污染治理效率低

3.您了解节能减排吗？

A非常了解B 知道一点C 不了解

4.您认为有必要加强节能减排的宣传力度吗?

A非常有必要B 可有可无

5.您认为工业节能减排成效如何？

A 成效较为显著B 成效不明显，还需加继续大投入力度

6.您认为工业节能减排的重点是什么？（多项选择）

A 废酸污染处理B 有毒化学品分类处理C 加强高能耗工

艺更新改造D提高原料利用率E促进水资源的循环利用F实施节电改造工程

G加强节能减排应用研究工作H其他

7.您认为应当建立怎样的投资方式加强环保和节能工作？

A 建立以政府投入为主的投入机制B建立完全由企业投入的机制C建立企业投入为主，政府适当支持，投资方式多样的多元投入机制

8．在建设项目中，您认为应当怎样安排环境保护设施与主体工程的建设顺序？

A 环境保护设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投产运行

B环保设施应在主体工程之后设计，施工，投产运行

9.您所在地区环境保护方面采取的措施是主动还是被动？

A主动B被动

10.您对周边的环境满意吗？

A满意B 一般C 不满意

11.请列举三个目前最严重的环境问题：

12.谈谈您对节能减排工作的意见（如应采取什么措施等）

非常感谢您的配合，谢谢您！祝您生活愉快！

新塘东缙物流园调研报告

物流园区基本布局：

基本数据：总占地面积8万平方米，主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为2000-50000平方米之间，租金为16-22元/平米，配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂；
全天、全方位电子监控，保安值班，喷淋系统，红外线报警系统、地面平台仓、地下仓，周边有两个汽车维修地。货场的地面形式是普通水泥混凝土。

园区建设背景：于09年正式投入使用。地处新塘，有望通过依托新塘170多亿元（10年数据）规模的纺织品市场和年产36万辆车(10年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单。同时，位处凤凰城高级住宅区附近，拥有巨大的快递配送客户，可发挥快递中转站的功能，同时通过物流园区的集聚效应，一方面提升新塘物流行业的整体水平，另一方面开拓商品销路。

入驻对象：

1.日邮物流：

主营业务为国内长线运输，主要客户是佳能。

现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车，均限重30.5吨，长约30米（加上驾驶楼），且均装备有GPRS定位系统，物流车辆及货物实时定位跟踪。

仓库装卸设备较为完善，装卸货平台能同时停靠10辆以上货运车，叉车能直接在站台上进行水平装卸，且站台上画有叉车行驶路径，规范化作业，保障现场工作人员安全，针对不同货种，托盘有不同规格。

仓库内部分为进货暂存区，跟库存区。

暂存区货物堆放相对整齐，统一由托盘托承

库存区放置有15组立体货架，并装备有堆垛机。

仓库初步实现自动化、标准化作业。

2.顺丰快递：

主营业务为省内短线快递。主要发挥分拣、配送功能。

现场停放有约40辆载重7100kg的货运车，工人配合输送线对快递包裹进行分拣，再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内，现场约有15辆货运车在装货，当时为下午4点，其他车停放在仓库内部或仓库附近。仓库只有一边的装货平台运行。

3.其他物流公司：

园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象，仓库利用率不高，较少装备有现代化物流仓储设备，某些仓库内乱摆放现象严重，甚至发现有一座高越10

米的沙堆在仓库里。

考量园区的选址：

1.选址在新塘郊区，有效地缓解了对新塘市区交通造成的压力，较为通畅的路面

状况也为园区自身的出入货物提供便利；

2.获得大面积价格低廉的建设用地。

3.园区地处铁路旁，但唯一贯穿新塘的铁路广深铁路在新塘设的新塘站早已停

运；
物流园区距离白云机场较远；
而最近的港口——新塘港年均货物吞吐量

115.09万吨，码头设施简陋，早已不能满足现代物流的需求，且从物流园抵

达新塘港，途经市区，不甚便利；
故物流园区运输方式为单一的公路运输，

但因地处广深高速、广园快速、107

国道交界，公路交通网极为发达，广州

东莞市区均在其1小时车程经济圈内，同时园区毗邻国道，为省际运输提供

便利。

4.距离新塘最大商贸中心——新塘国际牛仔城有45分钟车程，距离黄埔港15公

里，为年产2.6亿多条（件）牛仔服装的新塘牛仔业提供出口业务。

园区尴尬处境：

1.园区硬件设施较为现代化，且占地规模大，但租用园区的物流公司仓库有一定

的空置现象，且除日邮、顺丰、连运三家物流公司，园区内其他物流公司仓

库利用率并不高，大部分尚未装备现代物流仓储设备，停留在传统仓库水平。

园区规划者对当地物流产业发展状况及仓库需求过度高估，存在着空置仓库，

物流供需不协调。

2.该园区主要发挥着仓储作用，物流园区作为经济功能区的效用未能体现，缺少

对商品进行加工包装，所运送的商品附加值较低。

3.新塘最大的消费品贸易中心——新塘国际牛仔城内部进驻有物流公司，而在

2009年新塘牛仔城与阿里巴巴网络集团签订了专业市场战略合作协议，201

1年初，马云即宣布阿里开展物流业务。故物流园区的物流公司难以从这年产

值170多亿元的纺织品市场得到订单，难以依托新塘巨大的纺织品生产市场。

4.即将完工的号称占地215,000平方米普洛斯新塘物流园凭借靠近增城汽车产业

基地及广州本田汽车厂的区位优势，抢占了以本田及其零部件生产为中心的

物流配送市场；
且作为物流地产大亨的普洛斯公司，在地产投资开发和物业

管理方面具有相当高的专业水平，毫无疑问，有极大潜力吸引更多优秀物流

企业进驻，通过高效管理形成规模效应，将普洛斯物流园兴建成新塘镇首个

名副其实的现代化物流园。故东缙物流园与普洛斯物流园在功能定位出现重

叠，市场份额也有交叉状况。

发展前景及方略：

针对该物流园地处新塘郊区，有通畅的公路交通，并且在新塘与东莞边界，处于广深高速、广园快速、107国道及广惠高速交界，积极挖掘该物流园区作为商贸集散中心的物流功能，充分利用物流园区拥有大区域工业用地特点，为东莞、深圳及粤东地区公路货运中转服务（仓储+配送），同时依托该物流园区附近的碧桂园地产——凤凰城内的巨大消费者市场，开展配送，快递业务。

食品产业园调研报告_调研报告

导语：为扎实开展“继续解放思想，坚持改革开放，争当实践科学发展观的排头兵”学习讨论活动，深入实施“三大战略”。。。小编精心准备了食品产业园调研报告，希望对大家有所帮助！ 为了加快我区园城建设，推进重庆（綦江）食品工业园区（以下简称食品园区）的更好、更快发展，区政协提案文史委在食品园区管委会的支持配合下，对园区未来发展进行了认真调研。现将调研情况报告如下：

一、食品园区发展概况

重庆（綦江）食品工业园区成立于20xx年9月，是重庆目前唯一的专业食品工业园区。园区规划控制面积20平方公里，一期5平方公里。园区目标定位是打造“西部第一，全国一流”的食品工业园，主导和特色产业为调味食品、休闲食品、保健食品和功能食品。目前，园区已投入5亿，亩平投入约20万元。已征用土地2618亩，其中：交付企业用地793亩、道路等公益设施用地265亩、河边预留和商业用地580亩、高坡地830亩、高速路绿花地100亩。一期安置房顺利交付，二期1。5万平方米主体完工。完成1。5平方公里基础设施建设，5公里一期主干道路、综合管网及人行道铺装绿化工程、日供应3万吨的水厂一期（日供应能力6000吨）已建成投用，电力、天然气、通讯等综合管网已铺设完毕，日供气能力达到5万立方；
日处理污水3万吨的污水处理厂已完成主体工程；
110千伏变电站开工建设。园区现已具备企业入驻条件，已有32家企业签约入驻。其中，

中国500强食品100强企业1家（“真心”瓜子），“中华老字号”企业4家（“老四川”牛肉干、“桥头”火锅、“冠生园”、“小洞天”），重庆著名品牌企业10余家。总投资约45亿元，产值90亿元，创利税10亿元，解决5000人以上就业。入住的本土企业中，“饭遭殃”、“金立方”、“酒民郎”、“郑胖子”、“古剑山”、“都晓得”等品牌食品在一定范围内具有一定的知名度。工业旅游开始起步，德宜信食品有限公司成功获批国家3A级旅游风景区。园区的部分企业也与西南大学食品学院，第三军医大学营养与食品健康研究所等高校和科研院所建立了合作关系，进行产品研发。园区先后被确定为“全国农产品加工创业基地”、“全国农产品加工业示范基地”、“重庆市食品工业基地”、“重庆市特色产业基地”、“重庆市农产品加工基地”。

二、食品园区存在的问题

食品园区建设虽然取得一些成绩，但也面临一些困难和问题。

1、因未征地拆迁，目前已签约企业30多家，供地的仅18家，尚有近20多家已签约企业无地可供，特别是已签约的安徽真心瓜子、老四川牛肉干等一些名优企业也无法落地，有意向入驻的企业如重粮集团、重庆红九九、安徽燕之坊，重庆餐饮集团、重庆糕点行业协会、重庆食品工业协会分别抱团入驻的30多家企业无法进一步对接。

2、园区高速公路以北的道路、管网、水电气等基础设施基本未启动。

3、已经投产的企业还不足10家，“金立方”、“酒民郎”等已

投产的企业产品需进一步打开销路。

4、园区拓展的中长期规划尚未确定。

三、食品园区发展前景分析

食品工业始终是世界制造业中的第一大产业，是农业产业链的延伸，是集农业、制造业、现代物流服务业于一体的增长最快、最具活力的产业。随着人民生活水平的不断提高，食品需求进一步加大，食品工业将全面进入扩张和高速发展的战略机遇期。食品园区未来的发展一方面将共享食品工业扩张和高速发展的战略机遇，同时还具有自身的独特优势，发展前景十分广阔。

（一）丰富的原料优势是园区发展的重要基础

綦江区最低海拔188米，最高海拔1973米，立体气候明显，适宜多种农作物生长，且收获季节较长。拥有耕地面积162万亩，林地133万亩。规划面积300平方公里的山地现代农业示范园已形成雏形。蔬菜和木瓜均已成为全区农业骨干产业。其中，蔬菜种植规模50万亩（花椒10万亩、萝卜10万亩、辣椒20万亩、生姜大蒜各5万亩）。种植木瓜10万亩，梨子1万亩和猕猴桃1万亩均开始投产。可以说，这种得天独厚的原料优势为园区各企业的发展起到了基础性作用。同时，随着园区各企业的发展，必将带动农业发展，农民增收，实现双盈。

（二）交通条件的不断改善使园区区位优势更加凸显 目前，渝黔铁路、210国道公路、渝黔高速公路穿越綦江，綦河水道与长江相连，水陆交通较为便捷。随着綦江到重庆主城的

便捷通道惠品大道、三环高速公路、渝黔高速铁路和“三—万—南” 铁路的建成通车，綦江的交通将更加便捷。食品园区又处在三环高速公路、渝黔高速铁路和渝黔高速公路的交叉路口上，并在重庆一小时经济圈内，交通区位优势更加明显。

（三）重庆唯一的专业食品工业园区对食品企业具有强大吸引力

20xx年重庆轻工业总产值为1738亿元，食品工业为985亿元，占据了轻工业的一半多。食品工业是重庆名副其实的轻工第一大产业。食品园区是重庆市目前唯一的专业食品工业园区，必将吸引更多的重庆食品工业企业乃至全国一流食品工业企业前来考察入住。

（四）重庆市功能区的划分将引领食品园区大发展 重庆市委四届三次全会将重庆划分五大功能区，綦江区划为城市发展新区，是全市未来工业化城镇化的主战场，是集聚新增产业和人口的重要区域，全市重要的制造业基地，“四化”同步发展示范区和渝黔区域合作共赢先行区，是重庆都市功能核心区和拓展区的有效辐射区域。这一划分使綦江的经济地理得到升级，城市功能定位更加精准，城市资源配置更加科学，将迎来最新最好最快的发展时期。綦江区作为全市未来工业化的主战场之一，必将引领重庆唯一的专业食品工业园区的大发展。

（五）园区过去的工作为未来发展积累了宝贵经验 食品园区从成立到现在，已有6年时间了。管委会在这期间，

在目标定位、规划编制、征地撤迁、人员安置、设施建设、招商引资、企业管理等方方面面都做了大量工作，积累了很多经验。引进了“真心”瓜子、“桥头”火锅，“冠生园”，“小洞天”、渝派、多味多等较为知名的外地企业入住。本区入住企业生产的“饭遭殃”、“金立方”、“酒民郎”、“郑胖子”等产品已投入市场销售。企业的入住，产品相继进入市场标志着园区发展已初见成效。实践证明，决策成立食品园区是正确的，园区的发展前景是广阔的。

四、食品园区未来发展的建议 （一）食品园区未来发展的方向

食品园区未来发展的方向应根据食品工业发展的新特点、我国食品工业发展规划和食品园区独特的职能作用进行科学定位。二十一世纪我国食品工业将向方便化、工程化、功能化、专用化及国际化方向发展，这“五化”将成为我国未来食品工业发展的大趋势。

“十二五”时期，我国食品工业发展仍处于战略机遇期。到20xx年，食品工业总产值达到12。3万亿元，年均增长15%；
食品工业总产值与农业总产值之比提高到1。5：1。销售收入达到百亿元以上的食品工业企业达到50家以上；
中小食品企业发挥专、精、特、新的优势，逐步实现良性发展，形成各类企业分工协作、东中西部食品工业协调发展的新格局。鼓励和支持食品加工企业向产业园区集聚。

国家“十二五”规划，对粮食加工、植物油加工、肉类加工、乳制品加工、水产品加工、果蔬加工、饮料工业、制糖、方便食品制造、发酵、酿酒、食品添加剂和配料、营养与保健食品缺制造等十三类食品工业发展的方向、重点、产业布局和目标都作了具体规划。我区食品园区有四个方面的职

能作用：一是培植农产品深度加工的龙头企业，带动现代农业的发展；
二是发挥工业经济自身作用，推动工业化发展；
三是与东部新城产城融合，实现产城互动发展；
四是发展工业旅游，提供旅游商品。

根据以上情况，我区食品园区未来发展既要有所为，又要有所不为。坚持“三融合、一集中、一为主”的发展方向。即坚持食品园区的产品布局与全国食品工业发展的区域布局相融合，使东部地区技术优势和西部地区资源优势的融合在食品园区得到展现；
坚持东部新城建设与食品园区发展相互融合，把食品园区建成生态、绿色、环保的新型现代化工业园区，建成产城融合的典范；
坚持食品园区建设、食品工业生产与旅游观光相融合，发展工业旅游，提供旅游商品，增强园区的美誉度，扩大园区的影响力；
充分利用好重庆目前唯一的专业食品工业园区这块金子招牌，强力推进重庆市食品加工企业向食品园区集中；
坚持以引进培植农产品深度加工的龙头企业为主体，以调味食品、休闲食品、保健食品和功能食品为主导和特色产业，挖掘专、精、特、新的优势，培植品牌，拓展市场，实现良性发展。

（二）食品园区未来发展的目标

食品园区未来发展目标分近期和远期两个阶段。

近期发展目标：到20xx年，即建园10周年，还有近5年时间，园区面积拓展到5平方公里，8500亩，还需征用土地约6000亩。需建设的道路管网有：惠品大道，控制宽度70米的5公里主干道；
次干道，24米宽的3。7公里和12米宽的6公里。共需资金24。1亿元，其中：征地拆迁需资金14亿元，道路管网及市

政绿化建设需投资5。6亿元，通惠河和后溪河治理2亿元，电力、通讯等管线搬迁0。5亿元，平场0。8亿元，利息及其他支出1。2亿元。新征土地中：工业用地3700亩，居住用地910亩，商业用地370亩。为实现园区收支自求平衡，居住用地和商业用地按每亩155万元出让，工业用地按每亩12万元出让，土地出让收入达24。28亿元。引进入住企业达100家以上，投产企业达60家以上，年销售收入达100亿元以上，每年综合税收达5亿元以上。

远期发展目标：到2030年，园区沿惠品大道拓展，面积拓展到20平方公里，30000亩，争取更多的国内仍至世界知名食品工业企业入住，最终实现“西部第一，全国一流”的发展目标。

（三）食品园区未来发展的措施

1、以地生财，为食品园区建设发展提供资金保障

当前，全国各地工业用地的出让价格都大大低于征地拆迁成本。园区收支最终要自求平衡只有靠以地生财和税收返还。在园区建设的初始阶段，入住投产的企业少，税收少，税收返还无力支撑园区发展，只有靠以地生财，实现以地养园。政府应给予食品园区征地指标，并特许食品园区将征用的土地一部分用作居住用地和商业用地。征地拆迁成本与居住用地和商业用地出让的溢价用作补偿工业用地的征地拆迁成本和园区基础设施建设。否则，食品园区将错失发展良机，发展停滞不前。

2、坚持走“以工哺农”之路，带动现代农业的发展 蔬菜和木瓜均已成为全区农业骨干产业。其中，蔬菜种植规模

达50万亩。园区要始终坚持“企业—基地—合作社—农户”的发展模式，以食品工业带动綦江农业，帮助綦江农业全面实现现代化，同时带给农民稳定的收入，帮助他们发家致富。目前，綦江在农副食品加工业已经培育出了“綦江辣椒”、“赶水草蔸萝卜”、“石壕糯玉米”、“东溪花生”、“万兴生姜”、“金立方”、“酒民郎”、“饭遭殃”、“郑胖子”、“都晓得” 等本土的鲜菜及其深加工品牌。这些企业在市场也有一定的认可度。今后，园区应该积极引进此类企业，鼓励它们不断更新设备、改进技术，充分利用农产品深加工方面的各项技术，开发更多更好的产品。

3、扩大招商引资，大力培育品牌

继续引进一批知名企业，特别是重点引进国家级龙头企业、“中国驰名商标”企业、“中华老字号”企业、上市食品公司等高技术含量、高附加值的品牌企业，甚至是雀巢、卡夫这样的著名大型外资企业入驻，打造品牌聚集区，利用名牌企业带动整个园区的发展。继续大力支持本土企业。尤其要支持“金立方”、“酒民郎”、“饭遭殃”、“郑胖子”、“古剑山”、“都晓得”等本土品牌企业，积极引导和帮助这些企业做好宣传工作，通过网络、电视、报纸等媒体进行营销宣传，同时还要拓展电子商务、网购和团购等销售渠道，让本土品牌走出重庆，面向全国，甚至冲出国门。

4、突出重点，继续推进主导产业的发展

园区主打的产业重点是调味食品，休闲食品，保健食品和功能食品。

在调味食品方面，要重点打造辣椒加工产业化项目和酱腌菜调

味品加工项目。基于调味食品加工业的特点，园区的相关企业要做好以下几点：第一，立足于本土市场，首先让自己的产品在重庆乃至西南地区成为同类产品中的领先者，先把本土市场做大做强，再考虑逐步扩大市场；
第二，顺应市场细分的趋势，重点研发和生产几种主打产品，让主打产品在同类产品中优势明显，很难被替代；
第三，在研发过程中充分考虑不同地区人们的饮食习惯和口味，在产品上作出相应的调整；
第四，大举进入餐饮市场、农贸市场，不要把产品局限于超市和卖场；
第五，增加社区、卖场等公共场所的促销活动，提高品牌知名度。

在休闲食品方面，要重点打造豆制食品加工产业项目、方便肉制品加工项目、方便谷物食品加工项目和方便蔬菜食品加工项目。园区相关企业要注意以下几点：第一，注重培养品牌，着力打造一些具有区域性特色的品牌产品；
第二，发展有益于消费者健康和安全的休闲食品，促进休闲食品向营养型、功能型和健康型转变。

在保健（功能）食品方面，要重点打造木瓜产业化工程项目、菊芋产业化工程项目和膳食纤维产业化工程项目。园区的相关企业要注意以下几点：第一，加大科研方面的投资力度、提升产品的质量；
第二，充分利用木瓜，辣椒等优势原料中所含有的功能性成分开发新产品，从而提高产品的附加产值，进一步提高企业的利润。

5、坚持“产学研”相结合，鼓励科技创新

现代食品工业的发展需要高新技术的有力支持，只有更多的尖端技术（超高压处理，超临界萃取，膜分离技术，分子蒸馏技术，

微胶囊技术，真空技术，食品掺假鉴定等）被应用于食品工业，这个行业才能找到发展的着力点。食品加工厂加工工艺的改进、设备的更新以及产品的研发需要专业的团队进行研究。目前，我国从事食品加工技术研究与开发机构超过350家，已初步形成了国家、部门、地方三级较为完善的研发体系。全国有205所高校设立了食品科学与工程专业，近100家大专院校和科研单位能够培养研究生。一大批农产品加工企业相继成立了研发中心，20多家企业设立了博士后工作站。园区的每一个企业都应该与相应行业的科研机构建立长期合作的机制，让科研团队进驻企业，或者成立共建实验室。园区要尽快建立食品技术孵化区，将其作为企业自主知识创新和企业与高校、科研院所结合的平台。

6、发展工业旅游，提高园区知名度

随着工业产业结构的进一步调整和旅游业的蓬勃发展，工业旅游逐渐成为地区或企业新的经济增长点，在促进工业经济结构调整及产业转型、提高企业知名度、传承民族特色工业、促进区域旅游业发展、树立城市形象等方面起到了良好的作用。园区要依托滨河景观带、美食一条街、食品生产线观光，青杠塝水库和周边原材料基地，组团打造“蛋糕王国”，“木瓜乐园”，“手工体验园”等集生产，销售，消费，娱乐于一体的食品城综合体项目，建设农产品生态农庄及顶级VIP会所等。要着力发展特色旅游产品，把食品园区企业生产的特色旅游产品打造成綦江的重要名片。

华南国际物流中心调研情况报告

为了更好了解深圳市物流园区发展状况，学习物流发展的先进经验，集团副总经理徐云国、集团物流部经理陈长征、保开公司总经理黄黎忠、保开公司办公室主任韩劲柏、集团物流部陈坚一行5人于2005年8月16日下午到深圳市华南国际物流中心进行调研。

一、深圳市华南国际物流中心简介

华南国际物流中心2003年试营业，公司注册资本2.4亿元，总投资9.03亿元。两个股东中的大股东是香港上市公司深圳国际（00152）的全资子公司新通产实业开发公司（67%），小股东是深圳市交通局下属的深圳市公路客货运输服务中心（33%）。

华南国际物流中心由深圳市交通局规划，原计划命名为深圳市集装箱多式联运中心，规划为皇岗口岸的货运接驳场。1998年开始筹建，规划为深圳市物流支柱企业，实际上从93年就开始进行准备工作，经过10年的摸索，终于成立了华南国际物流中心。

华南国际物流中心是深圳市六大物流园区龙华物流园区的主体项目，但实际上龙华物流园、华南国际物流中心、华南国际物流公司实际上是三位一体。规划占地面积为65万平方米，目前已经拿到红线的土地面积是53万平方米，还有12万平方米是兰线。平均土地（熟地）成本约500元/平方米，生地成本不足200元/平方米。仓库区规划为20万平方米，目前有2座各1万平方米的轻钢棚架仓库，1千平方米的机修车间；
现在的空地用作空箱堆场，有1台正面吊，2台堆高机；
今年国检、海关已经正式进驻。

公司总部有三个部门：办公室、人事部、财务部。其余为业务部门：商务部有23人，其中操作18人，市场开拓5人；
工程部有9人；
信息部5人；
业务部有3人，主要是政府政策攻关。部门经理有一般定价权，特殊情况公司开会后确定。现在有70个员工，3年一聘，最终编制在120人以内。

二、建设经验和经营思路

1、分期建设、逐步投资，先生产后生活

由于2003年才开始试运行，公司收入不多且单一，主要来自堆场业务，约2000万元/年。相对于1.5亿元（含4千万立交桥）的前期费用，3亿元的仓库、堆场固定资产投资，利润可能非常少（估计不到200万元/年，如果计算贷款利息，应该是亏损的）。如果按照徐清泉总经理所说未来3年投资4亿元进行建设，那么未来5-7年之内都处于建设阶段，盈利也不会多。

目前主要业务是堆场存放，呈两位数的增长；
监管仓业务旺盛，由于出口即退税的实行，也使得业务呈两位数字增长；
保税业务的仓库已经供不应求。因此，现在华南国际物流公司将建好的综合楼给海关、国检办公，自己仍在简易办公区办公。由于处于宝安和龙岗两区交界处，由于各政府部门扯皮，碰到好几次红线和规划调整，致使前几年道路坑坑洼洼，车辆很难进到物流园区里面，例如现在的民康路被镇政府规划为次级路，不肯建设，所以由公司垫资建设（由国土局从地价款中返还），还不惜血本投资4000万元建设了一座立交桥。

2、定位明确，功能清晰

经调研后定位为内陆物流港（陆港），起物流衔接功能——华南陆路物流集散地和香港码头、机场货物收发中心。公司认为，现在的任务是主要是量的增加，大上快上，因此不遗余力申请为B型海关监管区和海关监管绿色通道。

业务定位——现有53万平方米土地开展保税仓业务、监管仓业务及堆场业务，重点是保税物流业务，打造成保税物流中心；
兰线12万平方米用地计划将来建成内贸物流基地，主要事建设普通仓，存放普通货物，像华为这样的高科技企业有这样的需求——先作为普通货物进行存放较长时间，临出口时再进监管仓或直接进入码头出口。

服务定位——华南国际物流中心作为一个“点”的概念，即“物流节点”的概念，主要是作为区域性第三方物流平台，服务于华南市场，吸引大的贸易商和大的物流公司；
而对于全国物流市场，主要是加入当地的物流网络，而不是在全国各地设点（点多，人员就多，费用高，可能会拖垮公司），类似招商局物流的做法。

战略方向——1/3仓库自营，2/3仓库出租给大的物流公司，主要是提供一个物流平台。

3、实行差异化战略，细分市场

细分市场体现在开展“拆重还空”业务上——华南国际物流园主要开展空柜存放和“拆重还空”的业务，虽然从最终来讲仍然是一个外堆场，但是与盐田、蛇口的外堆场有着很大的不同：到东莞的中港车和深圳本地仓库的中港车在东莞等地卸完货后，将空柜放到华南国际物流园的空箱堆场，然后车头回到香港。有需要空柜的时候，物流公司就到华南国际物流园提柜。这样，可以省下从香港渡空柜到深圳的费用。闸口有登记账簿备查，“拆重还空”的业务一次可节省700港币，空箱业务与其他堆场差不多。目前为止，重柜存放还不能进行，还需要进仓库，希望将来可以进行。

华南国际物流园操作部门可以承担的业务：报关报检、订单处理、仓管处理（散户）、装卸（统一管理）、协检（正在与海关、国检谈细节），基本上涵盖了所有操作业务。在客户有需要的时候，华南国际物流园操作部门将完全可以胜任操作业务，这也是吸引中小物流商进驻的要素之一。，对大客户，如果要求自己操作，华南国际物流中心决不干涉。具有操作功能和第三方物流的功能是只是拾遗补缺，尽量由客户自己进行独立操作，只是在有需要的时候可以顶上去。

4、规划明晰，目标实际

张思平副市长来看考察时要求加快速度。未来三年建设2#、4#、6#3个各1.5万平方米的仓库，还要新建一座给海关、国检的专用大楼。今后3#、5#、7#仓库要考虑建设多层仓，还打算在预留用地上建设一个冷藏仓，2006年开始建设海关查验仓。未来业务构成为：

堆场——空箱业务占总收入的20%，重箱业务占总收入的30%-50%（此项业务尚未展开，海关未来几年是否允许开展尚未可知）。

仓库出租及增值服务——占总收入的50%。，装卸管理、报关报检规模要大、管理好。

第三方物流经营——华南国际物流公司有货代资质，主要是吸引部分小的货主和物流公司，他们没有能力独立进行操作，可以委托华南国际物流公司进行操作。但是，华南国际物流公司把中性业务放在第一位，因为自营仓库与吸引客户进驻必然会产生矛盾，因此决不干涉客户的具体操作。

5、下一步计划

国际物流园闸口信息系统希望可以借鉴盐田港的经验和相互联网，借助EDI的系统，中港车进出华南国际物流园，在盐田港码头闸口就可以查到。信息系统下一步主要工作是解决快速通关问题和与各码头联网的问题。现在南坪快速路正在建设，华南国际物流园可以方便快速连通蛇口港和盐田港。

三、存在问题和可借鉴方面

1、盐田港现在是好上加好，而华南国际物流园是创造，是制度创新，做好了就能生存，做不好就可能跨掉。笋岗、福保是华南国际物流园的追赶对象。华南国际物流公司是一个国企，股东都是国企，国企的经营很难，要进行机制转换才能搞好国企。

2、具有操作业务功能，是一个物流园或者仓库吸引中小物流商进驻的重要因素。至于大客户要求自己承担操作业务，与我们有仓库操作功能并不矛盾——需要我们承担操作业务，我们完全可以胜任；
大客户自己操作时，我们决不勉强。

3、华南国际物流园没有深加工的功能，复出口（中转职能）操作起来很困难，而观澜物流园区有车队驻扎，但存在车队垄断，价格较高，降不下来。华南国际物流园正在进行车辆驻扎的谈判，有国内车和中港车，要形成码头的概念。

4、园区建设实行的是单体报建的建设体制，到宝安区建设局报建，时间很长，手续很复杂，现在的招标体制难以招到好的建筑单位；
以后建设多层仓可能会突破土地容积率。

5、原来的信息系统是为仓库和堆场服务的，主要是网络建设和铺设光纤。但是目前正在申请B型保税区，因此信息系统要进行调整，主要是适应华南物流园到皇岗口岸的快速通关。三年前，华南国际物流园建设两个监管仓时，是与远望公司合作的，有两个模块：海关监管系统和仓库管理系统。但是梅林海关来看过后，推荐使用“一网通”，理由是梅林海关没有监管仓的监管经验，以前没做过，而“一网通”在大鹏海关范围内比较成熟（现在使用的是第5版，从2005年8月份才开始进行）。

华南国际物流中心调研记录

参加人员：徐云国副总经理、陈长征、黄黎忠、韩劲柏、陈坚 时间：2005年8月16日下午

办公室袁主任：华南国际物流中心是深圳市交通局规划的，1998年开始筹建，原名为深圳市集装箱多式联运中心，规划为深圳市物流支柱企业。历经很多困难和曲曲折折，终于在2003年试营业。一下不会投资太多，简易办公区，先生产后生活。

由于处于宝安和龙岗两区交界处，由于各政府部门扯皮，碰到好几次红线和规划调整，致使前几年道路坑坑洼洼，车辆很难进到物流园区里面。现在的民康路被镇政府规划为次级路，不肯建设，所以由公司垫资建设（由国土局从地价款中返还）；
还投资4000万元建设了一座立交桥。

目前有两座各一万平方米的轻钢棚架仓库，将来建设3座各1.5万平方米轻钢棚架仓库。今年国检、海关已经正式进驻。现在的任务是大上快上，主要是量的增加，正在申请为B型海关监管区和海关监管绿色通道。

商务部阎经理：华南国际物流中心是深圳市六大物流园区龙华物流园区的主体项目，规划占地面积为65万平方米，目前已经拿到红线的土地面积是53万平方米，还有13万平方米是兰线。

龙华物流园、华南国际物流中心、华南国际物流公司从某种意义上来说是三位一体。总投资9.03亿元，公司注册资本2.4亿元，大股东是香港上市公司深圳国际（00152）的全资子公司新通产实业开发公司（67%），小股东是深圳市交通局下属的深圳市公路客货运输服务中心（33%）。实际上从93年就开始进行准备工作，经过10年的摸索，终于成立了华南国际物流中心。经多方调研后定位为内陆物流港（陆港），起物流衔接功能——华南陆路物流集散地和香港码头、机场货物收发中心，因此对盐田港的威胁很小。

业务定位——开展保税物流业务、监管仓业务，重点是保税物流业务，打造成保税物流中心。正在申请为B型海关监管区。13万平方米兰线用地计划将来建成内贸物流基地，主要事建设普通仓，存放普通货物，像华为这样的高科技企业有这样的需求：先作为普通货物进行存放较长时间，快出口时在进监管仓或直接进入码头出口。

服务定位——华南国际物流中心作为一个“点”的概念，即“物流节点”的概念，主要是作为区域性第三方物流中心，服务于华南市场，为物流公司提供一个物流平台，吸引大的贸易商和大的物流公司；
而对于全国物流市场，主要是加入当地的物流网络，而不是在全国各地设点（点多，人员就多，费用高，可能会拖垮公司），类似招商局物流的做法。

战略方向——1/3仓库自营，2/3出租给大的物流公司，主要是提供一个平台。

目前主要业务是堆场存放，势头非常好，呈两位数的增长。监管仓业务旺盛，由于出口即退税的实行，使得业务呈两位数字增长。保税业务的仓库已经不够了。

工程部邓经理：现在有两个仓库，各8千平方米（与前面几个经理描述的不一致？）；
1千平方米的机修车间；
今后还要建设重箱堆场和3个各1.5万平方米的仓库；
还要新建一座给海关、国检的专用大楼；
现在的空地都是空箱堆场，有1台正面吊，2台堆高机。

现在的建设速度比较慢，张思平副市长来看考察时要求加快速度。现在发现地域太小了，建单层仓仓库面积较小，今后3#、5#、7#仓库要考虑建设多层仓；
2006年开始建设海关查验仓；
还打算在预留用地上建设一个冷藏仓。

园区建设实行的是单体报建的建设体制，到宝安区建设局报建，时间很长，手续很复杂，现在的招标体制难以招到好的建筑单位；
以后建设多层仓可能会突破土地容积率。

信息部石经理：原来的信息系统是为仓库和堆场服务的，主要是网络建设和铺设光纤。但是目前正在申请B型保税区，因此信息系统要进行调整，主要是适应华南物流园到皇岗口岸的快速通关。信息系统大的模块上与盐田港保税区相似（从网上查到的）。

总经理徐新泉：华南国际物流园原来规划为皇岗口岸的货运接驳场。华南国际物流园闸口信息系统希望可以借鉴盐田港的经验和相互联网，借助EDI的系统，中港车进出华南国际物流园，在盐田港码头闸口就可以查到。信息系统下一步主要工作是解决快速通关问题和与各码头联网的问题。现在南坪快速路正在建设，华南国际物流园可以方便快速连通蛇口港和盐田港。

关于“一网通”——三年前，华南国际物流园建设两个监管仓时，是与远望公司合作的，有两个模块：海关监管系统和仓库管理系统。但是梅林海关来看过后，推荐使用“一网通”，理由是梅林海关没有监管仓的监管经验，以前没做过，而“一网通”在大鹏海关范围内比较成熟，现在使用的是第5版，从2005年8月份才开始进行。

华南国际物流园处于内陆，不靠近口岸，需要进行转关。华南国际物流园操作部门可以承担的业务：报关报检、订单处理、仓管处理（散户）、装卸（统一管理）、协检（正在与海关、国检谈细节）。

现在主要是开展空柜存放和“拆重还空”的业务——现在华南国际物流园虽然从最终来讲仍然是一个外堆场，但是与盐田、蛇口的外堆场有着很大的不同：到东莞的中港车和深圳本地仓库的中港车在东莞等地卸完货后，将空柜放到华南国际物流园的空箱堆场，然后车头回到香港。有需要空柜的时候，物流公司就到华南国际物流园提柜。这样，可以省下从香港渡空柜到深圳的费用。闸口有登记账簿备查。“拆重还空”的业务一次可节省700港币。空箱业务与其他堆场差不多。但目前为止，重柜存放还不能进行，还需要进仓库，希望将来可以进行。

物流园区53万平方米面积规划20万平方米的仓库区，面积太小了。目前与18家船公司有业务联系。目前整个思维是：培育市场。

物流园区花费1.5亿元（含4千万立交桥）用于购买土地，三通一平等前期费用，仓库、堆场投资接近3亿元。平均土地（熟地）成本约500元/平方米，生地成本不足200元/平方米。未来3年投资将达4亿元。

正在申请B型保税物流园。华南国际物流园没有深加工的功能，复出口（中转职能）操作起来很困难。观澜物流园区有车队驻扎，但存在车队垄断，价格较高，降不下来。华南国际物流园正在进行车辆驻扎的谈判，有国内车和中港车，要形成码头的概念。

盐田港现在是好上加好，而华南国际物流园是创造，是制度创新，做好了就能生存，做不好就不行了。笋岗、福保是华南国际物流园的追赶对象。

华南国际物流公司是一个国企，股东都是国企，很难做好。现在有70个员工，都是聘用，3年一聘，今后有控制在120人以内。要进行机制转换才能搞好国企。公司总部有三个部门：办公室、人事部、财务部。其余为业务部门：商务部有23人，操作18人，市场开拓5人；
工程部有9人；
信息部5人；
业务部有3人，主要是政策攻关。部门经理负责一般定价，特殊的公司开会后确定。回扣只对公司，不对个人。目前的总收入为2000万元/年。

未来业务构成为：

1、堆场——空箱业务占总收入的20%，重箱业务占总收入的30%-50%（此项业务尚未展开，海关未来几年是否允许开展尚未可知）。

2、仓库出租及增值服务——占总收入的50%。，装卸管理、报关报检要规模大、管理好。

3、第三方物流——华南国际物流公司有货代资质，主要是吸引部分小的货主和物流公司，他们没有能力独立进行操作，可以委托华南国际物流公司进行操作。但是，华南国际物流公司把中性业务放在第一位，因为自营仓库与吸引客户进驻必然会产生矛盾，因此决不干涉客户的具体操作，具有第三方物流的功能是只是拾遗补缺，尽量由客户自己进行独立操作，只是在有需要的时候可以顶上去。

产业园考察调研报告

关于产业考察的工作调研报告该如何去写呢？如下是小编给大家整理的产业园考察调研报告，希望对大家有所作用。

产业园考察调研报告篇【一】

一、李庄乡铝工业园区基本情况：

商丘神火铝厂投资10亿元，于20**年成立，目前年生产能36万吨，年销售收入54亿元；
商丘阳光铝材有限公司成立于20**年底，总投资亿元，设计年生产能力15万吨，其中铝坯料10万吨，装饰用带材1万吨，PS版基材3万吨，空调泊1万吨，项目完全投产后，可实现年销售收入39亿元。目前，一期5万吨铸轧生产线已建成并投产，一期5万吨冷轧生产线已基本建成，马上即可试车生产；
商丘东南铝业有限公司成立于20**年，总投资4000万元，20**年正式投产运营，目前日生产各种型号铝棒材300吨，可实现年销售收15亿元；
河南鑫源铝业有限公司成立于20**年，目前，日生产铝棒材150吨，可见现年销售收入7亿元。

另有已签约落地园区的商丘广源运输有限公司即将开工建设，投资亿元的商丘广宇石墨有限公司正在做落地前的各项准工作，投资10亿元的电解铝阴极项目正在洽淡之中。

随着市、区两级政府进一步加大招商引资力度，特别是制定了专门的铝工业园区发展规划，力争把铝加工业作为我市的支柱产业等相关政策出台后，园区的发展后劲更加有力，园区的发展步伐明显加快，各种配套设施更加齐备，园区功能更加完善。

二、当前我国铝加工业发展现状：

改革开放特别是近几年以来，随着我国经济的持续快速增长，及我国进出口贸易的快速发展，对作为现代经济和高新技术发展支柱性原材料的铝材更加需求旺盛，同时国外特别是发达国家对铝行业的进一步限制，使我国的铝加工企业如雨后春笋般的快速壮大起来，特别是在广东佛山，短短一年多时间，竞猛增了400多家铝加工企业，**年来，全世界铝材加工总。量为3000万吨，而我国铝产量为1300多万吨，占全球总产量的40%还多，但我国的铝加工企业多属于高能耗，低附加值的加工企业，在国际上的竞争力不强，很多高精铝产品仍需进口。同时铝加工企业存在重复建设，盲目建设情况，出现了局部的产能过剩，真正的高精度铝板带，高强度汽车铝轮，精密铝铸件，泡沫铝、高压电子铝箔，优质彩色涂层板、铝塑复合板管、特种铝型材、微细球型铝粉等产品严重供不应求，市场缺口仍然很大。

三、铝工业发展趋势：

以美、日、德发达国家为代表，铝加工业在20世纪已完成了优胜劣汰，兼并重组的整合过程，并成立了跨国集团，进行全球性的选择、生产和经营。其中美铝公司在全世界设有分支、囊括了高精铝加工的全部行业，年加工能力为200万吨，在铝加工技术上处于全球领先地位。

通过对全球铝行业纵向、横向比较，多行业、多角度的分析论证，总体上讲在今后一段时间内，电解铝需求不会增长太多，铝加工企业数量也不会有太大变化。但随着经济的发展，科技的进步对高技术高附加值的铝产品需求将猛增。因此未来的铝加工企业在加工工艺上，应向着更加精细化方向发展，在铝加工装备上，应向着更加智能化方向发展，在企业建设上，向着更加大而强和专而精方向上发展。

四、金融危机对铝行业的影响：

**年底，**年初，全球金融危机爆发，加上原材料价格上涨，出口下滑，电解铝下游行业发展后劲乏力等影响，我国铝加工企业受到了严重冲击，单就我乡铝工业园区内几家企业来说就损失惨重：神火铝厂的销售严重下滑，库存压力陡增，最后不得不停止过半生产线，直到我省加大战略储备和国家率先实现企稳回升，才使神火铝厂逐步渡过难关；
商丘阳光铝材有限公司生的铝板也出现了滞销现象，面对正在建设的冷轧项目，公司高层个别人士基至出现了犹豫思想；
商丘东南铝业的客户需求减少80%，使其无法正常生产；
河南鑫海铝业公司干脆停产来应对危机。**年底至**年上半年上述四家企业共减少销售收入近60亿元，它们经历了一次非常严重的经济寒冬。随着**年下半年我国经济率先实现企稳回升，同时全球需求开始增长，**年第四季度及今年第一季度，它们的销售收入分别比09年第三季度增长了10%和17%，目前已基本恢复到危机前的生产销售水平。

五、当前梁园区铝加工企业存在的问题：

1、铝工业园区还没有形成规模，产品还比较单一。

2、铝工业园区的道路、电力、排水等各种配套设施还需更加完善。

3、高科技、高附加值的企业少，个别企业存在高能耗与污染。

4、园区内中小企业多，成规模的大企业少，真正深加工、精加工的企业更少。

5、园区内企业存在各自为战，互不沟通，没有形成合力，对外缺乏竞争力。

六、对策和建议：

1、制定更加优惠的招商引资政策，进一步加大招商引资力度，力争使更多铝加工企业，特别是大企业入驻园区，扩大园区规模，健全产品类型。

2、进一步增强科技是第一生产力的观念，努力改进企业的生产工艺，向着高、精、尖方向发展。

3、全力以赴搞好园区建设，同时加强对园区服务人员的素质培训，力争为落地企业提供更加全方位的优质服务。

4、积极引导、帮助企业努力做大做强，不断扩大企业在行业中的竞争优势。

5、协调企业互相交流，取长补短；
严禁过度重复建设及恶性竞争。

6、实施大项目带动战略，培育骨干企业，要努力引进一些铝加工业的战略投资者，形成以大带小，以点带面的良好格局。

7、提升供识，抢站发展制高点，一定要抓住历史战略机遇，克服消极等待、无所作为的思想，积极发挥主观能动性，走出一条政府引导与市场运作互动，对外开放和深化改革互促，产业开发与行业发展互助的发展路子。要通过大力发展铝加工业来不断调整我区产业结构，不断壮大铝加工业园的规模，不断增强其在我区经济中的支柱性作用。下乡调研报告第一书记调研报告工业园区调研报告

产业园考察调研报告篇【二】

为认真贯彻落实好一季度经济运行分析会精神，有效应对当前经济形势，研究探讨推动我市经济平稳较快发展的思路措施，解决发展中存在的困难问题，5月3日至5月15日，市工信委王松平主任率领工信委分管经济运行、节能降耗、工业投资、园区建设、中小企业发展等委领导及有关科室负责人共21人到全市9个县（市）区和经济技术开发区，就投产企业达产增效、竣工企业投产达产情况；
工业园区重大项目推进情况；
受环评限批影响项目环评限批解除后项目备案及推进情况；
招商引资在谈项目落地情况；
50户重点企业生产经营情况以和发展过程中存在的困难问题及需要市工信委帮助解决的问题进行调研。调研组采取现场调研、召开座谈会听取汇报等形式开展调研工作。从总体情况看，我市12个工业园区建设日益提高，工业发展空间不断拓展，园区管理体制基本健全，发展后劲和活力进一步显现，园区经济在工业发展中的主体地位和支柱作用更为突出，已成为工业经济主要增长极。

一、园区发展基本情况

（一）管理体制

为抢抓“桥头堡”建设机遇，实施“工业强市”战略，加快工业园区建设，推动全市工业经济又好又快发展，去年8月25日，市委市政府研究出台了《共产党曲靖市委曲靖市xx关于进一步加快工业园区发展的决定》（曲发？XX）21号）（以下简称《决定》），要求每个县（市）区成立工业园区管委会，作为同级政府的议事协调机构，全权管理工业园区的建设和发展。九个县市区的工业园区管委会专兼职副主任选配到位履职，管委会内设“一室三局”人员除马龙还没有选派到位外，陆良、师宗、罗平、富源、麒麟、沾益、会泽7个县市区的“一室三局”机构设置及人员选配到位履职，宣威工业园区同宣威开发区合署办公，两块牌子一套人马，内设机构没有重新设置。管委会机构设置，人员选派和基本到位。

（二）固定资产投资完成情况

一季度全市12个工业园区完成固定资产投资亿元，同比下降%，其中工业投资亿元，同比下降%，基础设施投资亿元，同比增长%。标准厂房建设完成投资亿元，同比增长%。基础设施建设投资同比增加，但总体讲，园区固定资产投资欠季度目标数较大，工业投资只完成了季度目标数的%，欠亿元。完成较好的是宣威、富源、会泽、麻黄，分别完成目标进度数的101%、%、%和%，完成不足30%的是越州、马龙、罗平、师宗、南海子，分别为%、20%、%、%和%;基础设施建设投资只完成了目标数的%，欠亿元。完成较好的宣威，完成目标进度数的105%。越州、煤化工、陆良没有基础设施投入。

（三）经济运行

目前，全市拥有国家级经济开发区1个，省级工业园区6个，市级重点工业园区6个，规划面积平方公里，总体上形成了由国家级开发区、省级园区和市级园区组成的多层次园区体系，培植和构建了以新材料、化工、冶金、机械装备、生物开发创新为主体的六大支柱产业体系。“十一五”期间，工业园区累计完成固定资产投资亿元，累计完成基础设施投资亿元。XX年，全市工业园区已开发面积达平方公里，实现工业总产值亿元，占全市工业总产值的%;规模以上工业增加值173亿元，占全市规模以上企业工业增加值的%;完成固定资产投资亿元，其中：工业投资亿元，基础设施投资亿元；
上交税金亿元；
园区内企业总数达到414户，从业人员万人。今年一季度全市工业园区实现工业总产值亿元，同比增长%，完成季度目标数215亿元的%，欠亿元；
规模以上工业增加值亿元，同比增长%，完成季度目标数的69亿元的%，欠亿元；
上缴税金亿元，同比下降44、63%，完成季度目标数的%，欠亿元。全市12个工业园区没有一个园区全额完成季度目标。

（四）招商引资

20**年13月，全市共有国内合作实施项188项，项目总投资1894亿元，合作方总投资1883亿元；
筹建项目21个，在建项目139个，完成项目27个，签约项目1个；
其中工业项目128个，优势产业127个。我市各工业园区一季度工业园区累计新签约项目20个，在谈项目40个。

（五）规划修编

按照《云南省xx关于加强耕地保护促进城镇化科学发展的意见》（云政发185号，以下简称《意见》）精神，曲靖市在省要求对土地利用总体规划、林地保护利用规划和城镇近期建设规划进行调整的基础上，按照“靠城不进城、发展有空间、相互有依托”的要求，对工业园区总体规划进行修编工作，规划修编各项工有序进行。我市麒麟、宣威、富源被列为国家级利用低丘缓坡荒滩试点，陆良、师宗、罗平、马龙、会泽、沾益被列为利用低丘缓坡荒滩省级试点县，20**年2月9日，市政府授权市国土局组织市国土、规划、工信、林业四部门对我市九个县市区的土地利用总体规划、城镇近期建设规划、林业保护利用规划和工业园区规划四个规划衔接成果进行了市级联合审查，并已以通过。到目前为止，罗平县、会泽县修编后的规划已经通过县、市两级组织的评审，待修改完善后报省工信委评审备案，马龙园区修编后的规划以及轻工基地规划已经完成并通过了县级评审，待市级评审后报省评审备案，其他园区规划修编工作正在文本编制过程中。

二、存在的问题

（一）管理体制有待进一步完善。去年市委市政府出台了《决定》，园区管委会作为同级政府的议事协调机构，虽人员除马龙外，基本配齐，也已授权，但实际工作中难于充分行使职权。

（二）基础设施建设滞后。园区的基础设施建设基本还停留在为了项目而建设，没有真正做到水、电、路、通信等基础设施建设配套先行，园区开发力度能力较弱，只有陆良、罗平、马龙、会泽开展了土地预收储工作。现已开发建设区电力配套没有协调一致，所到县市区多反映现有企业用电的问题。

（三）招商引资项目落地较少。我市工业园区现有具备招商的储备项目95个，再谈项目只有40个，不足储备项目的一半，签约项目只占储备项目的五分之一，而开工建设大项目没有。

（四）经济运行情况和投资情况堪忧。曲靖的加工制造业，除烟草外，主要是以重化工和冶金两大支柱产业为主，受世界金融危机、希腊债务危机和我国调控房地产也的影响，我市的煤炭、焦化、钢铁等产业的产能、产量、价格大幅下降，严重影响了我市工业园区经济运行和投资。从调研的情况和一季度的报表情况分析看，同比工业总产值、工业增加值同比是两位数的增加，但固定资产投资降低个百分点；
上缴税金大幅降低，减低个百分点；
企业利润除西城、师宗、会泽、罗平没有出现亏损外，其它园区出现亏损。

（五）产品结构单一。我市12个园区的规划布局非常雷同，基本上都是围绕化工、冶金两大产业进行发展，没有真正形成依靠，错位发展的格局。轻重工业发展不平衡，绝大多数园区还停留在原料的初级加工上，产品附加值不高，没有形成园区产业链的延伸和循环经济发展格局。

三、当前的困难

（一）建设资金短缺。特别是园区内基础设施建设资金投缺口较大，各级政府投资园区基础设施建设的资金与园区发展那的实际需求差距加大，基础设施建设明显滞后。

（二）企业融资贷款困难。受宏观政策和世界经济不景气的影响，货币政策任然偏紧，中小企业资金紧张，大部分中下企业融资尤为困难，资金链绷紧甚至有可能出现断裂的风险。

（三）项目支撑不够。由于目前招商引资政策不够完善，加之园区基础设施建设滞后，项目签约率不高，项目落地不多，项目推进不快。总体上看，园区大项目不多，主导产业不突出，特色产业未形成，园区经济总量小、层次低、竞争力弱。

（四）用地成本增加。去年9月，省委、xx实施“工业上山，()城镇上山”的政策，按照新的土地政策，需要征收坝区耕地质量补偿费，据不完全统计，我市需增加的用地成本麒麟麻黄达37万元/亩，南海子达28万元/亩，其它地区达万元/亩，用地供给成本大大增加，项目推进、落地更加困难，有一部分再谈项目推进较为缓慢或停止。

四、建议和意见

（一）强化考核。根据《决定》提出的要求，我市工业园区实施“三年倍增，五年翻两番”行动计划，要对各工业园区实施考核，建议尽快促成市政府出台园区考试实施办法，逐一落实《决定》的有关政策，激发园区活力，掀起园区发展新景象，以工业园区的“三年倍增，五年翻两番”推动我市工业的跨越发展。

（二）落实有关文件精神。建议市委市政府督促各部门和县（市）区尽快出台加快园区发展的实施意见，落实省委xx今年3月17日出台的《关于进一步加快工业跨越发展决定》和市委市政府去年8月25日出台的《关于进一步加快工业园区发展的决定》的相关对园区建设发展的各项优惠政策，特别是园区新增税收部分留给园区作为园区基础设施建设资金，从而加大基础设施建设力度，提高园区的承载力。

（三）加大招商引资力度。园区基础设施建设和招商引资是园区发展的生命线，在加大基础设施建设力度，筑巢引凤的基础上，必须加大招商引资力度。建议市委、市政府促使各县（市）区出台招商引资相关激励机制，确保招商引资取得突破。

（四）召开园区用电工作协调会。随着入园企业的增多，当前已经出现的电力配套设施的滞后等问题，建议由我委主持，邀请市供电局；
县（市）区分管领导、园区管委会专职副主任、工信局分管领导；
县供电公司是就园区规划修编后和近几年发展的情况，电力配套设施中存在的问题和当前急需解决的等问题召开专题座谈会进行协调。

苏州及上海园林实习报告

姓名：

班级：

学号：

景观、规划与建筑综合实习是将官学专业一个重要的实践性教学环节。通过参加园林景观及城市规划的基本原理，可以让学生生动形象地学习园林景观设计、景观规划和城市景观规划的发展历程，了解景观规划与城市环境、城市功能、城市需求的关系，以及景观规划形式、内容与功能的多样性；
了解现代城市景观规划与城市设计的联系与差异；
从比较中发现现代化国际化大都市与历史文化名城、风景旅游城市在景观环境上的特征与差异。借鉴、吸收成功作品中的经验，并且培养起独立分析问题解决问题的能力，从而使学生的专业知识、专业素养得到较大程度的充实和提高。

这学期的实习我们来到了苏州、上海和杭州。

首先我们先说一下苏州的园林，这次实习我们住的地方就在苏州，我们主要的活动地也在苏州，所以对与苏州我们有着深刻的印象。

实习内容：

我们的

周庄位于苏州城东南，昆山的西南

处，有“中国

的风景园林设计思路。而新的设计思路是为每个花园寻求新的导向和主题，把传统园林风景设计的精髓不断挖掘提炼并形成未来中国园林建筑发展的方向。

3.4.2建筑特色

的展区，为参观者提供导向并让参观者

感到心旷神怡。玻璃屋顶和石木屋顶的

构造也源于传统的屋面系统，过去的木 梁和木椽构架系统将被现代的开放式

钢结构、木作和涂料组成的顶棚系统所

取代。金属遮阳片和怀旧的木作构架将

在玻璃屋顶之下被广泛使用，以便控制

和过滤进入展区的太阳光线。

4.分析苏州园林的设计手法 4.1山水的意境

中国的造园艺术与中国的文学和绘画艺术具有深远的历史渊源，特别受到唐宋文人写意山水画的影响，是文人写意山水模拟的典范。苏州园林以小巧、自由、精致、淡雅、写意见长。由于苏州园林更注意文化和艺术的和谐统一，因而发展到晚期的皇家园林，在意境、创作思想、建筑技巧、人文内容上，也大量地汲取了私家花园的“写意”手法。

4.2精致的构筑

苏州古典园林宅园合一，可赏，可游，可居，可以体验让人舒畅的生活，这种建筑形态的形成，是在人口密集和缺乏自然风光的城市中，人类依恋自然，追求与自然和谐相处，美化和完善自身居住环境的一种创造。。

4.3高雅的艺术

苏州园林虽小，但古代造园家通过各种艺术手法，独具匠心地创造出丰富多样的景致,在园中行游，或见“庭院深深深几许”，或见“柳暗花明又一村”，或见小桥流水、粉墙黛瓦，或见曲径通幽、峰回路转，或是步移景易、变幻无穷。至于那

些形式各异、图案精致的花窗，那些如锦缎般的在脚下迁伸不尽的铺路，那些似不经意散落在各个墙角的小品.....更使人观之不胜，回味无穷！ 4．4丰富的内涵

苏州古典园林的重要特色之一，是它不仅是历史文化的产物，同时也是中国传统思想文化的载体。表现在园林厅堂的命名、匾额、楹联、书条石、雕刻、装饰，以及花木寓意、叠石寄情等，不仅是点缀园林的精美艺术品，同时储存了大量的历史、文化、思想和科学信息，物质内容和精神内容都极其深广。而园中汇集保存完好的中国历代书法名家手迹，又是珍贵的艺术品，具有极高的文物价值。另外，苏州古典园林作为宅园合一的第宅园林，其建筑规制又反映了中国古代江南民间起居休憩的生活方式和礼仪习俗，是了解和研究古代中国江南民俗的实物资料。

温州工业园调研报告

近年来，随着地方招商力度的不断加大，加之我县优越的投资环境，我县经济开发区成长迅速，各地投资商纷纷来我县投资建厂，其中尤以浙江温州客商居多。开发区为更好、更有针对性的凸显其服务职能，计划强力打造温州机械产业园。安徽青阳农村合作银行作为开发区企业重要的融资平台，更是在此项计划中摆出当仁不让的态势，主动与企业对接。

目前，在开发区落户的温州投资商企业共有6户，他们分别是昌利锻造有限公司、京信汽配有限公司、瑞泰汽车零部件有限公司、久松机械有限公司、日隆汽配有限公司以及福莱因有限公司，这六户企业均为锻压机械制造产业，截止目前，暂时与我行建立合作关系的为瑞泰汽车零部件有限公司，到2011年4月份，我行对其授信额度为650万元，其中贴现贷款300万元。

现以瑞泰汽车零部件公司为代表，通过实地调研，将该公司目前生产经营状况、发展中遇到的困难以及今后发展规划，分析汇报如下：

一、基本情况简介：

该公司是青阳县2005年招商引资企业，由浙江省温州市瑞安厂商投资兴建，专业生产汽车零部件及航空部件的企业，也是目前安徽省唯一一家生产高强度螺栓及航空部件的企业。公司厂区占地面积33000平方米，建设有标准化厂房4幢和一幢综合办公楼，总建筑面积6224.3平方米。公司法定代表人：朱肖楷，注册资本伍佰万元，其中：朱肖楷出资460万元，占比92%；
池旭荷出资40万元，占比

8%。公司全体职工一百余人，其中行管技术人员25人。

该公司主要经营汽车零部件、标准件的制造、销售，生产的主要标准件产品有：各种型号的六角法兰面螺栓、六角头螺栓、六角法兰螺母、内六角螺钉、轮轴及标准件、非标准件、冲压件等；
汽车零部件主要包括：轿车、微型车、直升飞机等专用紧固件、冲压件，共有2000多个品种，10000余种规格的产品。

二、经营情况：

安徽瑞泰汽车零部件有限公司，通过近几年的经营和积累，建立了一条比较成熟和稳定的销售渠道，截止目前，主要服务厂家有：奇瑞汽车、合肥昌河汽车、昌河武装直升飞机公司、洪都集团教练机公司等十多家企业。从2007年9月份起，该公司成为池洲市唯一为“奇瑞”配套供货的一级供应商，批量供货。随着公司实力的壮大，市场份额逐步扩大，目前已经同江淮汽车公司成功对接，建立供需关系。

自从国家实行扩大内需、刺激消费政策后，国内汽车消费潜力被成功激发出来，2010年，我国成功取代美国，一跃成为全球最大汽车消费市场，受益于国内汽车市场的快速发展，作为产业链上游配套供货商，瑞泰汽车2011年生产销售势头良好，呈现出可喜的发展局面。2011年前四个月，该公司累计实现销售收入1100万元，主营业务利润总额102万元，上缴企业所得税达25万元，净利润77万元。同比2010年，销售收入增长幅度超过25﹪。

三、公司发展过程中面临的困难：

1、用工难，缺乏熟练工人。企业当下面临工人流失速度快，尤

其是熟练技工难招，跳槽频繁，在实行新的《劳动法》后，企业同样面临被劳动力选择的问题，熟练工人流动快，普通工人工作效率低，这在一定程度上已经影响到企业的正常生产和经营。

2、受制于销售模式，随着业务量快速增加，导致资金紧张。作为一家专业生产紧固件和冲压件的厂商，所有产品基本上销往行业大型汽车制造企业，为大型组装企业提供配套服务，普遍存在一段结算期，从销售到资金回笼，需要时间。同时原材料基本从上海宝钢和马钢购入，需要现款，有时需要预付款才能得到生产用原材料，这种购销结算模式，考验企业的资金实力。随着公司业务的快速发展，无形之中导致流动资金紧张。

四、公司发展规划。

该公司秉承“质量即生命”发展理念，高度重视产品质量，以产品为先导，立足省内市场，放眼全国，谋求进一步的发展。该公司根据安徽省汽车零部件产业发展的市场需求，并经认真调研和分析，决定进一步扩大生产能力，增加投资5000万元人民币，在现有基础上增加设备、增加人员、做大做强，逐步形成年产各类标准件1万吨、冲压件200万件、各类模具1000套的生产和制造能力。最大限度的满足奇瑞、江淮等汽车企业集团不断发展的需求，努力将公司打造成为青阳县乃至池洲市汽车零部件行业的龙头企业。

公园调研报告（共10篇）

校园景观调研报告（共13篇）

西安公园调研报告（共14篇）

园区建设调研报告（共5篇）

园区发展调研报告（共4篇）

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