住宅小区混凝土路面弊病分析
(巴彦淖尔铁路建业建筑有限责任公司，内蒙古 巴彦淖尔 015000)
摘 要：文章针对住宅小区混凝土路面的弊病，结合实 际情况对产生弊病的原因进行了分析。
关键词：混凝土路面；微裂缝；通缝
中图分类号：U416.216 文献标识码：B 文章编号： 1007—6921(2009)20—0125—02
水泥混凝土路面行车油耗较沥青路面少10%～15％，重荷载交通下疲劳寿命长，养护费用少 ， 尤其适合住宅小区的道路建设。混凝土路面与传统的沥青石子路面相比较，具有自身的特点 和优势，但也存在一些缺陷和不足。随着水泥混凝土路面的发展，路面裂缝的危害引起了人 们广泛的注意，施工质量不符合规范和设计要求、材料不合格等各种原因造成的裂缝严重影 响了水泥混凝土路面的质量。
1 混凝土路面不规则微裂缝
路面混凝土浇筑不久或施工阶段已完成，其表面常会出现一些密集的不规则网状微裂缝。裂 缝宽度一般为：0.02mm～0.10mm，深度为：2mm～10mm。产生微裂缝的主要原因是受混凝土 自身材料的影响，另外，与施工中的一些不良因素也有关。
1.1 水泥使用不当引起的路面微裂缝
1.1.1 我国水泥生产厂家极多，质量水平控制各异，尤其是小窑生产的水泥，质量极不稳 定，往往因水泥强度等级不足或安定性不合格引起路面微裂缝。
1.1.2 水泥混用引起的微裂缝。不同品种、不同强度等级、不同批量生产的水泥其性能不 可 能完全相同，水化后初凝和终凝时间也不完全一致，水泥水化反应时膨胀及后期冷缩的时间 也不完全一致，因此混凝土表面很可能因水泥水化反应时间不一致、膨胀收缩不一致而产生 微裂缝。
1.1.3 选用水泥品种不适合施工环境。应根据现场环境、气温等条件及水泥品种的特性合 理选用水泥品种，优先使用普通硅酸盐水泥，可有效地较少早期裂缝的产生。
1.1.4 水泥的安定性、和易性不合格，砂率、坍落度不符合规范要求，颗粒细度不符合标 准。
1.1.5 使用产生离析或已初凝的水泥混凝土料。
1.2 骨料质量不合格造成早期微裂缝的产生
1.2.1 砂石体积通常占混凝土体积的70%～80%，其质量直接影响混凝土的质量。如果施工 管理 松懈、施工人员责任心不强，很容易在石子中混入膨胀性矿物，例如伊利石、高岭石等，甚 至混入石灰块，这些膨胀性矿物吸水后体积膨胀，容易造成路面的微裂缝。
1.2.2 用含泥量超标的骨料搅拌的混凝土，路面容易形成泥浆干缩裂缝。并且路面强度降 低。
1.3 外加剂使用不当产生的微裂缝
在混凝土施工中，人们常使用一些外加剂来提高混凝 土强度，增加和易性和节约水泥，或在冬期施工中提高混凝土早期强度和抗冻性，或调整夏 季施工混凝土的初凝时间，但使用不当或计量不准确也容易生微裂缝。例如减水剂用量过大 ，会导致混凝土坍落度过大，石子下沉、混凝土表面砂浆层过厚，产生微裂缝。
1.4 新浇筑混凝土在终凝前，易引起路面干缩裂缝
新浇筑混凝土在终凝前，由于受天气炎热、干燥、多风的影响，会导致混凝土路面 水 分蒸发过快，引起路面干缩裂缝。要避免这种情况的发生，首先要避免在大风、炎热的天气 条件下施工。其次要对新浇筑的混凝土进行遮盖、挡风和及时湿养护，保持混凝土表面湿润 ，养护时间一般不少于7d。
2 路面通缝
混凝土路面产生由表面至底面完全贯通的大裂缝，即混凝土路面完全断裂成两部分。通缝产 生的原因主要有以下两点。
2.1 混凝土收缩产生的通缝
混凝土在凝固过程中，水泥中活性物质与水发生化学反应， 产生水化热，致使混凝土路面温度全面升高。根据资料显示及现场实际测量，采用普通硅酸 盐水泥配置C30混凝土，用塑料薄膜覆盖养护，在混凝土浇筑24h内，温度升高30℃～50℃， 混凝土的线膨胀系数αe＝10×10-6/℃，混凝土道路在100m的长度内，当混凝土由 于 水化反应提高温度高于外界温度30℃时，恢复至环境温度后，混凝土收缩长度为30mm，而混 凝土的极限拉伸率只有：0.1～0.15mm/m，故混凝土的收缩长度足以使路面产生裂缝。 由于路 面的宽度一般为3m～6m，所以横向收缩可不予考虑，纵向就难免被拉断产生横向通缝。另外 ，由于水泥中的有效成分在发生化学反应结晶后，晶体体积收缩，在混凝土内部产生拉应力 ，当拉应力积蓄到一定程度，超过混凝土自身抗拉强度时，混凝土路面也容易在较薄弱的地 方被拉断，产生通缝。
2.1.1 为防止路面开裂，通常在长100m～200m范围内设置胀缝。具体设缝间距可根据环境温度 适当调整，如果外部施工环境温度过高，胀缝间距可略大一点，反之，间距可略小一些。胀 缝的施工方法为，在胀缝设置处沿路面横断面做一个20mm厚的弹性材料隔断层，一般为沥青 麻丝、经防腐处理的软木板等，也可用涂刷过沥青的桐木板，在施工过程中根据需要安放， 待混凝土强度增长后，用切割机沿模板两侧切一个20mm宽、50mm深的槽，将模板小心地剔出 一部分，用沥青罐缝。这种作法简单方便，整齐美观。
2.1.2 除了按要求设置胀缝外，还应设置缩缝。缩缝的设置是为防止混凝土在化学放映过 程中因收缩产生拉应力而导致不规则裂缝的产生。缩缝间距通常为3.5m～6m，同时也可根据 混凝土道路的宽度设定，一般混凝土路面切割后板块面积以不大于25m2为宜。缩缝的施工 方法比较简单，沿道路横向切一条直缝，深度为道路厚度的1/4～1/3，砌缝清理干净后，用 沥青将切缝灌实。另外，沥青罐缝是一道必不可少的工序，缩缝在沥青的保护下，可保留一 个小小的空间，使道路有一定得收缩、膨胀的余地。砌缝的时间应从工程实际出发，只要砌 缝齐整、无石子蹦出即可，而且越早越好、越深越好。
2.2 路基质量差产生的通缝
路基质量达不到设计要求或路基被水浸泡后软化，在上部荷 载作用下发生沉降变形引起的路面断裂产生通缝。要避免这种情况的产生，就要在施工中加 强监管力度，提高施工人员的质量意识，发现问题及时处理，保证路基达到设计要求，同时 应避免雨季道路施工。
3 路面起皮、跑砂
混凝土路面起皮、跑砂的原因是多方面的，其中人为因素占很大比例。①用质量不合格、过期或受潮水泥配制混凝土易产生离析、凝固不好等现象，导致路面 起皮、跑砂。②骨料中含泥量超标、骨料表面黏附着灰尘等杂质，混凝土浇筑后泥浆浮在表面，当混 凝土凝固后，表面强度较底，在外部荷载作用下容易破坏。③道路的表面积大，混凝土中的水分容易蒸发，尤其遇到高温、大风、干燥天气，混凝 土失水速度更快，往往来不及进行第三次压实抹光，混凝土表面就已经产生塑性干缩裂缝， 这时工人往往在表面洒水，同时加少量水泥，进行压实抹光。其实，在路面上洒水、加水泥 很难与原有混凝土接合成一个整体，当时不容易发现，一旦使用，就很容易出现起皮、跑砂 。④道路混凝土浇筑后，没有采取有效的措施进行养护，影响水泥水化反应正常进行，减 缓硬化速度，甚至停止硬化，致使表面水分丧失过多，表面强度大大降低，引起路面起皮、 跑砂。⑤混凝土路面在尚未达到足够的强度时，人或车辆过早、过频地行走，是混凝土路面遭 受破坏，导致起皮、跑砂。⑥施工中气温过低，保温措施不当，致使混凝土受冻，影响强度增长，导致道路起皮、 跑砂。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝成因，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与 路面形成后的使用、养护等联系紧密。因此，要消灭水泥混凝土路面裂缝这一质量通病，延 长水泥混凝土路面的使用周期，提高投资效益，需要设计、施工、养护管理各方主体各负其 责，分头把关，按照行业规范标准，结合工程实际，严格履行各自职能，相信这一顽疾一定 会得到根治。
［参考文献］
［1］ 公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003［S］北京：人民交通出版社 ，2003.
［2］ 公路水泥混凝土路面养护技术规范JTGF30-2003［S］北京：人民交通出版社 ，2001.
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