16V240ZJ型机车柴油机增压器常见故障分析及预防处理

(1.呼铁局机务处，内蒙古 呼和浩特 010000；2.呼铁局集宁机务段乌海救援列车，内蒙古 乌海 016000)
摘 要：文章对东风4内燃机车增压器常见故障进行了分析，指出了喘振的原因及增压漏油的危害等，并提出了预防及处理措施。
关键词：内燃机车；增压器；故障预防；故障处理；柴油机
中图分类号：U262.11  文献标识码：B  文章编号：1007—6921(2008)04—0107—02
1 东风4内燃机车增压器常见故障分析
1.1 喘振的原因及危害
1.1.1 喘振及其危害
      喘振是离心式压气机在工作中出现的一种工作不稳定现象，在一定转速下，压气机的增压比和效率随空气流量的变化而变化，离心式压气机的转速不同，则增压比和流量也就不同，当压气机转速一定，随流量的减少，增压比和效率相应提高，并在某一流量时达到效率最高，随流量的继续减少，压气机的增压比和效率开始下降。这是因为：当流量变化时，气流进入导风轮叶片的相对流动的方向及进入扩压器叶片流道的方向发生改变，气流对叶片的冲击损失和涡流损失均增加，因而造成了增压比和效率相应减少，当空气流量减少到某一极限值时，压力机就会出现工作不稳定现象；此时，空气压力及流速周期性强烈脉动，压气机内部空气的正常流动被破坏，叶轮和扩压器强烈振动，同时伴随着特殊的音响，这种压气机工作不稳定的现象就是喘振。增压器正常工作时，虽然转速很高但却运转平稳，声响也显得柔和，当发生喘振时，由于压气机进气端空气堵塞，部分空气与压气机叶片间发生脱离，涡旋空气波动而发生刺耳尖叫，导致增压器前的进气管道振动，增压器转子轴发生高频轴向颤动，柴油机的工作状态趋于不稳，极易损坏增压器轴承、油封，使增压器及柴油机的工作寿命受到严重影响。
1.1.2 喘振的原因分析
      增压器在与柴油机匹配工作中，产生增压器喘振的原因是较为复杂的，但总的来讲，是由于压气机的吸气量大于出气量，使压汽机进口处的部分空气进不去而聚集在进口处压气机叶片间发生涡流所致，产生这种情况的具体原因有下列几个方面。①柴油机突降转速或突卸负载时；②柴油机过载或载荷波动大；③增压器喷咀环积炭或喷咀环截面积过小；④增压器转子卡滞；⑤中冷器冷却水温过高；⑥气门打不开或关不严；⑦同一柴油机上的两台增压器性能相差较大；⑧外界因素的影响。
1.2 增压器漏油
1.2.1 现象及危害
      由于增压器的转子在正常工作时具有很高的工作转速(比如装有ABB.VTC254-13型或ZN290型增压器的16V240ZJC型柴油机,当柴油机转速为1 000r/min,功率为2 492kW时,增压器转子的转速可达29 500r/min)。为保证其工作的可靠性,对其转子轴承采用压力机油进行循环冷却,但又不允许机油漏入压气机通道和涡轮壳体内,否则会出现增压器漏油现象。由于各种原因,应用中常发生增压器漏油事件,具体处所为：压气机蜗壳出口法兰处向外渗漏，压气机蜗壳与涡轮壳体(

推荐访问:柴油机 机车 常见故障 预防 增压器