交通组织方案

　交通组织设计方案

　一、指导思想及编制原则 树立全局意识，减少因施工引起的长距离拥堵，确保施工路段不发生较大的交通事故和施工组织不当引起的交通瘫痪。依据现有掌握的的交通流特点以及省内多条高速公路交通组织的经验，本次湘西管理处隧道维修处治工程的交通组织设计因遵循以下主要原则：

　1、确保安全原则； 2、确保畅通原则； 3、预防预防为主原则； 4、利于施工原则； 二、具体方案 为保证高速公路隧道施工期的施工、运营安全有序开展，首先应提早在交通媒体、可变信息标志、临时交通标志等方式及时发布前方隧道内的作业信息，以便车辆提前分流。

　隧道病害处治施工应在保障施工人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑施工对交通安全保通状况的影响，保障交通畅通。根据隧道段落，合理选择适当的交通组织方式。

　2.1 交通管制区域划分 隧道内一侧施工时，封闭隧道单洞内施工区域所在的一个车道，另外一个车道保持通行。隧道封闭时，作业控制区由以下区域组成：警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、施工作业区、下游过渡区、终止

　区。养护安全设施的设置应按照现行《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）要求布置。

　管制长度：警告区长度 2000 米，上游过渡区 200 米，纵向缓冲区长度 200 米，工作区域按实际施工段落确定，下游过渡区长度为 50米，终止区 50 米。施工区域划分示意图如下：

　标志摆放：封闭段开始于隧道施工前方 400 米，上游过渡区应在洞口前方布置完成。

　1 、 距离封闭段起点 2000 米处在右侧边坡或者护栏外及中央绿化带，摆设“前方施工 2000m”标志牌 2、距离封闭段起点 900 米处，摆设“60”限速标志 3、距离封闭段起点 600 米处，摆设“40”限速标志 4、距离封闭段 450 米处，摆设“车道变窄”标志 5、在上游过渡区按间距 50 设置 3 块闪光箭头 6、在工作区或上游过渡区与缓冲区之间布设一块附设警示灯的路栏。

　7、施工区域配备灯具照明 8、在下游过渡区后 50m 处摆设“解除限速 40”标志 9、每个标志牌上均配置太阳能频闪灯

　交通组织详图如下：

　隔离设施：隔离设施采用反光锥设置，布设于车道分隔标线内侧，摆放间距 4m，摆放应整齐、顺直流畅，不得影响过往车辆的正常通行，工作区不能超过 4000m，连续管制路段全长不超过 4400 米。

　2.2 安全管理措施 2.2.1、根据现场实际情况及施工组织计划合理确定作业路段封闭长度。

　2.2.2、安全警戒人员按交通管理部门和路政管理部门相关要求进行培训。

　2.2.3、配备专职安全员不定时巡视，并及时恢复碰倒吹倒甚至损坏的设施。安全员在各交叉口执勤时，首先保证社会车辆通行。

　2.2.4、作业前向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后再行实施作业。

　2.2.5、作业区位置处于弯道视距不良的路段时，在控制区内增加标志数量

　2.2.6、当警告区范围内有入口匝道时，在匝道右侧路肩外设置警告标志 2.2.7、进行作业时，顺交通流方向设置施工区域内安全设施。作业完成后，逆交通流方向撤出施工区域内有关安全设施，恢复正常交通。

　2.2.8、施工车辆安全：

　①施工车辆性能良好，三证齐全。

　②施工车辆背后设置警示反光标志 ③施工车辆必须严格遵守交通法规，礼貌行车。

　④施工车辆不得随意掉头或在路上横向装卸材料 ⑤施工车辆在封闭区域内作业，必须听从现场负责人调度，不得擅自进入通车路段。

　⑥施工车辆进入施工现场时必须开启危险警示灯提醒后车 2.2.9、现场施工人员安全：

　①每个施工作业现场至少配备一名专职或兼职安全员，并佩戴标识。

　②施工作业人员不得穿拖鞋等影响安全的服装进入工地，必须穿戴统一的反光标志服（反光背心和安全帽）

　③施工作业人员不得随意穿插施工作业区或横穿道路 ④施工作业人员休息室应靠近封闭区域内侧 ⑤所有施工人员不得酗酒后、重病时上岗工作。

　⑥操作使用的脚手架等在施工范围及高度均应铺设好栏杆临边

　的扶手，必须经常检查维修整理。

　⑦施工人员不得用抛运方式传送小件材料，杜绝坠落事故发生。

　2.2.10 作业完成后，及时清理工具机械及路面障碍物和垃圾随车带走，不得原地弃置以免带来安全隐患。

　三、应急预案 当发生一般交通意外等紧急情况，造成道路拥堵时，预计在较短时间内（1 小时内）可疏导交通时，采取如下措施：

　1、立即向交警、路政部门上报事故情况。

　2、停止该区域附近的施工，撤离现场施工人员及设备，安排安全指挥调度人员前往。

　3、指挥现场专职安全员打开内侧车道的隔离设施，重新设置通行路线，在开口处设置相应的临时标志牌及警戒标志，同时配合交警、路政人员疏导交通，引导车辆从新的通行路线一依次通行，绕过堵车路段后再转回外侧未封闭车道。

　4、配合救援队伍张开救援工作，及时拖离事故车辆，清理现场后恢复开口重新开放交通。

　四、 标志牌及设施的摆放步骤：

　第一步：从收费站转运标志牌、频闪灯、安全锥、导向牌等到达施工区域的的警告区起点停车。

　第二步：根据设计要求《公路养护安全作业规程》 （JTGH30-2015）安装标志牌，每一个安装点安装时先由安全员在安全区域内行至上游方向 100 米处挥动红色旗帜提醒上游方向来车提前减速，同时车辆开

　起双闪。紧急停车带一侧的标志牌安装好后需要穿过行车道（危险区域）安装中央隔离带处的标志牌，此时安全员瞭望上游方向是否有来车，上游有行驶车辆时，作业人员不得到对面作业，上游无来车时，安全员指挥作业人员迅速通过行车道，到达对面中央隔离带内作业，同时持续挥动红色旗帜提醒来车，安装完成后作业人员返回应急车道内亦是如此。以此类推，作业人员随作业车辆至下一处安装点，直至摆好警告区内所有标志，并在每块标志牌上安放频闪灯。

　第三步：摆放安全锥按照 4 米间距摆放，从上游过渡区起点开始以弧线形式摆放锥桶，摆放锥桶前安全员在安全区域内行至上游方向100 米处挥动红色旗帜提醒上游方向来车提前减速，同时车辆开起双闪。摆放锥桶的同时，缓冲区以及过渡区的导向牌、电子导向灯、路栏等依次摆放到位，锥桶摆放至将要施工的区域后继续摆放 100 米锥桶，然后摆放一个下游过渡区，锥桶摆放完成。

　第四步：安全区域布置完成后装运机械用具、材料、人员的车辆从收费站出发到达施工现场后进入，车辆停放至将要安装设施或处置区域靠上游一段起到保护施工作业区域前方的保护作用。

　第五步：当遇到隧道群时在保证符合设计要求和规范的前提下， 为减少多次移动警示标志而降低效率，锥桶可摆放至 4000 米长度，连续管制路段摆放至 4400 米以内，若超过则施工区域重新布置。

　第六步：当半幅施工完成需要转到另一侧时，撤除已完工一侧的材料、机械、平台等，清除现场残留的垃圾及散落物品带走，从下游过渡区开始往上游过渡区方向拆除隔离安全锥、导向牌，电子导向灯、

　路栏等安全设施，然后所有人员随车下收费站再从收费站上高速去往同一施工点开始摆放另一半幅需要的隔离安全设施，摆放方法同上，以此类推，完成每一个工作面。

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